CN208575601U - 一种数控车床自动开关门减震装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种数控车床自动开关门减震装置,所述数控车床本体内设有两个对称设置的自动开关门，所述数控车床本体设有与自动开关门对应的安装口，所述自动开关门的上下两端通过第一减震机构与安装口内侧壁连接，所述自动开关门的相背一侧均通过第二减震机构与安装口内侧壁连接。本实用新型通过第一减震机构、第二减震机构和自动开关门的配合作用，这样利用第一弹簧和第二弹簧的弹性势能来减少自动开关门开合时，惯性导致的碰撞，保护自动开关门受损,通过按压板、推板、第三弹簧和第二滑块的协同作用，这样利用第二弹簧的弹性势能和按压板上橡胶层的减震材质，对自动开关门开合时的惯性进行抵消，减少不必要的碰撞。
Description
技术领域
本实用新型涉及数控车床技术领域，尤其涉及一种数控车床自动开关门减震装置。
背景技术
数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一，是按照事先编制好的加工程序，自动地对被加工零件进行加工。
现有的数控机床在进行放置和取出加工零件时，需要将数控车床自动开关门进行打开和关闭，而现有的数控机床在进行关闭开关门时，开关门会因为惯性相互碰撞，导致自动开关门受损，同时在关闭自动开关门时，因为惯性自动开关门与安装口的内侧壁发生碰撞，导致自动开关门受损这样的碰撞会使自动开关门发生变形，导致自动开关门无法正常开关闭合。
为此，我们设计一种数控车床自动开关门减震装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中自动开关门相互碰撞和自动开关门与安装口内侧壁发生碰撞导致自动开关门受损的问题，而提出的一种数控车床自动开关门减震装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种数控车床自动开关门减震装置，包括数控车床本体，所述数控车床本体内设有两个对称设置的自动开关门，所述数控车床本体设有与自动开关门对应的安装口，所述自动开关门的上下两端通过第一减震机构与安装口内侧壁连接，所述自动开关门的相背一侧均通过第二减震机构与安装口内侧壁连接，其中一个所述自动开关门与另一个自动开关门相对的一侧固定连接有按压板，另一个所述自动开关门上设有与按压板对应的推板，所述自动开关门上设有与推板对应的活动槽，所述推板与活动槽滑动连接。
优选地，所述第一减震机构包括固定连接在自动开关门上下两端的第一滑块，所述安装口内侧壁设有与第一滑块对应的第一滑槽，所述第一滑槽的内底部固定连接有固定块，所述第一滑槽的内侧壁通过第一限位轴连接，所述第一限位轴的两端分别与第一滑槽的内侧壁固定连接，所述第一限位轴远离第一滑槽的内侧壁的一端贯穿固定块并与第一滑槽的相对的内侧壁固定连接，所述第一滑块滑动套接在第一限位轴上，所述第一限位轴上滑动套接有两个关于固定块对称设置的活动块，两个所述活动块均通过第一弹簧与固定块连接，所述第一弹簧套设在第一限位轴上。
优选地，所述第二减震机构包括转动连接在自动开关门侧壁上的连接杆，所述连接杆远离自动开关门的一端转动连接有活动板，所述安装口的内侧壁设有与活动板对应的减震槽，所述减震槽的内侧壁固定连接有滑杆，所述活动板滑动套接在滑杆上，所述滑杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与活动板的底部和减震槽的内侧壁固定连接。
优选地，所述自动开关门的侧壁和活动板侧壁上均固定连接有安装座，所述安装座的内侧壁固定连接有转轴，所述连接杆的两端分别转动套接在两个转轴上。
优选地，所述按压板远离自动开关门的一侧固定连接有橡胶层。
优选地，所述推板的两端均固定连接有第二滑块，所述活动槽的内侧壁设有与第二滑块对应的第二滑槽，所述第二滑槽的内侧壁固定连接有第二限位轴，所述第二滑块滑动套接在第二限位轴上，所述第二限位轴上套设有第三弹簧，所述第三弹簧的两端分别与第二滑块侧壁和第二滑槽的内侧壁连接。
本实用新型的有益效果：
