CN208534726U - 升程限位器、排气阀组件和压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种升程限位器、排气阀组件和压缩机，所述升程限位器(1)包括沿长度方向依次设置且逐渐抬升的固定安装段(11)、过渡连接段(12)和升程限位段(13)，所述升程限位段(13)的限位底面(131)沿所述长度方向朝向末端向上弯曲延伸，所述限位底面(131)包括接触限位部(132)和扩流面(133)，所述扩流面(133)从所述接触限位部(132)沿宽度方向侧向向上延伸以形成侧向扩口。本实用新型的升程限位器通过在限位底面上形成用于限位排气阀片的最大开度的接触限位部以及用于增大排气间隙的扩流面，有效提高了压缩机的可靠性和排气性能。

Description

升程限位器、排气阀组件和压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体地，涉及一种升程限位器、排气阀组件和压缩机。

背景技术

在现有的封闭式压缩机中，排气阀片能够控制气缸排气孔的开合状态以维持气缸中气体压力的平衡，从而确保压缩机的正常运作。但如果排气阀片在打开状态下的开度较大，其复位至盖合排气孔时所受到的回击应力相应较大，较易使排气阀片产生疲劳断裂而大大降低压缩机的可靠性。此外，排气阀片的开度较大时难以保证及时复位，容易导致气态冷媒的流失过多，从而影响压缩机的正常运作。为此，现有的压缩机中通常还设有用于限位排气阀片的最大开度的升程限位器以解决上述问题。

但从另一方面考虑，升程限位器的存在会额外增大气缸的排气阻力，在一定程度上影响压缩机的排气效率，从而影响压缩机的工作性能。若要减小排气阻力，又意味着需要减小对排气阀片的最大开度的限位，这显然与增设升程限位器的初衷不符。

因此，现有压缩机中的升程限位器还难以在限位排气阀片的最大开度和减小气缸的排气阻力之间取得平衡，现阶段亟待对其结构作进一步优化设计。

实用新型内容

针对现有技术的上述缺陷或不足，本实用新型提供了一种升程限位器、排气阀组件和压缩机，在不减小对排气阀片的最大开度限位的前提下，有效减小排气阻力，从而保证压缩机具有较高的可靠性和排气效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种升程限位器，所述升程限位器包括沿长度方向依次设置且逐渐抬升的固定安装段、过渡连接段和升程限位段，所述升程限位段的限位底面沿所述长度方向朝向末端向上弯曲延伸，所述限位底面包括接触限位部和扩流面，所述扩流面从所述接触限位部沿宽度方向侧向向上延伸以形成侧向扩口。

优选地，所述接触限位部为所述限位底面沿所述宽度方向的中部区域，所述扩流面包括从所述中部区域朝向两侧分别侧向上弯曲的弯曲弧面。

优选地，所述限位底面的横截面轮廓线为下凸曲线并包括作为所述接触限位部的下凸极点以及第一曲线和第二曲线，所述第一曲线和第二曲线分别从所述下凸极点向两侧延伸且关于所述下凸极点对称。

优选地，所述过渡连接段的过渡底面沿所述长度方向朝向末端向上弯曲延伸并与所述限位底面平滑连接。

另外，本实用新型还提供了一种排气阀组件，所述排气阀组件包括上述的升程限位器和层叠设置在所述升程限位器下方的排气阀片，所述排气阀片包括与所述固定安装段固接的定位支撑段和沿所述长度方向朝向末端延伸的弹性弯曲段，在所述弹性弯曲段受到气流上冲压力时的上冲弯曲状态下，所述弹性弯曲段的阀片顶面抵接所述接触限位部且所述阀片顶面至少部分贴合所述扩流面。

优选地，所述排气阀组件还包括排气阀座，所述定位支撑段固接于所述排气阀座上，所述排气阀座设有阀座排气孔，所述弹性弯曲段的末端能够在平直盖合状态下盖合所述阀座排气孔。

优选地，位于所述阀座排气孔的孔壁正上方处的所述扩流面与所述接触限位部之间的高度差△H为所述排气阀片的厚度的0.5～2倍。

优选地，所述接触限位部与所述阀座排气孔之间的垂直间距H不大于3mm。

另外，本实用新型还提供了一种压缩机，所述压缩机包括上曲轴轴承、下曲轴轴承、气缸以及上述的排气阀组件，所述气缸位于所述上曲轴轴承和下曲轴轴承之间，所述上曲轴轴承的顶面上设有所述排气阀组件。

