CN208546228U - 串联可调式散热器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种串联可调式散热器，包括上水室，上水室下方串联连接有上散热单元，上散热单元下方串联连接有中水室，中水室下方串联连接有下散热单元，下散热单元下方串联连接有下水室，中水室与下水室之间连接有控水系统，当环境温度低时，打开控水系统，防冻液经过上水室、上散热单元、中水室，然后经过控水系统直接进入下水室，此时仅仅通过上散热单元散热，散热面积小，利于及时升温；当发动机温度高于所需温度后，控水系统关闭，防冻液从中水室经过下散热单元进入下水室，此时上散热单元和下散热单元共同起作用，散热面积大，有利于及时降温，因此本实用新型实现了根据工况自行进行调整，使发动机尽快的达到合适工作温度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车发动机降温的串联可调式散热器。
背景技术
散热器是现有汽车使用的冷却系统，是发动机冷却剂与空气进行热交换的换热设备，由进水室、出水室及散热器芯等部分构成，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，其作用是将发动机水套内冷却液从高温零件所吸收的热量散发到空气中，使发动机内冷却液保持适宜的工作温度，其性能的好坏直接影响汽车发动机的散热效果，进而对汽车的动力性、经济性和可靠性会有很大影响。
冷却系统的功能是使发动机在所有工况都保持在适当的温度范围内，既要防止发动机过热，又要防止冬季发动机过冷。冷发动机启动后，冷却系统还要保证发动机迅速升温，尽快达到正常工作温度，现有的散热器无论在夏季还是冬季散热效果是一致的，不能根据工况进行调整，不利于发动机尽快的达到合适工作温度。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够根据工况的变化及时调整散热效果的串联可调式散热器。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：串联可调式散热器，包括上水室，所述上水室下方串联连接有上散热单元，所述上散热单元下方串联连接有中水室，所述中水室下方串联连接有下散热单元，所述下散热单元下方串联连接有下水室，所述中水室与所述下水室之间连接有控水系统。
作为优选的技术方案，所述控水系统包括上水管，所述上水管的一端连通所述中水室，所述上水管的另一端连通有控水电磁阀，所述控水电磁阀连通有下水管的一端，所述下水管的另一端连通所述下水室。
作为优选的技术方案，所述上水室、所述上散热单元、所述中水室、所述下散热单元和所述下水室组成散热模块、所述散热模块安装在框架上。
作为优选的技术方案，所述框架外面安装有风罩，所述风罩上设有风口。
由于采用了上述技术方案，串联可调式散热器，包括上水室，所述上水室下方串联连接有上散热单元，所述上散热单元下方串联连接有中水室，所述中水室下方串联连接有下散热单元，所述下散热单元下方串联连接有下水室，所述中水室与所述下水室之间连接有控水系统；本实用新型的有益效果是：当环境温度低、需要发动机迅速升温的情况下，打开所述控水系统，由于所述下散热单元流阻较大，防冻液经过所述上水室、所述上散热单元、所述中水室，然后经过所述控水系统直接进入所述下水室，此时仅仅通过所述上散热单元散热，所述下散热单元不工作，散热面积小，利于及时升温；当发动机温度高于所需温度后，所述控水系统关闭，防冻液经所述上散热单元、所述中水室、所述下散热单元直接进入所述下水室，此时所述上散热单元和所述下散热单元共同起作用，散热面积大，有利于及时降温，因此本实用新型实现了根据工况自行进行调整，使发动机尽快的达到合适工作温度。
附图说明
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的局部剖视结构示意图；
图中：1-上水室；2-上散热单元；3-中水室；4-下散热单元；5-上水管； 6-控水电磁阀；7-下水管；8-风罩；9-框架；10-下水室；11-风口。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
如图1和图2所示，串联可调式散热器，包括上水室1，所述上水室1下方串联连接有上散热单元2，所述上散热单元2下方串联连接有中水室3，所述中水室3下方串联连接有下散热单元4，所述下散热单元4下方串联连接有下水室10，所述中水室3与所述下水室10之间连接有控水系统。
