CN208559664U - 一种伸缩式摆动折叠的便携式电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种伸缩式摆动折叠的便携式电动车，其特征在于主车架能横向收缩，所述主车架的前部设置前轮支撑臂，后部连接后轮支撑臂，所述的主车架为前后式伸缩车架，长度能自由调节；所述主车架的前部上方设置车把杆，车把能旋转折叠贴靠在车把杆上；主车架的后部上方设置座杆；所述的座杆和车把杆伸出主车架的长度可调；所述的前轮支撑臂能向后部摆动调节位置，所述的后轮支撑臂能向前摆动调节位置；所述从动前轮的轮毂在一侧形成圆形内腔；折叠时，所述的前轮支撑臂和后轮支撑臂向主车架的中部摆动收缩，所述的主动后轮落入所述圆形内腔中，所述的座杆和车把杆向下收缩。本实用新型折叠后体积小，便于个人外出携带。

Description

一种伸缩式摆动折叠的便携式电动车

技术领域

本实用新型涉及一种可折叠的两轮交通工具，尤其是一种伸缩式摆动折叠的便携式电动车。

背景技术

常规的电动车结构复杂，通常不带有折叠功能，即便能进行折叠，其折叠后节省的空间也非常有限，并不便于携带。本实用新型人在先申请了系列的折叠电动车，一般折叠后能够存于汽车后备箱中，这类电动车折叠后体积还是偏大，不便于个人随身携带。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提供一种伸缩式摆动折叠的便携式电动车，结构简单，折叠方便，折叠后能藏于常规尺寸的背包或提包中，便于个人外出携带。

为此，本实用新型采取如下技术方案，一种伸缩式摆动折叠的便携式电动车，包括从动前轮、主动后轮、前轮支撑臂、后轮支撑臂、主车架、踏板、座椅、车把；其特征在于所述的主车架横向收缩，所述主车架的前部设置前轮支撑臂，后部连接后轮支撑臂，所述的主车架为前后式伸缩车架，长度能自由调节；所述主车架的前部上方设置车把杆，车把能旋转折叠贴靠在车把杆上；主车架的后部上方设置座杆；所述的座杆和车把杆伸出主车架的长度可调；所述的前轮支撑臂能向后部摆动调节位置，所述的后轮支撑臂能向前摆动调节位置；所述从动前轮的轮毂在一侧形成圆形内腔；折叠时，所述的前轮支撑臂和后轮支撑臂向主车架的中部摆动收缩，所述的主动后轮落入所述圆形内腔中，所述的座杆和车把杆向下收缩。

本实用新型的主车架能够前后伸缩调节，主车架收缩后，将前轮支撑臂和后轮支撑臂向中间摆动收缩折叠，前轮支撑臂连接与车把杆连接能够左右转向，因此只要转动车把杆一个小的角度，带动前轮支撑臂和前从动轮旋转一个小角度，使后轮支撑臂与前轮支撑臂之间形成一点角度偏差，恰好将后主动轮藏于前从动轮的轮毂的圆形内腔中。之后向下收缩座杆和车把杆，并向下收缩车把，完成最终的折叠。折叠后的电动车的体积近似规则的长方形，能够方便藏于各类背包或手提包内，便于携带。

所述的前轮支撑臂和后轮支撑臂分别通过转轴连接在固定件上，车把杆和座杆贯通主车架并连接设置在主车架下部的固定件。

所述的车把杆和座杆的底端分别连接一个弹性连接件，一个弹性连接件与所述的前轮支撑臂过盈配合，另一个弹性连接件与所述的后轮支撑臂过盈配合。该弹性连接件具有一定的缓冲作用能够起到减震的作用。

所述的弹性连接件为下端开孔的橡胶圈，所述的前轮支撑臂和后轮支撑臂在上部形成凸块卡入橡胶圈内。正常使用时，凸块都卡接在橡胶圈内，连接稳固。需要折叠时则将支撑臂从橡胶圈处解锁，即能将橡胶圈绕固定件转动调节位置。

所述主车架的下部设置定位结构，所述的前轮支撑臂或后轮支撑臂向中间摆动折叠时，前轮支撑臂或后轮支撑臂能与所述的定位结构配合实现连接固定。前轮支撑臂或者后轮支撑臂能够摆动折叠后与主车架上连接固定，起到单边定位作用，便于后续折叠的操作。

