CN208529771U - 燃烧器及热熔卷材搭接边焊接机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种燃烧器及热熔卷材搭接边焊接机，该燃烧器包括：机架，所述机架上滑设有滑块，所述滑块上设置有卡扣；燃料气混合管，所述燃料气混合管能够卡设在所述卡扣上；燃烧头，所述燃烧头连接于所述燃料气混合管一端，所述燃烧头的一侧均有开设有多个出气孔。该燃烧器能够提供均匀火焰，同时能够调节燃烧头的位置，使用更为方便，该热熔卷材搭接边焊接机能够提高防水卷材搭接边焊机效果。

Description

燃烧器及热熔卷材搭接边焊接机

技术领域

本实用新型属于防水施工工程装备领域，更具体地，涉及一种燃烧器及热熔卷材搭接边焊接机。

背景技术

现代土木建筑工程防水采用混凝土结构外包薄膜防水层的做法。作为建筑物第一道外围护体系，薄膜防水层要经受自然环境老化影响，而防水层的弱从属属性、侧向无限属性亦决定了防水层将直接承受建筑物自身运行损伤。基于上述老化损伤机理，采用中间设置浸润加强胎基，两面覆以一定厚度的改性沥青制成的SBS/APP改性沥青防水卷材是最符合工程防水设计原理，满足功能性、耐久性需求的产品。根据中国建筑防水行业2017年度发展报告显示，该类产品销量牢牢占据卷材市场第一份额，占比达44.15％。

SBS/APP改性沥青防水卷材作为传统建筑防水材料，大量应用于基础设施、房地产领域。当前建筑从业人员青壮年流失，老龄化严重引发的用工荒对防水施工亦有波及。伴随着大规模人工手动作业、大龄化作业人数增加，一系列质量、安全隐患愈发凸显：

受限于工人的年龄、体力、技艺、职业操守参差不齐，难以保证整个作业期间的施工质量。人工操作存在的应付了事、随意烘烤现象，尤其搭接边的作业质量直接影响防水效果。搭接带烘烤存在间歇式漏焊、虚焊、密封不严，遗留严重渗漏水隐患，制约了产品的功能性实现。

因此有必要研发一种能够提高防水卷材搭接边焊机效果的燃烧器及热熔卷材搭接边焊接机。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种燃烧器及热熔卷材搭接边焊接机，该燃烧器能够提供均匀火焰，同时能够调节燃烧头的位置，使用更为方便，该热熔卷材搭接边焊接机能够提高防水卷材搭接边焊机效果。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一方面提供了一种燃烧器，该燃烧器包括：

机架，所述机架上滑设有滑块，所述滑块上设置有卡扣；

燃料气混合管，所述燃料气混合管能够卡设在所述卡扣上；

燃烧头，所述燃烧头连接于所述燃料气混合管一端，所述燃烧头的一侧均有开设有多个出气孔。

优选地，还包括燃料气供气管及空气供气管，所述燃料气供气管及所述空气供气管分别连通于所述燃料气混合管。

优选地，所述燃烧头包括内壳体、外壳体及转接管，所述内壳体插设在所述外壳体内，所述内壳体一侧均匀开设有多个出气孔，所述转接管设置于所述外壳体一侧，连通于所述内壳体，一端连通于所述燃气混合导管。

优选地，所述转接管包括转接外管及内管，所述内管一侧设置有通孔，所述转接外管套设在所述内管上，能够相对于所述内管发生转动，所述燃烧头通过所述转接外管连接于所述燃气混合导管，通过所述内管一侧的通孔连通于所述内壳体。

优选地，所述燃烧头还包括聚火挡板，所述聚火挡板套设在所述内壳体的出气孔一侧。

优选地，所述燃烧头还包括还包括侧位挡板，所述侧位挡板设置在所述内壳体与所述外壳体之间。

根据本实用新型的另一方面提供了一种热熔卷材搭接边焊接机，该热熔卷材搭接边焊接机包括：

车架，所述车架底部一端设置有驱动轮，另一端设置有压实辊；

上述燃烧器，所述燃烧器的机架设置在所述车架上，所述燃烧头设置于所述车架底部，位于所述驱动轮与所述压实辊之间。

优选地，所述车架为T字形，所述驱动轮设置于T字形横边方向的两侧，所述机架设置在所述T字形的横边上，所述压实辊设置在所述T字形的竖边方向远离横边方向的一端。

优选地，燃料气供气管的一端设置有比例电磁阀。

优选地，还包括点火点击杆，所述点火点击杆包括点火控制电路、点火管及点火针，所述点火控制电路设置在所述点火管内，所述点火针连接于所述点火控制电路一端，位于所述出气孔处。

