CN208498655U - 一种汽车拆解台固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车拆解台固定装置，包括拆解台本体，所述拆解台本体的底部固定连接有箱体，所述拆解台本体顶部的左侧固定连接有放置块，箱体内腔底部的两侧均固定连接有定位块，箱体内腔底部的中心处固定连接有固定块，固定块的两侧均固定连接有弹簧。本实用新型通过定位块、固定块、弹簧、滑块、插块、连接块、衔接块、滑杆、移动块、第一楔形块、第二楔形块、固定板、螺纹杆、螺纹管、伸缩杆和连杆的配合使用，解决了现有汽车拆解台固定装置固定效果不好的问题，该汽车拆解台固定装置具备固定效果好的优点，使得工作人员在工作时工作台放置更稳固，提高了工作人员的工作效率，提高了汽车拆解台固定装置的实用性。

Description

一种汽车拆解台固定装置

技术领域

本实用新型涉及汽车拆解技术领域，具体为一种汽车拆解台固定装置。

背景技术

报废汽车是指达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车，汽车拆解是指对报废汽车进行拆解回收金属，以达到金属回收再利用的目的，以减少资源浪费。

汽车拆解台固定装置是汽车拆解过程中需要用到设备之一，然而现有的汽车拆解台固定装置固定效果不好，当使用者在拆解汽车时拆解台容易移动，影响着使用者的工作，降低了汽车拆解台固定装置的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车拆解台固定装置，具备固定效果好的优点，解决了现有汽车拆解台固定装置固定效果不好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车拆解台固定装置，包括拆解台本体，所述拆解台本体的底部固定连接有箱体，所述拆解台本体顶部的左侧固定连接有放置块，所述箱体内腔底部的两侧均固定连接有定位块，所述箱体内腔底部的中心处固定连接有固定块，所述固定块的两侧均固定连接有弹簧，所述弹簧远离固定块的一端固定连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有插块，所述箱体内腔的后侧固定连接有连接块，所述连接块的数量为两个，所述箱体内腔的前侧固定连接有固定板，所述固定板的两侧均固定连接有衔接块，所述衔接块的背表面固定连接有滑杆，所述滑杆远离衔接块的一端与连接块固定连接，所述滑杆的表面滑动连接有移动块，所述移动块的数量为两个，所述移动块的顶部固定连接有第一楔形块，所述第一楔形块的一侧活动连接有第二楔形块，所述箱体的正表面贯穿设置有螺纹杆，所述螺纹杆的后端通过轴承与箱体活动连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹管，所述螺纹管的两侧均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离螺纹管的一端与移动块固定连接，所述定位块的内腔活动连接有连杆，所述连杆的顶部贯穿至箱体的顶部并与拆解台本体固定连接，所述连杆的一侧开设有插槽，所述插块与插槽配合使用，所述箱体内腔底部的两侧均开设有滑槽，所述滑槽位于两个定位块之间。

优选的，所述插块的一侧固定连接有防撞垫，所述防撞垫的一侧与连杆接触。

优选的，所述螺纹杆的底部固定连接有旋转块，所述旋转块的表面设置有防滑纹。

优选的，所述第一楔形块的一侧固定连接有防摩擦垫，所述防摩擦垫的厚度为一毫米。

优选的，所述箱体的正表面开设有与螺纹杆相适配的通孔，所述箱体的顶部开设有与连杆相适配的通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过定位块、固定块、弹簧、滑块、插块、连接块、衔接块、滑杆、移动块、第一楔形块、第二楔形块、固定板、螺纹杆、螺纹管、伸缩杆和连杆的配合使用，解决了现有汽车拆解台固定装置固定效果不好的问题，该汽车拆解台固定装置具备固定效果好的优点，使得工作人员在工作时工作台放置更稳固，提高了工作人员的工作效率，提高了汽车拆解台固定装置的实用性。

2、本实用新型通过防撞垫的设置，避免了插块在对连杆进行卡紧时因撞击而出现损坏的情况，延长了插块的使用寿命，通过旋转块的设置，避免了使用者在拧动螺纹杆时出现拧动费力的情况，使使用者拧动螺纹杆时更省力，通过防摩擦垫的设置，避免了第一楔形块移动时与第二楔形块接触而出现磨损的情况，延长了第一楔形块的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型箱体结构主视剖面图；

图3为本实用新型箱体结构俯视剖面图。

图中：1、拆解台本体；2、箱体；3、放置块；4、定位块；5、固定块；6、弹簧；7、滑块；8、插块；9、连接块；10、衔接块；11、滑杆；12、移动块；13、第一楔形块；14、第二楔形块；15、固定板；16、螺纹杆；17、螺纹管；18、伸缩杆；19、连杆；20、滑槽；21、插槽；22、防撞垫；23、旋转块；24、防摩擦垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车拆解台固定装置，包括拆解台本体1，拆解台本体1的底部固定连接有箱体2，拆解台本体1顶部的左侧固定连接有放置块3，箱体2内腔底部的两侧均固定连接有定位块4，箱体2内腔底部的中心处固定连接有固定块5，固定块5的两侧均固定连接有弹簧6，弹簧6远离固定块5的一端固定连接有滑块7，滑块7的顶部固定连接有插块8，箱体2内腔的后侧固定连接有连接块9，连接块9的数量为两个，箱体2内腔的前侧固定连接有固定板15，固定板15的两侧均固定连接有衔接块10，衔接块10的背表面固定连接有滑杆11，滑杆11远离衔接块10的一端与连接块9固定连接，滑杆11的表面滑动连接有移动块12，移动块12的数量为两个，移动块12的顶部固定连接有第一楔形块13，第一楔形块13的一侧活动连接有第二楔形块14，箱体2的正表面贯穿设置有螺纹杆16，螺纹杆16的后端通过轴承与箱体2活动连接，螺纹杆16的表面螺纹连接有螺纹管17，螺纹管17的两侧均固定连接有伸缩杆18，伸缩杆18远离螺纹管17的一端与移动块12固定连接，定位块4的内腔活动连接有连杆19，连杆19的顶部贯穿至箱体2的顶部并与拆解台本体1固定连接，连杆19的一侧开设有插槽21，插块8与插槽21配合使用，箱体2内腔底部的两侧均开设有滑槽20，滑槽20位于两个定位块4之间。