所述主车架包括内车架和外车架，外车架中心开有凹槽，凹槽的开口与所述的内车架相配，所述外车架侧部设置锁孔，所述的锁孔上配置锁扣锁定外车架和内车架。

所述的定位结构为设置在外车架下部的定位凸点，所述的后轮支撑臂上设置与定位凸点相配的定位件。

所述的后车架上设置弧形的后挡泥板，所述后挡泥板的后部设置驻车支架，所述的驻车支架包括形成左右两个对称的定位片。折叠后定位片着地，与着地的后轮胎形成三点支撑，停靠稳定。

所述前轮支撑臂的后部连接一个带挡泥板的踏板支架，所述挡泥板支架在两侧形成凹槽，所述的踏板通过转轴连接在踏板支架的底部，踏板能向上旋转藏于凹槽内。

所述的车把杆为伸缩式三节结构，车把杆的中心设置锁紧机构，所述车把杆的上端设置安装板，车把通过转轴连接在安装板上，所述的车把杆和座杆在与主车架的连接处也设置锁紧机构。

本实用新型将电动车的主车架收缩折叠后，再将前轮支撑臂和后轮支撑臂向中间摆动调节进行折叠，将后轮刚好卡入前轮轮毂内，座杆和车把杆也能向下收缩，完全折叠后接近规则的长方形，整个车体最宽处的尺寸为座椅的宽度，长度为收缩后的主车架长度，高度为收缩后的前轮至座椅的高度，能够恰好放入常规的长方形背包或手提包内，便于个人外出携带，十分方便。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为本实用新型的立体结构示意图。

图3为本实用新型另一角度的立体结构示意图。

图4为本实用新型折叠后的主视图。

图5为本实用新型折叠后的立体图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。

如图1-5所示，一种摆动折叠的便携式电动车，包括主车架4、踏板7、座椅13、车把12、从动前轮2和主动后轮18，踏板能收缩折叠，主车架的前部设置前轮支撑臂3，后部连接后轮支撑臂5，主车架为前后式伸缩车架，主车架包括内车架41和外车架42，外车架中心开有凹槽，凹槽的开口与所述的内车架相配，所述外车架侧部设置锁孔，所述的锁孔上配置锁扣19锁定外车架和内车架，外车架上还设置电池和控制器15。

所述主车架的前部上方设置车把杆10，主车架的后部上方设置座杆14，车把12能旋转折叠贴靠在车把杆上，车座杆14和车把杆10伸出主车架的长度可调；前轮轮毂在一侧形成圆形内腔1。

所述的前轮支撑臂3和后轮支撑臂5分别通过转轴32连接在固定件31上，车把杆和座杆贯通主车架并连接设置在主车架下部的固定件。

车把杆和座杆的底端分别连接一个弹性连接件，一个弹性连接件与所述的前轮支撑臂过盈配合，另一个弹性连接件与所述的后轮支撑臂过盈配合。弹性连接件为下端开孔的橡胶圈9，前轮支撑臂和后轮支撑臂在上部形成凸块20卡入橡胶圈内。

主车架的下部设置定位结构，前轮支撑臂或后轮支撑臂向中间摆动折叠时，前轮支撑臂或后轮支撑臂能与所述的定位结构配合实现连接固定。作为优选，定位结构为设置在外车架下部的定位凸点6，后轮支撑臂上设置开有与定位凸点相配的定位件，可以是弹性橡胶圈。

后轮支撑臂上设置弧形的后挡泥板16，所述的挡泥板16的后部设置驻车支架17，所述的驻车支架包括形成左右两个对称的定位片。

的前轮支撑臂的后部连接一个带挡泥板的踏板支架8，所述挡泥板支架在两侧形成凹槽，所述的踏板7通过转轴连接在踏板支架的底部，踏板能向上旋转藏于凹槽内。

所述的车把杆为伸缩式三节结构，车把杆的中心设置锁紧机构，所述车把杆的上端设置安装板，车把通过转轴连接在安装板上，所述的车把杆和座杆在与主车架的连接处也设置锁紧机构。车把杆和座杆在与主车架的连接处也设置锁紧机构11。锁紧机构包括环形扣，环形扣一端开口，开口处设置扣环，所述的扣环内穿设锁紧柱。

