CN208515689U - 一种汽车b柱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车B柱，包括汽车B柱本体，所述汽车B柱本体的前表面嵌入固定连接有弹簧层，所述汽车B柱本体的侧壁嵌入固定连接有密封橡胶圈，且汽车B柱本体的前表面嵌入固定连接有摄像头外壳。本实用新型通过弹簧层在车身侧面受到撞击时，起到缓冲作用，减小汽车B柱本体的折弯，从而保障汽车内乘客的人身安全，通过高清摄像头扩大司机的视野，避免了因汽车B柱本体粗大让司机的视野出现盲区，减少了车祸的发生，通过红外感应器感应在光线较弱的情况下经过汽车的物体，防止因光线较弱时汽车B柱本体的盲区影响到司机的判断，通过密封橡胶圈，减少车内的冷气或暖气外泄，减少了能耗。

Description

一种汽车B柱

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车B柱。

背景技术

随着人们的生活水平的提高，人们也越来越注重自己的衣食住行，因此汽车在人们的生活中也越来越重要了，汽车B柱本体设置在汽车侧面中部，在车身受到侧面撞击时，起到重要的安全防护作用，侧碰时，汽车B柱本体通过本身的刚度和适量的变形，抵抗吸收大部分的能量，从而保护乘客的人生安全，因此汽车B柱本体就显得尤为重要，但是目前市场上的汽车B柱本体没有设置弹簧层，不能让汽车在侧面受到撞击时能够缓冲，从而使汽车B 柱本体折弯威胁到乘客的人身安全，没有设置高清摄像头，在汽车行驶过程中距离车身右侧的一个车长度的距离是汽车B柱本体的盲区，因此高清摄像头可以扩大司机的视野，减少因汽车B柱本体粗大而产生的车祸，没有设置红外感应器，不能在黑夜里或光线较弱的情况下，检测到物体，没有设置橡胶密封圈，在汽车B柱本体与车门之间容易产生间隙，使车内的暖气或者冷气外泄。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车B柱，可以有效解决上述背景技术中提出的没有设置弹簧层，不能让汽车在侧面受到撞击时能够缓冲，从而使汽车B柱本体折弯威胁到乘客的人身安全，没有设置高清摄像头，在汽车行驶过程中距离车身右侧的一个车长度的距离是汽车B柱本体的盲区，因此高清摄像头可以扩大司机的视野，减少因汽车B柱本体粗大而产生的车祸，没有设置红外感应器，不能在黑夜里或光线较弱的情况下，检测到物体，没有设置橡胶密封圈，在汽车B柱本体与车门之间容易产生间隙，使车内的暖气或者冷气外泄问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车B柱，包括汽车B柱本体和汽车，所述汽车B柱本体焊接在汽车的侧壁，且汽车B 柱本体的前表面嵌入固定连接有弹簧层，所述汽车B柱本体的侧壁嵌入固定连接有密封橡胶圈，且汽车B柱本体的前表面嵌入固定连接有摄像头外壳，所述摄像头外壳的中心嵌入设置有高清摄像头，且高清摄像头的内侧固定连接在可伸缩套筒上，所述可伸缩套筒的内侧固定连接在摄像头外壳上，所述高清摄像头的下方B柱本体上固定连接有红外感应器，所述红外感应器的下方B柱本体上固定连接有红外感应处理器，所述弹簧层的内部设有第一弹簧支撑架，所述第一弹簧支撑架与B柱本体固定连接，所述第一弹簧支撑架的一侧固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一侧固定连接有第二弹簧支撑架，所述摄像头外壳的前表面对应高清摄像头的外围固定连接有LED红外灯，所述摄像头外壳的内侧固定连接有HelioX25处理器，所述HelioX25处理器的一侧设置有摄像头底座，所述摄像头底座的侧壁嵌入固定连接有WI-FI接收器，所述摄像头底座分别与摄像头外壳和B柱本体固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧层的高度为三厘米。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述密封橡胶圈是一种天然橡胶材质的构件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述LED红外灯共设置有五个。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二弹簧支撑架呈线性分布在弹簧层的上端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述红外感应器的输出端与红外感应处理器的输入端电性连接，所述高清摄像头、红外感应器和红外感应处理器的输出端均与汽车电源的输入端电性连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车B柱，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过弹簧层在车身侧面受到撞击时，起到缓冲作用，减小汽车B柱本体的折弯，从而保障汽车内乘客的人身安全。

