CN208567737U - 一种快速检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种快速检具，涉及汽车零部件检具领域，包括有用于与止通规配合使用的检测块以及用于翻转检测块的转动单元，转动单元包括有固定于底板上的基座以及连接于检测块与基座之间的翻转板，且翻转板与基座转动配合；基座上形成有转动槽，且翻转板转动设置于转动槽内。当检测人员转动翻转板并抵接于转动槽的槽底时，检测块与待检测表面之间形成有检测间隙，检测人员即可通过止通规沿检测间隙滑动，从而完成检测动作；检测人员驱动翻转板反向转动至极限位置处，以便于检测人员取下汽车零部件，从而完成脱离动作。检测人员驱动翻转板转动即可完成检测块的检测和脱离动作，操作简单，便于检测人员使用，进而达到提高检测作业效率的目的。

Description

一种快速检具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检具领域，尤其是涉及一种快速检具。

背景技术

检具，是工业生产企业用于控制产品各种尺寸的简捷工具，例如检测孔径大小、空间尺寸等，有利于提高产品生产效率和产品质量控制，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件等。

现有授权公告号为CN204855094U的中国专利，其公开了一种汽车车窗密封条检具，包括有纵向设置的底板，底板上设置有安装条组件和安装模拟件组件，安装条组件包括排列构成汽车窗架结构的第一安装条、第二安装条、第三安装条和第四安装条，且安装模拟件组件围绕在安装条组件的外侧，即安装模拟组件配合安装条组件构成汽车窗架结构。第一安装条的两端均设置有用于检测密封条长度的长度检测组件，长度检测组件包括有检测块和百分表，检测块和百分表均固定于底板上，从而达到检测汽车车窗密封条的精度和形位偏差的目的。

在对板件结构的汽车零部件进行检测时，需要利用止通规检测板件结构零部件的上表面平整度，检测人员需要将与止通规配合使用的检测块固定于底板上，并在检测完成后将检测块取下，以便于取下汽车零部件。检测人员需要反复安装和拆卸检测块，操作步骤繁琐，导致检测作业效率降低，现有技术存在可改进之处。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种快速检具，将检测块设置于翻转板上，检测人员通过转动翻转板，实现检测块的检测动作和脱离动作，便于检测人员使用，进而达到提高检测作业效率的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种快速检具，包括有用于与止通规配合使用的检测块以及用于翻转检测块远离待检测汽车零部件的转动单元，所述转动单元包括有固定于底板上的基座以及连接于检测块与基座之间的翻转板，且所述翻转板与基座转动配合；

所述基座上形成有转动槽，且所述翻转板转动设置于转动槽内，当所述翻转板转动并抵接于转动槽的槽底时，所述检测块与汽车零部件的待检测表面之间形成有检测间隙，止通规与所述检测间隙相配合完成检测作业；当所述翻转板反向转动至极限位置时，检测人员取出完成检测作业的汽车零部件。

通过采用上述技术方案，检测单元由检测块和转动单元构成，且检测块设置于转动单元上，检测人员驱动翻转板转动即可完成检测块的检测动作或脱离动作。当检测人员转动翻转板并使其抵接于转动槽的槽底时，检测块与待检测表面之间形成有检测间隙，检测人员即可通过止通规沿检测间隙滑动，从而完成检测动作；检测人员驱动翻转板反向转动至极限位置处，以便于检测人员取下汽车零部件，从而完成脱离动作。检测人员驱动翻转板转动即可完成检测块的检测和脱离动作，操作简单，便于检测人员使用，进而达到提高检测作业效率的目的。

本实用新型进一步设置为：所述检测块包括有用于与翻转板相连接的连接部以及用于配合止通规检测汽车零部件的待检测表面的检测部，所述检测部上形成有限位面和检测面，所述检测面与汽车零部件的待检测表面相配合形成所述检测间隙，且嵌设于检测间隙内的止通规抵接于所述限位面上。

通过采用上述技术方案，检测面与待检测表面构成检测间隙，则止通规嵌设于该检测间隙内时，止通规与限位面相抵接，起到限制止通规位置的作用，以便于检测人员沿检测间隙滑移止通规，提高检测作业的便利性和准确性。

本实用新型进一步设置为：底板上设置有用于检测汽车零部件的侧边平整度的检测条，所述检测条靠近检测块的一端形成有第一斜面，且所述第一斜面与检测间隙构成检测通道，所述检测通道与止通规相配合使用。

