CN208545753U - 一种衡重式双排桩结合大跨度支撑组合支护体系 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种衡重式双排桩结合大跨度支撑组合支护体系，包括衡重式双排桩以及大跨度支撑结构，所述衡重式双排桩包括衡重台和双排桩，衡重台包括水平连接板和侧挡土板，侧挡土板垂直设置在水平连接板上，双排桩安装于衡重台的底部；大跨度支撑结构由多榀支撑结构组成，多榀支撑结构由一个以上的主次梁组成，每榀支撑结构安装于衡重台的水平连接板内。本实用新型的支护结构安全度高，变形控制有效，对周边环境影响小；适用于各种地层，施工方法简单可行；基坑土石方开挖阶段对土方开挖影响小；不侵占周边地下室用地空间。
Description
技术领域
本实用新型应用于超大体量深基坑支护及土石方开挖工程，具体涉及一种衡重式双排桩结合大跨度支撑组合支护体系。
背景技术
建筑物地下空间的开发程度也越来越高，深基坑工程面临深度大、周边环境复杂、锚索结构受限等相关条件，加之建设单位高效施工的进度需求，常规深基坑支护型式很难满足需求。常规深基坑支护结构如：单排悬臂桩结构、桩锚杆(索)结构、桩支撑结构、中心岛半逆作法、常规双排桩结构。常规深基坑支护结构存在如下不足：1)无支锚支护结构的直立开挖深度有限；2)带支撑的结构存在影响土方开挖和干扰地下室施工等问题；3)锚索类结构对周边地下空间存在污染且地层条件适应性较差，其适用条件较为有限。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种衡重式双排桩结合大跨度支撑组合支护体系，有效解决无支锚结构直立开挖深度问题，结构刚度大、变形小，大幅度降低支撑对地下室土方开挖的影响，同时不侵占周边地下空间、地层适应性强。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种衡重式双排桩结合大跨度支撑组合支护体系，包括衡重式双排桩以及大跨度支撑结构，所述衡重式双排桩包括衡重台和双排桩，衡重台包括水平连接板和侧挡土板，侧挡土板垂直设置在水平连接板上，双排桩安装于衡重台的底部；
大跨度支撑结构由多榀支撑结构组成，多榀支撑结构由一个以上的主次梁组成，每榀支撑结构安装于衡重台的水平连接板内。
作为优选的技术方案，所述主次梁包括主梁以及次梁，主梁之间并排设置，次梁两端分别垂直连接主梁，所述主梁的钢筋锚入衡重台水平连接板内，与衡重台形成整体结构。
作为优选的技术方案，衡重台和双排桩组成一个L型的结构。
作为优选的技术方案，水平连接板厚度一般为1.0-1.5m，板宽度为6-8；侧挡土板竖向高度一般为4-5m，厚度为0.5-0.8m。
作为优选的技术方案，所述双排桩包括前排桩以及后排桩，前排桩为直径1.0-1.4m的钢筋混凝土灌注桩，桩间距2-3m；后排桩为直径1.0-1.4m的钢筋混凝土灌注桩，桩间距2-5m；前后两排桩排距4-5m。
作为优选的技术方案，所述前、后排桩的钢筋锚入L型衡重台水平连接板内，与其形成一个刚性整体结构。
作为优选的技术方案，整体采用钢筋混凝土材料制成。
本实用新型的有益效果是：
1)支护结构安全、可靠，对周边环境影响较小；
2)地层适应性强，施工可操作性强；
3)不干扰或较少干扰土方开挖和地下室施工；
4)不侵占周边用地的地下空间。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1所示，包括衡重式双排桩以及大跨度支撑结构，衡重式双排桩包括衡重台和双排桩，衡重台包括水平连接板2和侧挡土板1，侧挡土板1垂直设置在水平连接板2上，双排桩安装于衡重台的底部；