本实用新型的主车架能够前后伸缩调节，主车架收缩后，将前轮支撑臂和后轮支撑臂向中间摆动收缩折叠，前轮支撑臂连接与车把杆连接能够左右转向，因此只要转动车把杆一个小的角度，带动前轮支撑臂和前从动轮旋转一个小角度，使后轮支撑臂与前轮支撑臂之间形成一点角度偏差，恰好将后主动轮藏于前从动轮的轮毂的圆形内腔中。之后向下收缩座杆和车把杆，并向下收缩车把，完成最终的折叠。折叠后的电动车的体积近似规则的长方形，能够方便藏于各类背包或手提包内，便于携带。

应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (10)

1.一种伸缩式摆动折叠的便携式电动车，包括从动前轮、主动后轮、前轮支撑臂、后轮支撑臂、主车架、踏板、座椅、车把；其特征在于所述主车架的前部设置前轮支撑臂，后部连接后轮支撑臂，所述的主车架为前后式伸缩车架，长度能自由调节；所述主车架的前部上方设置车把杆，车把能旋转折叠贴靠在车把杆上；主车架的后部上方设置座杆；所述的座杆和车把杆伸出主车架的长度可调；所述的前轮支撑臂能向后部摆动调节位置，所述的后轮支撑臂能向前摆动调节位置；所述从动前轮的轮毂在一侧形成圆形内腔；折叠时，所述的主车架横向收缩，所述的前轮支撑臂和后轮支撑臂向主车架的中部摆动收缩，所述的主动后轮落入所述圆形内腔中，所述的座杆和车把杆向下收缩。

2.根据权利要求1所述的一种伸缩式摆动折叠的便携式电动车，其特征在于所述的前轮支撑臂和后轮支撑臂分别通过转轴连接在固定件上，车把杆和座杆贯通主车架并连接设置在主车架下部的固定件。

3.根据权利要求2所述的一种伸缩式摆动折叠的便携式电动车，其特征在于所述的车把杆和座杆的底端分别连接一个弹性连接件，一个弹性连接件与所述的前轮支撑臂过盈配合，另一个弹性连接件与所述的后轮支撑臂过盈配合。

4.根据权利要求3所述的一种伸缩式摆动折叠的便携式电动车，其特征在于所述的弹性连接件为下端开孔的橡胶圈，所述的前轮支撑臂和后轮支撑臂在上部形成凸块卡入橡胶圈内。

5.根据权利要求4所述的一种伸缩式摆动折叠的便携式电动车，其特征在于所述主车架的下部设置定位结构，所述的前轮支撑臂或后轮支撑臂向中间摆动折叠时，前轮支撑臂或后轮支撑臂能与所述的定位结构配合实现连接固定。

6.根据权利要求5所述的一种伸缩式摆动折叠的便携式电动车，其特征在于所述主车架包括内车架和外车架，外车架中心开有凹槽，凹槽的开口与所述的内车架相配，所述外车架侧部设置锁孔，所述的锁孔上配置锁扣锁定外车架和内车架。

7.根据权利要求6所述的一种伸缩式摆动折叠的便携式电动车，其特征在于所述的定位结构为设置在外车架下部的定位凸点，所述的后轮支撑臂上设置与定位凸点相配的定位件。

8.根据权利要求7所述的一种伸缩式摆动折叠的便携式电动车，其特征在于所述外车架上设置弧形的后挡泥板，所述后挡泥板的后部设置驻车支架，所述的驻车支架包括形成左右两个对称的定位片。

9.根据权利要求8所述的一种伸缩式摆动折叠的便携式电动车，其特征在于所述的前轮支撑臂的后部连接一个带挡泥板的踏板支架，所述挡泥板支架在两侧形成凹槽，所述的踏板通过转轴连接在踏板支架的底部，踏板能向上旋转藏于凹槽内。

10.根据权利要求9所述的一种伸缩式摆动折叠的便携式电动车，其特征在于所述的车把杆为伸缩式三节结构，车把杆的中心设置锁紧机构，所述车把杆的上端设置安装板，车把通过转轴连接在安装板上，所述的车把杆和座杆在与主车架的连接处也设置锁紧机构。