当环境温度低、需要发动机迅速升温的情况下，打开所述控水系统，防冻液或冷却水从进水口进入所述上水室1，然后流经所述上散热单元2，进入所述中水室3，由于所述下散热单元4流阻较大，防冻液或冷却水经过所述控水系统直接进入所述下水室10，此时仅仅通过所述上散热单元2散热，所述下散热单元4不工作，散热面积小，利于及时升温；当发动机温度高于所需温度后，所述控水系统关闭，防冻液或冷却水经所述上散热单元2、所述中水室3、所述下散热单元4直接进入所述下水室10，此时所述上散热单元2和所述下散热单元4共同起作用，散热面积大，有利于及时降温，因此本实用新型实现了根据工况自行进行调整，使发动机尽快的达到合适工作温度。
所述控水系统包括上水管5，所述上水管5的一端连通所述中水室3，所述上水管5的另一端连通有控水电磁阀6，所述控水电磁阀6连通有下水管7 的一端，所述下水管7的另一端连通所述下水室10；由于所述上水管5连通所述中水室3，当所述控水电磁阀6打开时，所述中水室3里面的防冻液可以直接绕过所述下散热单元4进入所述下水室10，当所述控水电磁阀6关闭时，所述中水室3里面的防冻液不能通过所述上水管5进入所述下水管7，只能通过所述下散热单元4进入所述下水室10，这样就通过打开或者关闭所述控水电磁阀6实现了对防冻液流通通道的控制，所述断水系统还可以是其他阀门，只要能够实现可控的打开和关闭即可。
所述上水室1、所述上散热单元2、所述中水室3、所述下散热单元4和所述下水室10组成散热模块、所述散热模块安装在框架9上。所述框架9可以将所述上水室1、所述上散热单元2、所述中水室3、所述下散热单元4和所述下水室10组按照从上到下的顺序固定在一起，节省了空间，实现了最优组合。
所述框架9外面安装有风罩8，所述风罩上设有风口11。所述风口11设置在所述风罩8的中间偏上部位，这样可以更好的散热，所述风口11用于安装风扇，所述风罩8既可以防尘，还可以加速所述散热模块外的空气流通，提高散热效率。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.串联可调式散热器，其特征在于：包括上水室，所述上水室下方串联连接有上散热单元，所述上散热单元下方串联连接有中水室，所述中水室下方串联连接有下散热单元，所述下散热单元下方串联连接有下水室，所述中水室与所述下水室之间连接有控水系统。
2.如权利要求1所述的串联可调式散热器，其特征在于：所述控水系统包括上水管，所述上水管的一端连通所述中水室，所述上水管的另一端连通有控水电磁阀，所述控水电磁阀连通有下水管的一端，所述下水管的另一端连通所述下水室。
3.如权利要求1所述的串联可调式散热器，其特征在于：所述上水室、所述上散热单元、所述中水室、所述下散热单元和所述下水室组成散热模块、所述散热模块安装在框架上。
4.如权利要求3所述的串联可调式散热器，其特征在于：所述框架外面安装有风罩，所述风罩上设有风口。
Priority Applications (1)
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| CN201820640696.8U CN208546228U (zh) | 2018-05-02 | 2018-05-02 | 串联可调式散热器 |
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Publications (1)
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| CN208546228U true CN208546228U (zh) | 2019-02-26 |
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| CN (1) | CN208546228U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112555012A (zh) * | 2020-11-20 | 2021-03-26 | 江苏维创散热器制造有限公司 | 一种单管带集合式内燃机发电机组散热器 |
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2018
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Cited By (2)
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| CN112555012A (zh) * | 2020-11-20 | 2021-03-26 | 江苏维创散热器制造有限公司 | 一种单管带集合式内燃机发电机组散热器 |
| CN112555012B (zh) * | 2020-11-20 | 2022-03-29 | 江苏维创散热器制造有限公司 | 一种单管带集合式内燃机发电机组散热器 |
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