CN208530405U - 节能式木板运输装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及板材运输技术领域，具体公开了节能式木板运输装置，其包括木板运输箱，固定在木板运输箱底部的转轴以及转动连接在转轴两端的运输轮；木板运输箱包括底板、前侧壁、后侧板、左侧壁和右侧壁；左侧壁和右侧壁的相对面上设有若干从上至下依次设置的磁力单元，磁力单元包括若干电磁铁、钢球以及水平设置并由铁制成的凸棱，电磁铁的铁芯与凸棱固定；相邻的凸棱之间设有间隙，间隙的厚度小于木板的厚度，钢球的直径小于间隙的厚度，且间隙内设有弹性层。在卸下木板时，由于木板与木板之间具有钢球，从而可以降低木板与木板之间的摩擦力，更容易将木板从木板运输箱内拉出，则卸货更容易，起到节能作用。

Description

节能式木板运输装置

技术领域

本实用新型涉及板材运输技术领域，具体涉及一种节能式木板运输装置。

背景技术

现在人们家里的各种家具越来越多的选用木材来制作而成的木质家具，木质家具在制作时需要先将木材加工成成型的木板，但是在对生产出的成型的木板进行存储时，需要将生产出的木板放入存储箱内，现有技术中的存储箱就是普通的箱子，为了方便放置成型木板，一般采用比成型木板较大的箱子进行存储成型木板。通常木板层叠存储在存储箱内，由于木板与木板之间具有较大的接触面积，因此在将木板卸出存储箱时，木板与木板之间具有较大的摩擦力，从而拉动木板时较为费力；通常会借助机械卸出木板。一方面使得操作较为复杂，另一方面，在节能性方面较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供便于卸出木板的节能式木板运输装置。

为达到上述目的，本实用新型的基础方案如下：

节能式木板运输装置包括木板运输箱，固定在木板运输箱底部的转轴以及转动连接在转轴两端的运输轮；木板运输箱包括底板、前侧壁、后侧板、左侧壁和右侧壁，底板、前侧壁、左侧壁和右侧壁相互固定连接，后侧板与底板可拆卸连接；所述左侧壁和右侧壁的相对面上设有若干从上至下依次设置的磁力单元，磁力单元包括若干电磁铁、钢球以及水平设置并由铁制成的凸棱，电磁铁的铁芯与凸棱固定；相邻的凸棱之间设有间隙，间隙的厚度小于木板的厚度，钢球的直径小于间隙的厚度，且间隙内设有弹性层；安装在左侧壁上的凸棱的表面与左侧壁的内壁的垂直距离大于设于左侧壁上的弹性层的表面与左侧壁的内壁的垂直距离；安装在右侧壁上的凸棱的表面与右左侧壁的内壁的垂直距离大于设于右侧壁上的弹性层的表面与右侧壁的内壁的垂直距离；底板上设有可上下移动的托板，托板的下方设有千斤顶。

本方案节能式木板运输装置的原理在于：

木板运输箱对木板具有装载作用，木板层叠在木板运输箱内；木板的宽度等于左侧壁和右侧壁上相对的凸棱之间的距离，木板的长度等于前侧壁和后侧板之间的距离；从而前侧壁、后侧板、左侧壁和右侧壁对木板具有限位，从而在运输过程中，可以限制木板的震动。

在向木板运输箱内放入木板之前，打开后侧板，并将电磁铁接通电源，则凸棱将具有磁性；且由于凸棱固定在电磁铁铁芯的端部，因此凸棱处为磁极，即凸棱表面的磁性最大。将钢球撒向左侧壁和右侧壁，则钢球将吸附在凸棱上。由于放置木板时，木板通常从上至下运动，当木板经过凸棱时，木板将对吸附在凸棱上的钢球有下压的作用，同时在凸棱对钢球的吸附作用下，钢球将进入相邻凸棱间的间隙内，并压缩弹性层。

当木板越过凸棱后，由于弹性层受到挤压，钢球在弹性层的作用下将向间隙外运动；且由于凸棱表面的磁性最大，钢球将再次回到凸棱表面。另外，当木板到达所放置的位置时，该处的钢球将被挡在间隙内，此时对千斤顶泄压，则木板将下移一段距离，从而可使钢球从间隙内返回至凸棱表面，然后再通过千斤顶使托板恢复至原位置。从而随着木板逐渐放入，相邻的木板之间将具有钢球。在运输过程中，将电磁铁断开电源，则凸棱不再对钢球具有吸附作用；且运输过程中，会产生移动的震动，在震动过程中，钢球会随机运动；因此，在卸货过程中，由于钢球的滚动，使得相邻木板间的摩擦力减小，使得木板的卸货更轻松。