本实用新型的有益效果在于：

1)燃料气混合管可拆卸地连接于卡扣，卡扣相对于机架能够滑动，实现了燃烧头位置可调，使燃烧器使用更为方便。

2)热熔卷材搭接边焊接机通过燃烧器及压实辊的设置，对卷材的搭接边进行烘烤，而后通过压实辊对卷材进行压实焊接，实现了卷材铺设的机械化，大大提高了高防水卷材搭接边焊机效果。

本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1示出了根据本实用新型的一个实施例的热熔卷材搭接边焊接机的示意性结构图。

图2示出了根据本实用新型的一个实施例的燃烧头的主视图。

图3示出了根据本实用新型的一个实施例的燃烧头的俯视图。

图4示出了根据本实用新型的一个实施例的热熔卷材搭接边焊接机的爆炸结构示意图。

图5示出了根据本实用新型的一个实施例的热熔卷材搭接边焊接机的爆炸结构示意图。

图6示出了根据本实用新型的一个实施例的燃烧头爆炸结构示意图。

附图标记说明

1、车架；2、驱动单元；3、燃烧器；4、压实单元；5、导向装置；6、控制单元；

101、车架壳体；102、前部机壳；103、后部机壳；104、滑道；105、滑块；106、卡扣；107、导流孔；

201、驱动电机；202、驱动轮；203、驱动电池；204、传动齿轮组；205、引流风机；

301、燃烧头；302、混合管；303、空气供气管；304、文丘里管；305、管道接驳口；

3011、内壳体；3012、外壳体；3013、聚火挡板；3014、侧位挡板；3015、点火杆；3016、转接外管；3017、内管；3018、点火控制电路；3019、点火针；

401、压实调节螺母；402、压实调节螺杆；403、压实调节弹簧；404、减震架；405、压实辊；

501、推杆；502、导向轮；506、转向架

601、行走控制器；602、控制面板；603、燃气控制器。

具体实施方式

下面将更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然以下描述了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。

根据本实用新型的一方面提供了一种燃烧器，该燃烧器包括：

机架，所述机架上滑设有滑块，所述滑块上设置有卡扣；

燃料气混合管，所述燃料气混合管能够卡设在所述卡扣上；

燃烧头，所述燃烧头连接于所述燃料气混合管一端，所述燃烧头的一侧均有开设有多个出气孔。

具体地，使用过程中，通过向燃料气混合管输送空气与燃气的混合器，而后在燃烧头的多个出气孔处进行点燃，通过多个出气孔的设置能够使火焰更为均匀。

具体地，燃料气混合管可拆卸地连接于卡扣，卡扣相对于机架能够滑动，实现了燃烧头位置可调，使燃烧器使用更为方便。

作为优选方案，还包括燃料气供气管及空气供气管，所述燃料气供气管及所述空气供气管分别连通于所述燃料气混合管。

具体地，通过燃料气供气管向燃料气混合管输送燃料气，通过空气供气管向燃料气混合管输送空气，燃料气与空气在燃料气混合管内进行混合，混合更为充分，便于燃烧头喷出均匀火焰。

作为优选方案，所述燃烧头包括内壳体、外壳体及转接管，所述内壳体插设在所述外壳体内，所述内壳体一侧均匀开设有多个出气孔，所述转接管设置于所述外壳体一侧，连通于所述内壳体，一端连通于所述燃气混合导管。

具体地，内壳体插设在外壳体内，通过外壳体的设置起到隔热防爆的作用。通过均匀开设多个出气孔，使燃烧器出气更为均匀，燃烧火焰更为均匀稳定。通过转接管的设置，使燃烧头相对于燃气混合导管能够发送转动，进而调整火焰朝向，使燃烧器使用更为方便。

可选地，多个出气孔可以按照阵列形式排列，也可以是相邻行或列的出气孔交错排列。优选地，多个出气孔均匀地排列于燃烧室的表面。优选地，所述出气孔为矩形、圆形或椭圆形等。

