CN208505618U - 一种燃气涡轮起动机试验台的减震机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及航空附件设备技术领域，尤其是一种燃气涡轮起动机试验台的减震机构，包括支撑柜，支撑柜的顶部上固定设有旋转盘，旋转盘的顶面上固定设有试验台，试验台的顶面两侧对称设有减震支撑单元，减震支撑单元均包括有支撑柱，支撑柱固定在试验台上，两个支撑柱相背的一侧均设有举升装置，支撑柱滑动连接有滑块，滑块固定连接在举升装置的输出端上，两个滑块相对应的一侧均固定设有伸缩支撑杆，伸缩支撑杆的端部设有固定管，固定管内贯穿设有减震杆，减震杆设有减震弹簧，减震弹簧的顶部设有调节螺母，调节螺母螺纹连接在减震杆上，减震杆的底端固定设有燃气涡轮起动机连接块。本实用新型具有良好减震效果，值得推广。

Description

一种燃气涡轮起动机试验台的减震机构

技术领域

本实用新型涉及航空附件设备技术领域，尤其涉及一种燃气涡轮起动机试验台的减震机构。

背景技术

燃气涡轮发动机是目前应用最广泛的航空发动机，它是对气流做功，以提高气流的压力，燃气涡轮发动机在试验阶段时，需要在试验台上进行多项试验，在实验时，一般将燃气涡轮发动机直接固定放置在试验台上，燃气涡轮发动机在工作时会产生相应的震动，产生的震动如果不加以控制，传统的方式是在试验台上加装减震装置，但这样对燃气涡轮发动机本体的减震效果并不是很理想，会对燃气涡轮发动机的试验产生影响，因此，我们提出了一种燃气涡轮起动机试验台的减震机构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在减震不佳的缺点，而提出的一种燃气涡轮起动机试验台的减震机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种燃气涡轮起动机试验台的减震机构，包括支撑柜，所述支撑柜的顶部上固定设有旋转盘，所述旋转盘的顶面上固定设有圆形结构的试验台，所述试验台的顶面两侧对称设有减震支撑单元，所述减震支撑单元均包括有支撑柱，所述支撑柱竖直固定在试验台上，两个所述支撑柱相背的一侧均设有举升装置，所述举升装置固定在试验台上，所述支撑柱滑动连接有与之相匹配的滑块，所述滑块位于举升装置的一侧设有凸台，所述凸台与滑块为一体结构，所述举升装置的输出端固定连接在所述凸台上，两个所述滑块相对应的一侧均固定设有伸缩支撑杆，所述伸缩支撑杆的输出端部竖直设有固定管，所述固定管内贯穿设有减震杆，所述减震杆位于固定管上方的杆段上套设有减震弹簧，所述减震弹簧的顶部设有调节螺母，所述调节螺母螺纹连接在减震杆上，所述减震杆的底端固定设有燃气涡轮起动机连接块。

优选的，所述举升装置为千斤顶。

优选的，所述伸缩支撑杆为方管结构的伸缩支撑杆，且伸缩支撑杆上设有固定螺钉。

优选的，所述支撑柱的截面为方形结构。

本实用新型提出的一种燃气涡轮起动机试验台的减震机构，有益效果在于：本实用新型可通过相对设置的减震支撑单元对燃气涡轮起动机本体直接进行减震，有效提高了燃气涡轮起动机本体的减震效果，并且通过燃气涡轮起动机悬挂式支撑，加上可旋转的试验台，方便燃气涡轮起动机试验。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种燃气涡轮起动机试验台的减震机构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种燃气涡轮起动机试验台的减震机构的前视结构示意图。

图中：支撑柜1、旋转盘2、试验台3、支撑柱4、举升装置5、滑块6、凸台7、伸缩支撑杆8、固定螺钉81、固定管9、减震杆10、调节螺母11、减震弹簧12、燃气涡轮起动机连接块13。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种燃气涡轮起动机试验台的减震机构，包括支撑柜1，支撑柜1的顶部上固定设有旋转盘2，旋转盘2的顶面上固定设有圆形结构的试验台3，试验台3在旋转盘2的作用下可进行旋转，方便燃气涡轮起动机的试验。

试验台3的顶面两侧对称设有减震支撑单元，减震支撑单元均包括有支撑柱4，支撑柱4竖直固定在试验台3上，两个支撑柱4相背的一侧均设有举升装置5，举升装置5固定在试验台3上，支撑柱4滑动连接有与之相匹配的滑块6，滑块6位于举升装置5的一侧设有凸台7，凸台7与滑块6为一体结构，举升装置5的输出端固定连接在凸台7上，举升装置5为千斤顶，支撑柱4的截面为方形结构，滑块6可根据燃气涡轮起动机的尺寸进行高低调节。

两个滑块6相对应的一侧均固定设有伸缩支撑杆8，伸缩支撑杆8的输出端部竖直设有固定管9，固定管9内贯穿设有减震杆10，减震杆10位于固定管9上方的杆段上套设有减震弹簧12，减震弹簧12的顶部设有调节螺母11，调节螺母11螺纹连接在减震杆10上，减震杆10的底端固定设有燃气涡轮起动机连接块13，伸缩支撑杆8为方管结构的伸缩支撑杆，且伸缩支撑杆8上设有固定螺钉81，通过伸缩支撑杆8可调节燃气涡轮起动机连接块13对燃气涡轮起动机的固定位置，固定后通过举升装置5将燃气涡轮起动机举升到悬空状态，并通过调节螺母11调节燃气涡轮起动机的平行状态，燃气涡轮起动机在工作时，减震杆10通过减震弹簧12可对燃气涡轮起动机本体直接进行减震，有效提高了燃气涡轮起动机的减震效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种燃气涡轮起动机试验台的减震机构，包括支撑柜(1)，所述支撑柜(1)的顶部上固定设有旋转盘(2)，所述旋转盘(2)的顶面上固定设有圆形结构的试验台(3)，其特征在于，所述试验台(3)的顶面两侧对称设有减震支撑单元，所述减震支撑单元均包括有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)竖直固定在试验台(3)上，两个所述支撑柱(4)相背的一侧均设有举升装置(5)，所述举升装置(5)固定在试验台(3)上，所述支撑柱(4)滑动连接有与之相匹配的滑块(6)，所述滑块(6)位于举升装置(5)的一侧设有凸台(7)，所述凸台(7)与滑块(6)为一体结构，所述举升装置(5)的输出端固定连接在所述凸台(7)上，两个所述滑块(6)相对应的一侧均固定设有伸缩支撑杆(8)，所述伸缩支撑杆(8)的输出端部竖直设有固定管(9)，所述固定管(9)内贯穿设有减震杆(10)，所述减震杆(10)位于固定管(9)上方的杆段上套设有减震弹簧(12)，所述减震弹簧(12)的顶部设有调节螺母(11)，所述调节螺母(11)螺纹连接在减震杆(10)上，所述减震杆(10)的底端固定设有燃气涡轮起动机连接块(13)。

2.根据权利要求1所述的一种燃气涡轮起动机试验台的减震机构，其特征在于，所述举升装置(5)为千斤顶。

3.根据权利要求1所述的一种燃气涡轮起动机试验台的减震机构，其特征在于，所述伸缩支撑杆(8)为方管结构的伸缩支撑杆，且伸缩支撑杆(8)上设有固定螺钉(81)。

4.根据权利要求1所述的一种燃气涡轮起动机试验台的减震机构，其特征在于，所述支撑柱(4)的截面为方形结构。