CN208528386U - 一种用于制作铁路隧道三肢拱架的定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于制作铁路隧道三肢拱架的定位装置，包括自身弧度与三肢拱架的弧度相对应的支架，所述支架上沿其圆周方向均布有若干块支板，所述支板上开设有三个卡槽，三个所述卡槽与所述三肢拱架中的三根主筋一一对应，所述支架在所述三肢拱架周向方向上的两端各固设有端板。本实用新型的有益效果：结构简单，成本较低，可循环使用；解决了三肢拱架在焊接中三根主筋定位较难，焊接质量难以保证的问题。

Description

一种用于制作铁路隧道三肢拱架的定位装置

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，具体来说，涉及一种用于制作铁路隧道三肢拱架的定位装置。

背景技术

三肢拱架在铁路Ⅲ级围岩二衬中大量使用，三肢拱架包括呈三角形排布的三根主筋，三根主筋仅用V形钢筋进行连接，因此在焊接过程中很难保证三肢拱架的几何尺寸及焊接质量。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种用于制作铁路隧道三肢拱架的定位装置，其利用钢板、工字钢等材料，根据三肢拱架的尺寸加工而成，在进行三肢拱架的主筋连接时可将主筋放在定位装置内，大大提高了加工质量和功效。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于制作铁路隧道三肢拱架的定位装置，包括自身弧度与三肢拱架的弧度相对应的支架，所述支架上沿其圆周方向均布有若干块支板，所述支板上开设有三个卡槽，三个所述卡槽与所述三肢拱架中的三根主筋一一对应，所述支架在所述三肢拱架周向方向上的两端各固设有端板。

进一步地，所述支架为工字钢。

进一步地，所述支架的弧长与所述三肢拱架的弧长相一致。

进一步地，所述工字钢为18#工字钢。

进一步地，所述支架的内侧半径为673.5mm，外侧半径为689.1mm，所述支架的顶部固设所述支板。

进一步地，所述端板为方形钢板，其尺寸为26mm×38mm。

进一步地，所述支板由方形钢板制成，所述方形钢板的尺寸为26mm×28mm。

进一步地，所述端板固设在所述支架的端部。

进一步地，所述支板的数量为八块。

本实用新型的有益效果：结构简单，成本较低，可循环使用；解决了三肢拱架在焊接中三根主筋定位较难，焊接质量难以保证的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例所述的定位装置的示意图；

图2是根据本实用新型实施例所述的定位装置的A-A断面图；

图3是根据本实用新型实施例所述的定位装置的B-B断面图。

图中：

1、支架；2、支板；3、卡槽；4、端板；5、主筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，根据本实用新型实施例所述的一种用于制作铁路隧道三肢拱架的定位装置，包括自身弧度与三肢拱架的弧度相对应的支架1，所述支架1上沿其圆周方向均布有若干块支板2，所述支板2上开设有三个卡槽3，三个所述卡槽3与所述三肢拱架中的三根主筋5一一对应，所述支架1在所述三肢拱架周向方向上的两端各固设有端板4。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述支架1为工字钢。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述支架1的弧长与所述三肢拱架的弧长相一致。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述工字钢为18#工字钢。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述支架1的内侧半径为673.5mm，外侧半径为689.1mm，所述支架1的顶部固设所述支板2。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述端板4为方形钢板，其尺寸为26mm×38mm。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述支板2由方形钢板制成，所述方形钢板的尺寸为26mm×28mm。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述端板4固设在所述支架1的端部。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述支板2的数量为八块。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下通过具体使用方式对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。

本实用新型所述的固定连接方式可采用螺栓连接、焊接等常规技术手段。

本实用新型所述的用于制作铁路隧道三肢拱架的定位装置由两块端板4、一个根据三肢拱架弧度弯曲的支架1、八块根据三肢拱架断面加工的支板2组成，支架1为工字钢，两块端板4分别焊接在工字钢的两端，八块支板2等分焊接在工字钢上，支板2具有用于放置三肢拱架中的三根主筋5的卡槽3，端板4和支板2均由方形钢板制成。

在进行三肢拱架焊接时，分别将预弯好的三根主筋5依次放在支板2的三个卡槽3内，主筋5的两端顶在端板4上，然后进行V形钢筋的焊接即可。这样可以精准的保证三根主筋5的相对位置，同时在焊接过程不用挪动三肢拱架，既保证了三肢拱架的外观尺寸精确，又保证了三肢拱架的连接质量，大大提升了施工功效。

此外，在主筋5放入卡槽3内后，应对主筋5进行微调整，以保证三根主筋5的相对位置满足要求，在三肢拱架焊接完成取出时，必须将三肢拱架的两端同时取出，防止三肢拱架的一端卡在定位装置上，造成变形。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，结构简单，成本较低，可循环使用；解决了三肢拱架在焊接中三根主筋定位较难，焊接质量难以保证的问题。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于制作铁路隧道三肢拱架的定位装置，其特征在于，包括自身弧度与三肢拱架的弧度相对应的支架（1），所述支架（1）上沿其圆周方向均布有若干块支板（2），所述支板（2）上开设有三个卡槽（3），三个所述卡槽（3）与所述三肢拱架中的三根主筋（5）一一对应，所述支架（1）在所述三肢拱架周向方向上的两端各固设有端板（4）；所述支架（1）的内侧半径为673.5mm，外侧半径为689.1mm，所述支架（1）的顶部固设所述支板（2）。

2.根据权利要求1所述的用于制作铁路隧道三肢拱架的定位装置，其特征在于，所述支架（1）为工字钢。

3.根据权利要求1所述的用于制作铁路隧道三肢拱架的定位装置，其特征在于，所述支架（1）的弧长与所述三肢拱架的弧长相一致。

4.根据权利要求2所述的用于制作铁路隧道三肢拱架的定位装置，其特征在于，所述工字钢为18#工字钢。

5.根据权利要求1所述的用于制作铁路隧道三肢拱架的定位装置，其特征在于，所述端板（4）为方形钢板，其尺寸为26mm×38mm。

6.根据权利要求1所述的用于制作铁路隧道三肢拱架的定位装置，其特征在于，所述支板（2）由方形钢板制成，所述方形钢板的尺寸为26mm×28mm。

7.根据权利要求3所述的用于制作铁路隧道三肢拱架的定位装置，其特征在于，所述端板（4）固设在所述支架（1）的端部。

8.根据权利要求1所述的用于制作铁路隧道三肢拱架的定位装置，其特征在于，所述支板（2）的数量为八块。