本实用新型中：插块8的一侧固定连接有防撞垫22，防撞垫22的一侧与连杆19接触，通过防撞垫22的设置，避免了插块8在对连杆19进行卡紧时因撞击而出现损坏的情况，延长了插块8的使用寿命。

本实用新型中：螺纹杆16的底部固定连接有旋转块23，旋转块23的表面设置有防滑纹，通过旋转块23的设置，避免了使用者在拧动螺纹杆16时出现拧动费力的情况，使使用者拧动螺纹杆16时更省力。

本实用新型中：第一楔形块13的一侧固定连接有防摩擦垫24，防摩擦垫24的厚度为一毫米，通过防摩擦垫24的设置，避免了第一楔形块13移动时与第二楔形块14接触而出现磨损的情况，延长了第一楔形块13的使用寿命。

本实用新型中：箱体2的正表面开设有与螺纹杆16相适配的通孔，箱体2的顶部开设有与连杆19相适配的通孔。

工作原理：本实用新型使用时，使用者转动旋转块23，旋转块23带动螺纹杆16转动，螺纹杆16带动螺纹管17转动，螺纹管17通过伸缩杆18与移动块12的配合使用带动第一楔形块13移动，第一楔形块13推动第二楔形块14背向移动，第二楔形块14带动插块8背向移动，当插块8移动到插槽21内时对连杆19进行卡紧，最后达到固定效果好的目的。

综上所述：该汽车拆解台固定装置，通过定位块4、固定块5、弹簧6、滑块7、插块8、连接块9、衔接块10、滑杆11、移动块12、第一楔形块13、第二楔形块14、固定板15、螺纹杆16、螺纹管17、伸缩杆18、连杆19、滑槽20和插槽21的配合使用，解决了现有汽车拆解台固定装置固定效果不好的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车拆解台固定装置，包括拆解台本体(1)，其特征在于：所述拆解台本体(1)的底部固定连接有箱体(2)，所述拆解台本体(1)顶部的左侧固定连接有放置块(3)，所述箱体(2)内腔底部的两侧均固定连接有定位块(4)，所述箱体(2)内腔底部的中心处固定连接有固定块(5)，所述固定块(5)的两侧均固定连接有弹簧(6)，所述弹簧(6)远离固定块(5)的一端固定连接有滑块(7)，所述滑块(7)的顶部固定连接有插块(8)，所述箱体(2)内腔的后侧固定连接有连接块(9)，所述连接块(9)的数量为两个，所述箱体(2)内腔的前侧固定连接有固定板(15)，所述固定板(15)的两侧均固定连接有衔接块(10)，所述衔接块(10)的背表面固定连接有滑杆(11)，所述滑杆(11)远离衔接块(10)的一端与连接块(9)固定连接，所述滑杆(11)的表面滑动连接有移动块(12)，所述移动块(12)的数量为两个，所述移动块(12)的顶部固定连接有第一楔形块(13)，所述第一楔形块(13)的一侧活动连接有第二楔形块(14)，所述箱体(2)的正表面贯穿设置有螺纹杆(16)，所述螺纹杆(16)的后端通过轴承与箱体(2)活动连接，所述螺纹杆(16)的表面螺纹连接有螺纹管(17)，所述螺纹管(17)的两侧均固定连接有伸缩杆(18)，所述伸缩杆(18)远离螺纹管(17)的一端与移动块(12)固定连接，所述定位块(4)的内腔活动连接有连杆(19)，所述连杆(19)的顶部贯穿至箱体(2)的顶部并与拆解台本体(1)固定连接，所述连杆(19)的一侧开设有插槽(21)，所述插块(8)与插槽(21)配合使用，所述箱体(2)内腔底部的两侧均开设有滑槽(20)，所述滑槽(20)位于两个定位块(4)之间。

2.根据权利要求1所述的一种汽车拆解台固定装置，其特征在于：所述插块(8)的一侧固定连接有防撞垫(22)，所述防撞垫(22)的一侧与连杆(19)接触。

3.根据权利要求1所述的一种汽车拆解台固定装置，其特征在于：所述螺纹杆(16)的底部固定连接有旋转块(23)，所述旋转块(23)的表面设置有防滑纹。

4.根据权利要求1所述的一种汽车拆解台固定装置，其特征在于：所述第一楔形块(13)的一侧固定连接有防摩擦垫(24)，所述防摩擦垫(24)的厚度为一毫米。

5.根据权利要求1所述的一种汽车拆解台固定装置，其特征在于：所述箱体(2)的正表面开设有与螺纹杆(16)相适配的通孔，所述箱体(2)的顶部开设有与连杆(19)相适配的通孔。