CN208508409U - 一种铁路信号箱线固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路信号箱线固定装置，包括外壳装置、固定板、支撑板、固定三脚架和底板，所述支撑板固定安装在底板的上端，所述固定板固定安装在支撑板的上端，所述外壳装置固定安装在固定板的上端，所述外壳装置包括第一外壳和固定装置，所述第一外壳固定安装在外壳装置的外端，所述固定装置固定安装在第一外壳的内部，所述固定装置包括垫块、第二外壳和卡接装置，所述第二外壳固定安装在固定装置的中部，所述卡接装置对称固定插接在第二外壳的上下两侧，所述旋钮固定安装在卡接装置上端，所述螺纹杆固定连接在旋钮的下端。本实用新型通过设有固定装置，可根据不同粗细的信号箱线进行固定，从而提高装置应用的广泛性。
Description
技术领域
本实用新型涉及箱线技术领域，具体为一种铁路信号箱线固定装置。
背景技术
目前，铁路信号箱线埋设在铁路的水泥轨枕之间的道渣中，运行的时间长了，箱线的某些部分就会露在外面，有时候会将工作人员绊倒，造成伤害。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种铁路信号箱线固定装置，以解决运行的时间长了，箱线的某些部分就会露在外面，有时候会将工作人员绊倒的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路信号箱线固定装置，包括外壳装置、固定板、支撑板、固定三脚架和底板，所述支撑板固定安装在底板的上端，所述固定板固定安装在支撑板的上端，所述外壳装置固定安装在固定板的上端，所述外壳装置包括第一外壳和固定装置，所述第一外壳固定安装在外壳装置的外端，所述固定装置固定安装在第一外壳的内部，所述固定装置包括垫块、第二外壳和卡接装置，所述第二外壳固定安装在固定装置的中部，所述卡接装置对称固定插接在第二外壳的上下两侧，所述卡接装置包括旋钮、固定螺纹管、螺纹杆、轴承、卡板和防滑橡胶片，所述旋钮固定安装在卡接装置上端，所述螺纹杆固定连接在旋钮的下端，所述固定螺纹管套接在螺纹杆的外侧，所述轴承卡接在螺纹杆的下端，所述卡板固定卡接在轴承的外端，所述防滑橡胶片固定连接在卡板的内侧。
优选的，所述固定三脚架对称固定连接在底板和支撑板的两侧。
优选的，所述垫块对称固定连接在第二外壳外端四角。
优选的，所述螺纹杆通过固定螺纹管与第二外壳转动连接。
优选的，所述卡板通过轴承与螺纹杆转动连接。
优选的，所述固定装置共设四组，且均匀等距呈线性分布。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1.本实用新型通过设有固定板、支撑板、固定三脚架和底板，底板上端固定安装有支撑板，支撑板的上端固定安装有固定板，支撑板起到支撑固定的作用，且支撑板设有两个，两板之间有间隙，可以填充砂石，提高装置的牢固性，固定三脚架对称固定连接在底板和支撑板的两侧，使装置不易歪倒，提高装置的稳定性。
2.本实用新型通过设有卡接装置，旋钮固定安装在卡接装置上端，便于使用者对装置进行调节，固定螺纹管套接在螺纹杆的外侧，轴承卡接在螺纹杆的下端，卡板固定卡接在轴承的外端，通过转动旋钮使螺纹杆上升或下降来调节卡板与卡板之间的距离，并加以固定，能够适应多种不同型号的箱线，提高装置的适用的广泛性，防滑橡胶片固定连接在卡板的内侧，增大与箱线的摩擦力，使卡板牢牢地将箱线卡住，不易脱落，提高了装置的实用性，解决了箱线露在外面，会将工作人员绊倒的问题。
附图说明
图1为本实用新型的主体结构示意图；
图2为本实用新型的外壳装置结构示意图；
图3为本实用新型的固定装置结构示意图；
图4为本实用新型的卡接装置结构示意图。
