CN208506614U - 一种混合动力总成测试台架发动机机油温控装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种混合动力总成测试台架发动机机油温控装置，包括过滤器、热交换器、油泵、电动调节阀和发动机，过滤器与电动调节阀连接，电动调节阀与热交换器连接，热交换器与油泵连接，油泵与发动机连接，油泵与发动机之间的连接管路上设置有温度传感器和第一电动球阀，发动机与热交换器连接，发动机与热交换器之间的连接管路上设置第二电动球阀，本实用新型实现了发动机机油温度的自动控制调节，确保机油温度保持在恒定，从而保证发动机试验的测试结果更准确，试验结果更具可比性。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车新能源驱动性能测试领域，尤其涉及一种混合动力总成测试台架发动机机油温控装置。
背景技术
混合动力总成测试台架主要适用于混合动力总成系统及其电控系统的各类性能和型式试验，同时还能够进行新能源动力系统以及电动电机的开发、匹配、标定等工作，并且具有驾驶员操作模型，可以对整车道路负载进行模拟，为整车匹配参数的确认和优化提供试验数据。
在混合动力总成测试台架中进行发动机的试验时，需要将发动机的机油保持在一个合适的温度，其工作性能达到最佳状态，从而试验的测试结果准确，试验更具可比性，因此需要提出一种混合动力总成测试台架发动机机油温控装置，实现对发动机机油温度的自动控制，满足试验要求。
发明内容
本实用新型解决的技术问题：提供一种混合动力总成测试台架发动机机油温控装置，用于在进行发动机试验时对发动机机油温度自动控制，使发动机机油工作性能达到最佳状态，确保发动机试验结果的准确性。
本实用新型的技术方案：
一种混合动力总成测试台架发动机机油温控装置，包括过滤器、热交换器、油泵、电动调节阀和发动机，所述的过滤器与电动调节阀连接，所述的电动调节阀与热交换器连接，所述的热交换器与油泵连接，所述的油泵与发动机连接，所述的油泵与发动机之间的连接管路上设置有温度传感器和第一电动球阀，所述的发动机与热交换器连接，所述的发动机与热交换器之间的连接管路上设置第二电动球阀。
所述的油泵两端设置有一并联的旁路管道，所述的旁路管道上设置有旁通阀。
所述的油泵与发动机之间的连接管路上还设置有放油管路，所述的放油管路上还设置有放油阀。
所述的过滤器上设置有机油进口。
所述的热交换器上设置有机油出口。
所述的热交换器为板式热交换器。
本实用新型的有益效果：提供一种混合动力总成测试台架发动机机油温控装置，在进行发动机试验时，当温度传感器检测到进入到发动机的机油温度高于设定值时，第一电动球阀和第二电动球阀会自动开启，发动机内的机油通过管道进入到热交换器内，同时，调节阀打开，外部冷却的机油也进入到热交换器内，与发动机流出的机油进行热交换，进而将发动机流出的机油温度调节成与设定值一致，而后油泵将热交换器内的机油再输送至发动机内进行试验，完成循环，实现了发动机机油温度的自动控制调节，确保机油温度保持在恒定，从而保证发动机试验的测试结果更准确，试验结果更具可比性。
附图说明
图1为本实用新型外观结构示意图；
图中标识：1、过滤器，2、电动调节阀，3、油泵，4、旁通阀，5、温度传感器，6、放油阀，7、第一电动球阀，8、发动机，9、第二电动球阀，10、热交换器。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型所进一步介绍，本实用新型所述的一种混合动力总成测试台架发动机机油温控装置，包括过滤器1、热交换器10、油泵3、电动调节阀2和发动机8，所述的过滤器1与电动调节阀2连接，所述的电动调节阀2与热交换器10连接，所述的热交换器10与油泵3连接，所述的油泵3与发动机8连接，所述的油泵3与发动机8之间的连接管路上设置有温度传感器5和第一电动球阀7，所述的发动机8与热交换器10连接，所述的发动机8与热交换器10之间的连接管路上设置第二电动球阀9。