通过采用上述技术方案，当检测人员进行检测作业时，止通规可沿检测通道往复运动，扩大止通规检测时的移动幅度，且检测条不会影响止通规的正常检测作业，有利于提高检测人员进行检测操作的顺畅性和准确性。

本实用新型进一步设置为：所述检测块上形成有用于容纳第一斜面的容纳空间。

通过采用上述技术方案，检测块上开设的容纳空间起到容纳第一斜面的作用，以减小第一斜面与检测间隙之间的缝隙，提高止通规沿检测通道往复运动的顺畅性。

本实用新型进一步设置为：所述基座包括有第一夹板和第二夹板，且所述第一夹板和第二夹板之间形成有所述转动槽；所述第一夹板、第二夹板和翻转板三者之间穿设连接有转轴，所述转轴上开设有限位孔，所述第一夹板上螺纹穿设有限位轴，且所述限位轴与限位孔螺纹配合。

通过采用上述技术方案，限位轴和限位孔相配合达到限制转轴转动和偏位的目的，即检测人员在转动翻转板时，翻转板自身单独转动，而转轴不转动。翻转板和转轴之间通过轴承实现顺畅的转动动作，且翻转板单独转动既有利于提高其转动的平稳性，又有利于提高翻转板转动时基座的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述第一夹板、第二夹板和翻转板三者之间穿设有止动销，所述止动销包括有销轴以及连接于销轴的端部的手柄；所述第一夹板和第二夹板上分别开设有第一穿设孔和第二穿设孔，且所述第一穿设孔和第二穿设孔内均设置有用于保护销轴的保护套。

通过采用上述技术方案，当翻转板转动至检测位置时，检测人员可将止动销插入第一穿设孔和第二穿设孔内，以达到锁定翻转板的目的，进而达到提高检测单元检测作业的稳定性和准确性的目的；保护套起到保护止动销的销轴、第一穿设孔和第二穿设孔的作用。

本实用新型进一步设置为：所述第一夹板的底端和第二夹板的底端共同一体成型有底座，所述底座靠近待检测的汽车零部件的一端固定有限位挡块；所述翻转板转动并抵接于限位挡块时，检测块与汽车零部件的待检测表面之间形成所述检测间隙，且所述翻转板与转动槽的槽底平行间隔设置。

通过采用上述技术方案，当翻转板转动至检测位置时，翻转板的底部抵接于限位挡块上，以使得检测块与待检测表面之间形成上述检测间隙。限位挡块起到限制翻转板转动的作用以及支撑翻转板的作用，以达到提高检测作业准确性和检具使用稳定性的目的。

本实用新型进一步设置为：所述底座靠近转轴的一端设置有用于限制翻转板反向转动的限位挡板，且所述限位挡板上形成有第二斜面；所述翻转板转动至极限位置时，所述翻转板靠设于第二斜面上。

通过采用上述技术方案，当翻转板朝向远离待检测汽车零部件的方向转动并抵接于限位挡板的第二斜面上时，翻转板即运动至极限位置处，此时检测人员可取下完成检测作业的汽车零部件。限位挡板起到限制翻转板反向转动并支撑翻转板的作用，从而达到保护检测块和翻转板的目的。

本实用新型进一步设置为：所述第一夹板和第二夹板的相对两侧壁上分别开设有第一凹槽和第二凹槽，且所述第一凹槽与嵌设于转动槽内的翻转板的侧壁之间形成有第一间隙，所述第二凹槽与嵌设于转动槽内的翻转板的侧壁之间形成有第二间隙。

通过采用上述技术方案，第一凹槽和第二凹槽的开设降低了翻转板与转动槽侧壁之间的接触面积，降低了翻转板与转动槽之间的摩擦力，即第一间隙和第二间隙相配合起到提高翻转板转动顺畅性的目的。

本实用新型进一步设置为：所述基座与底板之间连接有固定座，且所述固定座的高度与基座的高度之和与固定于底板上的待检测的汽车零部件的高度相适配。

通过采用上述技术方案，基座和固定座的高度之和与待检测汽车零部件的高度相适配，以便于检测人员完成检测作业并提高检测作业的准确度。同时，基座的高度设置为固定高度，而固定座的高度可根据待检测的汽车零部件的实际高度进行调整，具有较好的实用性和使用灵活性。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

