CN208499382U - 压缩式垃圾车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及垃圾车的技术领域，尤其涉及压缩式垃圾车，包括垃圾车本体，所述的垃圾车本体包括车架、固定安装在车架上的垃圾储存箱、安装在垃圾储存箱的后端的垃圾压缩装置、以及设置的垃圾压缩装置的后端的垃圾上料斗，所述的垃圾压缩装置包括上端与垃圾储存箱的上端相铰接的压缩箱、对称安装在压缩箱的左右两侧壁的内壁上的两个固定板、横向设置在两个固定板之间的压板、以及驱动压板的驱动机构。本实用新型结构简单，设计合理，压板的角度可以改变，大大的提高了压缩性能好，提高了垃圾运输量和节省了能源，并有效的防止了污水流到底面上污染环境。

Description

压缩式垃圾车

技术领域

本实用新型涉及垃圾车的技术领域，尤其涉及压缩式垃圾车。

背景技术

为了提高和保持环境质量，当前人们已经采用了很多环境卫生设备。其中，环境卫生车辆以其高效性、机动性和灵活性得到广泛应用。其中，压缩式垃圾车是专门用于收集清运城镇居民生活垃圾和其它可压缩垃圾的环卫专用车辆。压缩式垃圾车的垃圾装填口离地低，压缩填装时垃圾扬尘小，安全省力，为了保证垃圾压缩填装作业的机动性和灵活性，压缩式垃圾车具有与其作业要求相适应的行驶系统，以能够独立地进行移动，在多个垃圾存放点之间进行移转。一般来讲，为了实现垃圾的压缩和填装，压缩式垃圾车具有垃圾压缩处理系统，该系统可以包括压缩箱、液压系统和垃圾填装器；液压系统能够驱动垃圾填装器运转，将垃圾压缩并填装入压缩箱内。

现在的压缩式垃圾车大都是通过液压系统驱动压板上下移动对垃圾进行压缩，压板角度不能改变，以致于垃圾压缩的效果不好，使每次运输的量比较小，而且由于垃圾里面会有污水，现在的压缩式垃圾车通过垃圾填装器运转对垃圾填装和压缩的时候，污水会留到底面上，污染环境，增加环保工人的强度。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述问题，提供一种通过驱动机构的气缸二使压板转动，和气缸一带动压板上下移动对垃圾进行向下刮和压缩，并在垃圾上料斗和压缩箱相铰接的下方设置有弧形的集水槽的环保性能，压缩性能好，提高了每次的垃圾运输量和节省了能源的压缩式垃圾车。

为了解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

压缩式垃圾车，包括垃圾车本体，所述的垃圾车本体包括车架、固定安装在车架上的垃圾储存箱、安装在垃圾储存箱的后端的垃圾压缩装置、以及设置的垃圾压缩装置的后端的垃圾上料斗，所述的垃圾压缩装置包括上端与垃圾储存箱的上端相铰接的压缩箱、对称安装在压缩箱的左右两侧壁的内壁上的两个固定板、横向设置在两个固定板之间的压板、以及驱动压板的驱动机构，所述的压缩箱上开设有朝向的垃圾上料斗的开口，所述的垃圾上料斗的下端与压缩箱的下端相铰接，所述的两个固定板上平行设置有上滑道和下滑道，所述的上滑道和下滑道分别匹配滑动设置有滑块一和滑块二，所述的滑块一和压板之间设置有气缸一，所述的气缸一的固定部分与压板相铰接，所述的气缸一的移动杆的端部与滑块一相铰接，所述的滑块二和固定板之间设置有气缸二，所述的气缸二的固定部分固定安装在固定板上，所述的气缸二的移动杆的端部与滑块二相铰接，所述的滑块一和滑块二之间设置有连接板，所述的连接板与滑块一和滑块二之间均铰接，所述的连接板与压板相铰接，所述的气缸一带动压板上下移动，所述的气缸二使压板转动。

所述的压缩箱和垃圾储存箱之间设置有气缸三，所述的气缸三的固定部分固定安装在垃圾储存箱内，所述的气缸三的移动杆的端部与压缩箱铰接，所述的垃圾储存箱上方开设有垃圾入口。

所述的垃圾上料斗的两侧壁和压缩箱之间设置有两个连接曲轴，所述的连接曲轴的后端均与垃圾上料斗相铰接，所述的连接曲轴中部均与压缩箱相铰接，所述的连接曲轴的后端均铰接有气缸四，所述的气缸四的固定部分固定安装在相应的垃圾上料斗的侧壁上，所述的气缸四的移动杆的端部与相应的连接曲轴的前端相铰接，所述的气缸四通过连接曲轴驱动垃圾上料斗转动挖掘垃圾。

所述的垃圾上料斗和压缩箱相铰接的下方设置有弧形的集水槽，所述的弧形的集水槽的两端通过连接杆与相应侧的连接曲轴固定连接，所述的弧形的集水槽通过连接曲轴随着垃圾上料斗转动。