作为优选方案，所述转接管包括转接外管及内管，所述内管一侧设置有通孔，所述转接外管套设在所述内管上，能够相对于所述内管发生转动，所述燃烧头通过所述转接外管连接于所述燃气混合导管，通过所述内管一侧的通孔连通于所述内壳体。

具体地，燃烧头可相对于混合管进行转动，在完成单方向卷材铺设后，通过调节单元调节燃烧器的位置，而后通过转动燃烧头调整燃烧头朝向，实现卷材连续铺设、蛇形铺设，避免了往复搬运热熔卷材搭接边焊接机。

更优选地，还包括密封垫片，密封垫片设置在内管与转接外管的连接处，防止燃气外溢引起危险。

作为优选方案，所述燃烧头还包括聚火挡板，所述聚火挡板套设在所述内壳体的出气孔一侧。

具体地，聚火挡板的上下表面伸出内壳体，遮挡出气孔，调节出气孔的喷气方向，进而调节火焰方向，确保火焰能够高效烘烤卷材搭接边。

作为优选方案，所述燃烧头还包括还包括侧位挡板，所述侧位挡板设置在所述内壳体与所述外壳体之间。

具体地，侧位挡板设置在内壳体与外壳体之间，使内壳体与外壳体连接更为稳固，同时防止燃气外溢。

根据本实用新型的另一方面提供了一种热熔卷材搭接边焊接机，该热熔卷材搭接边焊接机包括：

车架，所述车架底部一端设置有驱动轮，另一端设置有压实辊；

上述燃烧器，所述燃烧器的机架设置在所述车架上，所述燃烧头设置于所述车架底部，位于所述驱动轮与所述压实辊之间。

作为优选方案，所述车架为T字形，所述驱动轮设置于T字形横边方向的两侧，所述机架设置在所述T字形的横边上，所述压实辊设置在所述T字形的竖边方向远离横边方向的一端。

作为优选方案，燃料气供气管的一端设置有比例电磁阀。

作为优选方案，还包括点火点击杆，所述点火点击杆包括点火控制电路、点火管及点火针，所述点火控制电路设置在所述点火管内，所述点火针连接于所述点火控制电路一端，位于所述出气孔处。

更优选地，压实辊通过减震架连接于车架的一端。

更优选地，所述压实辊为两个，所述减震架包括第一减震片及第二减震片，所述第一减震片及所述第二减震片通过同一轴销铰接于所述车架底部，使所述减震架呈倒V字形，两个所述压实辊分别铰接于所述第一减震片及所述第二减震片底部。

更优选地，还包括拉力弹簧，所述第一减震片中部设置有第一通孔及所述第二减震片中部设置有第二通孔，所述拉力弹簧的两端分别连接于所述第一通孔及所述第二通孔。

具体地，通过两个压实辊对卷材搭接边进行压实，在压实过程中第一减震片及第二减震片的一端铰接于车架底部，另一端分别连接于两个压实辊，中部通过拉力弹簧连接，通过拉力弹簧的设置使压实辊柔性安装，通过两个压实辊对搭接边进行二次压实，确保压实效果。

更优选地，所述压实辊为一个，所述减震架包括连接杆及减震弹簧，所述压实辊通过所述连接杆及减震弹簧连接于所述车架底部。

更优选地，还包括配重块，所述配重块设置在所述车架上，位于所述压实单元顶部。

具体地，为了确保压实效果，本设计设置了配重块，增加了车架前端的重量，对卷材搭接边进行压实。

更优选地，点火点击杆，所述点火点击杆包括点火控制电路、点火管及点火针，所述点火控制电路设置在所述点火管内，所述点火针连接于所述点火控制电路一端，所述点火针的一端穿过所述外壳体及内壳体，设置在所述内壳体内。

具体地，点火控制电路连接于供电电源，点火针的前端为针状，前端穿过外壳体与内壳体用于点燃内壳体内的燃气，针状的设计能够防止内壳体内燃气外泄，引起爆燃危险。

更优选地，还包括挡火板，位于所述出气孔上方。燃烧室的出火断面正常朝向是前方或者下方，加热前面的卷材或者下面的铺设面，设置挡火板主要是防止火焰向上损毁车辆其他部件。

