CN208518894U - 一种刹车真空助力泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种刹车真空助力泵，包括壳体、以及转子组件和排气部件，所述壳体包括泵壳和端盖，所述端盖与泵壳之间设有密封片和橡胶片，所述密封片设置于转子组件正上方，所述橡胶片设置于密封片正上方，橡胶片靠近密封片一端设有环形凹槽和圆形通孔，所述端盖外周设有条形散热条，端盖远离泵壳一端上设有弧形散热条，端盖靠近橡胶片一端设有环形凸起，所述环形凸起上均设有缺口，端盖内壁设有阻挡块，所述阻挡块靠近缺口。由于采用了上述技术方案，一种刹车真空助力泵，通过设置条形散热条和弧形散热条增加端盖与空气的接触面积，提高散热效果，通过设置橡胶片与环形凸起，增加气体的流道，通过分流降低气体的流速增加消声效果。

Description

一种刹车真空助力泵

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，尤其是一种刹车真空助力泵。

背景技术

制动助力泵，俗称刹车助力泵，主要作用为协助人力去踩动和推动制动踏板，从而对驾驶员踩踏板的力产生放大的效果；工作时吸入空气，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。

现有技术中的刹车真空助力泵在排出空气时声音较大，影响使用体验。

实用新型内容

针对背景技术中的不足，本实用新型提供一种刹车真空助力泵，并且克服了以上缺陷。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种刹车真空助力泵，包括壳体、以及偏心设置在壳体内的转子组件和设置于壳体一侧的排气部件，所述壳体包括泵壳以及与其密封连接的端盖，所述端盖与泵壳之间设有密封片和橡胶片，所述密封片设置于转子组件正上方，并与泵壳连接固定，所述密封片上设有椭圆形通孔，所述橡胶片设置于密封片正上方，并与密封片连接固定，橡胶片靠近密封片一端设有环形凹槽，所述环形凹槽内设有两个圆形通孔，所述端盖外周设有均匀分布的条形散热条，端盖远离泵壳一端上设有沿轴心均匀分布的弧形散热条，端盖靠近橡胶片一端设有沿轴心均匀分布的环形凸起，所述环形凸起上均设有缺口，端盖内壁设有阻挡块，所述阻挡块靠近最外周环形凸起上的缺口。

所述阻挡块与最外周环形凸起之间设有空隙，且阻挡块靠近最外周环形凸起的一端为弧面，最外周环形凸起和最内周环形凸起上均设有两个缺口。

所述橡胶片与环形凸起贴合。

所述圆形通孔均连通于最内周环形凸起和与其相邻的环形凸起之间。

所述泵壳上设有泄气孔，所述泄气孔连接排气部件。

由于采用了上述技术方案，一种刹车真空助力泵，通过设置条形散热条和弧形散热条增加端盖与空气的接触面积，提高散热效果，通过设置橡胶片与环形凸起，增加气体的流道，通过分流降低气体的流速，并设置阻挡块增加消声效果。

附图说明

图1为本实用新型的分解结构示意图。

图2为图1中密封片4的结构示意图。

图3为图1中橡胶片5的架构示意图。

图4为图3中橡胶片5的仰视结构示意图。

图5为图1中端盖3的结构示意图。

图6为图5中端盖的仰视结构示意图。

图7为图1橡胶片5与端盖3的配合结构示意图。

图中：1、壳体；2、泵壳；21、泄气孔；3、端盖；31、条形散热条；32、弧形散热条；33、环形凸起；34、缺口；35、阻挡块；4、密封片；41、椭圆形通孔；5、橡胶片；51、环形凹槽；52、圆形通孔；6、转子组件；7、排气部件。

具体实施方式

以下，用实施例结合附图对本实用新型作更详细的描述。这个实施例仅仅是对本实用新型最佳实施方式的描述，并不对本实用新型的范围有任何限制。

如图1至图7所示，一种刹车真空助力泵，包括壳体1、以及偏心设置在壳体1内的转子组件6和设置于壳体1一侧的排气部件7，所述壳体1包括泵壳2以及与其密封连接的端盖3；所述转子组件6的主要作用为抽取气体并压缩使其挤压入椭圆形通孔41内；排气部件7的主要作用为排出被刹车真空助力泵抽取的气体；使达到真空的状态。