图中：1-外壳装置、2-固定板、3-支撑板、4-固定三脚架、5-底板、6-第一外壳、7-固定装置、8-垫块、9-第二外壳、10-卡接装置、11-旋钮、12-固定螺纹管、13-螺纹杆、14-轴承、15-卡板、16-防滑橡胶片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种铁路信号箱线固定装置，包括外壳装置1、固定板2、支撑板3、固定三脚架4和底板5，支撑板3固定安装在底板5的上端，固定板2固定安装在支撑板3的上端，外壳装置1固定安装在固定板2的上端，支撑板3起到支撑固定的作用，且支撑板3设有两个，两板之间有间隙，可以填充砂石，提高装置的牢固性，固定三脚架4对称固定连接在底板5和支撑板3的两侧，使装置不易歪倒，提高装置的稳定性，外壳装置1包括第一外壳6和固定装置7，第一外壳6固定安装在外壳装置1的外端，固定装置7固定安装在第一外壳6的内部，固定装置7包括垫块8、第二外壳9和卡接装置10，第二外壳9固定安装在固定装置7的中部，卡接装置10对称固定插接在第二外壳9的上下两侧，卡接装置10包括旋钮11、固定螺纹管12、螺纹杆13、轴承14、卡板15和防滑橡胶片16，旋钮11固定安装在卡接装置10上端，螺纹杆13固定连接在旋钮11的下端，固定螺纹管12套接在螺纹杆13的外侧，轴承14卡接在螺纹杆13的下端，卡板15固定卡接在轴承14的外端，防滑橡胶片16固定连接在卡板15的内侧，增大与箱线的摩擦力，使卡板15牢牢地将箱线卡住，不易脱落，提高了装置的实用性。
固定三脚架4对称固定连接在底板5和支撑板3的两侧，垫块8对称固定连接在第二外壳9外端四角，螺纹杆13通过固定螺纹管12与第二外壳9转动连接，卡板15通过轴承14与螺纹杆13转动连接，固定装置7共设四组，且均匀等距呈线性分布。
工作原理：在对箱线进行固定时，根据箱线的粗细，通过转动旋钮11带动螺纹杆13转动，调节卡板15之间的间距，使装置与箱线相适配，将箱线完全卡接在卡板15之间，底板5上端固定安装有支撑板3，支撑板3的上端固定安装有固定板2，支撑板3起到支撑固定的作用，且支撑板3设有两个，两板之间有间隙，可以填充砂石，对装置进行固定，提高了装置的牢固性，固定三脚架4对称固定连接在底板5和支撑板3的两侧，使装置不易歪倒，提高装置的稳定性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种铁路信号箱线固定装置，包括外壳装置(1)、固定板(2)、支撑板(3)、固定三脚架(4)和底板(5)，其特征在于：所述支撑板(3)固定安装在底板(5)的上端，所述固定板(2)固定安装在支撑板(3)的上端，所述外壳装置(1)固定安装在固定板(2)的上端，所述外壳装置(1)包括第一外壳(6)和固定装置(7)，所述第一外壳(6)固定安装在外壳装置(1)的外端，所述固定装置(7)固定安装在第一外壳(6)的内部，所述固定装置(7)包括垫块(8)、第二外壳(9)和卡接装置(10)，所述第二外壳(9)固定安装在固定装置(7)的中部，所述卡接装置(10)对称固定插接在第二外壳(9)的上下两侧，所述卡接装置(10)包括旋钮(11)、固定螺纹管(12)、螺纹杆(13)、轴承(14)、卡板(15)和防滑橡胶片(16)，所述旋钮(11)固定安装在卡接装置(10)上端，所述螺纹杆(13)固定连接在旋钮(11)的下端，所述固定螺纹管(12)套接在螺纹杆(13)的外侧，所述轴承(14)卡接在螺纹杆(13)的下端，所述卡板(15)固定卡接在轴承(14)的外端，所述防滑橡胶片(16)固定连接在卡板(15)的内侧。
2.根据权利要求1所述的一种铁路信号箱线固定装置，其特征在于：所述固定三脚架(4)对称固定连接在底板(5)和支撑板(3)的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种铁路信号箱线固定装置，其特征在于：所述垫块(8)对称固定连接在第二外壳(9)外端四角。
4.根据权利要求1所述的一种铁路信号箱线固定装置，其特征在于：所述螺纹杆(13)通过固定螺纹管(12)与第二外壳(9)转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种铁路信号箱线固定装置，其特征在于：所述卡板(15)通过轴承(14)与螺纹杆(13)转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种铁路信号箱线固定装置，其特征在于：所述固定装置(7)共设四组，且均匀等距呈线性分布。
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2018
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