CN208484583U - 一种汽车后排座椅靠背角度电动调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型的发明目的在于提供一种汽车后排座椅靠背角度电动调节装置，可以实现汽车后排座椅靠背的角度调节；所述固定铆钉将所述固定板与闭合板固定连接；所述塑料滑座卡嵌在所述齿条的两侧；所述塑料滑座设置在所述固定板与所述闭合板之间；所述偏心铆钉将所述塑料滑座固定连接在所述固定板与所述闭合板上；所述钢条固定在所述齿条的一端；所述支撑板的一侧设置有所述电机，另一侧设置有所述齿轮；所述齿轮与所述齿条上的锯齿啮合；所述支撑板固定螺钉将所述固定板和所述闭合板固定在所述支撑板上；所述橡胶衬套和钢衬套将所述固定板和所述闭合板固定在车体上；本设计实现了座椅靠背和角度调节装置同步、同速、连续地电动调节。

Description

一种汽车后排座椅靠背角度电动调节装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅调角器，特别涉及一种汽车后排座椅靠背角度电动调节装置。

背景技术

传统后排座椅靠背直接锁在车身上，靠背在汽车上的角度是固定的。乘员乘坐时不能像前排座椅一样把靠背调到最舒适的角度，从而降低了乘员的舒适感。

已公开中国实用新型专利，公开号：CN202011341U，专利名称：汽车座椅电动调角器，申请日：20110425，其公开了一种汽车座椅电动调角器，包括座椅调角器中心件总成、上连接板和下连接板，上连接板与座椅椅背相连，下连接板与座椅椅垫相连，上连接板由变形冲压带分隔成上部和下部，上部设有两个上安装孔，下部设有两个焊接孔与座椅调角器中心件总成固定；下连接板由变形冲压带分隔成第一连接部和第二连接部，第一连接部上设有两个焊接孔与座椅调角器中心件总成固定，第二连接部上设有两个下安装孔。本实用新型的汽车座椅电动调角器，上、下连接板刚度强，使用寿命长，为乘客带来方便。

发明内容

本实用新型的发明目的在于提供一种汽车后排座椅靠背角度电动调节装置，可以实现汽车后排座椅靠背的角度调节。

本实用新型提供一种汽车后排座椅靠背角度电动调节装置，包括钢条1，齿条2，塑料滑座3，电机6，偏心铆钉7，固定板8，闭合板9，固定铆钉10，橡胶衬套11，支撑板固定螺钉12，钢衬套14，齿轮16，支撑板17；

所述固定铆钉10将所述固定板8与闭合板9固定连接；所述塑料滑座3卡嵌在所述齿条2的两侧；所述塑料滑座3设置在所述固定板8与所述闭合板9之间；所述偏心铆钉7将所述塑料滑座3固定连接在所述固定板8与所述闭合板9上；

所述钢条1固定在所述齿条2的一端；

所述支撑板17的一侧设置有所述电机6，另一侧设置有所述齿轮16；所述齿轮16与所述齿条2上的锯齿啮合；所述支撑板固定螺钉12将所述固定板8和所述闭合板9固定在所述支撑板17上；

所述橡胶衬套11和钢衬套14相互配合；所述橡胶衬套11和钢衬套14将所述固定板8和所述闭合板9固定在车体上。

优选的，所述塑料滑座3设置有2个；2个所述塑料滑座3分别设置在所述齿条2的两侧；所述塑料滑座3的两侧边缘处还设置有圆弧槽31；所述圆弧槽31分别与所述齿条2的两侧边缘配合。

优选的，所述偏心铆钉7设置有2个；2个所述偏心铆钉7并列设置在所述塑料滑座3的中部两端。

优选的，所述塑料滑座3还设置有金属片4和弹簧片5；所述塑料滑座3还设置有与所述偏心铆钉7配合的偏心铆钉通孔；所述金属片4卡设在靠近所述塑料滑座3设置有偏心铆钉通孔的一侧；所述弹簧片5设置在远离所述塑料滑座3设置有偏心铆钉通孔的一侧。

优选的，所述电机6的外表面还设置有声滤波片15；所述声滤波片15为“凹”字形薄片；所述声滤波片15包裹在所述电机6的外表面。

优选的，所述电机6的一端还连接有转接器13。

优选的，所述钢条1为折弯钢条。

优选的，所述固定铆钉10设置有5个；所述5个固定铆钉10设置在所述固定板8和所述闭合板9的边缘。

优选的，所述支撑板17呈三角状；所述支撑板固定螺钉13分别设置在所述支撑板17的三个角上。

本调节装置在车体上固定后，钢条7闭合环插入靠背的锁，通电后电机转子旋转带动齿轮16，齿轮16旋转带动齿条2移动，齿条2 前端的钢条1带动靠背转动从而实现角度调节。

