CN208498267U - 一种电动汽车充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种充电桩散热装置，包括壳体、充电桩本体、用以架设充电桩本体的隔板、排气系统和热量处理装置；充电桩本体设置在壳体内，排气系统能够将充电桩本体产生的热量排送至热量处理装置中，壳体上设置有可转动的转动板以使外界自然风能够进入到壳体内对充电桩本体进行散热。本实用新型能够有效地将电动汽车充电桩工作时产生的热量吸收，防止充电桩过热导致装置损坏而发生危险的问题。

Description

一种电动汽车充电桩

技术领域

本实用新型属于充电桩的技术领域，具体地说，涉及一种电动汽车充电桩。

背景技术

电动汽车靠电力驱动，相对于普通的燃油汽车具有节能环保的优势，因此当今各国政府都在大力推行电动汽车发展，相应的，用于给电动汽车充电的充电桩现在也在大力发展，同时充电桩为电动汽车的充电速率也越来越快，充电速度快就需要充电桩有较大的功率，而功率越大发热现象越明显，若充电桩没有效果良好的散热装置势必会造成安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术中上述的不足，本实用新型提供一种电动汽车充电桩。

为了达到上述目的，本实用新型采用的解决方案是：提供一种充电桩散热装置，包括壳体、充电桩本体、用以架设所述充电桩本体的隔板、排气系统和热量处理装置；所述隔板设置在所述壳体内的下方，所述隔板上分布有若干个通气孔，所述充电桩本体架设在所述隔板上；所述排气系统包括用于吹风第一风机、用于吸气第二风机、用于吸气的第三风机、用于吸气的第四风机和用于吸气的第五风机，所述第一风机设置在所述壳体内的顶部的一侧，所述第二风机设置在所述壳体内侧壁上并与所述第一风机同侧，所述第三风机也设置在所述壳体内侧壁上并位于所述第二风机的下方，所述第四风机设置在所述隔板的下方且正对所述第一风机，所述第五风机设置在所述第四风机的下方；所述热处理装置包括冷却液箱、设置在冷却液箱底部左右两侧的第一电磁阀和第二电磁阀、进液管和出液管，所述进液管与所述第一电磁阀连接，所述出液管与所述第二电磁阀连接；所述壳体包括第一组件和和第二组件，若干个第一组件首尾连接将所述充电桩本体罩设在其内，所述第二组件设置在若干个所述第一组件的顶部以将所述充电桩本体完全包裹，所述第一组件表面设置有可转动的转动板。

进一步地，所述冷却液箱内设置有搅拌装置，所述搅拌装置包括搅拌棍和搅拌叶，所述搅拌棍的两端与所述冷却液箱的两相对内壁连接，所述搅拌叶设置在所述搅拌棍上并沿搅拌棍的轴向连续设置。

进一步地，所述第一组件包括框体、转动板、转轴和挡板，所述转动板设置在所述框体内且连续设置，所述转轴穿过转动板且转轴的两端与所述框体连接以使所述转动板可绕所述转轴转动，所述挡板位于所述转动板的下方且挡板的上端与所述支撑板平齐。

进一步地，所述壳体组件顶部的第二组件上设置有用于检测风力和风向的风力传感器，所述风力传感器与所述转轴电连接。

进一步地，所述支撑板的包括位于中部的隔板和用于安装所述第四风机的透气板，所述隔板与所述透气板的连接处设置有向所述冷却箱延伸且与所述隔板垂直的挡板。

进一步地，所述透气板和挡板有两组，两组透气板和挡板沿所述隔板对称设置在隔板的两侧。

进一步地，所述排气系统有两组，两组排气系统沿所述充电桩本体对称设置在所述壳体内。

进一步地，所述出液管上设置有用以排出所述冷却液箱内冷却液的小型泵。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置排气系统能够将充电桩本体充电时产生的热量输送至设置在壳体下方的冷却液箱中，热量进入冷却液箱中后被冷却液吸收，通过风力检测传感器能够监测实时风力，并控制转动板转动以使外界风力能够进入壳体组件内来对充电桩本体进行进一步散热。本实用新型能够有效地将电动汽车充电桩工作时产生的热量吸收，防止充电桩过热导致装置损坏而发生危险的问题。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；

图2为第一组件的示意图；

图3为转动板和转动轴的示意图。

附图中：1、壳体；110、第一组件；111、框体；112、转动板；113、转轴；114、挡板；120、第二组件；2、充电桩本体；3、支撑板；310、隔板；320、透气版；330、挡板；4、第一风机；5、第二风机；6、第三风机；7、第四风机；8、冷却液箱；9、第一电磁阀；10、第二电磁阀；11、进液管；12、出液管；13、小型泵；14、搅拌棍；15、搅拌叶；16、风力传感器。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步描述：

本实用新型提供一种电动汽车充电桩，如图1-3所示，包括壳体1、充电桩本体2、用以架设所述充电桩本体2的支撑板3、排气系统和热量处理装置；所述支撑板3设置在所述壳体1内的下方，所述支撑板3上分布有若干个通气孔，所述充电桩本体2架设在所述支撑板3上；所述排气系统包括用于吹风第一风机4、用于吸气第二风机5、用于吸气的第三风机6和用于吸气的第四风机7，所述第一风机4设置在所述壳体1内的顶部的一侧，所述第二风机5设置在所述壳体1内侧壁上并与所述第一风机4同侧，所述第三风机6也设置在所述壳体1内侧壁上并位于所述第二风机5的下方，所述第四风机7设置在所述支撑板3的下方且正对所述第一风机4。第二风机5将充电桩本体2上方的热量吸附到壳体1的一侧，位于壳体1内顶部的第一风机5使热量向下移动至壳体1的底部，第三风机6能够将充电桩本体2底部的热量吸附到壳体1底部的一侧，随后第四风机7能够使堆积在壳体1一侧的热量继续向下移动。