本方案产生的有益效果是：

(一)在卸下木板时，由于木板与木板之间具有钢球，从而可以降低木板与木板之间的摩擦力，更容易将木板从木板运输箱内拉出，则卸货更容易，起到节能作用。

(二)在装载木板时，电磁铁和凸棱对钢球具有固定作用，从而可以避免在装载木板时，木板滑移，对木板的装载带来不便。另外，一个凸棱能吸附的钢球有限，从而可对木板与木板之间的钢球数量进行控制，避免钢球过多，造成钢球的浪费；同时还可避免钢球数量过少导致木板与钢球的受力面积过小。

优选方案一：作为对基础方案的进一步优化，所述弹性层为气囊；当气囊的弹性降低时，可以向气囊内通入气体以增强弹性；而其他材料，随着使用时间延长，其弹性将降低，则只能更换弹性层。因此弹性层采用气囊更便于维护。

优选方案二：作为对优选方案一的进一步优化，所述前侧壁上设有缸体，缸体内设有可沿缸体轴向滑动的活塞，活塞的顶部设有进气单向阀和出气单向阀，所述运输轮和活塞通过连杆连接，缸体、滑块、连杆和运输轮构成曲柄滑块机构；所述前侧壁内设有气腔，出气单向阀的出气端与气腔的顶部连通，气腔内设有若干隔板将气腔分隔为气腔单元，且隔板上设有单向阀，单向阀的进气端连通上方的气腔单元，单向阀的出气端连通下方的气腔单元，每个气腔单元内设有与前侧壁滑动连接的推杆，推杆的一端伸入木板运输箱，且前侧壁上设有可固定推杆的紧固结构。

当对木板进行运输时，运输轮将转动；由于缸体、滑块、连杆和运输轮构成曲柄滑块机构，因此在运输轮转动过程中，滑块将在缸体内往复移动；从而使得缸体、活塞、进气单向阀和出气单向阀构成类似打气筒结构，使得气腔内的压力增大。在卸下木板的过程中，由于先卸顶部的木板，因此通过松开紧固结构对推杆的紧固作用，气腔单元内的压力将推动推杆箱木板运输箱内运动，从而将木板推出木板运输箱。另外，由于下方的气腔单元内的气体不能像上方的气腔单元内流动，因此可使推杆从上至下逐个伸入木板运输箱内，从而逐个卸下木板。

优选方案三：作为对优选方案二的进一步优化，所述后侧板的下端铰接在底板上，后侧板的上端设有可与左侧壁和右侧壁上端固定的锁钩。松开锁钩后，后侧板可向下转动，则后侧板的上端搭接在地面上可形成一个坡度，从而操作人员可在该坡度上行走，便于卸下木板。

优选方案四：作为对优选方案三的进一步优化，所述后侧板的上端设有收集槽，收集槽的开口朝向后侧板的下端。在拉动木板的过程中，由于电磁铁对钢球不再具有吸附作用，因此，钢球将在木板表面滚动，最终顺着后侧板的表面滚向收集槽，对钢球进行收集。

优选方案五：作为对优选方案四的进一步优化，所述后侧板的内壁设有延伸到收集槽内的沟槽，沟槽的深度和宽度大于钢球的直径。由于在卸木板时，操作人员将会在后侧板上进行操作，而此时钢球在后侧板表面滚动，若操作人员踩到将比较危险；通过设置沟槽，钢球将进入沟槽，从而可避免操作人员踩到钢球。

附图说明

图1为本实用新型节能式木板运输装置实施例的结构示意图；

图2为右侧壁的剖视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：底板10、运输轮11、左侧壁20、横杆21、前侧壁30、气腔单元31、推杆32、单向阀33、缸体34、活塞35、进气单向阀36、出气单向阀37、后侧板40、收集槽41、沟槽42、右侧壁50、凸棱61、电磁铁62、气囊63、钢球64。

实施例基本如图1、图2所示：

本实施例的节能式木板运输装置包括木板运输箱，固定在木板运输箱底部的转轴以及转动连接在转轴两端的运输轮11；木板运输箱的前端设有连接部，用以将木板运输箱连接在挂车上，从而可拖动木板运输箱移动。

