CN208478717U - 一种应用汽车后装市场的充电插座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种应用汽车后装市场的充电插座，包括螺帽(1)、橡胶圈(2)、充电座本体(3)、接触端子(4)、充电插头(5)，其特征在于，充电座本体(3)外侧套接有螺帽(1)，充电座本体(3)和螺帽(1)之间设有橡胶圈(2)，充电座本体(3)后部插接有充电插头(5)，充电插头(5)前端连接有接触端子(4)。此产品应用在汽车后装市场，操作方便，性能可靠。

Description

一种应用汽车后装市场的充电插座

技术领域

本实用新型属于车辆配件技术领域，具体涉及一种应用汽车后装市场的充电插座。

背景技术

随着工业经济的不断发展，人们的生活水平不断提高，汽车已经不再是普通人遥不可及的奢侈品了。中国人多，走到哪里都是人，现在车也多，走到哪都是车。出门在外堵车是个问题，找停车位更是个问题，所以汽车几乎已经成为家庭标配了。

汽车价格平民化，私家车拥有量激增，汽车后市场也蓬勃发展。对于很多习惯行车记录仪、导航仪、手机、平板电脑等电子数码设备的人来说，出门在外除了怕堵车，还怕这些设备没电。移动电源虽然充电很方便，但是在车内使用就不是那么方便了，所以车载充电器就是个很好的选择了。

现有技术方案均已外接充电方式为主，而本设计方案以产品的线对线的充电方式。

实用新型内容

本实用新型旨在克服现有技术的缺陷，针对上述问题，提供了一种应用汽车后装市场的充电插座，此产品应用在汽车后装市场，操作方便，性能可靠。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：

一种应用汽车后装市场的充电插座，包括螺帽1、橡胶圈2、充电座本体3、接触端子4、充电插头5，其特征在于，充电座本体3外侧套接有螺帽1，充电座本体3和螺帽1之间设有橡胶圈2，充电座本体3后部插接有充电插头，充电插头前端连接有接触端子4。

进一步地，螺帽1外侧设有旋转防滑机构11，内侧设有限位机构12。

进一步地，橡胶圈2外侧有均匀分布的挤压结构21，一端设有斜面挤压机构22。当橡胶圈受到螺帽的挤压变形后，将橡胶圈多余的橡胶融入到挤压结构21中，使得螺帽1对橡胶圈2的受力更为均匀，从避免橡胶圈因受力不均导致歪斜；配合螺帽1的限位机构12处有斜面挤压机构22结构；当螺帽旋转后，斜面挤压机构22与限位机构12相切重新有过盈配合，变形后的橡胶圈作用于充电插头上，进而起到保持功能。

进一步地，充电插座本体3包括橡胶圈配合限位部31、旋转防滑槽32、接地铜套33、绝缘隔板34、线材35；充电插座本体后部设有与橡胶圈配合的限位部31，外侧设有均匀分布的旋转防滑槽32，外侧设有接地铜套33，接触端子和接地铜套与线材之间设有绝缘隔板34，线材和充电插头之间通过接触端子电连接。旋转防滑槽32固定增加摩擦力，绝缘隔板34防止接触端子和GND短路。

与现有技术相比较，本实用新型具有如下的有益效果：

它与现有技术相比，此产品应用在汽车后装市场，操作方便，性能可靠，可以承受110N 1min的保持力；同时48H的耐腐蚀性测试OK；振动跌落验证OK。

附图说明

图1是本实用新型应用汽车后装市场的充电插座的剖切面结构示意图。

图2是本实用新型应用汽车后装市场的充电插座的分解图。

图3是本实用新型应用汽车后装市场的充电插座的充电座本体图。

图4是本实用新型应用汽车后装市场的充电插座的充电座本体剖面图。

图5是本实用新型应用汽车后装市场的充电插座的左视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-5所示，一种应用汽车后装市场的充电插座，包括螺帽1、橡胶圈2、充电座本体3、接触端子4、充电插头5，充电座本体3外侧套接有螺帽1，充电座本体3和螺帽1之间设有橡胶圈2，充电座本体3后部插接有充电插头4，充电插头前端连接有接触端子4。螺帽1外侧设有旋转防滑机构11，内侧设有限位机构12。在组装拧螺帽时增加摩擦力，从而使得操作更为简便；当橡胶圈2到达配合限位机构12位置后，即可旋转不动，说明操作到位。

橡胶圈2外侧有均匀分布的挤压结构21，一端设有斜面挤压机构22。当橡胶圈受到螺帽的挤压变形后，将橡胶圈多余的橡胶融入到挤压结构21中，使得螺帽1对橡胶圈2的受力更为均匀，从避免橡胶圈因受力不均导致歪斜；配合螺帽1的限位机构12处有斜面挤压机构22结构；当螺帽旋转后，斜面挤压机构22与限位机构12相切重新有过盈配合，变形后的橡胶圈作用于充电插头上，进而起到保持功能。

充电插座本体3包括橡胶圈配合限位部31、旋转防滑槽32、接地铜套33、绝缘隔板34、线材35；充电插座本体后部设有与橡胶圈配合的限位部31，外侧设有均匀分布的旋转防滑槽32，外侧设有接地铜套33，接触端子和接地铜套与线材之间设有绝缘隔板34，线材和充电插头之间通过接触端子电连接。旋转防滑槽32固定增加摩擦力，绝缘隔板34防止接触端子和GND短路。

工作原理：现将螺帽和橡胶圈套入充电插头中，而后充电插头组装到充电插座内部，从而实现导通功能。

以上所述仅为说明本实用新型的实施方式，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种应用汽车后装市场的充电插座，包括螺帽(1)、橡胶圈(2)、充电座本体(3)、接触端子(4)、充电插头(5)，其特征在于，充电座本体(3)外侧套接有螺帽(1)，充电座本体(3)和螺帽(1)之间设有橡胶圈(2)，充电座本体(3)后部插接有充电插头(5)，充电插头(5)前端连接有接触端子(4)。

2.根据权利要求1所述应用汽车后装市场的充电插座，其特征在于，螺帽(1)外侧设有旋转防滑机构(11)，内侧设有限位机构(12)。

3.根据权利要求1所述应用汽车后装市场的充电插座，其特征在于，橡胶圈(2)外侧有均匀分布的挤压结构(21)，一端设有斜面挤压机构(22)。

4.根据权利要求1所述应用汽车后装市场的充电插座，其特征在于，充电插座本体(3)，包括橡胶圈配合限位部(31)、旋转防滑槽(32)、接地铜套(33)、绝缘隔板(34)、线材(35)；充电插座本体后部设有与橡胶圈配合的限位部(31)，外侧设有均匀分布的旋转防滑槽(32)，外侧设有接地铜套(33)，接触端子和接地铜套与线材之间设有绝缘隔板(34)，线材和充电插头之间通过接触端子电连接。