优选地，所述气缸包括竖向间隔设置的第一气缸和第二气缸，所述第一气缸与第二气缸之间设有气缸隔板，所述气缸隔板的端面上设有所述排气阀组件。

通过上述技术方案，本实用新型的升程限位器的限位底面上设有用于限位排气阀片的最大开度的接触限位部，以此减小排气阀片在复位时所受到的回击应力和保证排气阀片的及时复位，从而延长排气阀片的使用寿命以及提高压缩机的工作可靠性。此外，限位底面上还设有用于增大排气间隙的扩流面，当排气阀片的顶面抵接于接触限位部后，在持续的气体冲力的作用下，该顶面会部分继续弯曲至贴合扩流面，以此增大排气阀片与排气孔之间的排气间隙，进而减小排气阻力，提高压缩机的排气效率。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的具体实施方式中的升程限位器的立体图；

图2为图1中的升程限位器与排气阀片的装配示意图；

图3为本实用新型的具体实施方式中的排气阀组件的剖视图(排气阀片处于平直盖合状态)；

图4为本实用新型的具体实施方式中的排气阀组件的另一剖视图(排气阀片处于上冲弯曲状态)。

附图标记说明：

100 排气阀组件

1 升程限位器 2 排气阀片

3 排气阀座

11 固定安装段 12 过渡连接段

13 升程限位段 21 定位支撑段

22 弹性弯曲段 31 阀座排气孔

121 过渡底面 131 限位底面

132 接触限位部 133 扩流面

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的各部件相互位置关系描述用词。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实用新型提供了一种升程限位器1，如图1至图4所示，该升程限位器1包括沿长度方向依次设置且逐渐抬升的固定安装段11、过渡连接段12和升程限位段13。其中，升程限位段13的限位底面131沿长度方向朝向末端向上弯曲延伸，限位底面131包括接触限位部132和扩流面133，扩流面133从接触限位部132沿宽度方向侧向向上延伸以形成侧向扩口。

当排气阀片2的弹性弯曲段22受到气流上冲压力而向上弯曲时，弹性弯曲段22的顶面在宽度方向上会最先抵接于升程限位段13的接触限位部132，该接触限位部132能够防止弹性弯曲段22的继续向上弯曲，即限位了排气阀片2的最大开度，能够减小弹性弯曲段22在复位时所受到的回击应力，从而延长排气阀片2的使用寿命，提高压缩机的可靠性。此外，通过限位排气阀片2的最大开度，弹性弯曲段22的复位相对及时，能够防止气态冷媒的过多流失。

紧接着，在弹性弯曲段22的顶面抵接于接触限位部132后，由于气流上冲压力的持续作用，该顶面会部分继续向上弯曲至贴合升程限位段13的扩流面133。此时排气阀片2与排气孔之间的排气间隙增大，能够大大减小排气阻力，从而提高压缩机的排气效率。此外，弹性弯曲段22的顶面与限位底面131之间会粘附有油膜，但由于扩流面133的存在，油膜不会对弹性弯曲段22的顶面产生较大的粘附力，因此能进一步提高弹性弯曲段22的复位速度，即提高其控制排气的灵敏度。

由此可见，本实用新型的升程限位器1能够在不减小对排气阀片的最大开度限位的前提下，提高压缩机的可靠性和排气性能。

具体地，接触限位部132设置在限位底面131沿宽度方向的最低位置上，从而防止弹性弯曲段22的顶面在抵接接触限位部132之前与扩流面133贴合，确保弹性弯曲段22的开度不会超出合理范围，即确保弹性弯曲段22在复位时受到的回击应力不会过大。更优选地，接触限位部132设置在限位底面131沿宽度方向的中部区域，扩流面133可相应地设置为从该中部区域朝向两侧分别侧向上弯曲的弯曲弧面。

通过设置上述优选结构，在弹性弯曲段22抵接于接触限位部132后，弹性弯曲段22的顶面会朝向两侧分别侧向上弯曲以贴合弯曲弧面，从而使排气阀片2与排气孔之间的排气间隙更大，即排气阻力更小，更有利于提高压缩机的排气效率。

参照图3和图4，上述优选结构中的限位底面131的横截面轮廓线可以是下凸曲线，该下凸曲线包括作为接触限位部132的下凸极点、第一曲线以及第二曲线，其中第一曲线和第二曲线分别从下凸极点向两侧延伸且关于下凸极点对称。将扩流面133设置为对称结构更有利于增大排气间隙，且能够简化升程限位器1的结构，便于生产加工。

具体地，升程限位器1的过渡连接段12的过渡底面121沿长度方向朝向末端向上弯曲延伸并与限位底面131平滑连接，使升程限位器1的底面形状与排气阀片2的顶面形状更加贴合，避免二者之间的刚性接触，从而减小疲劳断裂的风险。

此外，本实用新型还提供了一种排气阀组件100，如图3和图4所示，该排气阀组件100包括上述升程限位器1和层叠设置在升程限位器1下方的排气阀片2。其中，排气阀片2包括与固定安装段11固接的定位支撑段21和沿长度方向朝向末端延伸的弹性弯曲段22。由上述可知，在弹性弯曲段22受到气流上冲压力时的上冲弯曲状态下，弹性弯曲段22的阀片顶面抵接接触限位部132且阀片顶面至少部分贴合扩流面133，

