CN208539714U - 一种减速机保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减速机保护装置，包括固定底座，所述固定底座的前后两端外表面均固定安装有固定侧边，所述固定底座的下端外表面固定连接有减震垫层，所述固定底座的一侧外表面固定安装有固定槽，所述固定槽的一侧外表面固定安装有机油收集槽，所述固定底座的上端外表面固定连接有减速机构壳体。本实用新型所述的一种减速机保护装置，设有机油收集槽、电机防护壳体与减震垫层，能够在减速机与机器连接处收纳渗漏的机油，并能不接触减速机的情况下，根据电机防护壳颜色判断内部减速电机的大致温度，还可以减少机器工作中产生的振动，对减速机内部造成损坏，带来更好的使用前景。

Description

一种减速机保护装置

技术领域

本实用新型涉及保护装置领域，尤其涉及一种减速机保护装置。

背景技术

我国减速机行业发展历史已有近40年，在国民经济及国防工业的各个领域，减速机产品都有着广泛的应用。食品轻工、电力机械、建筑机械、冶金机械、水泥机械、环保机械、电子电器、筑路机械、水利机械、化工机械、矿山机械、输送机械、建材机械、橡胶机械、石油机械等行业领域对减速机产品都有旺盛的需求。

然而在减速机使用的过程中，随着设备的不断运行，减速机与机械连接处，容易产生机油渗漏情况，导致周围沾满机油的区域难以清理，还有一些灰尘杂质从散热滤孔进入机器内部，影响内部构件的工作，而机器工作产生的振动，可能使内部齿轮出现松动或损坏，影响设备的使用寿命为此有必要设计出一种减速机保护装置用来保证设备的正常运行。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种减速机保护装置，能够便于人们得知减速电机的实时温度，防止灰尘进入机器内部，且方便对渗漏的机油进行收集，保证设备的正常运行。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种减速机保护装置，包括固定底座，所述固定底座的前后两端外表面均固定安装有固定侧边，所述固定底座的下端外表面固定连接有减震垫层，所述固定底座的一侧外表面固定安装有固定槽，所述固定槽的一侧外表面固定安装有机油收集槽，所述固定底座的上端外表面固定连接有减速机构壳体，所述减速机构壳体的一侧外表面固定安装有轴孔，所述轴孔的内部固定连接有主轴，所述主轴的一侧外表面固定安装有键槽，所述减速机构壳体的另一侧外表面固定安装有减速电机与电机防护壳体，所述减速电机位于电机防护壳体的内部，所述减速电机与电机防护壳体之间固定连接有固定导热块，所述电机防护壳体与减速机构壳体之间设置有一字螺栓，所述电机防护壳体的一端外表面固定安装有散热滤孔，所述散热滤孔的一侧外表面固定连接有灰尘滤网，所述灰尘滤网的一侧外表面固定安装有把手。

进一步的，所述电机防护壳体的另一端外表面通过一字螺栓与减速机构壳体的另一侧外表面固定连接，所述一字螺栓的数量为四组，所述把手与电机防护壳体之间设置有滑槽，所述把手的一侧外表面通过滑槽与电机防护壳体的一端可拆卸式连接。

进一步的，所述减震垫层与固定侧边之间设置有固定螺栓，固定螺栓贯穿固定侧边与减震垫层，所述固定侧边的数量为两组，固定螺栓数量为四组。

进一步的，所述机油收集槽的一侧外表面通过固定槽与固定底座的一侧外表面可拆卸式连接。

进一步的，所述固定底座与减速机构壳体之间设置有十字螺栓，所述固定底座的两端内表面通过十字螺栓与减速机构壳体的两端外表面固定连接，十字螺栓的数量为四组。

进一步的，所述主轴与键槽为不可拆卸式连接，所述固定导热块的数量为三组。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

利用固定导热块将减速电机的稳定传输到电机防护壳，通过电机防护壳的颜色变化，便于人们得知减速电机的实时温度，省去人们接触减速电机检测温度的步骤，通过减震垫层，大幅降低减速机工作中产生的振动，防止内部齿轮构件出现松动或损坏，机油收集槽的设置，方便对减速机连接处渗漏的机油进行收集。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型一种减速机保护装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种减速机保护装置的局部视图。

图3为本实用新型一种减速机保护装置的侧视图。

图4为本实用新型一种减速机保护装置的图2中A的剖析图。

图5为本实用新型一种减速机保护装置的图2中B的剖析图。

图中：1、固定底座；2、固定侧边；3、减震垫层；4、固定槽；5、机油收集槽；6、减速机构壳体；7、轴孔；8、主轴；9、键槽；10、电机防护壳体；11、灰尘滤网；12、把手；13、减速电机；14、固定导热块；15、一字螺栓；16、散热滤孔。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图5，一种减速机保护装置，包括固定底座1，固定底座1的前后两端外表面均固定安装有固定侧边2，固定底座1的下端外表面固定连接有减震垫层3，固定底座1的一侧外表面固定安装有固定槽4，固定槽4的一侧外表面固定安装有机油收集槽5，固定底座1的上端外表面固定连接有减速机构壳体6，减速机构壳体6的一侧外表面固定安装有轴孔7，轴孔7的内部固定连接有主轴8，主轴8的一侧外表面固定安装有键槽9，减速机构壳体6的另一侧外表面固定安装有减速电机13与电机防护壳体10，减速电机13位于电机防护壳体10的内部，减速电机13与电机防护壳体10之间固定连接有固定导热块14，电机防护壳体10与减速机构壳体6之间设置有一字螺栓15，电机防护壳体10的一端外表面固定安装有散热滤孔16，散热滤孔16的一侧外表面固定连接有灰尘滤网11，灰尘滤网11的一侧外表面固定安装有把手12。