过滤器1用于排出外部流入热交换器10的机油中的杂质；电动调节阀2可根据温度传感器5检测到的机油温度，对外部流入热交换器10的机油流量大小进行调节；油泵3用于给温控装置管路上的机油提供循环的动力。
所述的油泵3两端设置有一并联的旁路管道，所述的旁路管道上设置有旁通阀4，当第一电动球阀7和第二电动球阀9关闭时，旁路管道一方面可以防止主管路压力过高,影响油泵3的工作寿命，另一方面能增强机油热交换能力。
所述的油泵3与发动机8之间的连接管路上还设置有放油管路，所述的放油管路上还设置有放油阀6，可以放掉多余的进入到发动机8内的机油。
所述的过滤器1上设置有机油进口，给外部机油进入到热交换器10内提供通道。
所述的热交换器10上设置有机油出口，外部进入到换交换器10内的冷却机油经与发动机8流出的机油进行热交换后，由机油出口排出。
所述的热交换器8为板式热交换器8，它具有换热效率高、热损失小、结构紧凑轻巧、占地面积小、应用广泛、使用寿命长的特点。
在进行发动机试验时，当温度传感器5检测到进入到发动机8的机油温度高于设定值时，第一电动球阀7和第二电动球阀9会自动开启，发动机8内的机油通过管道进入到热交换器10内，同时，电动调节阀2打开，外部冷却的机油也进入到热交换器10内，与发动机8流出的机油进行热交换，进而将发动机8流出的机油温度调节成与设定值一致，而后油泵3将热交换器10内的机油再输送至发动机8内进行试验，完成循环，实现了发动机8机油温度的自动控制调节。
Claims (6)
1.一种混合动力总成测试台架发动机机油温控装置，其特征在于：包括过滤器（1）、热交换器（10）、油泵（3）、电动调节阀（2）和发动机（8），所述的过滤器（1）与电动调节阀（2）连接，所述的电动调节阀（2）与热交换器（10）连接，所述的热交换器（10）与油泵（3）连接，所述的油泵（3）与发动机（8）连接，所述的油泵（3）与发动机（8）之间的连接管路上设置有温度传感器（5）和第一电动球阀（7），所述的发动机（8）与热交换器（10）连接，所述的发动机（8）与热交换器（10）之间的连接管路上设置第二电动球阀（9）。
2.根据权利要求1所述的一种混合动力总成测试台架发动机机油温控装置，其特征在于：所述的油泵（3）两端设置有一并联的旁路管道，所述的旁路管道上设置有旁通阀（4）。
3.根据权利要求1所述的一种混合动力总成测试台架发动机机油温控装置，其特征在于：所述的油泵（3）与发动机（8）之间的连接管路上设置有放油管路，所述的放油管路上还设置有放油阀（6）。
4.根据权利要求1所述的一种混合动力总成测试台架发动机机油温控装置，其特征在于：所述的过滤器（1）上设置有机油进口。
5.根据权利要求1所述的一种混合动力总成测试台架发动机机油温控装置，其特征在于：所述的热交换器（10）上设置有机油出口。
6.根据权利要求1所述的一种混合动力总成测试台架发动机机油温控装置，其特征在于：所述的热交换器（10）为板式热交换器。
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|---|---|---|---|---|
| CN114167910A (zh) * | 2021-09-17 | 2022-03-11 | 郑州日产汽车有限公司 | 一种试验室动力总成部件温度控制装置 |
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2018
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| CN114167910A (zh) * | 2021-09-17 | 2022-03-11 | 郑州日产汽车有限公司 | 一种试验室动力总成部件温度控制装置 |
| CN114167910B (zh) * | 2021-09-17 | 2022-08-09 | 郑州日产汽车有限公司 | 一种试验室动力总成部件温度控制装置 |
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