其一：当检测人员转动翻转板并使其抵接于转动槽的槽底时，检测块与待检测表面之间形成有检测间隙，检测人员即可通过止通规完成检测动作；检测人员驱动翻转板反向转动至极限位置处，以便于检测人员取下汽车零部件，从而完成脱离动作。检测人员驱动翻转板转动即可完成检测块的检测和脱离动作，操作简单，便于检测人员使用，进而达到提高检测作业效率的目的；

其二：当翻转板朝向待检测汽车零部件的方向翻转并抵接于限位挡块上时，翻转板即转动至检测位置；当翻转板朝向远离待检测汽车零部件的方向翻转并抵接于限位挡板上时，翻转板即转动至脱离位置处，此时检测人员即可将完成检测作业的汽车零部件取下。限位挡板和限位挡块相配合起到限制翻转板转动的作用以及辅助支撑翻转板的作用，从而达到提高检测作业稳定性、准确性以及检具使用便利性的目的。

附图说明

图1是主要用于展示汽车零部件的形状以及其固定状态的示意图；

图2是图1中A部的放大示意图；

图3是快速检具的总体结构示意图；

图4是主要用于展示止动销与基座之间的连接结构示意图；

图5是主要用于展示基座的结构示意图；

图6是转轴的结构示意图。

附图标记：1、检测块；11、连接部；12、检测部；121、检测面；122、限位面；13、缺口；14、容纳空间；2、转动单元；21、基座；211、第一夹板；212、第二夹板；213、底座；214、转动槽；215、第一穿设孔；216、第二穿设孔；217、第一凹槽；218、第二凹槽；22、翻转板；23、固定座；24、转轴；241、限位孔；25、限位轴；26、第一间隙；27、第二间隙；3、底板；4、汽车零部件；5、检测间隙；6、检测条；61、第一斜面；7、止动销；71、销轴；72、手柄；73、保护套；8、限位挡块；9、限位挡板；91、第二斜面。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，一种快速检具，包括有用于与止通规相配合使用以检测汽车零部件4外形尺寸的检测块1以及用于翻转检测块1的转动单元2，检测人员将汽车零部件4固定于底板3上，并通过转动单元2驱动检测块1转动至检测位置，从而完成汽车零部件4检测作业的检测动作。检测动作完成后，检测人员通过转动单元2反向驱动检测块1转动至远端的极限位置（即脱离位置）处，即完成汽车零部件4检测作业的脱离动作，以便于检测人员取下汽车零部件4，从而完成汽车零部件4外形尺寸的单次检测作业。

结合图2和图3所示，转动单元2包括有固定于底板3上的基座21以及连接于检测块1与基座21之间的翻转板22，结合图5所示，基座21上竖直开设有转动槽214，翻转板22远离待检测汽车零部件4的一端即竖直插接于该转动槽214内并与转动槽214转动配合，检测块1即通过螺栓安装固定于翻转板22靠近待检测汽车零部件4的一端。当翻转板22朝向待检测汽车零部件4的方向转动至检测位置时，检测块1与汽车零部件4的待检测表面之间形成有检测间隙5，止通规即可与该检测间隙5相配合完成检测作业；当翻转板22反向转动至极限位置（即脱离位置）时，检测块1与汽车零部件4相分离，检测人员即可取出完成检测作业的汽车零部件4。

检测块1包括有用于与翻转板22相连接的连接部11以及用于配合止通规检测汽车零部件4的待检测表面的检测部12，连接部11和检测部12构成L型块状结构，且连接部11通过螺栓与翻转板22相连接；当检测块1转动至汽车零部件4的上方时，检测块1与汽车零部件4的待检测表面之间即形成上述检测间隙5。检测块1的底部形成有检测面121和限位面122，检测面121设置为与待检测表面相配合的斜面，且检测面121与待检测表面之间形成有上述检测间隙5；当止通规嵌设于该检测间隙5内时，止通规的端部抵接于限位面122上，即检测面121和限位面122在检测块1的底部形成了近似L型结构的缺口13，该缺口13位于汽车零部件4的待检测平面的上方。

