CN208537170U - 发动机气门升程测试工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机气门升程测试工装，本实用新型的发动机气门升程测试工装的两个竖向支架上连接有一个横向支架，在横向支架上安装有用于测量气门升程的传感器。竖向支架设置有两个，能够保证横向支架稳定牢靠，两个竖向支架上皆设置有竖向槽、横向支架上设置有横向槽，安装传感器的传感器安装板滑动安装在横向槽中，横向支架滑动安装在竖向槽中，这样的结构能够使得传感器的安装位置可以在水平、竖直方向上灵活移动，气门升程的测试位置更加灵活，保证测试数据准确性。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机试验设备技术领域，具体涉及一种发动机气门升程测试工装。
背景技术
随着环境污染日益严重，国家对环境污染越来越重视，并推出了车辆的排放法规而且越来越严。同时国家还大力推广天然气产品等清洁能源产品。新能源发动机的发展以及使用成为趋势，LNG(液化天然气)作为一种清洁燃料，在发动机领域应用越来越广泛。
现有技术中，在台架试验中，采用在底板上固定一根竖向的方铝支架，在竖向的方铝支架上固定一根横向的方铝支架的结构。测量天然气发动机气门升程时，操作人员将底板固定安装在发动机上，传感器通过传感器安装板安装在横向设置的方铝支架上。采用这样的结构时，竖向只设置有一根方铝支架支撑，导致横向设置的方铝支架难以稳固，并且受到传感器安装板及传感器自身重量的影响，在发动机运行后传感器晃动严重，最终导致在试验过程中，传感器振动过大，无法准确测试气门移动的位移，容易造成测试数据不准确，最终导致试验测试数据无效。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种发动机气门升程测试工装，能够在发动机进行台架试验时，快速、有效地测量气门升程，确保测试数据准确可靠。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：发动机气门升程测试工装，所述测试工装包括：两个竖向支架，两个所述竖向支架之间连接有一个横向支架，所述横向支架上安装有用于测量气门升程的传感器。
进一步的，所述传感器通过传感器安装板安装于所述横向支架上。
进一步的，两个所述竖向支架上分别设置有竖向槽，所述横向支架滑动安装于所述竖向槽中；所述横向支架上设置有横向槽，所述传感器安装板滑动安装于所述横向槽中。
进一步的，所述竖向支架、所述横向支架均为方铝支架。
进一步的，两个所述竖向支架的底部分别固定连接有底板。
由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
发动机气门升程测试工装，测试工装的两个竖向支架之间连接有一个横向支架，在横向支架上安装有用于测量气门升程的传感器。竖向支架设置有两个，能够保证横向支架稳定牢靠，这样保证了安装在横向支架上的传感器固定稳定，确保了在试验测试时传感器测量数据准确可靠。
两个竖向支架上分别设置有竖向槽、横向支架上设置有横向槽，安装传感器的传感器安装板滑动安装在横向支架的横向槽中，横向支架滑动安装在两个竖向支架的竖向槽中，这样的结构能够使得传感器的安装位置可以在水平、竖直方向上灵活移动，气门升程的测试位置更加灵活，进一步保证测试数据准确性。
两个竖向支架和横向支架皆使用方铝支架，方铝支架的四个面上均设置有凹槽，且容易采购，成本也比较低。
两个竖向支架的底部皆固定连接有底板，便于气门升程测试工装与发动机本体的连接。
附图说明
图1是本实用新型的气门升程测试工装的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1的左视图；
图中，1-底板一，2-竖向支架一，21-竖向支架一槽，3-横向支架，31-横向支架槽，4-竖向支架二，41-竖向支架二槽，5-底板二，6-角座，7-螺栓,8-螺母，9-传感器安装板，10-传感器。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
结合图1、图2、以及图3共同所示，一种发动机气门升程测试工装，它包括两个竖向支架，分别为竖向支架一2和竖向支架二4，竖向支架一2和竖向支架二4之间连接有一个横向支架3，横向支架3上安装有用于测量气门升程的传感器10，传感器10可以选择通过使用传感器安装板9安装在横向支架3上。
竖向支架一2和竖向支架二4上皆设置有竖向槽，竖向支架一2设置有竖向支架一槽21，竖向支架二4设置有竖向支架二槽41，横向支架3上设置有横向槽，为横向支架槽31，传感器安装板9滑动安装在横向支架槽31中，横向支架3滑动安装在竖向支架一槽21和竖向支架二槽41中。竖向支架一2、竖向支架二4、以及横向支架3皆使用方铝支架，方铝支架的四个面上均设置有凹槽，且容易采购，成本也比较低。
传感器安装板9滑动安装在横向支架槽31中，横向支架3滑动安装在竖向支架一槽21和竖向支架二槽41中，这样的结构能够使得传感器10的安装位置可以在水平、竖直方向上灵活移动，发动机气门升程的测试位置更加灵活，进一步保证测试数据准确性。调整好传感器安装板9的位置后，将横向支架3通过角座6固定在竖向支架一槽21和竖向支架二槽41中，同时，将传感器安装板9固定在横向支架槽31中。
为了便于气门升程测试工装与发动机本体的连接，在竖向支架一2的底部固定连接有底板一1，竖向支架一2通过角座6与底板一1连接，并使用螺栓7和螺母8将角座6分别与底板一1和竖向支架一2固定连接；在竖向支架二4的底部固定连接有底板二5，竖向支架二4通过角座6与底板二5连接，并使用螺栓7和螺母8将角座6分别与底板二5和竖向支架二4固定连接。
在对发动机的气门升程进行测试时，将底板二5和底板一1固定连接在发动机本体上，并且在竖向方向上调节横向支架3的位置，然后，在水平方向上调节传感器安装板9的位置，调整完毕后，采用螺栓7和螺母8通过角座6将横向支架3固定在竖向支架一槽21和竖向支架二槽41中，将传感器安装板9通过螺栓7和螺母8固定在横向支架槽31中，然后进行发动机的气门升程的测试。使用传感器测试发动机的气门升程，对于本领域技术人员来说，属于公知常识，在此不再赘述。
本说明书中涉及到的带有序号命名的技术特征(如底板一、底板二、竖向支架一、竖向支架二、竖向支架一槽、竖向支架二槽等)，仅仅是为了区别各技术特征，并不代表各技术特征之间的位置关系、安装顺序及工作顺序等。
在本说明书的描述中，需要理解的是，“竖直”、“水平”、“底板一”、“底板二”、“竖向支架一”、“竖向支架一槽”、“竖向支架二”、“竖向支架二槽”、“横向支架”、“横向支架槽”等描述的方位或者位置关系是基于附图所示的方位或者位置关系，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应该理解，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，这些仅仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，在没有经过任何创造性的劳动下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.发动机气门升程测试工装，其特征在于，所述测试工装包括：两个竖向支架，两个所述竖向支架之间连接有一个横向支架，所述横向支架上安装有用于测量气门升程的传感器；
所述传感器通过传感器安装板安装于所述横向支架上；
两个所述竖向支架上分别设置有竖向槽，所述横向支架滑动安装于所述竖向槽中；所述横向支架上设置有横向槽，所述传感器安装板滑动安装于所述横向槽中；
所述竖向支架、所述横向支架均为方铝支架。
2.如权利要求1所述的发动机气门升程测试工装，其特征在于，两个所述竖向支架的底部分别固定连接有底板。
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