CN208479261U - 一种车载新能源汽车伸缩式太阳能充电器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载新能源汽车伸缩式太阳能充电器，包括内嵌在车顶底面内的固定壳体，所述固定壳体的截面为倒U型结构，所述车顶的底面上连接有固定板，所述固定板位于固定壳体的下方，固定壳体的内部顶面上连接有纳物壳体，所述纳物壳体的内部分别设置有升降板和弹压板，所述弹压板位于升降板的上方，弹压板的顶面与纳物壳体的内部顶面之间连接有多个第一弹簧，所述升降板的顶面两侧连接有两个对称设置的升降杆，所述升降杆的侧面顶部连接有齿条。本实用新型结构合理，使用方便，节约了能源消耗，符合新能源汽车节能环保的要求，便于电子产品的固定和防护，可根据光照条件实现发电与防护两种模式的自动切换，实用性强。

Description

一种车载新能源汽车伸缩式太阳能充电器

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种车载新能源汽车伸缩式太阳能充电器。

背景技术

现有的车载充电器是利用车上的点烟器通过变压后输出给电子产品进行供电，便于有车一族在车内使用电子产品，现有的车载充电器，以体积小、方便使用的特点得到广泛应用，但是，现有的车载充电器需要消耗车内的电源，增加了能耗；同时，由于车载充电器位于驾驶座位置，对于车内后排的乘客来说，需要通过较长的数据线将电源引出，充电极不方便，对于前排人员来说，对手机等电子产品进行充电时，手机不能固定，容易在车内造成碰撞和损坏。为此，我们提出一种车载新能源汽车伸缩式太阳能充电器。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车载新能源汽车伸缩式太阳能充电器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车载新能源汽车伸缩式太阳能充电器，包括内嵌在车顶底面内的固定壳体，所述固定壳体的截面为倒U型结构，所述车顶的底面上连接有固定板，所述固定板位于固定壳体的下方，固定壳体的内部顶面上连接有纳物壳体，所述纳物壳体的内部分别设置有升降板和弹压板，所述弹压板位于升降板的上方，弹压板的顶面与纳物壳体的内部顶面之间连接有多个第一弹簧，所述升降板的顶面两侧连接有两个对称设置的升降杆，所述升降杆的侧面顶部连接有齿条，所述纳物壳体的顶面两侧安装有两个对称设置的驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有齿轮，所述齿轮与齿条啮合连接，所述固定壳体的顶面上设置有嵌槽，嵌槽内嵌装有电池，所述电池的顶部安装有控制器，所述控制器分别与驱动电机和电池电性连接，所述车顶的顶面上设置有光伏发电单元。

优选的，所述光伏发电单元包括设置在车顶顶面上的防护箱，所述防护箱的内部设置有光伏板，所述车顶的顶面上嵌装有位于固定壳体两侧的气缸，所述气缸的活塞杆端与光伏板的底面连接，光伏板和气缸分别与控制器电性连接。

优选的，所述升降板的顶面上开设有两条平行分布的滑槽，所述滑槽的一端固定有挡板，滑槽的另一端滑动嵌装有活动板，所述活动板与挡板相互靠近的侧面上连接有第二弹簧，活动板远离挡板的侧面上安装有充电插头，所述充电插头与电池电性连接。

优选的，所述升降板和弹压板相互靠近的端面上均设置有多个阵列分布的防护垫。

优选的，所述防护箱的顶部两侧分别铰接有防护盖板，且在铰接处设置有扭簧，防护盖板远离防护箱的一端设置有阶梯面，两个防护盖板的阶梯面相互搭接。

优选的，所述固定壳体的内部顶面两侧分别设置有容纳腔，所述驱动电机和齿轮位于容纳腔内，容纳腔的顶部一侧设置有导向孔，所述齿条的顶部活动插入导向孔内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果有：