检测块1用于检测汽车零部件4上端底边的平整度，底板3上还设置有用于检测汽车零部件4的侧边平整度的检测条6，且检测条6靠近检测块1的端部形成有第一斜面61，则第一斜面61与检测间隙5共同构成检测通道。检测人员在进行检测作业时，首先判断止通规是否能够嵌设于该检测通道内，再观察止通规沿该检测通道滑移运动的顺畅性，从而确定汽车零部件4的外形尺寸是否复合要求。检测通道的设置提高了止通规进行滑移检测的移动幅度，从而达到提高检测作业的准确性和便利性的目的，但为了避免检测条6与检测块1发生结构干涉现象，检测块1上形成有用于容纳第一斜面61的容纳空间14，即检测块1与检测条6部分交错设置。

结合图4和图5所示，基座21包括有竖直设置的第一夹板211和第二夹板212，第一夹板211和第二夹板212的底部一体成型构成底座213，且第一夹板211和第二夹板212平行间隔设置以形成上述转动槽214。基座21与底板3之间通过螺栓锁定连接有固定座23，且固定座23的高度与基座21的高度之和与固定于底板3上的待检测的汽车零部件4的高度相适配。翻转板22转动设置于第一夹板211和第二夹板212之间，且第一夹板211、第二夹板212和翻转板22之间水平穿设有转轴24并通过轴承实现转动。结合图6所示，转轴24上开设有限位孔241，限位孔241设置为螺纹孔，第一夹板211上螺纹穿设连接限位轴25，限位轴25可设置为螺钉，且限位轴25与限位孔241螺纹配合固定，以达到限制转轴24在转动过程中发生偏位或者脱离现象的目的。

第一夹板211和第二夹板212上分别开设有第一穿设孔215和第二穿设孔216，则当翻转板22转动至检测位置时，第一穿设孔215和第二穿设孔216之间穿设有止动销7，即止动销7贯穿第一夹板211、第二夹板212和翻转板22并起到限制翻转板22转动的作用，以达到提高检测作业稳定性的目的。结合图3所示，止动销7包括有穿设于第一穿设孔215和第二穿设孔216内的销轴71以及连接于销轴71的端部的手柄72，且第一穿设孔215和第二穿设孔216内设置有用于保护销轴71的保护套73，销轴71即与保护套73同轴插接配合并锁定翻转板22。

结合图3和图5所示，为了达到提高翻转板22在使用过程中的稳定性的目的，底座213靠近待检测汽车零部件4（参照图2所示）的一端固定有限位挡块8，限位挡块8可设置为弹性块，以同时起到限位和缓冲的作用；当翻转板22转动并抵接于限位挡块8时，检测块1与汽车零部件4（参照图2所示）的待检测表面之间形成上述检测间隙5（参照图2所示）。底座213远离待检测汽车零部件4（参照图2所示）的一端设置有用于限制翻转板22反向转动的限位挡板9，且限位挡板9的上端形成有第二斜面91；当翻转板22反向转动至极限位置时，翻转板22即靠设于第二斜面91上。

结合图4和图5所示，为了达到提高翻转板22转动顺畅性的目的，第一夹板211和第二夹板212的相对两内壁上分别开设有第一凹槽217和第二凹槽218，即第一凹槽217与嵌设于转动槽214内的翻转板22的侧壁之间形成有第一间隙26，第二凹槽218与嵌设于转动槽214内的翻转板22的侧壁之间形成有第二间隙27，则第一间隙26和第二间隙27相配合起到降低翻转板22与转动槽214之间的接触面积和接触摩擦力的作用。

下面结合具体动作对本实施例作进一步阐述：

检测人员将待检测的汽车零部件4固定于底板3上后，检测人员转动翻转板22直至翻转板22的底面抵接于限位挡块8上为止，即翻转板22转动至检测位置并将止动销7插入第一穿设孔215和第二穿设孔216内，此时检测块1的检测面121与汽车零部件4的待检测表面之间形成检测间隙5，且检测条6的第一斜面61与该检测间隙5共同构成检测通道，检测人员即可通过止通规与检测通道相配合完成汽车零部件4待检测表面外形尺寸的检测作业；

完成检测动作后，检测人员反向转动翻转板22直至其抵接于限位挡板9的第二斜面91上为止，即翻转板22转动至极限位置（即脱离位置）处，此时检测人员即可取下底板3上的汽车零部件4，从而完成快速检具的单次检测作业。