此外，排气阀组件100还包括排气阀座3，该排气阀座3设有阀座排气孔31。排气阀片2的定位支撑段21固接于排气阀座3上且弹性弯曲段22的末端能够在处于平直盖合状态时盖合阀座排气孔31，并在处于上冲弯曲状态时打开阀座排气孔31，从而控制气缸的排气，确保压缩机的正常运作。

优选地，位于阀座排气孔31的孔壁正上方处的扩流面133与接触限位部132之间的高度差△H为排气阀片2的厚度的0.5～2倍，有利于增大侧向扩口的大小以减小排气阻力。此外，可将接触限位部132与阀座排气孔31之间的垂直间距H优选设置为不大于3mm，即限定了排气阀片2的最大开度范围，从而减小排气阀片2在复位至平直盖合状态时受到的回击应力，延缓排气阀片2的疲劳断裂。

此外，本实用新型还提供了一种压缩机，该压缩机可包括上曲轴轴承、下曲轴轴承、气缸以及上述的排气阀组件100。其中，气缸位于上曲轴轴承和下曲轴轴承之间，上曲轴轴承的顶面上设有排气阀组件100，排气阀座3上的阀座排气孔31与气缸上的气缸排气孔连通。

在一种实施方式中，气缸还包括竖向间隔设置的第一气缸和第二气缸，即压缩机为双气缸压缩机。第一气缸与第二气缸之间设有气缸隔板，气缸隔板的端面上设有排气阀组件100。通过采用排气阀组件100，本实用新型的压缩机可靠性和排气效率较高。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (10)

1.一种升程限位器，其特征在于，所述升程限位器(1)包括沿长度方向依次设置且逐渐抬升的固定安装段(11)、过渡连接段(12)和升程限位段(13)，所述升程限位段(13)的限位底面(131)沿所述长度方向朝向末端向上弯曲延伸，所述限位底面(131)包括接触限位部(132)和扩流面(133)，所述扩流面(133)从所述接触限位部(132)沿宽度方向侧向向上延伸以形成侧向扩口。

2.根据权利要求1所述的升程限位器，其特征在于，所述接触限位部(132)为所述限位底面(131)沿所述宽度方向的中部区域，所述扩流面(133)包括从所述中部区域朝向两侧分别侧向上弯曲的弯曲弧面。

3.根据权利要求2所述的升程限位器，其特征在于，所述限位底面(131)的横截面轮廓线为下凸曲线并包括作为所述接触限位部(132)的下凸极点以及第一曲线和第二曲线，所述第一曲线和第二曲线分别从所述下凸极点向两侧延伸且关于所述下凸极点对称。

4.根据权利要求1所述的升程限位器，其特征在于，所述过渡连接段(12)的过渡底面(121)沿所述长度方向朝向末端向上弯曲延伸并与所述限位底面(131)平滑连接。

5.一种排气阀组件，其特征在于，所述排气阀组件(100)包括根据权利要求1～4中任意一项所述的升程限位器(1)和层叠设置在所述升程限位器(1)下方的排气阀片(2)，所述排气阀片(2)包括与所述固定安装段(11)固接的定位支撑段(21)和沿所述长度方向朝向末端延伸的弹性弯曲段(22)，在所述弹性弯曲段(22)受到气流上冲压力时的上冲弯曲状态下，所述弹性弯曲段(22)的阀片顶面抵接所述接触限位部(132)且所述阀片顶面至少部分贴合所述扩流面(133)。

6.根据权利要求5所述的排气阀组件，其特征在于，所述排气阀组件(100)还包括排气阀座(3)，所述定位支撑段(21)固接于所述排气阀座(3)上，所述排气阀座(3)设有阀座排气孔(31)，所述弹性弯曲段(22)的末端能够在平直盖合状态下盖合所述阀座排气孔(31)。

7.根据权利要求6所述的排气阀组件，其特征在于，位于所述阀座排气孔(31)的孔壁正上方处的所述扩流面(133)与所述接触限位部(132)之间的高度差△H为所述排气阀片(2)的厚度的0.5～2倍。

8.根据权利要求6所述的排气阀组件，其特征在于，所述接触限位部(132)与所述阀座排气孔(31)之间的垂直间距H不大于3mm。

9.一种压缩机，其特征在于，所述压缩机包括上曲轴轴承、下曲轴轴承、气缸以及根据权利要求5～8中任意一项所述的排气阀组件(100)，所述气缸位于所述上曲轴轴承和下曲轴轴承之间，所述上曲轴轴承的顶面上设有所述排气阀组件(100)。

10.根据权利要求9所述的压缩机，其特征在于，所述气缸包括竖向间隔设置的第一气缸和第二气缸，所述第一气缸与第二气缸之间设有气缸隔板，所述气缸隔板的端面上设有所述排气阀组件(100)。