CN206908353U - 一种车载充电器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载充电器，包括转换装置，所述转换装置的下端设置有插接在汽车的点烟器内的金属电极，且转换装置的内部设置有电压转换元件安装槽，所述转换装置的上端设置有连接壳体，该充电器工作时利用电压转换元件将汽车提供电能的电压转换为车载充电器需要输出的电压，随后利用充电接口对外部电器进行充电，移动储能单元本身可以采用太阳能进行自我充电，吸盘也能方便移动储能单元吸附在汽车玻璃上，在控制面板的控制下，移动储能单元的电能和第二锂电池安装槽内的锂电池之间可以进行电能的双向交换，从而方便用户外出使用，并能够利用太能发电节省汽车燃料消耗，具有很高的实用价值。

Description

一种车载充电器

技术领域

本实用新型涉及车载充电器技术领域，具体为一种车载充电器。

背景技术

对于需要长期驾驶汽车的人员，由于缺乏固定的外部充电设备因此必须利用汽车蓄电池内的电能对手机进行充电，采用该方式会加重汽车本身燃料的消耗，而且现有的车载式充电器一般不能作为移动电源进行使用，必须额外购置移动电源才能够满足户外活动时手机等用电器对电能的消耗，现有的车载充电器在充电的过程中也不能很好的固定手机，在路途颠簸时容易摔伤或者划伤手机，如果能够发明一种结构更加合理，功能更加强大的车载充电器就能够解决此类问题，为此我们提供了一种车载充电器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载充电器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载充电器，包括转换装置，所述转换装置的下端设置有插接在汽车的点烟器内的金属电极，且转换装置的内部设置有电压转换元件安装槽，所述转换装置的上端设置有连接壳体，且连接壳体的上端插接安装有转接座，所述转接座的前端设置有控制面板，且转接座的上端设置有卡紧座，所述卡紧座的上端设置有卡紧槽，且卡紧槽内设置有推动板，所述推动板与卡紧槽之间采用复位弹簧连接，且卡紧座的后端设置有充电接口，所述转接座的下端设置有与电压转换元件安装槽内的转换元件相连的第一插头，且卡紧座内设置有第二锂电池安装槽，所述卡紧座的下端插接安装有移动储能单元，且卡紧座的后端设置有挡板，所述挡板上设置有与移动储能单元进行电能交换的第二插头，所述第二锂电池安装槽内的锂电池分别电性连接第一插头、第二插头、控制面板和充电接口。

优选的，所述连接壳体的外侧设置有限位凸起，且转接座的下端设置有弹片，所述弹片的下端设置有与限位凸起匹配的卡紧凸起，且弹片上设置有按压凸起。

优选的，所述移动储能单元的下端设置有太阳能板，且移动储能单元内设置有光电转换元件安装槽，所述移动储能单元内设置有第一锂电池安装槽，所述移动储能单元的下端设置有吸盘，且移动储能单元上设置有与吸盘相连的胶帽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该充电器工作时利用电压转换元件将汽车提供电能的电压转换为车载充电器需要输出的电压，随后利用第二锂电池安装槽内的锂电池进行一定的电能储存，并利用充电接口对外部电器进行充电，移动储能单元本身可以采用太阳能进行自我充电，吸盘也能方便移动储能单元吸附在汽车玻璃上，在控制面板的控制下，移动储能单元的电能和第二锂电池安装槽内的锂电池之间可以进行电能的双向交换，从而方便用户外出使用，并能够利用太能发电节省汽车燃料消耗，具有很高的实用价值。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构的剖视图。

