CN208478512U - 一种智能化新能源车动力电池温控结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种智能化新能源车动力电池温控结构，其结构包括动力电池控制器、电池固定孔、电池固定梁、控制按钮、配件固定架、电池接线口、电池插入口、电池底座、固定螺栓、电池加固梁、电池温度控制板、控制板架固块，动力电池控制器左侧面设有电池固定孔，本实用新型一种智能化新能源车动力电池温控结构，结构上设有电池温度控制板，当动力电池内部温度升高时，温度感应器感应到温度的变化，通过电控线使电磁铁产生吸力，抵抗着复位弹簧的推力将吸附块吸附，使右电流触点与左电流触点相接触，使冷凝管控制器通电，控制着电池冷凝管进行降温，使电池在合适的温度进行工作，提高工作寿命。
Description
技术领域
本实用新型是一种智能化新能源车动力电池温控结构，属于温控开关领域。
背景技术
温控开关既可以放在充电回路，作为充电保护，也可以放在放电回路作为放电保护，因为镍氢镍镉电池组一般充放电是同一个回路，所以，温控开关可以同时做为充电放电保护。
现有技术公开了申请号为：CN201620555560.8的一种智能化新能源车动力电池温控结构，包括制冷回路和电池温控回路，制冷回路包括通过管路依次连接的压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器，蒸发器回接压缩机，管路中循环流动有冷媒，电池温控回路包括循环管，循环管上接有水泵，循环管内循环流动有液态导热介质，循环管部分与冷凝器接触并与冷凝器热交换，部分缠绕在新能源车动力电池上并与新能源车动力电池热交换，智能控制装置包括中控器和温度传感器，但是该现有技术对电池内部的温度控制较差，导致电池长期在高温环境中进行工作过早损坏。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种智能化新能源车动力电池温控结构，以解决现有技术对电池内部的温度控制较差，导致电池长期在高温环境中进行工作过早损坏的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种智能化新能源车动力电池温控结构，其结构包括动力电池控制器、电池固定孔、电池固定梁、控制按钮、配件固定架、电池接线口、电池插入口、电池底座、固定螺栓、电池加固梁、电池温度控制板、控制板架固块，所述动力电池控制器左侧面设有电池固定孔，所述电池固定梁位于控制按钮右侧面，所述配件固定架上表面设有电池接线口，所述电池插入口嵌入安装于电池底座正表面，所述固定螺栓与电池加固梁螺纹连接，所述电池温度控制板上表面嵌入安装有控制板架固块，所述电池温度控制板包括温度感应器、电控线、电磁铁、复位弹簧、吸附块、右电流触点、左电流触点、冷凝管控制器、电池冷凝管，所述温度感应器与电控线电连接，所述电磁铁上表面设有复位弹簧，所述吸附块位于右电流触点下表面，所述左电流触点下表面设有冷凝管控制器，所述电控线与电磁铁电连接，所述电池冷凝管嵌入安装于电池底座。
进一步地，所述电池固定孔与电池固定梁为一体化结构，所述控制按钮下表面设有配件固定架。
进一步地，所述电池接线口位于电池插入口右侧面，所述电池底座上表面设有固定螺栓。
进一步地，所述电池加固梁上表面与电池温度控制板相焊接，所述控制板架固块位于动力电池控制器正表面。
进一步地，所述电池插入口为圆柱体结构，长5cm，直径2cm。
进一步地，所述固定螺栓为圆柱体结构，长1cm，直径0.2cm。
进一步地，所述固定螺栓采用扁钢制成，不易变形，使用寿命长。
有益效果
本实用新型一种智能化新能源车动力电池温控结构，结构上设有电池温度控制板，当动力电池内部温度升高时，温度感应器感应到温度的变化，通过电控线使电磁铁产生吸力，抵抗着复位弹簧的推力将吸附块吸附，使右电流触点与左电流触点相接触，使冷凝管控制器通电，控制着电池冷凝管进行降温，使电池在合适的温度进行工作，提高工作寿命。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种智能化新能源车动力电池温控结构的结构示意图；
图2为本实用新型电池温度控制板的俯视剖面结构示意图。
图中：动力电池控制器-1、电池固定孔-2、电池固定梁-3、控制按钮-4、配件固定架-5、电池接线口-6、电池插入口-7、电池底座-8、固定螺栓-9、电池加固梁-10、电池温度控制板-11、控制板架固块-12、温度感应器-1101、电控线-1102、电磁铁-1103、复位弹簧-1104、吸附块-1105、右电流触点-1106、左电流触点-1107、冷凝管控制器-1108、电池冷凝管-1109。