CN208563079U - 混合桥梁的钢混连接构造 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种混合桥梁的钢混连接构造，包括嵌入式连接的钢混组合箱梁和钢箱梁，其中所述钢混组合箱梁和所述钢箱梁设置有对应的预留孔，通过钢棒连接固定，所述钢混组合箱梁包括设置在所述钢混组合箱梁的第一混凝土顶板和混凝土底板的插销支座，所述插销支座设置有沿所述钢混组合箱梁宽度方向的第一预留孔，且所述第一预留孔为贯通孔，该结构简单，安装方便，且采用工厂预制现场拼装，无需现场定位钻孔，提高了施工的效率，且在预制时预留有足够的操作空间，便于现场拼装的同时，还便于日后的维修养护，克服了现有传统过渡段连接构造现场施工不便及施工难度大的问题。

Description

混合桥梁的钢混连接构造

技术领域

本实用新型涉及钢混复合桥梁建设领域，具体涉及混合桥梁的钢混连接构造。

背景技术

钢混复合桥梁是继钢混组合桥梁之后发展起来的一种新型的桥梁结构形式，其主梁纵向由混凝土梁、组合梁与钢梁混合而成，使钢和混凝土两种材料特性得到充分发挥。目前工程上主要的复合桥梁结构形式之一是将钢混组合结构箱梁桥主梁跨中节段替换成自重更轻的钢箱梁，由此减轻主梁自重，增加主梁的跨越能力，具有很好的经济性和建设条件适应性。但由于钢与混凝土两者材料特性相差太大，变形协调具有很大的差异，因此钢混结合部的协同受力问题一直受到桥梁设计者们的高度重视。

目前使用较多的连接构造主要是混凝土底板与钢底板采用过渡段连接，此方法现场施工繁琐，锚固孔定位及施工对精度要求极高，给施工带来不便。因此从减小钢混结合部施工难度，提高施工效率，缩短工期的目的出发，创新出一种构造简单，又能满足受力性能的混合桥梁的钢混连接构造具有重要意义。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于，克服现有的钢混复合桥梁连接部存在的缺陷，而提供一种混合桥梁的钢混连接构造，构造简单，施工方便，且能提高钢混结合部的协同受力能力，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。

一种混合桥梁的钢混连接构造，包括嵌入式连接的钢混组合箱梁和钢箱梁，其中所述钢混组合箱梁和所述钢箱梁设置有对应的预留孔，通过钢棒连接固定。

进一步的，所述混合桥梁的钢混连接构造包括设置在所述钢混组合箱梁的第一混凝土顶板和混凝土底板的插销支座，所述插销支座设置有沿所述钢混组合箱梁宽度方向的第一预留孔，且所述第一预留孔为贯通孔。

进一步的，所述钢混组合箱梁的所述内顶板和所述内底板上均设置有至少四个所述插销支座，且所述插销支座纵横排列式分布。

进一步的，所述插销支座与所述钢混组合箱梁的所述第一混凝土顶板和所述混凝土底板的连接处为棱台结构。

进一步的，所述钢箱梁的一端部设置有外延的开孔钢板，且所述开孔钢板沿所述钢箱梁的长度方向设置。

进一步的，所述开孔钢板，包括设置在两侧的第一开孔钢板和设置在两块所述第一开孔钢板之间的第二开孔钢板，所述第二开孔钢板至少设置有一块，且所述第一开孔钢板和所述第二开孔钢板平行设置。

进一步的，所述第二开孔钢板的孔为带内螺纹的锚固孔，所述钢棒设置有与所述锚固孔的所述内螺纹配套的外螺纹。

进一步的，所述开孔钢板与所述钢箱梁的内底板焊接。

进一步的，所述第一开孔钢板与所述钢箱梁的钢腹板之间预留有至少60cm的间距。

进一步的，钢棒外侧涂有纤维增强复合材料FRP。

混合桥梁的钢混连接构造的安装方法，包括如下步骤：

步骤1、浇筑所述钢混组合箱梁、焊接所述钢箱梁；

步骤2、将焊接成的所述钢箱梁插入所述钢混组合箱梁内；

步骤3、将所述钢棒穿过所述钢混组合箱梁和所述钢箱梁的预留孔以连接固定所述钢混组合箱梁和所述钢箱梁，完成拼装操作；

步骤4、将所述步骤3中完成拼装的所述钢棒的外表面涂抹FRP复合材料。

进一步的，所述钢棒与所述预留孔设置有配套的螺纹，且所述钢棒与所述预留孔之间以螺栓连接的方式相连。

采用上述技术方案，能够得到以下技术效果：

1）、本实用新型结构简单，安装方便，且采用工厂预制现场拼装，无需现场定位钻孔，提高了施工的效率，且在预制时预留有足够的操作空间，便于现场拼装的同时，还便于日后的维修养护，克服了现有传统过渡段连接构造现场施工不便及施工难度大的问题；