所述的弧形的集水槽开设有出水口，所述的出水口内匹配设置有堵头。

本实用新型的增益效果是：

本实用新型在使用的时候，先通过气缸四的移动杆的收缩，使连接曲轴的前端随着一起向上移动，连接曲轴的后端向下移动，带动垃圾上料斗向下转动，一定的位置，停止收缩，然后再使气缸四的移动杆伸长，通过连接曲轴使垃圾上料斗向上转动，对垃圾进行挖掘，然后将垃圾倒入压缩箱内，在压缩箱内，先启动气缸二，使压板随着气缸二转动，对压板的角度进行调节，调节到合适角度，然后驱动气缸一，使压板随着气缸一向下移动，对垃圾压缩，压缩好之后，驱动气缸三，使压缩箱向上翻转将压缩好的垃圾倒入垃圾储存箱。本实用新型的垃圾上料斗和压缩箱相铰接的下方设置有弧形的集水槽，在垃圾上料斗将垃圾倒入压缩箱内时，使污水通过垃圾上料斗和压缩箱之间的间隙流入弧形的集水槽内，然后再通过出水口排出，不会流到底面上，污染环境，弧形的集水槽的两端通过连接杆与相应侧的连接曲轴固定连接，所述的弧形的集水槽通过连接曲轴随着垃圾上料转动，不会造成干涉；本实用新型的驱动机构的气缸二使压板转动，和气缸一带动压板上下移动对垃圾进行向下刮和压缩，压板的角度也可以改变，垃圾的压缩效果大大提高，以致于垃圾储存箱装的垃圾量增加，提高了运输量。本实用新型结构简单，设计合理，压板的角度可以改变，大大的提高了压缩性能好，提高了垃圾运输量和节省了能源，并有效的防止了污水流到底面上污染环境。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的连接板的结构示意图。

图3为本实用新型的驱动机构的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

参见图1、图2和图3，图中序号： 1为车架、2为垃圾储存箱、3为垃圾上料斗、4为压缩箱、5为固定板、6为压板、7为上滑道、8为下滑道、9为滑块一、10为滑块二、11为气缸一、12为气缸二、13为气缸三、14为连接曲轴、15为弧形的集水槽、16为连接杆、17为出水口、18为堵头、19为连接板和20为气缸四。

本实用新型压缩式垃圾车，包括垃圾车本体，所述的垃圾车本体包括车架1、固定安装在车架1上的垃圾储存箱2、安装在垃圾储存箱2的后端的垃圾压缩装置、以及设置的垃圾压缩装置的后端的垃圾上料斗3，所述的垃圾压缩装置包括上端与垃圾储存箱2的上端相铰接的压缩箱4、对称安装在压缩箱4的左右两侧壁的内壁上的两个固定板5、横向设置在两个固定板5之间的压板6、以及驱动压板6的驱动机构，所述的压缩箱4上开设有朝向的垃圾上料斗3的开口，所述的垃圾上料斗3的下端与压缩箱4的下端相铰接，所述的两个固定板5上平行设置有上滑道7和下滑道8，所述的上滑道7和下滑道8分别匹配滑动设置有滑块一9和滑块二10，所述的滑块一9和压板6之间设置有气缸一11，所述的气缸一11的固定部分与压板6相铰接，所述的气缸一11的移动杆的端部与滑块一9相铰接，所述的滑块二10和固定板5之间设置有气缸二12，所述的气缸二12的固定部分固定安装在固定板5上，所述的气缸二12的移动杆的端部与滑块二10相铰接，所述的滑块一9和滑块二10之间设置有连接板19，所述的连接板19与滑块一9和滑块二10之间均铰接，所述的连接板19与压板6相铰接，所述的气缸一11带动压板6上下移动，所述的气缸二12使压板6的角度。

所述的压缩箱4和垃圾储存箱2之间设置有气缸三13，所述的气缸三13的固定部分固定安装在垃圾储存箱2内，所述的气缸三13的移动杆的端部与压缩箱4铰接，所述的垃圾储存箱2上方开设有垃圾入口。

所述的垃圾上料斗3的两侧壁和压缩箱2之间设置有两个连接曲轴14，所述的连接曲轴14的后端均与垃圾上料斗3相铰接，所述的连接曲轴14中部均与压缩箱4相铰接，所述的连接曲轴14的后端均铰接有气缸四20，所述的气缸四20的固定部分固定安装在相应的垃圾上料斗3的侧壁上，所述的气缸四20的移动杆的端部与相应的连接曲轴14的前端相铰接，所述的气缸四20通过连接曲轴14驱动垃圾上料斗3转动挖掘垃圾。