通过切换电流的方向实现转子转向变更，实现齿条移动方向切换，从而实现靠背前后调节。

本设计实现了座椅靠背和角度调节装置同步、同速、连续地电动调节，相较于传统不可调节的后排靠背，提升了乘员的舒适感，并且易于操作。

附图说明

图1为本实用新型爆炸结构示意图；

图2为塑料滑座内部结构示意图；

图3为塑料滑座组装结构示意图；

图4为本实用新型左视图；

图5为本实用新型右视图；

图中，

1.钢条，2.齿条，3.塑料滑座，31.圆弧槽，4.金属片，5.弹簧片，6.电机，7.偏心铆钉，8.固定板，9.闭合板，10.固定铆钉，11. 橡胶衬套，12.支撑板固定螺钉，13.转接器，14.钢衬套，15.声滤波片，16.齿轮，17.支撑板；

具体实施方式

下面结合附图对本实用进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

本实用新型提供一种汽车后排座椅靠背角度电动调节装置，包括钢条1，齿条2，塑料滑座3，电机6，偏心铆钉7，固定板8，闭合板9，固定铆钉10，橡胶衬套11，支撑板固定螺钉12，钢衬套14，齿轮16，支撑板17；

所述固定铆钉10将所述固定板8与闭合板9固定连接；所述塑料滑座3卡嵌在所述齿条2的两侧；所述塑料滑座3设置在所述固定板8与所述闭合板9之间；所述偏心铆钉7将所述塑料滑座3固定连接在所述固定板8与所述闭合板9上；

所述钢条1固定在所述齿条2的一端；

所述支撑板17的一侧设置有所述电机6，另一侧设置有所述齿轮16；所述齿轮16与所述齿条2上的锯齿啮合；所述支撑板固定螺钉12将所述固定板8和所述闭合板9固定在所述支撑板17上；

所述橡胶衬套11和钢衬套14相互配合；所述橡胶衬套11和钢衬套14将所述固定板8和所述闭合板9固定在车体上。

为了在车辆的长度方向上增加拉伸和压缩方向的强度，固定孔增加钢衬套14；为增加预紧扭矩，钢衬套14上设置橡胶衬套11。

本实施例中优选的，所述塑料滑座3设置有2个；2个所述塑料滑座3分别设置在所述齿条2的两侧；所述塑料滑座3的两侧边缘处还设置有圆弧槽31；所述圆弧槽31分别与所述齿条2的两侧边缘配合。

2个所述塑料滑座3以所述塑料滑座3的中心呈中心对称。所述圆弧槽31用于所述塑料滑座3卡嵌在所述齿条2上。

本实施例中优选的，所述偏心铆钉7设置有2个；2个所述偏心铆钉7并列设置在所述塑料滑座3的中部两端。

本实施例中优选的，所述塑料滑座3还设置有金属片4和弹簧片 5；所述塑料滑座3还设置有与所述偏心铆钉7配合的偏心铆钉通孔；所述金属片4卡设在靠近所述塑料滑座3设置有偏心铆钉通孔的一侧；所述弹簧片5设置在远离所述塑料滑座3设置有偏心铆钉通孔的一侧。