2）、用于连接钢箱梁和钢混组合箱梁的钢棒不仅可以作为箱梁的横向预应力筋，而且能够起到横向加劲作用，进一步增加了钢混结合部的协同受力的能力。

附图说明

图1为本实用新型混合桥梁的钢混连接构造拼装完成的结构示意图；

图2为本实用新型混合桥梁的钢混连接构造拼装前的结构示意图；

图3为图1中A处放大图；

图4为钢箱梁和钢混组合箱梁连接部的局部放大图；

其中：

1-钢混组合箱梁，11-插销支座，111-第一预留孔，112-棱台结构，12-第一钢腹板，13-第一混凝土顶板，14-混凝土底板；

2-钢箱梁，21-开孔钢板，211-第一开孔钢板，2111-第二预留孔，212-第二开孔钢板，2121-锚固孔，22-第二混凝土顶板，23-第二钢腹板，24-钢底板；

3-钢棒；

4-螺栓。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效,对依据本实用新型提出的混合桥梁的钢混连接构造其具体实施方式、特征及其功效，详细说明如后。

如图1所示，本实用新型公开了一种混合桥梁的钢混连接构造，包括嵌入式连接的钢混组合箱梁1和钢箱梁2，其中钢混组合箱梁1和钢箱梁2设置有对应的预留孔，通过钢棒3连接固定，具体的，首先，将钢箱梁2插入钢混组合箱梁1内，再将钢棒3插入钢混组合箱梁1和钢箱梁2预设的预留孔中从而将两者连接在一起。

如图2所示，钢混组合箱梁1由第一钢腹板12、第一混凝土顶板13、混凝土底板14组成，另外还包括设置在钢混组合箱梁1的第一混凝土顶板13和混凝土底板14的插销支座11。插销支座11设置有沿钢混组合箱梁1宽度方向的第一预留孔111，且第一预留孔111为贯通孔，其中沿钢混组合箱梁1宽度方向为两块第一钢腹板12之间垂线的方向。第一预留孔111的孔径与钢棒3的直径相配套，便于钢棒3的插入，采用钢棒3插入第一预留孔111能够起到固定作用，便于力的传递，并增加两者之间的连接力度。

如图4所示，钢混组合箱梁的第一混凝土顶板13和混凝土底板14上均设置有至少四个插销支座11，且插销支座11纵横排列式分布，呈m×n排列式分布，每排插销支座11沿钢混组合箱梁1宽度方向排列。多排插销支座11的设置能够进一步增加钢混复合桥梁连接部的结合力。

优选的，插销支座11与钢混组合箱梁1的第一混凝土顶板13和混凝土底板14的连接处为棱台结构112，由于棱台结构112的底面大于顶面，即插销支座11与混凝土顶板13和混凝土底板14之间采用梯形过渡，有效防止剪应力过大的问题出现。

如图2所示，钢箱梁2由第二混凝土顶板22、第二钢腹板23和钢底板24组成，为了进一步增加钢箱梁2与钢混组合箱梁1之间的连接力，钢箱梁2的一端部设置有外延的开孔钢板21，且开孔钢板21沿钢箱梁2的长度方向设置，具体的，钢箱梁2的长度方向为平行于第二钢腹板23的方向。且开孔钢板21的孔与钢棒3配套，便于钢棒3插入开孔钢板21内。

开孔钢板21，包括设置在两侧的第一开孔钢板211和设置在两块第一开孔钢板211之间的第二开孔钢板212，第二开孔钢板212至少设置有一块，且第一开孔钢板211和第二开孔钢板212平行设置。多块开孔钢板21的设置能够有效增加钢箱梁2与钢混组合箱梁1之间的连接力，且开孔钢板21起到钢腹板的作用，能够有效提高箱梁连接处的抗弯抗剪性能。

优选的，第二开孔钢板212的孔为带内螺纹的锚固孔2121，钢棒3设置有与锚固孔2121的内螺纹配套的外螺纹。第二开孔钢板212和锚固孔2121的设置可将钢棒3分为两个节段进行分别锚固，防止钢棒3过长而无法施工。另外，锚固孔2121处的螺纹连接进一步增加了两者之间的连接力和连接段的稳定性。第一开孔钢板的孔为第二预留孔2111，钢棒3穿过第二预留孔2111后在第一开孔钢板外侧用螺栓锚固。