更优选地，还包括隔热板，所述隔热板设置在所述外壳体顶部。

具体地，通过隔热板的设置，进一步提高外壳体的隔热能力，取保设备的安全使用。

更优选地，还包括供电单元及驱动电机，所述供电单元设置在所述车架上，电性连接于所述驱动电机，所述驱动电机连接于所述驱动轮。

更优选地，所述车架为T字形，所述驱动轮设置于T字形横边方向的两侧，所述驱动电机设置在所述T字形横边方向上，所述供电单元设置在所述T字形竖边方向，与所述车架之间留有隔温通道，所述压实辊设置在所述T字形的竖边方向远离横边方向的一端。

具体地，车架为T字形，压实辊设置于T字形的尖端，便于观察及调整燃烧头的位置，同时便于观察烘烤效果。

具体地，供电单元与车架之间留有隔温通道，燃烧头设置于车架底部，由于空气的导热性极地，通过隔温通道的设置能够有效降低供电单元的温度，防止燃烧头产生的热量对供电单元造成损坏。

更优选地，还包括引流风机，所述引流风机的进风端朝向所述隔温通道，所述引流风机的出风端连通于所述空气供气管。

具体地，一方面通过引流风机向空气供气管引入空气能够提高空气的供给量，另一方面通过引流风机带动空气在隔温通道内流动，带走燃烧头燃烧过程中产生的热量，为供电单元进行二次降温，取保设备的安全运行。

更优选地，还包括机架壳体，所述机架壳体套设在所述车架顶部，所述机架壳体上设置有导流孔，隔温通道的一端朝向所述导流孔，另一端朝向所述引流风机。

更优选地，所述车架底部设置有隔热涂层。

更优选地，导流孔的开口方向朝向地面，用以防止雨水林如机架壳体内部。

具体地，通过导流孔、隔温通道及空气供气管的设置，使空气能够形成完整的通道，不断循环的流动，为燃烧头提供空气的同时，有效为供电单元及储气罐进行降温。

实施例

图1示出了根据本实用新型的一个实施例的热熔卷材搭接边焊接机的示意性结构图。图2示出了根据本实用新型的一个实施例的燃烧头的主视图。图3示出了根据本实用新型的一个实施例的燃烧头的俯视图。图4示出了根据本实用新型的一个实施例的热熔卷材搭接边焊接机的爆炸结构示意图。图5示出了根据本实用新型的一个实施例的热熔卷材搭接边焊接机的爆炸结构示意图。图6示出了根据本实用新型的一个实施例的燃烧头爆炸结构示意图。

该热熔卷材搭接边焊接机包括车架1、驱动单元2、燃烧器3、压实单元4、导向装置5及控制单元6；

车架1为T字型，顶部设置有车架壳体101，车架壳体101包括前部机壳102及后部机壳103，前部机壳102设置在T字型的横边方向上，后部机壳103设置在T字型的竖边方向上，前部机壳102的前端设置有滑道104，滑道104上设置有滑块105，滑块104的前端设置有卡扣106，后部机壳103的远离前部机壳的一端设置有导流孔107；

驱动单元2包括驱动电机201、驱动轮202、传动齿轮组204、驱动电池203及引流风机205，驱动轴设置在T字型的横边方向上，驱动轮202设置在驱动轴的两端，驱动电机201通过传动齿轮组204连接于驱动轮202，驱动电池203设置在T字型的竖边方向上电性连接于驱动电机201且与车架之间留有隔温通道(未示出)，隔温通道的一端朝向导流孔107，引流风机205的入风端朝向隔温通道，送风端连通于空气供气管303；

燃烧器包括燃烧头301、混合管302、空气供气管303、燃料气供气管(未示出)、文丘里管304、管道接驳口305，空气供气管303及燃料气供气管分别连通于混合管302，混合管302能够卡接在滑块104上，一端连接于燃烧头301；燃料气供气管通过文丘里管304及管道接驳口305连通于供气源；

其中，燃烧头301包括内壳体3011、外壳体3012、转接管、聚火挡板3013、侧位挡板3014及点火杆3015，所述内壳体3011插设在所述外壳体3012内，所述内壳体3011一侧设置均匀开设有多个出气孔，所述转接管设置于所述外壳体3012一侧，连通于所述内壳体3011，一端连3015通于所述混合管302，所述聚火挡板3013套设在所述内壳体3011的出气孔一侧，所述侧位挡板3014设置在所述内壳体3011与所述外壳体3013之间，所述点火杆设置在所述车架1上，所述点火杆3015的点火端位于所述燃烧器的出气孔处；