图中：1转换装置、2连接壳体、3转接座、4吸盘、5胶帽、6移动储能单元、7卡紧槽、8推动板、9充电接口、10控制面板、11电压转换元件安装槽、12光电转换元件安装槽、13复位弹簧、14卡紧座、15第二锂电池安装槽、16挡板、17第二插头、18弹片、19第一插头、20卡紧凸起、21限位凸起、22第一锂电池安装槽、23按压凸起、24太阳能板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种车载充电器，包括转换装置1，转换装置1的下端设置有插接在汽车的点烟器内的金属电极，且转换装置1的内部设置有电压转换元件安装槽11，转换装置1的上端设置有连接壳体2，且连接壳体2的上端插接安装有转接座3，转接座3的前端设置有控制面板10，且转接座3的上端设置有卡紧座14，卡紧座14的上端设置有卡紧槽7，且卡紧槽7内设置有推动板8，推动板8与卡紧槽7之间采用复位弹簧13连接，且卡紧座14的后端设置有充电接口9，转接座3的下端设置有与电压转换元件安装槽11内的转换元件相连的第一插头19，且卡紧座14内设置有第二锂电池安装槽15，卡紧座14的下端插接安装有移动储能单元6，且卡紧座14的后端设置有挡板16，挡板16上设置有与移动储能单元6进行电能交换的第二插头17，第二锂电池安装槽15内的锂电池分别电性连接第一插头19、第二插头17、控制面板10和充电接口9。

连接壳体2的外侧设置有限位凸起21，且转接座3的下端设置有弹片18，弹片18的下端设置有与限位凸起21匹配的卡紧凸起20，且弹片18上设置有按压凸起23，移动储能单元6的下端设置有太阳能板24，且移动储能单元6内设置有光电转换元件安装槽12，移动储能单元6内设置有第一锂电池安装槽22，移动储能单元6的下端设置有吸盘4，且移动储能单元6上设置有与吸盘相连的胶帽5。

该装置内部使用的电压转换元件和光电转换元件均为现有技术，相关解决方案完善、市面上产品丰富，再次不再复述，该装置采用插接在汽车点烟器内的转换装置1、卡紧座14和与卡紧座14匹配的移动储能单元6三个可拆分部件构成，工作时，利用电压转换元件将汽车提供电能的电压转换为车载充电器需要输出的电压，随后利用第二锂电池安装槽15内的锂电池进行一定的电能储存，并利用充电接口9对外部电器进行充电，手机等外部用电器械可以在充电时利用卡紧槽7夹紧，防止摔落，移动储能单元本身可以采用太阳能进行自我充电，吸盘4也能方便移动储能单元6吸附在汽车玻璃上，在控制面板的控制下，移动储能单元6的电能和第二锂电池安装槽15内的锂电池之间可以进行电能的双向交换，从而方便用户外出使用，并能够节省能源，具有很高的实用价值。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种车载充电器，包括转换装置(1)，其特征在于：所述转换装置(1)的下端设置有插接在汽车的点烟器内的金属电极，且转换装置(1)的内部设置有电压转换元件安装槽(11)，所述转换装置(1)的上端设置有连接壳体(2)，且连接壳体(2)的上端插接安装有转接座(3)，所述转接座(3)的前端设置有控制面板(10)，且转接座(3)的上端设置有卡紧座(14)，所述卡紧座(14)的上端设置有卡紧槽(7)，且卡紧槽(7)内设置有推动板(8)，所述推动板(8)与卡紧槽(7)之间采用复位弹簧(13)连接，且卡紧座(14)的后端设置有充电接口(9)，所述转接座(3)的下端设置有与电压转换元件安装槽(11)内的转换元件相连的第一插头(19)，且卡紧座(14)内设置有第二锂电池安装槽(15)，所述卡紧座(14)的下端插接安装有移动储能单元(6)，且卡紧座(14)的后端设置有挡板(16)，所述挡板(16)上设置有与移动储能单元(6)进行电能交换的第二插头(17)，所述第二锂电池安装槽(15)内的锂电池分别电性连接第一插头(19)、第二插头(17)、控制面板(10)和充电接口(9)。

2.根据权利要求1所述的一种车载充电器，其特征在于：所述连接壳体(2)的外侧设置有限位凸起(21)，且转接座(3)的下端设置有弹片(18)，所述弹片(18)的下端设置有与限位凸起(21)匹配的卡紧凸起(20)，且弹片(18)上设置有按压凸起(23)。

3.根据权利要求1所述的一种车载充电器，其特征在于：所述移动储能单元(6)的下端设置有太阳能板(24)，且移动储能单元(6)内设置有光电转换元件安装槽(12)，所述移动储能单元(6)内设置有第一锂电池安装槽(22)，所述移动储能单元(6)的下端设置有吸盘(4)，且移动储能单元(6)上设置有与吸盘相连的胶帽(5)。