1.本实用新型通过在车顶增设光伏发电单元，通过光伏板将太阳能转化为电能，对电子产品进行充电，节约了能源消耗，符合新能源汽车节能环保的要求；

2.本实用新型通过在车顶设置内嵌的固定装置和充电插头，无需使用数据线，充电比较方便，同时便于电子产品的固定，解放了双手，避免电子产品在车内的碰撞损伤，实用性强；

3.本实用新型通过设置光敏传感器来检测外部光照条件，可根据光照条件自动推出光伏板进行发电和自动收回光伏板进行防护，自动化程度高，延长了光伏板的使用寿命；

本实用新型结构合理，使用方便，节约了能源消耗，符合新能源汽车节能环保的要求，便于电子产品的固定和防护，可根据光照条件实现发电与防护两种模式的自动切换，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车载新能源汽车伸缩式太阳能充电器的光伏发电单元不工作状态的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种车载新能源汽车伸缩式太阳能充电器的光伏发电单元工作状态的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种车载新能源汽车伸缩式太阳能充电器的侧视结构示意图。

图中：1车顶、2防护箱、3光伏板、4固定壳体、5固定板、6纳物壳体、7升降板、8弹压板、9第一弹簧、10升降杆、11齿条、12驱动电机、13齿轮、14电池、15控制器、16气缸、17挡板、18活动板、19第二弹簧、20充电插头、21防护垫、22防护盖板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种车载新能源汽车伸缩式太阳能充电器，包括内嵌在车顶1底面内的固定壳体4，固定壳体4的截面为倒U型结构，其特征在于，车顶1的底面上连接有固定板5，固定板5位于固定壳体4的下方，固定壳体4的内部顶面上连接有纳物壳体6，纳物壳体6的内部分别设置有升降板7和弹压板8，弹压板8位于升降板7的上方，升降板7的顶面上开设有两条平行分布的滑槽，滑槽的一端固定有挡板17，滑槽的另一端滑动嵌装有活动板18，活动板18与挡板17相互靠近的侧面上连接有第二弹簧19，活动板18远离挡板17的侧面上安装有充电插头20，升降板7的底面上设置有开关，弹压板8的顶面与纳物壳体6的内部顶面之间连接有多个第一弹簧9，升降板7和弹压板8相互靠近的端面上均设置有多个阵列分布的防护垫21，升降板7的顶面两侧连接有两个对称设置的升降杆10，升降杆10的侧面顶部连接有齿条11，纳物壳体6的顶面两侧安装有两个对称设置的驱动电机12，驱动电机12的输出端连接有齿轮13，齿轮13与齿条11啮合连接，固定壳体4的内部顶面两侧分别设置有容纳腔，驱动电机12和齿轮13位于容纳腔内，容纳腔的顶部一侧设置有导向孔，齿条11的顶部活动插入导向孔内，固定壳体4的顶面上设置有嵌槽，嵌槽内嵌装有电池14，充电插头20与电池14电性连接，电池14的顶部安装有控制器15，控制器15采用STC90C51单片机作为主控芯片，控制器15分别与驱动电机12和电池14电性连接，开关与控制器15电性连接，用以控制驱动电机12的启动，车顶1的顶面上设置有光伏发电单元，光伏发电单元包括设置在车顶1顶面上的防护箱2，防护箱2的内部设置有光伏板3，车顶1的顶面上嵌装有位于固定壳体4两侧的气缸16，气缸16的活塞杆端与光伏板3的底面连接，光伏板3和气缸16分别与控制器15电性连接，防护箱2的顶部两侧分别铰接有防护盖板22，且在铰接处设置有扭簧，防护盖板22远离防护箱2的一端设置有阶梯面，两个防护盖板22的阶梯面相互搭接，防护箱2的侧面安装有LXD5537型光敏传感器，光敏传感器与控制器15电性连接。