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2，本实用新型提供一种智能化新能源车动力电池温控结构技术方案：其结构包括动力电池控制器1、电池固定孔2、电池固定梁3、控制按钮4、配件固定架5、电池接线口6、电池插入口7、电池底座8、固定螺栓9、电池加固梁10、电池温度控制板11、控制板架固块12，所述动力电池控制器1左侧面设有电池固定孔2，所述电池固定梁3位于控制按钮4右侧面，所述配件固定架5上表面设有电池接线口6，所述电池插入口7嵌入安装于电池底座8正表面，所述固定螺栓9与电池加固梁10螺纹连接，所述电池温度控制板11上表面嵌入安装有控制板架固块12，所述电池温度控制板11包括温度感应器1101、电控线1102、电磁铁1103、复位弹簧1104、吸附块1105、右电流触点1106、左电流触点1107、冷凝管控制器1108、电池冷凝管1109，所述温度感应器1101与电控线1102电连接，所述电磁铁1103上表面设有复位弹簧1104，所述吸附块1105位于右电流触点1106下表面，所述左电流触点1107下表面设有冷凝管控制器1108，所述电控线1102与电磁铁1103电连接，所述电池冷凝管1109嵌入安装于电池底座8，所述电池固定孔2与电池固定梁3为一体化结构，所述控制按钮4下表面设有配件固定架5，所述电池接线口6位于电池插入口7右侧面，所述电池底座8上表面设有固定螺栓9，所述电池加固梁10上表面与电池温度控制板11相焊接，所述控制板架固块12位于动力电池控制器1正表面，所述电池插入口7为圆柱体结构，长5cm，直径2cm，所述固定螺栓9为圆柱体结构，长1cm，直径0.2cm，所述固定螺栓9采用扁钢制成，不易变形，使用寿命长。
本专利所说的控制按钮4是一种智能化新能源车动力电池温控结构常用的控制电器元件，常用来接通或断开‘控制电路’，从而达到控制电动机或其他电气设备运行目的的一种智能化新能源车动力电池温控结构开关，所述固定螺栓9由六角头部和法兰盘和螺杆两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。
在进行使用时，适用于智能化新能源车动力电池温控，当动力电池内部温度升高时，温度感应器1101感应到温度的变化，通过电控线1102使电磁铁1103产生吸力，抵抗着复位弹簧1104的推力将吸附块1105吸附，使右电流触点1106与左电流触点1107相接触，使冷凝管控制器1108通电，控制着电池冷凝管1109进行降温。
本实用新型解决了现有技术对电池内部的温度控制较差，导致电池长期在高温环境中进行工作过早损坏的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，本实用新型一种智能化新能源车动力电池温控结构，结构上设有电池温度控制板，当动力电池内部温度升高时，温度感应器感应到温度的变化，通过电控线使电磁铁产生吸力，抵抗着复位弹簧的推力将吸附块吸附，使右电流触点与左电流触点相接触，使冷凝管控制器通电，控制着电池冷凝管进行降温，使电池在合适的温度进行工作，提高工作寿命。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种智能化新能源车动力电池温控结构，其特征在于：其结构包括动力电池控制器(1)、电池固定孔(2)、电池固定梁(3)、控制按钮(4)、配件固定架(5)、电池接线口(6)、电池插入口(7)、电池底座(8)、固定螺栓(9)、电池加固梁(10)、电池温度控制板(11)、控制板架固块(12)，所述动力电池控制器(1)左侧面设有电池固定孔(2)，所述电池固定梁(3)位于控制按钮(4)右侧面，所述配件固定架(5)上表面设有电池接线口(6)，所述电池插入口(7)嵌入安装于电池底座(8)正表面，所述固定螺栓(9)与电池加固梁(10)螺纹连接，所述电池温度控制板(11)上表面嵌入安装有控制板架固块(12)，所述电池温度控制板(11)包括温度感应器(1101)、电控线(1102)、电磁铁(1103)、复位弹簧(1104)、吸附块(1105)、右电流触点(1106)、左电流触点(1107)、冷凝管控制器(1108)、电池冷凝管(1109)，所述温度感应器(1101)与电控线(1102)电连接，所述电磁铁(1103)上表面设有复位弹簧(1104)，所述吸附块(1105)位于右电流触点(1106)下表面，所述左电流触点(1107)下表面设有冷凝管控制器(1108)，所述电控线(1102)与电磁铁(1103)电连接，所述电池冷凝管(1109)嵌入安装于电池底座(8)。
2.根据权利要求1所述的一种智能化新能源车动力电池温控结构，其特征在于：所述电池固定孔(2)与电池固定梁(3)为一体化结构，所述控制按钮(4)下表面设有配件固定架(5)。
3.根据权利要求1所述的一种智能化新能源车动力电池温控结构，其特征在于：所述电池接线口(6)位于电池插入口(7)右侧面，所述电池底座(8)上表面设有固定螺栓(9)。
4.根据权利要求1所述的一种智能化新能源车动力电池温控结构，其特征在于：所述电池加固梁(10)上表面与电池温度控制板(11)相焊接，所述控制板架固块(12)位于动力电池控制器(1)正表面。
5.根据权利要求1所述的一种智能化新能源车动力电池温控结构，其特征在于：所述电池插入口(7)为圆柱体结构，长5cm，直径2cm。
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| CN201820796429.XU CN208478512U (zh) | 2018-05-25 | 2018-05-25 | 一种智能化新能源车动力电池温控结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110686792A (zh) * | 2019-10-23 | 2020-01-14 | 江苏理工学院 | 一种无人驾驶汽车用电池过热报警装置 |
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2018
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