2、本实用新型通过高清摄像头扩大司机的视野，避免了因汽车B柱本体粗大让司机的视野出现盲区，减少了车祸的发生。

3、本实用新型通过红外感应器感应在光线较弱的情况下经过汽车的物体，防止因光线较弱时汽车B柱本体的盲区影响到司机的判断。

4、本实用新型通过密封橡胶圈，减少车内的冷气或暖气外泄，减少了能耗。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的高清摄像头结构示意图；

图3为本实用新型的弹簧层结构示意图。

图中：1、汽车B柱本体；2、可伸缩套筒；3、高清摄像头；4、红外感应器；5、红外感应处理器；6、弹簧层；7、密封橡胶圈；8、缓冲弹簧；9、第一弹簧支撑架；10、LED红外灯；11、摄像头外壳；12、HelioX25处理器； 13、WI-FI接收器；14、摄像头底座；15、第二弹簧支撑架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例：参照图1-3，本实用新型提供一种技术方案，一种汽车B柱，包括汽车B柱本体1，汽车B柱本体1焊接在汽车2的侧壁，且汽车B柱本体1 的前表面嵌入固定连接有弹簧层6，汽车B柱本体1的侧壁嵌入固定连接有密封橡胶圈7，且汽车B柱本体1的前表面嵌入固定连接有摄像头外壳11，摄像头外壳11的中心嵌入设置有高清摄像头3，且高清摄像头3的内侧固定连接在可伸缩套筒2上，便于B柱外侧安装护板后调节高清摄像头3，可伸缩套筒2的内侧固定连接在摄像头外壳11上，高清摄像头3的下方B柱本体1上固定连接有红外感应器4，红外感应器4的下方B柱本体1上固定连接有红外感应处理器5，弹簧层6的内部设有第一弹簧支撑架9，第一弹簧支撑架9与 B柱本体1固定连接，第一弹簧支撑架9的一侧固定连接有缓冲弹簧8，缓冲弹簧8的一侧固定连接有第二弹簧支撑架15，摄像头外壳11的前表面对应高清摄像头3的外围固定连接有LED红外灯10，摄像头外壳11的内侧固定连接有HelioX25处理器12，HelioX25处理器12的一侧设置有摄像头底座14，摄像头底座14的侧壁嵌入固定连接有WI-FI接收器13，摄像头底座14分别与摄像头外壳11和B柱本体1固定连接。

为了提高汽车B柱本体1的撞击能力，本实施例中，优选的，弹簧层6 的高度为三厘米。

为了提高汽车B柱本体1的密封效果，本实施例中，优选的，密封橡胶圈7是一种天然橡胶材质的构件。

为了让高清摄像头3在光线较弱的情况下可以照明补光，本实施例中，优选的，LED红外灯10共设置有五个。

为了更好的固定缓冲弹簧8，本实施例中，优选的，第二弹簧支撑架15 呈线性分布在弹簧层6的上端。

为了让使用者更好的扩大视野，解决汽车B柱本体的盲区，本实施例中，优选的，红外感应器4的输出端与红外感应处理器5的输入端电性连接，高清摄像头3、红外感应器4和红外感应处理器5的输出端均与汽车电源的输入端电性连接。