1、通过第一减震机构、第二减震机构和自动开关门的配合作用，这样利用第一弹簧和第二弹簧的弹性势能来减少自动开关门开合时，惯性导致的碰撞，保护自动开关门受损；
2、通过按压板、推板、第三弹簧和第二滑块的协同作用，这样利用第二弹簧的弹性势能和按压板上橡胶层的减震材质，对自动开关门开合时的惯性进行抵消，减少不必要的碰撞。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种数控车床自动开关门减震装置的结构示意图；
图2为图1中A的放大图；
图3为本实用新型提出的一种数控车床自动开关门减震装置的正视结构示意图。
图中：1数控车床本体、2自动开关门、3按压板、4推板、5第一滑块、6固定块、7第一限位轴、8活动块、9第一弹簧、10连接杆、11活动板、12滑杆、13安装座、14转轴、15第二弹簧、16第二滑块、17第二限位轴、18第三弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种数控车床自动开关门减震装置，包括数控车床本体1，数控车床本体1内设有两个对称设置的自动开关门2，数控车床本体1设有与自动开关门2对应的安装口，自动开关门2的上下两端通过第一减震机构与安装口内侧壁连接，第一减震机构包括固定连接在自动开关门2两端的第一滑块5，安装口内侧壁设有与第一滑块5对应的第一滑槽，第一滑槽的内底部固定连接有固定块6，第一滑槽的内侧壁通过第一限位轴7连接，第一限位轴7的两端分别与第一滑槽的内侧壁固定连接，第一限位轴7远离第一滑槽的内侧壁的一端贯穿固定块6并与第一滑槽的相对的内侧壁固定连接，第一滑块5 滑动套接在第一限位轴7上，第一限位轴7上滑动套接有两个关于固定块6对称设置的活动块8，两个活动块8均通过第一弹簧9与固定块6连接，第一弹簧9套设在第一限位轴7上,这样利用第一弹簧9 的弹性势能，抵消自动开关门2惯性，保护自动开关门2不受损。
其中，自动开关门2的相背一侧均通过第二减震机构与安装口内侧壁连接，第二减震机构包括转动连接在自动开关门2侧壁上的连接杆10，连接杆10远离自动开关门2的一端转动连接有活动板11，安装口的内侧壁设有与活动板11对应的减震槽，减震槽的内侧壁固定连接有滑杆12，活动板11滑动套接在滑杆12上，滑杆12上套设有第二弹簧15，第二弹簧15的两端分别与活动板11的底部和减震槽的内侧壁固定连接，自动开关门2的侧壁和活动板11侧壁上均固定连接有安装座13，安装座13的内侧壁固定连接有转轴14，连接杆 10的两端分别转动套接在两个转轴14上，这样利用第二弹簧15的弹簧势能抵消，自动开关门2因为惯性与安装口内侧壁碰撞的冲量，其中一个自动开关门2与另一个自动开关门2相对的一侧固定连接有按压板3，按压板3远离自动开关门2的一侧固定连接有橡胶层，这样利用橡胶层本身材质抵消一部分自动开关门2惯性。
其中，另一个自动开关门2上设有与按压板3对应的推板4，自动开关门2上设有与推板4对应的活动槽，推板4与活动槽滑动连接，推板4的两端均固定连接有第二滑块16，活动槽的内侧壁设有与第二滑块16对应的第二滑槽，第二滑槽的内侧壁固定连接有第二限位轴17，第二滑块16滑动套接在第二限位轴17上，第二限位轴17上套设有第三弹簧18，第三弹簧18的两端分别与第二滑块16侧壁和第二滑槽的内侧壁连接，这样利用第三弹簧18的弹性势能抵消自动开关门2部分惯性的冲击力。
本实用新型中，首先将待加工的零件放入数控车床本体1内，打开自动开关门2的控制装置，自动开关门2的控制装置为现有技术，在此不再做过多赘述，两个自动开关门2在控制机构的作用下，相向运动，两个自动开关门2的上下两端带动第一滑块5相向运动，第一滑块5挤压活动块8和第一弹簧9，两个自动开关门2相抵时，关闭控制机构使自动开关门2失去动能，但是自动开关门2在惯性作用下，其中一个自动开关门2的按压板3推动推板4，推板4在按压板3作用下按压第三弹簧18，利用第三弹簧18的弹性势能抵消自动开关门 2的惯性，同时利用第一弹簧9的弹性势能抵消一部分惯性，当零件加工完成后，通过控制机构使自动开关门2相背运动，打开自动开关门2，自动开关门2会带动连接杆10发生转动，连接杆10会带动活动板11向下运动挤压第二弹簧15，当自动开关门2快与安装口内侧壁碰撞时，关闭控制机构，自动开关门2的惯性，继续带动连接杆 10转动，连接杆10会带动活动板11向下运动挤压第二弹簧15，通过第二弹簧15的弹性势能抵消，保护自动开关门2不再受到惯性碰撞受损。