优选的，开孔钢板21与钢箱梁2的内底板焊接，可有效抵抗开孔钢板21与钢箱梁2结构之间的剪应力，增加钢箱梁2的使用寿命。

优选的，第一开孔钢板211与钢箱梁2的钢腹板之间预留有至少60cm的间距，为工人的施工预留一定的操作空间，便于钢棒3的现场拼装锚固。

优选的，钢棒3外侧涂有纤维增强复合材料FRP，以提高钢棒3的耐腐蚀性，同时增强钢棒3的结构强度。

本实用新型还公开了上述混合桥梁的钢混连接构造的安装方法，包括如下步骤：

步骤1、浇筑钢混组合箱梁1、焊接钢箱梁2，可在工厂预制；

步骤2、将焊接成的钢箱梁2插入钢混组合箱梁1内；

步骤3、将钢棒3穿过钢混组合箱梁1和钢箱梁2的预留孔以连接固定钢混组合箱梁1和钢箱梁2，完成拼装操作；

步骤4、将步骤3中完成拼装的钢棒3的外表面涂抹FRP复合材料。

进一步的，钢棒3与预留孔设置有配套的螺纹，且钢棒3与预留孔之间以螺栓连接的方式相连。在第一开孔钢板211的外侧采用螺栓4进行锚固，进一步增加了钢混组合箱梁1和钢箱梁2之间的连接力。

本实用新型公开的混合桥梁的钢混连接构造克服了现有传统的钢混组合桥梁的结合部安装复杂、结合部协同受力差的问题，采用钢棒3将钢混组合箱梁1与钢箱梁2进行连接，并且螺栓连接的方式进一步增加两者之间的连接力，防止出现钢棒3在外力作用下的窜动从而缩短该结构使用寿命，另外在钢混组合桥梁的第一混凝土顶板13和混凝土底板14上设置有插销支座11，钢箱梁2设置有外延的开孔钢板21，创造性的将钢混组合箱梁1与钢箱梁2通过自身的结构进行连接，且可根据实际情况，如箱梁结构的尺寸等，对插销支座11的数量、开孔钢棒3的数量进行调整，从而使得其能够满足实际的需求，增加了其通用性，更加适于实用，且插销支座11与开孔钢板21能够有效的抵抗钢混组合箱梁1与钢箱梁2结合部的剪应力。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (8)

1.一种混合桥梁的钢混连接构造，其特征在于，包括嵌入式连接的钢混组合箱梁（1）和钢箱梁（2），其中所述钢混组合箱梁（1）和所述钢箱梁（2）设置有对应的预留孔，通过钢棒（3）连接固定。

2.根据权利要求1所述的混合桥梁的钢混连接构造，其特征在于，所述钢混组合箱梁（1）包括设置在所述钢混组合箱梁（1）内的第一混凝土顶板（13）和混凝土底板（14）上的插销支座（11），所述插销支座（11）设置有沿所述钢混组合箱梁（1）宽度方向的第一预留孔（111），且所述第一预留孔（111）为贯通孔。

3.根据权利要求2所述的混合桥梁的钢混连接构造，其特征在于，所述第一混凝土顶板（13）和所述混凝土底板（14）上均设置有至少四个所述插销支座（11），且所述插销支座（11）纵横排列式分布。

4.根据权利要求2所述的混合桥梁的钢混连接构造，其特征在于，所述插销支座（11）与所述第一混凝土顶板（13）和所述混凝土底板（14）的连接处为棱台结构（112）。

5.根据权利要求1所述的混合桥梁的钢混连接构造，其特征在于，所述钢箱梁（2）的一端部设置有外延的开孔钢板（21），且所述开孔钢板（21）沿所述钢箱梁（2）的长度方向设置。

6.根据权利要求5所述的混合桥梁的钢混连接构造，其特征在于，所述开孔钢板（21）包括设置在两侧的第一开孔钢板（211）和设置在两块所述第一开孔钢板（211）之间的第二开孔钢板（212），所述第二开孔钢板（212）至少设置有一块，且所述第一开孔钢板（211）和所述第二开孔钢板（212）平行设置。

7.根据权利要求6所述的混合桥梁的钢混连接构造，其特征在于，所述第二开孔钢板（212）的孔为带内螺纹的锚固孔（2121），所述钢棒（3）设置有与所述锚固孔（2121）的所述内螺纹配套的外螺纹。

8.根据权利要求5所述的混合桥梁的钢混连接构造，其特征在于，所述开孔钢板（21）与所述钢箱梁（2）的内底板焊接。