工作原理：本实用新型在使用时，当光敏传感器检测到外部的光照达到一定的照度时，通过控制器15控制气缸16动作，气缸16将光伏板3从防护箱2内推出，光伏板3在上移过程中将防护盖板22顶开，光伏板3将太阳能转化为光能并通过控制器15稳压后对电池14进行充电，当外界光照强度较低时，光敏传感器检测光度，通过控制器15控制气缸16反向动作，使光伏板3下移至防护箱2内，防护盖板22在扭簧的作用下，自动盖合，可实现晴天自动充电，阴雨天自动收起防护的功能；当需要对手机进行充电时，按下升降板7底面上的开关，启动驱动电机12工作，驱动电机12通过齿轮13驱动齿条11向下移动，从而使升降板7向下移动并伸出至纳物壳体6的底部下方，将手机的充电接口与充电插头20对接，并将手机箱内推入，按下开关，启动驱动电机12反向工作，则升降板7上移，使手机被固定在升降板7和弹压板8之间，进行充电，充电完成后，按下升降板7底部的开关，再次启动驱动电机12，使升降板7下移，升降板7下移至纳物壳体6的底部下方时，活动板18在第二弹簧19的作用下，将手机推出，将手机取下后，启动驱动电机12反向工作，使升降板7复位至纳物壳体6的底部，通过电缆线与充电插头20连接，可将电源引出，对其他电器进行充电。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车载新能源汽车伸缩式太阳能充电器，包括内嵌在车顶（1）底面内的固定壳体（4），所述固定壳体（4）的截面为倒U型结构，其特征在于，所述车顶（1）的底面上连接有固定板（5），所述固定板（5）位于固定壳体（4）的下方，固定壳体（4）的内部顶面上连接有纳物壳体（6），所述纳物壳体（6）的内部分别设置有升降板（7）和弹压板（8），所述弹压板（8）位于升降板（7）的上方，弹压板（8）的顶面与纳物壳体（6）的内部顶面之间连接有多个第一弹簧（9），所述升降板（7）的顶面两侧连接有两个对称设置的升降杆（10），所述升降杆（10）的侧面顶部连接有齿条（11），所述纳物壳体（6）的顶面两侧安装有两个对称设置的驱动电机（12），所述驱动电机（12）的输出端连接有齿轮（13），所述齿轮（13）与齿条（11）啮合连接，所述固定壳体（4）的顶面上设置有嵌槽，嵌槽内嵌装有电池（14），所述电池（14）的顶部安装有控制器（15），所述控制器（15）分别与驱动电机（12）和电池（14）电性连接，所述车顶（1）的顶面上设置有光伏发电单元。

2.根据权利要求1所述的一种车载新能源汽车伸缩式太阳能充电器，其特征在于，所述光伏发电单元包括设置在车顶（1）顶面上的防护箱（2），所述防护箱（2）的内部设置有光伏板（3），所述车顶（1）的顶面上嵌装有位于固定壳体（4）两侧的气缸（16），所述气缸（16）的活塞杆端与光伏板（3）的底面连接，光伏板（3）和气缸（16）分别与控制器（15）电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种车载新能源汽车伸缩式太阳能充电器，其特征在于，所述升降板（7）的顶面上开设有两条平行分布的滑槽，所述滑槽的一端固定有挡板（17），滑槽的另一端滑动嵌装有活动板（18），所述活动板（18）与挡板（17）相互靠近的侧面上连接有第二弹簧（19），活动板（18）远离挡板（17）的侧面上安装有充电插头（20），所述充电插头（20）与电池（14）电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种车载新能源汽车伸缩式太阳能充电器，其特征在于，所述升降板（7）和弹压板（8）相互靠近的端面上均设置有多个阵列分布的防护垫（21）。

5.根据权利要求2所述的一种车载新能源汽车伸缩式太阳能充电器，其特征在于，所述防护箱（2）的顶部两侧分别铰接有防护盖板（22），且在铰接处设置有扭簧，防护盖板（22）远离防护箱（2）的一端设置有阶梯面，两个防护盖板（22）的阶梯面相互搭接。

6.根据权利要求1所述的一种车载新能源汽车伸缩式太阳能充电器，其特征在于，所述固定壳体（4）的内部顶面两侧分别设置有容纳腔，所述驱动电机（12）和齿轮（13）位于容纳腔内，容纳腔的顶部一侧设置有导向孔，所述齿条（11）的顶部活动插入导向孔内。