本实用新型的原理及使用流程，汽车B柱本体1的前表面嵌入固定连接有弹簧层6，弹簧层6的内部设有第一弹簧支撑架9，第一弹簧支撑架9的一侧固定连接有缓冲弹簧8，缓冲弹簧8的一侧固定连接有第二弹簧支撑架15，通过弹簧层4在汽车2车身侧面受到撞击时，起到缓冲作用，减小汽车B柱本体1的折弯，从而保障汽车内乘客的人身安全，汽车B柱本体1的前表面嵌入固定连接有摄像头外壳11，摄像头外壳11的中心嵌入设置有高清摄像头 3，摄像头外壳11的前表面对应高清摄像头3的外围固定连接有LED红外灯 10，摄像头外壳11的内侧固定连接有HelioX25处理器12，HelioX25处理器12的一侧设置有摄像头底座14，摄像头底座14的侧壁嵌入固定连接有 WI-FI接收器13，通过高清摄像头3配合汽车前部现有的显示屏能够扩大司机的视野，汽车前部的显示屏能够通过WI-FI接收器13接收摄像头的摄像内容，避免了因汽车B柱本体1粗大让司机的视野出现盲区，减少了车祸的发生，高清摄像头3的下方固定连接有红外感应器4，且红外感应器的型号是： SE5470-004，红外感应器4的下方设置有红外感应处理器5，且红外感应处理器的型号是：BISS0001，通过红外感应器4感应，在光线较弱的情况下经过汽车的物体，防止因光线较弱时汽车B柱本,1的盲区影响到司机的判断，从而减少车祸的发生，汽车B柱本体1的侧壁嵌入固定连接有密封橡胶圈7，通过密封橡胶圈7，减少汽车2车内的冷气或暖气外泄，减少了能耗。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车B柱，包括汽车B柱本体(1)，其特征在于，所述汽车B柱本体(1)的前表面嵌入固定连接有弹簧层(6)，所述汽车B柱本体(1)的侧壁嵌入固定连接有密封橡胶圈(7)，且汽车B柱本体(1)的前表面嵌入固定连接有摄像头外壳(11)，所述摄像头外壳(11)的中心嵌入设置有高清摄像头(3)，且高清摄像头(3)的内侧固定连接在可伸缩套筒(2)上，所述可伸缩套筒(2)的内侧固定连接在摄像头外壳(11)上，所述高清摄像头(3)的下方B柱本体(1)上固定连接有红外感应器(4)，所述红外感应器(4)的下方B柱本体(1)上固定连接有红外感应处理器(5)，所述弹簧层(6)的内部设有第一弹簧支撑架(9)，所述第一弹簧支撑架(9)与B柱本体(1)固定连接，所述第一弹簧支撑架(9)的一侧固定连接有缓冲弹簧(8)，所述缓冲弹簧(8)的一侧固定连接有第二弹簧支撑架(15)，所述摄像头外壳(11)的前表面对应高清摄像头(3)的外围固定连接有LED红外灯(10)，所述摄像头外壳(11)的内侧固定连接有HelioX25处理器(12)，所述Helio X25处理器(12)的一侧设置有摄像头底座(14)，所述摄像头底座(14)的侧壁嵌入固定连接有WI-FI接收器(13)，所述摄像头底座(14)分别与摄像头外壳(11)和B柱本体(1)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车B柱，其特征在于，所述弹簧层(6)的高度为三厘米。

3.根据权利要求1所述的一种汽车B柱，其特征在于，所述密封橡胶圈(7)是一种天然橡胶材质的构件。

4.根据权利要求1所述的一种汽车B柱，其特征在于，所述LED红外灯(10)共设置有五个。

5.根据权利要求1所述的一种汽车B柱，其特征在于，所述第二弹簧支撑架(15)呈线性分布在弹簧层(6)的上端。

6.根据权利要求1所述的一种汽车B柱，其特征在于，所述红外感应器(4)的输出端与红外感应处理器(5)的输入端电性连接，所述高清摄像头(3)、红外感应器(4)和红外感应处理器(5)的输出端均与汽车电源的输入端电性连接。