CN208501733U - 一种城市地下综合管廊集成排水系统 - Google Patents

Abstract

一种城市地下综合管廊集成排水系统，包括综合舱室、燃气舱室与其它舱室，以及综合舱室、燃气舱室与其它舱室设有的集水坑；综合舱室集水坑与其他舱室集水坑底部分别连通，综合舱室集水坑内设有排水泵与液位开关，排水泵出水端连接排水管，排水管的出口与雨水检查井连通。综合舱室设有PLC控制柜，液位开关包括水封液位开关，停泵水位开关，启泵水位与报警水位开关，水封液位开关，停泵水位开关，启泵水位开关与报警水位开关经液位控制线与PLC控制柜连接。排水泵安装在综合舱集水坑内，其他舱室集水坑不用额外安装排水泵，将其他舱室的水集中到综合舱集水坑内，一同排出，方便操作，便于检修，节省投资。

Description

一种城市地下综合管廊集成排水系统

技术领域

本实用新型属于城市地下综合管廊工程技术领域，属于一种地下综合管廊各舱室（燃气舱除外）集水坑排水泵共用系统，具体地说是一种城市地下综合管廊集成排水系统。

背景技术

综合管廊是建于城市地下用于容纳两类及以上城市工程管线的构筑物及附属设施。为满足排除综合管廊的结构渗漏水、管道检修放空水的要求，综合管廊内需要采用有组织的排水系统。综合管廊现有排水方式为：各舱室的每一防火分区内设置单侧或双侧排水明沟，并设置一处集水坑及根据集水坑水位高低可手动或自动控制的排水系统。由于综合管廊工程规模大，舱室多，防火分区多，因此排水系统所需排水泵数量较大，不便于检修，维护工作量很大，同时一次投资高，后期维护费用大。

发明内容

针对现有技术综合管廊各舱室分别设置的集水坑都设置排水泵、排水系统设置的排水泵数量较大、投资较高的问题，本实用新型的目的在于提供一种方便检修、减少投资的城市地下综合管廊集成排水系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种城市地下综合管廊集成排水系统，包括综合舱室、燃气舱室与其它舱室，以及综合舱室、燃气舱室与其它舱室设有的集水坑；其特征在于：综合舱室集水坑与其他舱室集水坑底部分别连通，综合舱室集水坑内设有排水泵与液位开关，排水泵出水端连接排水管，排水管的出口与雨水检查井连通。

综合舱室设有PLC控制柜，液位开关包括水封液位开关，停泵水位开关，启泵水位开关与报警水位开关，水封液位开关，停泵水位开关，启泵水位开关与报警水位开关经液位控制线与PLC控制柜连接。

在综合舱集水坑内设有的水封液位开关用来测定水封液位，防止发生火灾时，舱室之间相互连通患及其他舱室，保证管廊的安全。

进一步地，综合管廊再生水管道设有支管，支管的出口与综合舱室集水坑连通，支管上设有电磁阀，电磁阀通过控制线与PLC控制柜连接。这样，根据综合舱室集水坑内设定的水封液位，在低液位时需要对综合舱室集水坑补水，保证水封液位。

本实用新型的优点：其他舱室集水坑与综合舱集水坑连通，本系统排水泵安装在综合舱集水坑内，其他舱室集水坑不用额外安装排水泵，将其他舱室的水集中到综合舱集水坑内，一同排出，方便操作，便于检修，其他舱室集水坑不需要安装排水泵，使得排水泵数量减少，节省投资。当某一舱室或多舱室渗漏水或管道检修放空水需要收集排出时，本实用新型提供的排水系统会自动运行，从而起到保护综合管廊免受水淹的目的，确保综合管廊的安全。本实用新型的具有很强的实用性，可大规模推广应用。

附图说明

图1是排水系统布置图；

图2是集水坑水位示意图。

图中：1—综合舱室集水坑，2—连通管，3—排水泵，4—水封液位开关，5—电磁阀，6—PLC 控制柜，7—伸缩节，8 —止回阀，9—手动闸阀，10—立管支架，11—排水管，12—液位控制线，13—雨水检查井，14—综合舱室，15—其他舱室，16—再生水管道，17—支管，18—雨水管，19—燃气舱室， 20—燃气舱室集水坑，21—其他舱室集水坑，22—停泵水位开关，23—启泵水位开关,24—报警水位开关，25—第二手动闸阀，26—第二排水泵，27—第二排水管，28—第二停泵水位开关，29—第二启泵水位开关，30—第二报警水位开关，31—第二伸缩节，32—第二止回阀,33—第三手动闸阀，34—控制线，A—水封液位，B—停泵水位，C—启泵水位，D—报警水位。

具体实施方式

为更好的理解本实用新型提供的排水系统，下面结合附图对本实用新型做详细的说明。

如图1所示：一种城市地下综合管廊集成排水系统，包括综合舱室14、燃气舱室19与其它舱室15，以及综合舱室集水坑1、燃气舱室集水坑20与其它舱室集水坑21；其特征在于：综合舱室集水坑1与其他舱室集水坑21底部通过连通管2分别连通，综合舱室集水坑1内设有排水泵3与液位开关，排水泵3出水端连接排水管11，排水管11的出口与雨水检查井13连通，就近通过雨水检查井13中雨水管18排放。