所述金属片4与所述弹簧片5可以降低所述齿条2的锯齿与所述塑料滑座3的摩擦。所述金属片4与所述弹簧片5可以配所述塑料滑座3减小所述齿条2与所述齿轮16的间隙。

本实施例中优选的，所述电机6的外表面还设置有声滤波片15；所述声滤波片15为“凹”字形薄片；所述声滤波片15包裹在所述电机6的外表面。

所述声滤波片15用于消除一部分所述电机6产生的噪音。

本实施例中优选的，所述电机6的一端还连接有转接器13。

所述转接器13一端与所述电机6连接，另一端与汽车内部电线连接。因为汽车内部电源线不能直接与所述电机6连接，所以需要转接器13进行转接。

本实施例中优选的，所述钢条1为折弯钢条。

本调节装置通过所述橡胶衬套11和所述刚衬套14的配合在车体上固定后，钢条1闭合环插入靠背的锁。

本实施例中优选的，所述固定铆钉10设置有5个；所述5个固定铆钉10设置在所述固定板8和所述闭合板9的边缘。

5个所述固定铆钉10将所述固定板8和闭合板9边缘固定在一起，保证整个装置的稳定性。

本实施例中优选的，所述支撑板17呈三角状；所述支撑板固定螺钉12分别设置在所述支撑板17的三个角上。

所述支撑板固定螺钉12分别设置在所述支撑板17的三个角上，使其受力均匀。

本调节装置用螺栓固定在车体上，方向平行于车辆的前后方向，为了在车辆的长度方向上增加拉伸和压缩方向的强度，固定孔增加钢衬套14；为增加预紧扭矩，钢衬套14上设置橡胶衬套11。

本调节装置在车体上固定后，钢条7闭合环插入靠背的锁，通电后电机转子旋转带动齿轮16，齿轮16旋转带动齿条2移动，齿条2 前端的钢条1带动靠背转动从而实现角度调节。

通过切换电流的方向实现转子转向变更，实现齿条移动方向切换，从而实现靠背前后调节。

需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

以上所述的本实用新型实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车后排座椅靠背角度电动调节装置，包括钢条(1)，齿条(2)，塑料滑座(3)，电机(6)，偏心铆钉(7)，固定板(8)，闭合板(9)，固定铆钉(10)，橡胶衬套(11)，支撑板固定螺钉(12)，钢衬套(14)，齿轮(16)，支撑板(17)；

其特征在于，

所述固定铆钉(10)将所述固定板(8)与闭合板(9)固定连接；所述塑料滑座(3)卡嵌在所述齿条(2)的两侧；所述塑料滑座(3)设置在所述固定板(8)与所述闭合板(9)之间；所述偏心铆钉(7)将所述塑料滑座(3)固定连接在所述固定板(8)与所述闭合板(9)上；

所述钢条(1)固定在所述齿条(2)的一端；

所述支撑板(17)的一侧设置有所述电机(6)，另一侧设置有所述齿轮(16)；所述齿轮(16)与所述齿条(2)上的锯齿啮合；所述支撑板固定螺钉(12)将所述固定板(8)和所述闭合板(9)固定在所述支撑板(17)上；

所述橡胶衬套(11)和钢衬套(14)相互配合；所述橡胶衬套(11)和钢衬套(14)将所述固定板(8)和所述闭合板(9)固定在车体上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后排座椅靠背角度电动调节装置，其特征在于，所述塑料滑座(3)设置有2个；2个所述塑料滑座(3)分别设置在所述齿条(2)的两侧；所述塑料滑座(3)的两侧边缘处还设置有圆弧槽(31)；所述圆弧槽(31)分别与所述齿条(2)的两侧边缘配合。

3.根据权利要求2所述的一种汽车后排座椅靠背角度电动调节装置，其特征在于，所述偏心铆钉(7)设置有2个；2个所述偏心铆钉(7)并列设置在所述塑料滑座(3)的中部两端。

4.根据权利要求3所述的一种汽车后排座椅靠背角度电动调节装置，其特征在于，所述塑料滑座(3)还设置有金属片(4)和弹簧片(5)；所述塑料滑座(3)还设置有与所述偏心铆钉(7)配合的偏心铆钉通孔；所述金属片(4)卡设在靠近所述塑料滑座(3)设置有偏心铆钉通孔的一侧；所述弹簧片(5)设置在远离所述塑料滑座(3)设置有偏心铆钉通孔的一侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后排座椅靠背角度电动调节装置，其特征在于，所述电机(6)的外表面还设置有声滤波片(15)；所述声滤波片(15)为“凹”字形薄片；所述声滤波片(15)包裹在所述电机(6)的外表面。

6.根据权利要求5所述的一种汽车后排座椅靠背角度电动调节装置，其特征在于，所述电机(6)的一端还连接有转接器(13)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车后排座椅靠背角度电动调节装置，其特征在于，所述钢条(1)为折弯钢条。

8.根据权利要求1所述的一种汽车后排座椅靠背角度电动调节装置，其特征在于，所述固定铆钉(10)设置有5个；所述5个固定铆钉(10)设置在所述固定板(8)和所述闭合板(9)的边缘。

9.根据权利要求1所述的一种汽车后排座椅靠背角度电动调节装置，其特征在于，所述支撑板(17)呈三角状；所述支撑板固定螺钉(12)分别设置在所述支撑板(17)的三个角上。