CN208502916U - 6135柴油机空气滤清器 - Google Patents

Abstract

6135柴油机空气滤清器。目前，6135柴油机工作环境由于粉尘浓度大清理频繁，又极易算坏，导致维护费用过大。本实用新型的组成包括：空气压缩机（2），所述的空气压缩机通过四分铜管（3）连接三通管（4），所述的三通管通过所述的四分铜管连接气压总阀（5），所述的三通管另一端通过所述的四分铜管连接空气滤芯（6），所述的空气滤芯内部安装有一层附属滤芯（7），所述的空气滤芯连接排气管（8），所述的排气管根部连接铁管（9），所述的铁管通过固定夹（10）连接胶管（11），所述的胶管连接空气滤清器（1）上端。本实用新型用于6135柴油机过滤空气内存在的杂质。

Description

6135柴油机空气滤清器

技术领域：

本实用新型涉及6135柴油机空气滤清器。

背景技术：

目前，6135柴油机的空气滤清器的结构是卧式，两种滤芯，二级过滤。根据6135柴油机技术保养的要求，空气滤清器滤芯应每工作100小时进行清理一次，而我们机车的工作环境粉尘浓度很大，每班次必须得进行清理一次，而6135柴油机的空气滤芯是采用纸质滤芯，清理空气滤芯采用的是敲打法，经常敲打极易损坏，从而加大了维护费的使用开支。

实用新型内容：

本实用新型目的是提供一种6135柴油机空气滤清器，有效解决了由于工作环境中粉尘浓度大对柴油机各部件磨损快的现象，节省成本。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种6135柴油机空气滤清器，其组成包括：空气压缩机，所述的空气压缩机通过四分铜管连接三通管，所述的三通管通过所述的四分铜管连接气压总阀，所述的三通管另一端通过所述的四分铜管连接空气滤芯，所述的空气滤芯内部安装有一层附属滤芯，所述的空气滤芯连接排气管，所述的排气管根部连接铁管，所述的铁管通过固定夹连接胶管，所述的胶管连接空气滤清器上端。

所述的6135柴油机空气滤清器，所述的排气管根部具有一个直径为一寸的圆孔连接铁管，消音器不具有上述直径为一寸的圆孔连接铁管。

有益效果：

本实用新型空气滤芯在原有滤芯的基础上内部在增加一层附属滤芯，进一步净化空气。提高了空气过滤的质量，使过滤程度更好、更清洁，减少了大量的粉尘进入燃烧室，大大提高机车的工作效率和使用寿命。

本实用新型通过对柴油机进气系统进行改造，解决因空气滤清器堵塞导致四备套磨损严重给职工带来的超负荷劳动强度问题。利用气压总阀排出的多余气体吹净空气滤芯，解决降柴油机四备套磨损严重，低维护成本的问题，

本实用新型采用空气在空气滤清器中的循环方式，将空气滤清器中的部分粉尘经排气管，排出柴油机外。减少大量粉尘进入柴油机，使柴油机有大量足够的新鲜空气和燃油混合，形成良好的可燃烧物，充分燃烧使机车达到全负荷运行，解决柴油机安全可靠运行问题。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

实施例1：

一种6135柴油机空气滤清器，其组成包括：空气压缩机2，所述的空气压缩机通过四分铜管3连接三通管4，所述的三通管通过所述的四分铜管连接气压总阀5，所述的三通管另一端通过所述的四分铜管连接空气滤芯6，所述的空气滤芯内部安装有一层附属滤芯7，所述的空气滤芯连接排气管8，所述的排气管根部连接铁管9，所述的铁管通过固定夹10连接胶管11，所述的胶管连接空气滤清器1上端。

实施例2：

根据实施例1所述的6135柴油机空气滤清器，所述的排气管根部具有一个直径为一寸的圆孔连接铁管，消音器不具有上述直径为一寸的圆孔连接铁管。

实施例3：

根据实施例1所述的6135柴油机空气滤清器，增加空气滤芯，进一步净化空气。对柴油机进气系统进行改造，具体方案一是将第一级过滤器的上端加一层细纱网。二是在原来的两个滤芯内部增加了一道滤芯，使原来的二级过滤变成现在的三级过滤，提高了空气过滤的质量，使过滤程度更好、更清洁，减少了大量的粉尘进入燃烧室，大大提高机车的工作效率和使用寿命。在空气压缩机底部引出一个三通管，用1米长的四分铜管与气压总阀相连，再用2米长的四分铜管将气压总阀与空气滤芯低部相连，利用气压总阀排出的多余气体吹净空气滤芯，使空气滤芯保持干净。将排气管根部（消音器外）挖一个直径为一寸的圆孔，焊接出50CM长的铁管，用直径一寸粗长为300CM的胶管与空气滤清器上端连接在一起，采用空气在空气滤清器中的循环方式，将空气滤清器中的部分粉尘经排气管，排出柴油机外。减少大量粉尘进入柴油机，使柴油机有大量足够的新鲜空气和燃油混合，形成良好的可燃烧物，充分燃烧使机车达到全负荷运行。

实施例4：

根据实施例1所述的6135柴油机空气滤清器，柴油机的空气滤清器，如同人体呼吸道，呼吸道不畅通，人就无法进行正常呼吸。要确保柴油机全负荷运行，既要保证空气滤清器的畅通无阻，又要减少空气中的灰尘进入空气滤清器，如果柴油机的空气滤清器不能彻底的净化空气，将会给柴油机各部件带来严重磨损。在工作中发现柴油机窜气严重，四备套磨损较快，六个缸的活塞.汽缸套.活塞环均有不同程度的磨损，有的气缸套.活塞磨损深度达0.08mm，已超出柴油机规定的间隙范围值，该情况导致柴油机无法正常工作，必须进行检修，但经过检修后的柴油机使用达不到三个月又有此类现象发生。

经过观察发现，由于我们的工作场所在煤场上，煤场的粉尘较大，已超出柴油机空气滤清器所过滤的粉尘含量，由于空气滤清器不能完全起到净化作用，部分粉尘经进气系统被吸入机体内，加速了气缸套.活塞.活塞环的磨损，造成柴油机功率不足，导致柴油机达不到全负荷工作。针对柴油机出现的上述问题我们进行了深度的研究与分析，根据柴油机配气机构的工作原理，使上述问题得以有效解决。经反复试验，仔细研究6135柴油机的性能，根据柴油机配气机构的工作原理，利用空气反吹的原理，进一步净化空气，解决了柴油机各部件磨损快的现象。由此计算，原来一套四备套仅能用三个月，改进后一套四备套可使用长达一年之久，一年可节省三套四备套，一台机车年节余3万多元，六台机车年节余20余万元。

Claims (2)

1.一种6135柴油机空气滤清器，其组成包括：空气压缩机，其特征是：所述的空气压缩机通过四分铜管连接三通管，所述的三通管通过所述的四分铜管连接气压总阀，所述的三通管另一端通过所述的四分铜管连接空气滤芯，所述的空气滤芯内部安装有一层附属滤芯，所述的空气滤芯连接排气管，所述的排气管根部连接铁管，所述的铁管通过固定夹连接胶管，所述的胶管连接空气滤清器上端。

2.根据权利要求1所述的6135柴油机空气滤清器，其特征是：所述的排气管根部具有一个直径为一寸的圆孔连接铁管。