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种数控车床自动开关门减震装置，包括数控车床本体(1)，所述数控车床本体(1)内设有两个对称设置的自动开关门(2)，其特征在于，所述数控车床本体(1)设有与自动开关门(2)对应的安装口，所述自动开关门(2)的上下两端通过第一减震机构与安装口内侧壁连接，所述自动开关门(2)的相背一侧均通过第二减震机构与安装口内侧壁连接，其中一个所述自动开关门(2)与另一个自动开关门(2)相对的一侧固定连接有按压板(3)，另一个所述自动开关门(2)上设有与按压板(3)对应的推板(4)，所述自动开关门(2)上设有与推板(4)对应的活动槽，所述推板(4)与活动槽滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种数控车床自动开关门减震装置，其特征在于，所述第一减震机构包括固定连接在自动开关门(2)上下两端的第一滑块(5)，所述安装口内侧壁设有与第一滑块(5)对应的第一滑槽，所述第一滑槽的内底部固定连接有固定块(6)，所述第一滑槽的内侧壁通过第一限位轴(7)连接，所述第一限位轴(7)的两端分别与第一滑槽的内侧壁固定连接，所述第一限位轴(7)远离第一滑槽的内侧壁的一端贯穿固定块(6)并与第一滑槽的相对的内侧壁固定连接，所述第一滑块(5)滑动套接在第一限位轴(7)上，所述第一限位轴(7)上滑动套接有两个关于固定块(6)对称设置的活动块(8)，两个所述活动块(8)均通过第一弹簧(9)与固定块(6)连接，所述第一弹簧(9)套设在第一限位轴(7)上。
3.根据权利要求1所述的一种数控车床自动开关门减震装置，其特征在于，所述第二减震机构包括转动连接在自动开关门(2)侧壁上的连接杆(10)，所述连接杆(10)远离自动开关门(2)的一端转动连接有活动板(11)，所述安装口的内侧壁设有与活动板(11)对应的减震槽，所述减震槽的内侧壁固定连接有滑杆(12)，所述活动板(11)滑动套接在滑杆(12)上，所述滑杆(12)上套设有第二弹簧(15)，所述第二弹簧(15)的两端分别与活动板(11)的底部和减震槽的内侧壁固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种数控车床自动开关门减震装置，其特征在于，所述自动开关门(2)的侧壁和活动板(11)侧壁上均固定连接有安装座(13)，所述安装座(13)的内侧壁固定连接有转轴(14)，所述连接杆(10)的两端分别转动套接在两个转轴(14)上。
5.根据权利要求1所述的一种数控车床自动开关门减震装置，其特征在于，所述按压板(3)远离自动开关门(2)的一侧固定连接有橡胶层。
6.根据权利要求1所述的一种数控车床自动开关门减震装置，其特征在于，所述推板(4)的两端均固定连接有第二滑块(16)，所述活动槽的内侧壁设有与第二滑块(16)对应的第二滑槽，所述第二滑槽的内侧壁固定连接有第二限位轴(17)，所述第二滑块(16)滑动套接在第二限位轴(17)上，所述第二限位轴(17)上套设有第三弹簧(18)，所述第三弹簧(18)的两端分别与第二滑块(16)侧壁和第二滑槽的内侧壁连接。
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| CN115214928A (zh) * | 2022-09-20 | 2022-10-21 | 中媒数字媒体(江苏)有限公司 | 一种显示屏硬质防护膜的贴膜装置 |
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2018
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