大跨度支撑结构由多榀支撑结构5组成，多榀支撑结构5由一个以上的主次梁组成，每榀支撑结构安装于衡重台的水平连接板内。
主次梁包括主梁以及次梁，主梁之间并排设置，次梁两端分别垂直连接主梁，主梁的钢筋锚入衡重台水平连接板内，与衡重台形成整体结构，衡重台和双排桩组成一个L型的结构。
本实施例中，主梁截面支撑一般为1.0×1.2m(宽×高)，次梁截面一般为0.6×0.6m。每榀支撑结构之间的间距一般介于50～100m。
本实施例中，水平连接板2厚度一般为1.0-1.5m，板宽度为6-8；侧挡土板1竖向高度一般为4-5m，厚度为0.5-0.8m。
本实施例中，双排桩包括前排桩3以及后排桩4，前排桩3为直径1.0-1.4m的钢筋混凝土灌注桩，桩间距2-3m；后排桩为直径1.0-1.4m的钢筋混凝土灌注桩，桩间距2-5m；前后两排桩排距4-5m。
其中，前、后排桩的钢筋锚入L型衡重台水平连接板2内，与其形成一个刚性整体结构，该结构均有良好的抗倾覆，卸荷效应。
本实施例中的整体结构均采用钢筋混凝土材料制成，整体强度高，制造成本低，能够完全适应高强度的环境。
上述结构组成的衡重式双排桩结合大跨度支撑组合支护体系充分利用衡重式双排桩自身抗倾覆能力强，卸荷的现状的优点，同时充分发挥钢筋混凝土支撑结构刚度大、变形小的特点，组合形成一种新型低干扰、大空间的新型支护体系。
本实用新型的有益效果是：
1)支护结构安全、可靠，对周边环境影响较小；
2)地层适应性强，施工可操作性强；
3)不干扰或较少干扰土方开挖和地下室施工；
4)不侵占周边用地的地下空间。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (7)
1.一种衡重式双排桩结合大跨度支撑组合支护体系，其特征在于：包括衡重式双排桩以及大跨度支撑结构，所述衡重式双排桩包括衡重台和双排桩，衡重台包括水平连接板和侧挡土板，侧挡土板垂直设置在水平连接板上，双排桩安装于衡重台的底部；
大跨度支撑结构由多榀支撑结构组成，多榀支撑结构由一个以上的主次梁组成，每榀支撑结构安装于衡重台的水平连接板内。
2.如权利要求1所述的衡重式双排桩结合大跨度支撑组合支护体系，其特征在于：所述主次梁包括主梁以及次梁，主梁之间并排设置，次梁两端分别垂直连接主梁，所述主梁的钢筋锚入衡重台水平连接板内，与衡重台形成整体结构。
3.如权利要求1所述的衡重式双排桩结合大跨度支撑组合支护体系，其特征在于：衡重台和双排桩组成一个L型的结构。
4.如权利要求1所述的衡重式双排桩结合大跨度支撑组合支护体系，其特征在于：水平连接板厚度一般为1.0-1.5m，板宽度为6-8；侧挡土板竖向高度一般为4-5m，厚度为0.5-0.8m。
5.如权利要求1所述的衡重式双排桩结合大跨度支撑组合支护体系，其特征在于：所述双排桩包括前排桩以及后排桩，前排桩为直径1.0-1.4m的钢筋混凝土灌注桩，桩间距2-3m；后排桩为直径1.0-1.4m的钢筋混凝土灌注桩，桩间距2-5m；前后两排桩排距4-5m。
6.如权利要求5所述的衡重式双排桩结合大跨度支撑组合支护体系，其特征在于：所述前、后排桩的钢筋锚入L型衡重台水平连接板内，与其形成一个刚性整体结构。
7.如权利要求1所述的衡重式双排桩结合大跨度支撑组合支护体系，其特征在于：整体采用钢筋混凝土材料制成。
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| CN108708381A (zh) * | 2018-06-08 | 2018-10-26 | 中国铁道科学研究院深圳研究设计院 | 一种衡重式双排桩结合大跨度支撑组合支护体系 |
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