本具体实施方式仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种快速检具，其特征在于：包括有用于与止通规配合使用的检测块（1）以及用于翻转检测块（1）远离待检测汽车零部件（4）的转动单元（2），所述转动单元（2）包括有固定于底板（3）上的基座（21）以及连接于检测块（1）与基座（21）之间的翻转板（22），且所述翻转板（22）与基座（21）转动配合；

所述基座（21）上形成有转动槽（214），且所述翻转板（22）转动设置于转动槽（214）内，当所述翻转板（22）转动并抵接于转动槽（214）的槽底时，所述检测块（1）与汽车零部件（4）的待检测表面之间形成有检测间隙（5），止通规与所述检测间隙（5）相配合完成检测作业；当所述翻转板（22）反向转动至极限位置时，检测人员取出完成检测作业的汽车零部件（4）。

2.根据权利要求1所述的一种快速检具，其特征在于：所述检测块（1）包括有用于与翻转板（22）相连接的连接部（11）以及用于配合止通规检测汽车零部件（4）的待检测表面的检测部（12），所述检测部（12）上形成有限位面（122）和检测面（121），所述检测面（121）与汽车零部件（4）的待检测表面相配合形成所述检测间隙（5），且嵌设于检测间隙（5）内的止通规抵接于所述限位面（122）上。

3.根据权利要求2所述的一种快速检具，其特征在于：底板（3）上设置有用于检测汽车零部件（4）的侧边平整度的检测条（6），所述检测条（6）靠近检测块（1）的一端形成有第一斜面（61），且所述第一斜面（61）与检测间隙（5）构成检测通道，所述检测通道与止通规相配合使用。

4.根据权利要求3所述的一种快速检具，其特征在于：所述检测块（1）上形成有用于容纳第一斜面（61）的容纳空间（14）。

5.根据权利要求1所述的一种快速检具，其特征在于：所述基座（21）包括有第一夹板（211）和第二夹板（212），且所述第一夹板（211）和第二夹板（212）之间形成有所述转动槽（214）；所述第一夹板（211）、第二夹板（212）和翻转板（22）三者之间穿设连接有转轴（24），所述转轴（24）上开设有限位孔（241），所述第一夹板（211）上螺纹穿设有限位轴（25），且所述限位轴（25）与限位孔（241）螺纹配合。

6.根据权利要求5所述的一种快速检具，其特征在于：所述第一夹板（211）、第二夹板（212）和翻转板（22）三者之间穿设有止动销（7），所述止动销（7）包括有销轴（71）以及连接于销轴（71）的端部的手柄（72）；所述第一夹板（211）和第二夹板（212）上分别开设有第一穿设孔（215）和第二穿设孔（216），且所述第一穿设孔（215）和第二穿设孔（216）内均设置有用于保护销轴（71）的保护套（73）。

7.根据权利要求5所述的一种快速检具，其特征在于：所述第一夹板（211）的底端和第二夹板（212）的底端共同一体成型有底座（213），所述底座（213）靠近待检测的汽车零部件（4）的一端固定有限位挡块（8）；所述翻转板（22）转动并抵接于限位挡块（8）时，检测块（1）与汽车零部件（4）的待检测表面之间形成所述检测间隙（5），且所述翻转板（22）与转动槽（214）的槽底平行间隔设置。

8.根据权利要求7所述的一种快速检具，其特征在于：所述底座（213）靠近转轴（24）的一端设置有用于限制翻转板（22）反向转动的限位挡板（9），且所述限位挡板（9）上形成有第二斜面（91）；所述翻转板（22）转动至极限位置时，所述翻转板（22）靠设于第二斜面（91）上。

9.根据权利要求5所述的一种快速检具，其特征在于：所述第一夹板（211）和第二夹板（212）的相对两侧壁上分别开设有第一凹槽（217）和第二凹槽（218），且所述第一凹槽（217）与嵌设于转动槽（214）内的翻转板（22）的侧壁之间形成有第一间隙（26），所述第二凹槽（218）与嵌设于转动槽（214）内的翻转板（22）的侧壁之间形成有第二间隙（27）。

10.根据权利要求1所述的一种快速检具，其特征在于：所述基座（21）与底板（3）之间连接有固定座（23），且所述固定座（23）的高度与基座（21）的高度之和与固定于底板（3）上的待检测的汽车零部件（4）的高度相适配。