CN208473979U - 一种汽车用半总成风叶散热器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种汽车用半总成风叶散热器，包括散热电机和散热风叶，其特征在于：所述散热电机圆周面设有电机外壳与固定块和电源插口，所述固定块均匀分布固定于散热电机一周，所述固定块上设有螺栓，所述散热电机底端设有盖板，所述盖板中心设有内凹空腔，所述散热电机侧面设有电源线，所述电源线上设有电源线接头，所述散热风叶设有保护外框，且呈圆状，所述散热风叶中心设有套筒，所述套筒外壁设有呈环形分布的扇叶，所述套筒中心设有圆孔，该汽车用半总成风叶散热器，通过增设的外框和风叶能够起到保护的目的，提高散热器的使用寿命，而且降低了成本，且增设的细缝便于拆卸安装，结构简单，易于实现。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车用半总成风叶散热器。
背景技术
散热风扇是发动机功率的消耗者，最大时约为发动机功率的10%，为了降低发动机功率消耗，减少噪声的磨损，防止发动机过冷，降低污染，节约染料，现代轿车散热器风扇控制多采用电动和硅油风扇离合器控制器。
散热器风扇是汽车中必不可少的一个部件，对汽车的散热起着非常重要的作用，使用汽车的人一多，散热器风扇的使用自然也就越来越多，其种类也出现了各式各样的，不同的散热器，不管是从材质还是性能上来看，都是存在很大的差异的，使用起来也会有所不同，因此在选购的时候一定要搞清楚自己想要什么样的，对散热器有什么样的要求，然后选择最适合自己的，才是最好的，而风扇就是解决散热的最好方式，风扇是利用强制热对流的方式来进行散热的，凭借这自己的导流作用，然后利用空气与散热品之间的热交换带走热量，从而实现“强制对流”的散热方式
目前，市场上的公开了一种汽车用半总成风叶散热器，对于市场上现有的大多散热效果不佳，控制性能不好，拆卸安装和维修的不方便，结构条理不清晰等不足之处，为此，我们提出一种汽车半总成用散热器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车用半总成风叶散热器，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用半总成风叶散热器，包括散热电机和散热风叶，所述散热电机圆周面设有电机外壳与固定块和电源接口，所述固定块均匀分布固定于散热电机一周，所述固定块上设有螺栓，所述散热电机底端设有盖板，所述盖板中心设有内凹空腔，所述散热电机侧面设有电源线，所述电源线上设有电接头，所述散热风叶设有保护外框，且呈圆状，所述散热风叶中心设有套筒，所述套筒外壁设有呈环形分布的扇叶，所述套筒中心设有圆孔。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述散热电机和散热风叶固定连接，所述电机外壳设有细缝，且外壳相契连接，所述扇叶与套筒固定连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定块表面设有螺孔，所述螺孔位于固定块上面，所述螺栓位于螺孔内，且与固定块活动连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述电源接口与电源线和电源线接头固定连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述散热电机与电源线和电源线接头电性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型通过设有的通过增设的外框和风叶能够起到保护的目的，提高散热器的使用寿命，而且降低了成本，且增设的细缝便于拆卸安装，结构简单，易于实现。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车用半总成风叶散热器正面结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车用半总成风叶散热器侧面结构示意图；
图3为本实用新型一种汽车用半总成风叶散热器背面结构示意图；
图4为本实用新型一种汽车用半总成风叶散热器立体结构示意图；
图中:1-套筒，2-保护外框，3-扇叶，4-电源接口，5-盖板，6-螺栓，7-圆孔，8-散热电机，9-内凹空腔，10-电源线，11-电源线接头，12-固定块，13-细缝，14-电机外壳。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用半总成风叶散热器，包括散热电机8和散热风叶，所述散热电机8圆周面设有电机外壳14与固定块12和电源接口4，所述固定块12均匀分布固定于散热电机8一周，所述固定块12上设有螺栓6，所述散热电机8底端设有盖板5，所述盖板5中心设有内凹空腔9，所述散热电机8侧面设有电源线10，所述电源线10上设有电源线接头11，所述散热风叶设有保护外框2，且呈圆状，所述散热风叶中心设有套筒1，所述套筒1外壁设有呈环形分布的扇叶3，所述套筒1中心设有圆孔7。
所述散热电机8与散热风叶固定连接，所述电机外壳14设有细缝，且电机外壳14相契连接，所述扇叶3与套筒1固定连接；所述固定块12表面设有螺孔，所述螺孔位于固定块上面，所述螺栓6位于螺孔内，且与固定块12活动连接；的外框和风叶能够起到保护的目的，而且降低了成本，提高散热器的使用寿命，且增设的细缝便于拆卸安装，结构简单，易于实现。
所述电源接口4与电源线10和电源线接头11固定连接；所述散热电机8与电源线10和电源线接头11电性连接，设有的电源接口4，方便于电源线10的电源线接头11接入电源，结构简单。
工作原理：本实用新型在工作时，先将电源线10通过电源线接头11接通电源，使散热电机8正常工作，通过散热电机8转动带动风叶转动，对汽车内部高温开始散热，
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车用半总成风叶散热器，包括散热电机（8）和散热风叶，其特征在于：所述散热电机（8）圆周面设有电机外壳（14）与固定块（12）和电源接口（4），所述固定块（12）均匀分布固定于散热电机（8）一周，所述固定块（12）上设有螺栓（6），所述散热电机（8）底端设有盖板（5），所述盖板（5）中心设有内凹空腔（9），所述散热电机（8）侧面设有电源线（10），所述电源线（10）上设有电源线接头（11），所述散热风叶设有保护外框（2），且呈圆状，所述散热风叶中心设有套筒（1），所述套筒（1）外壁设有呈环形分布的扇叶（3），所述套筒（1）中心设有圆孔（7）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用半总成风叶散热器，其特征在于：所述散热电机（8）与散热风叶固定连接，所述电机外壳（14）设有细缝，且电机外壳（14）相契连接，所述扇叶（3）与套筒（1）固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用半总成风叶散热器，其特征在于：所述固定块（12）表面设有螺孔，所述螺孔位于固定块上面，所述螺栓（6）位于螺孔内，且与固定块（12）活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用半总成风叶散热器，其特征在于：所述电源接口（4）与电源线（10）和电源线接头（11）固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用半总成风叶散热器，其特征在于：所述散热电机（8）与电源线（10）和电源线接头（11）电性连接。
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