连通管2设有向综合舱室集水坑1倾斜的坡度。

参见图2：综合舱室14设有PLC控制柜6；液位开关包括水封液位开关4、停泵水位开关22、启泵水位开关23与报警水位开关24，水封液位开关4、停泵水位开关22、启泵水位开关23与报警水位开关24经液位控制线12与PLC控制柜6连接。

综合舱室集水坑1内设水封液位A，水封液位开关用来测定水封液位，防止发生火灾时，综合舱室14和其它舱室15之间相互连通而患及其他舱室，保证管廊的安全。

为了保证综合舱室集水坑1内水封液位A，进一步地，综合管廊的再生水管道16设有支管17，支管17的出口与综合舱室集水坑1连通，支管17上设有电磁阀5，电磁阀5通过控制线34与PLC控制柜6连接，根据综合舱室集水坑1内水封液位A实时对综合舱室集水坑1补水，在支管17还设有手动闸阀9，手动闸阀9也可以根据需要或在电磁阀5发生故障时，对综合舱室集水坑1补水。当然，也可采用给水管道，为综合舱室集水坑1补水，若给水管道补水，必须采取防污染措施。

与现有技术相同，排水管11通过立管支架10固定在管廊墙壁，排水管11设有伸缩节7、止回阀8与第二手动闸阀25。

本实用新型的应用工作过程大致如下：当综合舱室集水坑1或其他舱室集水坑21水位上升，经连通管2导致综合舱室集水坑1水位上升至启泵水位C时，启泵水位开关23通过液位控制线12将信号传递到PLC控制柜6，PLC控制柜6对信号进行处理后，向排水泵3发出启泵信号，排水泵3接收到启泵信号后，通过排水管11将废水排出舱外，就近排入雨水检查井13中。

当综合舱室集水坑1水位上升至报警水位D时，报警水位开关24通过液位控制线12将信号传递到PLC控制柜6，PLC控制柜6对信号进行处理后，向排水泵3发出启泵信号，排水泵3接收到启泵信号后，启动排水备用泵3，通过排水管11将废水排出舱外。

当综合舱室集水坑1水位降至停泵水位B时，停泵水位开关22通过液位控制线12将信号传递到PLC控制柜6，PLC控制柜6对信号进行处理后，向排水泵3发出停泵信号，排水泵3接收到停泵信号后关闭排水泵3。

当综合舱室集水坑1内水位降至水封液位A以下时，水封液位开关4通过液位控制线12将信号传递到PLC控制柜6，PLC控制柜6对信号进行处理后，向电磁阀5发出开启信号，电磁阀5接收到开启信号后向集水坑1内补水；当综合舱室集水坑1内水位上升至水封液位A以上时，水封液位开关4通过液位控制线12将信号传递到PLC控制柜6，PLC控制柜6对信号进行处理后，向电磁阀5发出关闭信号，接收到信号后电磁阀5关闭。

按照《城市综合管廊工程技术规范》（GB 50838-2015）中7.6.6要求，天然气管道舱应设置独立集水坑，所以，本实用新型的燃气舱室集水坑20也是单独设置，与综合舱室集水坑1相同，在燃气舱室集水坑20设有第二排水泵26，第二排水泵26出水端连接第二排水管27，第二排水管27的出口与雨水检查井13连通。同样相应的，燃气舱室集水坑20设有第二停泵水位开关28、第二启泵水位开关29与第二报警水位开关30；第二排水管27上设有第二伸缩节31、第二止回阀32与第三手动闸阀33。其工作原理过程与综合舱室集水坑的相应设施相同。

Claims (5)

1.一种城市地下综合管廊集成排水系统，包括综合舱室、燃气舱室与其它舱室，以及综合舱室集水坑、燃气舱室集水坑与其他舱室集水坑；其特征在于：综合舱室集水坑（1）与其他舱室集水坑（21）底部通过连通管（2）分别连通，综合舱室集水坑（1）内设有排水泵（3）与液位开关，排水泵（3）出水端连接排水管（11），排水管（11）的出口与雨水检查井（13）连通。

2.如权利要求1所述的一种城市地下综合管廊集成排水系统，其特征在于：综合舱室（14）设有PLC控制柜（6）；液位开关包括水封液位开关（4）、停泵水位开关（22）、启泵水位开关（23）与报警水位开关（24），水封液位开关（4）、停泵水位开关（22）、启泵水位开关（23）以及报警水位开关（24）经液位控制线（12）与PLC控制柜（6）连接。

3.如权利要求2所述的一种城市地下综合管廊集成排水系统，其特征在于：综合管廊的再生水管道（16）设有支管（17），支管（17）的出口与综合舱室集水坑（1）连通，支管（17）上设有电磁阀（5），电磁阀（5）通过控制线（34）与PLC控制柜（6）连接。

4.如权利要求3所述的一种城市地下综合管廊集成排水系统，其特征在于：在支管（17）设有手动闸阀（9）。

5.如权利要求4所述的一种城市地下综合管廊集成排水系统，其特征在于：综合舱室集水坑（1）设有水封液位（A）。