本实施例中的电机防护壳体10的材质问热敏变色材质，电机防护壳体10的另一端外表面通过一字螺栓15与减速机构壳体6的另一侧外表面固定连接，一字螺栓15的数量为四组，把手12与电机防护壳体10之间设置有滑槽，把手12的一侧外表面通过滑槽与电机防护壳体10的一端可拆卸式连接。

此外，本实施例中减震垫层3的材质为高阻尼材料，减震垫层3与固定侧边2之间设置有固定螺栓，固定螺栓贯穿固定侧边2与减震垫层3，固定侧边2的数量为两组，固定螺栓数量为四组。

为了解决本实施例中减速机与连接出机油渗漏的情况，机油收集槽5的一侧外表面通过固定槽4与固定底座1的一侧外表面可拆卸式连接，便于对机油收集槽5进行拆卸清理。

为了使得固定底座1能够与减速机构壳体6连接更加紧固，固定底座1与减速机构壳体6之间设置有十字螺栓，固定底座1的两端内表面通过十字螺栓与减速机构壳体6的两端外表面固定连接，十字螺栓的数量为四组。

为了使得减速机与工作机械连接更加稳固，主轴8与键槽9为不可拆卸式连接，固定导热块14的数量为三组，使减速电机13的温度能够更加精准的传输到电机防护壳体10。

本实施例的运行原理简单，在使用时，首先，将减速机安装在指定工作区域，通过设置的固定螺栓贯穿固定侧边2与减震垫层3进行固定，再使主轴8通过键槽9与工作机械连接，然后将电机防护壳体10通过内部设置的固定导热块14与减速电机13进行固定，这时，通过一字螺栓15将电机防护壳体10固定在减速机构壳体6上，这时减速机安装结束，通过减震垫层3能够大幅降低减速机在工作中产生的振动，防止内部齿轮构件出现松动或损坏，保护减速机的使用寿命，通过固定导热块14将减速电机13产生的温度传输到电机防护壳体10，由电机防护壳体10发生颜色变化，提醒人们电机的实时温度，省去人们需要接触减速机才能获取温度的步骤，通过设置的灰尘滤网11防止灰尘杂质进入电机内部，保护内部构件的正常工作，当灰尘滤网11长时间使用过后，通过把手12将灰尘滤网11取下，对灰尘滤网11进行清理，减速机与机械连接处长时间工作中，容易出现机油渗漏的情况，通过设置的机油收集槽5能够对渗漏的机油进行收集，再通过固定槽4对机油收集槽5进行拆卸，便于对机油收集槽5内的机油进行清理，较为实用。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (6)

1.一种减速机保护装置，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)的前后两端外表面均固定安装有固定侧边(2)，所述固定底座(1)的下端外表面固定连接有减震垫层(3)，所述固定底座(1)的一侧外表面固定安装有固定槽(4)，所述固定槽(4)的一侧外表面固定安装有机油收集槽(5)，所述固定底座(1)的上端外表面固定连接有减速机构壳体(6)，所述减速机构壳体(6)的一侧外表面固定安装有轴孔(7)，所述轴孔(7)的内部固定连接有主轴(8)，所述主轴(8)的一侧外表面固定安装有键槽(9)，所述减速机构壳体(6)的另一侧外表面固定安装有减速电机(13)与电机防护壳体(10)，所述减速电机(13)位于电机防护壳体(10)的内部，所述减速电机(13)与电机防护壳体(10)之间固定连接有固定导热块(14)，所述电机防护壳体(10)与减速机构壳体(6)之间设置有一字螺栓(15)，所述电机防护壳体(10)的一端外表面固定安装有散热滤孔(16)，所述散热滤孔(16)的一侧外表面固定连接有灰尘滤网(11)，所述灰尘滤网(11)的一侧外表面固定安装有把手(12)。

2.根据权利要求1所述的一种减速机保护装置，其特征在于：所述电机防护壳体(10)的另一端外表面通过一字螺栓(15)与减速机构壳体(6)的另一侧外表面固定连接，所述一字螺栓(15)的数量为四组，所述把手(12)与电机防护壳体(10)之间设置有滑槽，所述把手(12)的一侧外表面通过滑槽与电机防护壳体(10)的一端可拆卸式连接。

3.根据权利要求1所述的一种减速机保护装置，其特征在于：所述减震垫层(3)与固定侧边(2)之间设置有固定螺栓，固定螺栓贯穿固定侧边(2)与减震垫层(3)，所述固定侧边(2)的数量为两组，固定螺栓数量为四组。

4.根据权利要求1所述的一种减速机保护装置，其特征在于：所述机油收集槽(5)的一侧外表面通过固定槽(4)与固定底座(1)的一侧外表面可拆卸式连接。

5.根据权利要求1所述的一种减速机保护装置，其特征在于：所述固定底座(1)与减速机构壳体(6)之间设置有十字螺栓，所述固定底座(1)的两端内表面通过十字螺栓与减速机构壳体(6)的两端外表面固定连接，十字螺栓的数量为四组。

6.根据权利要求1所述的一种减速机保护装置，其特征在于：所述主轴(8)与键槽(9)为不可拆卸式连接，所述固定导热块(14)的数量为三组。