CN208553194U - 一种甲醇装卸车尾气处理系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种甲醇装卸车尾气处理系统，设置高效过滤器连接三箱六芯吸附箱，所述三箱六芯吸附箱通过风机连接主体装置；所述主体装置采用三个吸附箱；主体装置内部上端设有蒸汽口，所述主体装置内部设有活性炭纤维床层，所述主体装置内部下端设有冷凝器；所述冷凝器下方设有分层槽。

Description

一种甲醇装卸车尾气处理系统

技术领域

本实用新型涉及尾气处理技术领域，具体为一种甲醇装卸车尾气处理系统。

背景技术

四溴双酚A一类广泛应用于生产、生活的反应性阻燃剂。近年来，随着防火安全标准的日益严格和塑料产量的快速增长，全球阻燃剂的用量及销售一直呈增长的趋势，总用量已经达到120万吨以上。四溴双酚A作为溴系阻燃剂以毒性较低，与基材相容性好而得到广泛应用，主要应用于环氧树脂、ABS、HIPS、酚醛树脂、不饱和聚酯等材料的阻燃，在作为反应型阻燃剂大量用于生产溴化环氧树脂中间体、溴代聚碳酸酯，另外还用来合成更高档次的阻燃剂。在阻燃环氧树脂制备领域，四溴双酚A目前仍然处于无可替代的地位。

在四溴双酚A生产过程中，排放出含有氯苯的尾气，造成环境污染。

本工艺采用三箱六芯活性炭纤维吸附工艺对尾气进行处理。该工艺在保证尾气处理的可靠性和安全性的基础上大幅度缩小了装置的规模。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种甲醇装卸车尾气处理系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种甲醇装卸车尾气处理系统，设置高效过滤器连接三箱六芯吸附箱，所述三箱六芯吸附箱通过风机连接主体装置；所述主体装置采用三个吸附箱；主体装置内部上端设有蒸汽口，所述主体装置内部设有活性炭纤维床层，所述主体装置内部下端设有冷凝器；所述冷凝器下方设有分层槽。

进一步地，所述吸附箱上部排出口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)由于所处理的气体易燃易爆，运行过程中切换频繁，因此要求系统的密封特别可靠。为此，我们使用了特别设计的挡板阀，并研制出一种特殊结构的密封圈，保证系统有良好的密封，确保设备安全运行。

(2)吸附箱内长期积存液体会加快箱体腐蚀，我们采用了一种特殊的排液结构，既能保证箱体内液体及时排净，又不影响液封。

(3)干燥系统：解吸后的吸附芯含水量较高，必须经过干燥才能更好地进行下一阶段的吸附。干燥系统由过滤器、干燥风机及相应管线组成。

(4)选用本公司研制的活性炭纤维吸附专利技术。活性炭纤维具有比表面积大(比表面积≥1000m2/g)，吸附性能高，易脱附的特点。活性炭纤维使用寿命视尾气的洁净程度等条件而定，一般大于三年，且更换方便、环保、无污染。

(5)本装置可全自动运行，无人值守。工艺流程通过PLC控制进行自动化操作，各工艺步骤严格按照时序控制，温度、压力、流量和阀位的工况实时显示，故障及时报警并显示位置，使得吸附器的吸附、解吸和干燥连续稳定地循环运行。

(6)操作弹性大，运行可靠，能适应生产线工艺参数的一般波动。根据溶剂含量的变化，对吸附时间进行调整，从而适应生产工序的变动。

(7)根据化工装置制造要求，控制箱采用正压防爆，全套装置按dIIBT4防爆要求进行设计、选型、制作和安装，装置安全可靠。

(8)氯苯对金属有腐蚀作用，因此，高温接触的部件使用316L不锈钢，其中吸附芯丝网使用钛材；其他部件使用304不锈钢或碳钢。

附图说明

图1为本实用新型的流程示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供的一种实施例：一种甲醇装卸车尾气处理系统，设置高效过滤器连接三箱六芯吸附箱，所述三箱六芯吸附箱通过风机连接主体装置；所述主体装置采用三个吸附箱；主体装置内部上端设有蒸汽口，所述主体装置内部设有活性炭纤维床层，所述主体装置内部下端设有冷凝器；所述冷凝器下方设有分层槽。

进一步地，所述吸附箱上部排出口。

工作原理：

1、预处理

设置高效过滤器去除尾气中的颗粒状杂质再引入三箱六芯吸附箱，避免堵塞活性炭纤维的微孔。之后氯苯尾气通过风机被送入吸附器中。

2、吸附系统

主体装置采用三个吸附箱工作，运行时相互切换，共用一套管路系统。两个吸附箱进行吸附的同时，另一个吸附箱进行解吸和干燥，定时切换。运行时，尾气由吸附箱下部进入，其中的氯苯被活性炭纤维吸附下来，净化后的气体从吸附箱上部排出。

3、水蒸气解吸、冷凝系统

吸附在活性炭纤维上的氯苯用水蒸汽进行解吸。蒸汽由箱上部进入，穿过活性炭纤维床层，将被吸附的组分解吸出来并带入冷凝器冷凝。

4、分层

解吸气体被冷凝下来流入分层槽，在分层槽内，氯苯和水靠重力自动分离，上层为化学污水(含微量氯苯，溶解度0.0448％wt)，排入甲方污水系统，下层为氯苯予以回收。

活性炭纤维完成脱附并经新鲜空气干燥后，切换回吸附状态，从而完成一个循环。整个过程在PLC控制下连续自动运行。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (2)

1.一种甲醇装卸车尾气处理系统，其特征在于：设置高效过滤器连接三箱六芯吸附箱，所述三箱六芯吸附箱通过风机连接主体装置；所述主体装置采用三个吸附箱；主体装置内部上端设有蒸汽口，所述主体装置内部设有活性炭纤维床层，所述主体装置内部下端设有冷凝器；所述冷凝器下方设有分层槽。

2.根据权利要求1所述的一种甲醇装卸车尾气处理系统，其特征在于：所述吸附箱上部排出口。