所述的垃圾上料斗3和压缩箱4相铰接的下方设置有弧形的集水槽15，所述的弧形的集水槽15的两端通过连接杆16与相应侧的连接曲轴14固定连接，所述的弧形的集水槽15通过连接曲轴14随着垃圾上料斗3转动。

所述的弧形的集水槽15开设有出水口17，所述的出水口17内匹配设置有堵头18。

本实用新型在使用的时候，先通过气缸四20的移动杆的收缩，使连接曲轴14的前端随着一起向上移动，连接曲轴14的后端向下移动，带动垃圾上料斗3向下转动，一定的位置，停止收缩，然后再使气缸四20的移动杆伸长，通过连接曲轴14使垃圾上料斗3向上转动，对垃圾进行挖掘，然后将垃圾倒入压缩箱4内，在压缩箱4内，先启动气缸二12，使压板6随着气缸二12转动，对压板的角度进行调节，调节到合适角度，然后驱动气缸一11，使压板6随着气缸一11向下移动，对垃圾压缩，压缩好之后，驱动气缸三13，使压缩箱4向上翻转将压缩好的垃圾倒入垃圾储存箱2。本实用新型的垃圾上料斗3和压缩箱4相铰接的下方设置有弧形的集水槽15，在垃圾上料斗3将垃圾倒入压缩箱4内时，漏出的污水通过垃圾上料斗3和压缩箱4之间的间隙流入弧形的集水槽15内，然后再通过出水口17排出，不会流到底面上，污染环境，弧形的集水槽15的两端通过连接杆16与相应侧的连接曲轴14固定连接，所述的弧形的集水槽15通过连接曲轴14随着垃圾上料斗3转动，不会造成干涉；本实用新型的驱动机构的气缸二12使压板6转动，和气缸一11带动压板6上下移动对垃圾进行向下刮和压缩，压板6的角度也可以改变，垃圾的压缩效果大大提高，以致于垃圾储存箱装的垃圾量增加，提高了运输量。本实用新型结构简单，设计合理，压板的角度可以改变，大大的提高了压缩性能好，提高了垃圾运输量和节省了能源，并有效的防止了污水流到底面上污染环境。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (5)

1.压缩式垃圾车，包括垃圾车本体，其特征在于：所述的垃圾车本体包括车架、固定安装在车架上的垃圾储存箱、安装在垃圾储存箱的后端的垃圾压缩装置、以及设置的垃圾压缩装置的后端的垃圾上料斗，所述的垃圾压缩装置包括上端与垃圾储存箱的上端相铰接的压缩箱、对称安装在压缩箱的左右两侧壁的内壁上的两个固定板、横向设置在两个固定板之间的压板、以及驱动压板的驱动机构，所述的压缩箱上开设有朝向的垃圾上料斗的开口，所述的垃圾上料斗的下端与压缩箱的下端相铰接，所述的两个固定板上平行设置有上滑道和下滑道，所述的上滑道和下滑道分别匹配滑动设置有滑块一和滑块二，所述的滑块一和压板之间设置有气缸一，所述的气缸一的固定部分与压板相铰接，所述的气缸一的移动杆的端部与滑块一相铰接，所述的滑块二和固定板之间设置有气缸二，所述的气缸二的固定部分固定安装在固定板上，所述的气缸二的移动杆的端部与滑块二相铰接，所述的滑块一和滑块二之间设置有连接板，所述的连接板与滑块一和滑块二之间均铰接，所述的连接板与压板相铰接，所述的气缸一带动压板上下移动，所述的气缸二使压板转动。

2.根据权利要求1所述的压缩式垃圾车，其特征在于：所述的压缩箱和垃圾储存箱之间设置有气缸三，所述的气缸三的固定部分固定安装在垃圾储存箱内，所述的气缸三的移动杆的端部与压缩箱铰接，所述的垃圾储存箱上方开设有垃圾入口。

3.根据权利要求1所述的压缩式垃圾车，其特征在于：所述的垃圾上料斗的两侧壁和压缩箱之间设置有两个连接曲轴，所述的连接曲轴的后端均与垃圾上料斗相铰接，所述的连接曲轴中部均与压缩箱相铰接，所述的连接曲轴的后端均铰接有气缸四，所述的气缸四的固定部分固定安装在相应的垃圾上料斗的侧壁上，所述的气缸四的移动杆的端部与相应的连接曲轴的前端相铰接，所述的气缸四通过连接曲轴驱动垃圾上料斗转动挖掘垃圾。

4.根据权利要求3所述的压缩式垃圾车，其特征在于：所述的垃圾上料斗和压缩箱相铰接的下方设置有弧形的集水槽，所述的弧形的集水槽的两端通过连接杆与相应侧的连接曲轴固定连接，所述的弧形的集水槽通过连接曲轴随着垃圾上料斗转动。

5.根据权利要求4所述的压缩式垃圾车，其特征在于：所述的弧形的集水槽开设有出水口，所述的出水口内匹配设置有堵头。