CN208536761U - 一种飞机舵面剪刀差的测量工具 - Google Patents

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孙梦龙
熊千
杰小平
黄钟声
郭洪斌
吴小刚
李琳
梁亚中
陈佺
王官富
杜岩
王双
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Jiangxi Hongdu Aviation Industry Group Co Ltd
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Jiangxi Hongdu Aviation Industry Group Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及飞机部件制造领域,具体涉及一种飞机舵面剪刀差的测量工具,包括测量标尺和卡具,测量标尺上有刻度,测量标尺中部的侧边开槽口,卡具的一端燕尾状,卡具另一侧为锐角状,测量标尺的槽口卡在卡具的中部,测量标尺与卡具的锐角平分线垂直。卡具的两个燕尾尖对称,两个燕尾尖之间的内夹角须要与被测机体舵面的角度吻合匹配,测量标尺的槽口尺寸与测量标尺卡在卡具的两个燕尾尖之间的内夹角顶点对应的位置匹配。本实用新型的有益效果在于:结构简单,操作方便,测得的数据较传统的测量方法更加准确、快捷。

Description

一种飞机舵面剪刀差的测量工具
技术领域
本实用新型涉及飞机部件制造领域,具体涉及一种飞机舵面剪刀差的测量工具。
背景技术
飞机机翼舵面在装配完成后往往要进行舵面与机体或舵面与舵面之间的剪刀差测量。通过剪刀差的测量来判断舵面后缘直线度及舵面与机体吻合性是否满足要求。普通的测量方法是使用直尺配合千分片来检查,即选取一侧的舵面或机体作为基准,使用直尺延伸至另一侧舵面,然后使用千分片测量直尺与舵面间隙得出剪刀差数值。这种测量方法操作较为复杂,测得的数据准确度较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决上述问题,提供一种飞机舵面剪刀差的测量工具。
为了实现本实用新型的目的,本实用新型采用的技术方案为:
一种飞机舵面剪刀差的测量工具,包括测量标尺和卡具,测量标尺上有刻度,测量标尺中部的侧边开槽口,卡具的一端燕尾状,卡具另一侧为锐角状,测量标尺的槽口卡在卡具的中部,测量标尺与卡具的锐角平分线垂直。
两个燕尾尖之间的内夹角Ɵ须要与被测机体舵面的角度吻合匹配。
测量标尺的槽口尺寸与测量标尺卡在卡具的两个燕尾尖之间的内夹角顶点对应的位置匹配。
测量标尺的两面均有刻度显示。
卡具的两个燕尾尖对称。
本实用新型的有益效果在于:结构简单,操作方便,测得的数据较传统的测量方法更加准确、快捷。
附图说明
图1本实用新型立体图,
图2为本实用新型主视图,
图3为本实用新型左视图,
图4为本实用新型右视图,
图5为机体与飞机舵面之间的剪刀差示意图,
图6为本实用新型工作状态示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
实施例: 参见图1至图6。
一种飞机舵面剪刀差的测量工具,包括测量标尺1和卡具2,测量标尺1上有刻度3,测量标尺1中部的侧边开槽口,卡具2的一端燕尾状,卡具2另一侧为锐角状,测量标尺1的槽口卡在卡具2的中部,测量标尺1与卡具2的锐角平分线垂直。
两个燕尾尖4之间的内夹角Ɵ须要与被测机体舵面的角度吻合匹配。
测量标尺1的槽口尺寸与测量标尺卡在卡具的两个燕尾尖4之间的内夹角顶点对应的位置匹配。
测量标尺1的两面均有刻度3显示。
卡具2的两个燕尾尖4对称。
本实用新型使用说明:在操作中,首先将飞机舵面6调整至被测量状态,然后将测量工具固定至机体5,使被测飞机舵面6的尾端与卡具2完全贴合,最后通过测量标尺1上的刻度3,可直接读取剪刀差数值h。
本实用新型实施例的公布是较佳的实施例,但并不局限于此,本领域的普通技术人员,很容易根据上述实施例,领会本实用新型的设计意图,并做出不同的引申和变化,但只要不脱离本实用新型的设计精神,都在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种飞机舵面剪刀差的测量工具,其特征在于:包括测量标尺和卡具,测量标尺上有刻度,测量标尺中部的侧边开槽口,卡具的一端燕尾状,卡具另一侧为锐角状,测量标尺的槽口卡在卡具的中部,测量标尺与卡具的锐角平分线垂直。
2.根据权利要求1所述的一种飞机舵面剪刀差的测量工具,其特征在于:卡具的两个燕尾尖对称,两个燕尾尖之间的内夹角须要与被测机体舵面的角度吻合匹配。
3.根据权利要求2所述的一种飞机舵面剪刀差的测量工具,其特征在于:测量标尺的槽口尺寸与测量标尺卡在卡具的两个燕尾尖之间的内夹角顶点对应的位置匹配。
4.根据权利要求3所述的一种飞机舵面剪刀差的测量工具,其特征在于:测量标尺的两面均有刻度显示。
5.根据权利要求4所述的一种飞机舵面剪刀差的测量工具,其特征在于:卡具的两个燕尾尖对称。
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