所述端盖3与泵壳2之间设有密封片4和橡胶片5，所述密封片4设置于转子组件6正上方，并与泵壳2连接固定，所述密封片4上设有椭圆形通孔41；所述橡胶片5设置于密封片4正上方，并与密封片4连接固定，橡胶片5靠近密封片4一端设有环形凹槽51，所述环形凹槽51内设有两个圆形通孔52；被抽取的气体通过椭圆形通孔41进入环形凹槽51内，再通过圆形通孔52排出。

所述端盖3外周设有均匀分布的条形散热条31，端盖远离泵壳一端上设有沿轴心均匀分布的弧形散热条32；所述条形散热条31和弧形散热条32增加了端盖3与空气的接触面积，增加散热效果、方便拆卸，同时起到加强端盖3强度的作用。

端盖靠近橡胶片一端设有沿轴心均匀分布的环形凸起33，所述环形凸起上均设有缺口34，端盖内壁设有阻挡块35，所述阻挡块35靠近最外周环形凸起33上的缺口34；被抽取的气体从圆形通孔52进入到橡胶片5端盖3之间，从缺口34通过各环形凸起33，增加了气体的流通通道，所述阻挡块35起到阻缓气体冲击的作用，避免气体冲击到端盖3内壁产生噪声，由于设置阻挡块35，被抽取的气体从缺口34出来便冲击到阻挡块35上，阻挡块35的弧面设置使气体分散开来，减少气体的冲击力道。

所述阻挡块35与最外周环形凸起33之间设有空隙，且阻挡块35靠近最外周环形凸起33的一端为弧面，避免挡住被抽取的气体从缺口出来，最外周环形凸起33和最内周环形凸起33上均设有两个缺口34，两个缺口34设置用以分流气体，减缓气体的流速，从而降低噪音。

所述端盖3与泵壳2密封连接的时候，挤压橡胶片5，使橡胶片5发生变形并与环形凸起33贴合，起到密封作用。

所述圆形通孔52均连通于最内周环形凸起33和与其相邻的环形凸起33之间，保证抽取的气体能够具有足够长的流通路径。

所述泵壳2上设有泄气孔21，所述泄气孔21连接排气部件7，刹车真空助力泵工作时，被抽取的气体不断从缺口34出来，穿过泄气孔21，通过排气部件7排出泵体1。

由于采用了上述技术方案，一种刹车真空助力泵，通过设置条形散热条31和弧形散热条32增加端盖3与空气的接触面积，提高散热效果，通过设置橡胶片5与环形凸起33，增加气体的流道，通过分流降低气体的流速，并设置阻挡块35增加消声效果。

显然，上述实施例仅仅是为了清楚的说明所做的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种刹车真空助力泵，包括壳体（1）、以及偏心设置在壳体（1）内的转子组件（6）和设置于壳体（1）一侧的排气部件（7），所述壳体（1）包括泵壳（2）以及与其密封连接的端盖（3），其特征在于：所述端盖（3）与泵壳（2）之间设有密封片（4）和橡胶片（5），所述密封片（4）设置于转子组件（6）正上方，并与泵壳（2）连接固定，所述密封片（4）上设有椭圆形通孔（41），所述橡胶片（5）设置于密封片（4）正上方，并与密封片（4）连接固定，橡胶片（5）靠近密封片（4）一端设有环形凹槽（51），所述环形凹槽（51）内设有两个圆形通孔（52），所述端盖（3）外周设有均匀分布的条形散热条（31），端盖（3）远离泵壳一端上设有沿轴心均匀分布的弧形散热条（32），端盖（3）靠近橡胶片一端设有沿轴心均匀分布的环形凸起（33），所述环形凸起（33）上均设有缺口（34），端盖（3）内壁设有阻挡块（35），所述阻挡块（35）靠近最外周环形凸起（33）上的缺口（34）。

2.根据权利要求1所述的一种刹车真空助力泵，其特征在于：所述阻挡块（35）与最外周环形凸起（33）之间设有空隙，且阻挡块（35）靠近最外周环形凸起（33）的一端为弧面，最外周环形凸起（33）和最内周环形凸起（33）上均设有两个缺口（34）。

3.根据权利要求1所述的一种刹车真空助力泵，其特征在于：所述橡胶片（5）与环形凸起（33）贴合。

4.根据权利要求1所述的一种刹车真空助力泵，其特征在于：所述圆形通孔（52）均连通于最内周环形凸起（33）和与其相邻的环形凸起（33）之间。

5.根据权利要求1所述的一种刹车真空助力泵，其特征在于：所述泵壳（2）上设有泄气孔（21），所述泄气孔（21）连接排气部件（7）。