所述热处理装置包括设置在所述壳体1下方并与壳体1连通的冷却液箱8、设置在冷却液箱8底部左右两侧的第一电磁阀9和第二电磁阀10、进液管11和出液管12，壳体1内被第四风机7排出的热量从壳体1内进入到冷却液箱8中后被冷却液吸收，所述进液管11与所述第一电磁阀9连接，所述出液管12与所述第二电磁阀10连接，当冷却液箱8中的冷却液温度较高已无法再吸收热量后通过打开第二电磁阀10使冷却液从出液管12中排出，出液管12上设置有用以抽出冷却液的小型泵13，冷却液箱8中的冷却液被抽离完后第二电磁阀10关闭，第一电磁阀9打开，通过进液管11向冷却液箱8中重新加入冷却液。所述冷却液箱8内设置有搅拌装置，所述搅拌装置包括搅拌棍14和搅拌叶15，所述搅拌棍14的两端与所述冷却液箱8的两相对内壁连接，所述搅拌叶15设置在所述搅拌棍14上并沿搅拌棍14的轴向连续设置，搅拌棍14带动搅拌叶15转动能够使冷却液充分混合，使部分预先吸收了热量的冷却液与为吸收热量的冷却液混合，进一步加快冷却液吸收热量的效率。

所述壳体1包括第一组件110和和第二组件120，若干个第一组110件首尾连接将所述充电桩本体2围设在其内，所述第二组件120设置在若干个所述第一组件110的顶部以将所述充电桩本体2完全包裹，所述第一组件110包括框体111、转动板112、转轴113和挡板114，所述转动板112设置在所述框体111内且连续设置，所述转轴113穿过转动板112且转轴113的两端与所述框体111连接以使所述转动板112可绕所述转轴113转动，如此第一组件110具有类似百叶窗的结构，壳体1的顶部设置有用以监测风力大小的风力传感器16，风力传感器16能够监测外界环境的自然风大小，当风力较大时，风力传感器16控制转轴113转动使转动板112打开，自然风可通过转动板112之间的间隙进入到壳体1内部以直接对充电桩本体2进行散热，所述挡板114位于所述转动板112的下方且挡板114的上端与所述支撑板平齐，由于外界环境中不可避免的有灰尘杂质，通过设置挡板114可避免外界自然风进入壳体1内后灰尘杂质落入到冷却液箱8中。

所述支撑板3包括位于中部的隔板310和用于安装所述第四风机7的透气板320，所述隔板310与所述透气板320的连接处设置有向所述冷却箱延伸且与所述隔板310垂直的挡板330，通过设置隔板310能够使壳体1内的热量只能通过壳体1一侧的透气板320向下移动，挡板330能够使壳体1内的热量只能从壳体1的侧壁和挡板330之间的区域进入到冷却液箱8中，隔板310和挡板330组合形成一个风道，这样能够保证热量在壳体1和冷却液箱8之间不分散，通过风道集中进入到冷却液箱8中，加强了热量的冷却效果。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种电动汽车充电桩，其特征是：包括壳体、充电桩本体、用以架设所述充电桩本体的支撑板、排气系统和热量处理装置；所述支撑板设置在所述壳体内的下方，所述支撑板上分布有若干个通气孔，所述充电桩本体架设在所述支撑板上；所述排气系统包括用于吹风第一风机、用于吸气第二风机、用于吸气的第三风机和用于吸气的第四风机，所述第一风机设置在所述壳体内的顶部的一侧，所述第二风机设置在所述壳体内侧壁上并与所述第一风机同侧，所述第三风机也设置在所述壳体内侧壁上并位于所述第二风机的下方，所述第四风机设置在所述支撑板的下方且正对所述第一风机；所述热处理装置包括设置在所述壳体下方并与壳体连通冷却液箱、设置在冷却液箱底部左右两侧的第一电磁阀和第二电磁阀、进液管和出液管，所述进液管与所述第一电磁阀连接，所述出液管与所述第二电磁阀连接；所述壳体包括第一组件和和第二组件，若干个第一组件首尾连接将所述充电桩本体围设在其内，所述第二组件设置在若干个所述第一组件的顶部以将所述充电桩本体完全包裹，所述第一组件表面设置有可转动的转动板。

2.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩，其特征是：所述冷却液箱内设置有搅拌装置，所述搅拌装置包括搅拌棍和搅拌叶，所述搅拌棍的两端与所述冷却液箱的两相对内壁连接，所述搅拌叶设置在所述搅拌棍上并沿搅拌棍的轴向连续设置。

3.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩，其特征是：所述第一组件包括框体、转动板、转轴和挡板，所述转动板设置在所述框体内且连续设置，所述转轴穿过转动板且转轴的两端与所述框体连接以使所述转动板可绕所述转轴转动，所述挡板位于所述转动板的下方且挡板的上端与所述支撑板平齐。

4.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩，其特征是：所述壳体顶部的第二组件上设置有用于检测风力和风向的风力传感器，所述风力传感器与所述转轴电连接。

5.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩，其特征是：所述支撑板包括位于中部的隔板和用于安装所述第四风机的透气板，所述隔板与所述透气板的连接处设置有沿所述冷却箱延伸且与所述隔板垂直的挡板。

6.根据权利要求5所述的电动汽车充电桩，其特征是：所述透气板和挡板有两组，两组透气板和挡板向所述隔板对称设置在隔板的两侧。

7.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩，其特征是：所述排气系统有两组，两组排气系统沿所述充电桩本体对称设置在所述壳体内。

8.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩，其特征是：所述出液管上设置有用以排出所述冷却液箱内冷却液的小型泵。