其中，所述转接管包括转接外管3016及内管3017，所述内管3017一侧设置有通孔，所述转接外管3016套设在所述内管3017上，能够相对于所述内管3017发生转动，所述燃烧头通过所述转接外管3016连接于所述混合管302，通过所述内管3017一侧的通孔连通于所述内壳体3011。

其中，点火控制电路3018连接于供电电源，点火针3019的前端为针状，前端穿过外壳体3012与内壳体3013用于点燃内壳体内的燃气，针状的设计能够防止内壳体内燃气外泄，引起爆燃危险。

压实单元4，压实单元4设置在T字型车架的竖边方向底部，压实单元4包括由压实调节螺母401、压实调节螺杆402及压实调节弹簧403组成的减震架404及压实辊405，压实调节螺杆402穿过车架1连接于压实调节螺母401，压实调节弹簧403套设在压实调节螺杆402上，压实辊405连接于压实调节螺杆401的一端，通过旋拧压实调节螺母401可以调节压实调节螺杆402的有效长度，进而调节压实调节弹簧403的弹性力；

导向装置5，导向装置5包括推杆501、导向轮502及转向架506，推杆501设置于T字型车架横边方向的中部，远离竖边方向的一端，导向轮502为万向轮设置于推杆501底部，转向架506设置于车架底部，通过转动推杆501，即可通过导向轮502调节转向架506方向，进而调节车架的朝向；

控制单元6，控制单元6设置在T型车架的横边上，包括燃气控制器603、比例电磁阀(未示出)、行走控制器601及控制面板602，控制面板602设置在后部机壳103的一端，上设多个控制按钮，分别通信连接于燃气控制器603及行走控制器601，比例电磁阀设置在燃料气供气管的一端，通信连接于燃气控制器，行走控制器通信连接于驱动电机201。

以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。

Claims (10)

1.一种燃烧器，其特征在于，该燃烧器包括：

机架，所述机架上滑设有滑块，所述滑块上设置有卡扣；

燃料气混合管，所述燃料气混合管能够卡设在所述卡扣上；

燃烧头，所述燃烧头连接于所述燃料气混合管一端，所述燃烧头的一侧均有开设有多个出气孔。

2.根据权利要求1所述的燃烧器，其特征在于，还包括燃料气供气管及空气供气管，所述燃料气供气管及所述空气供气管分别连通于所述燃料气混合管。

3.根据权利要求1所述的燃烧器，其特征在于，所述燃烧头包括内壳体、外壳体及转接管，所述内壳体插设在所述外壳体内，所述内壳体一侧均匀开设有多个出气孔，所述转接管设置于所述外壳体一侧，连通于所述内壳体，一端连通于所述燃料气混合管。

4.根据权利要求3所述的燃烧器，其特征在于，所述转接管包括转接外管及内管，所述内管一侧设置有通孔，所述转接外管套设在所述内管上，能够相对于所述内管发生转动，所述燃烧头通过所述转接外管连接于所述燃料气混合管，通过所述内管一侧的通孔连通于所述内壳体。

5.根据权利要求3所述的燃烧器，其特征在于，所述燃烧头还包括聚火挡板，所述聚火挡板套设在所述内壳体的出气孔一侧。

6.根据权利要求3所述的燃烧器，其特征在于，所述燃烧头还包括还包括侧位挡板，所述侧位挡板设置在所述内壳体与所述外壳体之间。

7.一种热熔卷材搭接边焊接机，其特征在于，该热熔卷材搭接边焊接机包括：

车架，所述车架底部一端设置有驱动轮，另一端设置有压实辊；

权利要求1-6中任意一项所述的燃烧器，所述燃烧器的机架设置在所述车架上，所述燃烧头设置于所述车架底部，位于所述驱动轮与所述压实辊之间。

8.根据权利要求7所述的热熔卷材搭接边焊接机，其特征在于，所述车架为T字形，所述驱动轮设置于T字形横边方向的两侧，所述机架设置在所述T字形的横边上，所述压实辊设置在所述T字形的竖边方向远离横边方向的一端。

9.根据权利要求7所述的热熔卷材搭接边焊接机，其特征在于，燃料气供气管的一端设置有比例电磁阀。

10.根据权利要求7所述的热熔卷材搭接边焊接机，其特征在于，还包括点火点击杆，所述点火点击杆包括点火控制电路、点火管及点火针，所述点火控制电路设置在所述点火管内，所述点火针连接于所述点火控制电路一端，位于所述出气孔处。