木板运输箱包括底板10、前侧壁30、后侧板40、左侧壁20和右侧壁50，其中底板10、前侧壁30、左侧壁20和右侧壁50相互焊接在一起；左侧壁20和右侧壁50末端的顶部各设有一根横杆21，两根横杆21相对设置，且两横杆21之间具有间隙。后侧板40的下端与底板10铰接，从而使得后侧板40可以翻转；后侧板40的上端设有挂钩，挂钩可与横杆21形成配合，从而可使后侧板40与左侧壁20、右侧壁50形成固定；进而围成装载木板的空间。装载木板时，将后侧板40翻转，并使后侧板40的上端搭接在地面上，则后侧板40将形成一个坡度，从而便于操作人员进入木板运输箱内进行操作；在装载木板时，通过吊装的方式将木板移动至木板运输箱内，而两横杆21之间的间隙则可供吊装的绳索通过。

左侧壁20和右侧壁50的相对面上设有若干从上至下依次设置的磁力单元，磁力单元包括若干电磁铁62、钢球64以及水平设置并由铁制成的凸棱61；凸棱61固定在左侧壁20或右侧壁50上，而电磁铁62的铁芯与凸棱61固定。当电磁铁62接通电源，凸棱61位于电磁铁62的磁极处，从而可在凸棱61的表面形成最大的磁场。相邻的凸棱61之间设有间隙，间隙的厚度小于木板的厚度；从而可以避免木板卡入间隙内。而钢球64的直径小于间隙的厚度，则在装载木板时，木板从上至下运动，木板将向下挤压钢球64；且在凸棱61对钢球64的吸附作用下，钢球64将进入间隙内。另外，在间隙内设有气囊63，当钢球64进入间隙内，且木板经过将该间隙时，木板将挤压钢球64从而使得钢球64进入间隙内，则钢球64将挤压气囊63使气囊63变形；而当木板越过间隙后，气囊63将向外挤压钢球64，从而使得钢球64离开间隙，再次被吸附到凸棱61的表面。底板上设有可上下移动的托板，托板的下方设有若干千斤顶，从而托板由千斤顶进行支撑；当木板到达所放置的位置时，该处的钢球64将被挡在间隙内，此时对千斤顶泄压，则木板将下移一段距离，从而可使钢球64从间隙内返回至凸棱61表面，然后再通过千斤顶使托板恢复至原位置。

安装在左侧壁20上的凸棱61的表面与左侧壁20的内壁的垂直距离大于设于左侧壁20上的弹性层的表面与左侧壁20的内壁的垂直距离；安装在右侧壁50上的凸棱61的表面与右左侧壁20的内壁的垂直距离大于设于右侧壁50上的弹性层的表面与右侧壁50的内壁的垂直距离。

前侧壁30上焊接有缸体34，缸体34内滑动连接有活塞35，活塞35的顶部设有进气单向阀36和出气单向阀37。运输轮11和活塞35通过连杆连接，即连杆的一端与活塞35的底部铰接，连杆的另一端则与运输轮11铰接，且连杆与运输轮11的铰接处设于运输轮11的偏心处。则缸体34、滑块、连杆和运输轮11构成曲柄滑块机构；而缸体34则构成一个打气筒结构。前侧壁30内设有气腔，气腔内设有若干隔板将气腔分隔为气腔单元31；隔板上设有单向阀33，单向阀33的进气端连通上方的气腔单元31，单向阀33的出气端连通下方的气腔单元31。出气单向阀37的出气端与最顶部的气腔单元31连通，则在活塞35往复运动时，最上方的气腔单元31的压力不断增大，且空气可通过单向阀33进入下方的气腔单元31内，因此，最终所用的气腔单元31内的压力都将增大。每个气腔单元31内设有与前侧壁30滑动连接的推杆32，推杆32的一端伸入木板运输箱，另外气腔单元31内设有拉簧，拉簧与推杆32连接以向拉簧施加拉力。当气腔单元31内的压力增大时，则可将推杆32推出以向木板施加推力；另外侧壁上设有紧固螺栓，紧固螺栓的端部可顶紧推杆32，从而松开紧固螺栓后，推杆32才能伸出。

后侧板40的上端设有收集槽41，收集槽41的开口朝向后侧板40的下端；在卸下木板时，收集槽41可对钢球64进行收集。且后侧板40的内壁设有延伸到收集槽41内的沟槽42，沟槽42的深度和宽度大于钢球64的直径；从而钢球64滚到后侧板40上时将进入沟槽42，从而可避免操作人员踩到钢球64。

本实施例节能式木板运输装置的具体工作过程为：

木板的宽度等于左侧壁20和右侧壁50上相对的凸棱61之间的距离，木板的长度等于前侧壁30和后侧板40之间的距离；从而前侧壁30、后侧板40、左侧壁20和右侧壁50对木板具有限位，在运输过程中，可以限制木板的震动。

打开后侧板40，并将电磁铁62接通电源；然后将钢球64撒向左侧壁20和右侧壁50，则钢球64将吸附在凸棱61上。吊装木板时，木板从上至下运动，当木板经过凸棱61时，木板将对吸附在凸棱61上的钢球64有下压的作用，且在凸棱61对钢球64的吸附作用下，钢球64将进入相邻凸棱61间的间隙内，并压缩弹性层。木板越过凸棱61后，由于弹性层受到挤压，钢球64在弹性层的作用下将向间隙外运动，并再次回到凸棱61表面。并配合千斤顶对托板的位置进行操作，则可使木板逐渐层叠在木板运输箱内，且使相邻的木板之间具有钢球64。

在运输过程中，将电磁铁62断开电源，则凸棱61不再对钢球64具有吸附作用；则运输过程中，钢球64随机运动并分布在木板之间。同时在运输过程中，气腔单元31内的压力将增大；因此，在卸货过程中，通过松开紧固螺栓，可将木板的末端推出木板运输箱，从而便于拉动木板。由于钢球64的滚动，使得相邻木板间的摩擦力减小，使得木板的卸货更轻松。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (6)

1.节能式木板运输装置，其特征在于：包括木板运输箱，固定在木板运输箱底部的转轴以及转动连接在转轴两端的运输轮；木板运输箱包括底板、前侧壁、后侧板、左侧壁和右侧壁，底板、前侧壁、左侧壁和右侧壁相互固定连接，后侧板与底板可拆卸连接；所述左侧壁和右侧壁的相对面上设有若干从上至下依次设置的磁力单元，磁力单元包括若干电磁铁、钢球以及水平设置并由铁制成的凸棱，电磁铁的铁芯与凸棱固定；相邻的凸棱之间设有间隙，间隙的厚度小于木板的厚度，钢球的直径小于间隙的厚度，且间隙内设有弹性层；安装在左侧壁上的凸棱的表面与左侧壁的内壁的垂直距离大于设于左侧壁上的弹性层的表面与左侧壁的内壁的垂直距离；安装在右侧壁上的凸棱的表面与右左侧壁的内壁的垂直距离大于设于右侧壁上的弹性层的表面与右侧壁的内壁的垂直距离；底板上设有可上下移动的托板，托板的下方设有千斤顶。

2.根据权利要求1所述的节能式木板运输装置，其特征在于：所述弹性层为气囊。

3.根据权利要求2所述的节能式木板运输装置，其特征在于：所述前侧壁上设有缸体，缸体内设有可沿缸体轴向滑动的活塞，活塞的顶部设有进气单向阀和出气单向阀，所述运输轮和活塞通过连杆连接，缸体、滑块、连杆和运输轮构成曲柄滑块机构；所述前侧壁内设有气腔，出气单向阀的出气端与气腔的顶部连通，气腔内设有若干隔板将气腔分隔为气腔单元，且隔板上设有单向阀，单向阀的进气端连通上方的气腔单元，单向阀的出气端连通下方的气腔单元，每个气腔单元内设有与前侧壁滑动连接的推杆，推杆的一端伸入木板运输箱，且前侧壁上设有可固定推杆的紧固结构。

4.根据权利要求3所述的节能式木板运输装置，其特征在于：所述后侧板的下端铰接在底板上，后侧板的上端设有可与左侧壁和右侧壁上端固定的锁钩。

5.根据权利要求4所述的节能式木板运输装置，其特征在于：所述后侧板的上端设有收集槽，收集槽的开口朝向后侧板的下端。

6.根据权利要求5所述的节能式木板运输装置，其特征在于：所述后侧板的内部设有延伸到收集槽内的沟槽，沟槽的深度和宽度大于钢球的直径。