CN208473538U - 全罩自动拉门装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种全罩自动拉门装置，设置于一加工机具其加工路径的开口部位，包含二滑轨、一全罩拉门组、一齿轮减速机组、一第一转向链轮组、一第二转向链轮组、一第二转向链轮组、一第三转向链轮组、一直向链条、一第四链轮组、一上横向链条、一第五链轮组及一下横向链条，该全罩拉门组滑设于该二滑轨上，包含复数套迭的活动罩，是可伸展关闭该开口部位，或收迭而开启该开口部位，该齿轮减速机组可驱动各第一转向链轮组、第二转向链轮组、第二转向链轮组、第三转向链轮组、直向链条、第四链轮组、上横向链条、第五链轮组及下横向链条，而带动各该活动罩伸展或收迭，达到操作方便以及具更确实的遮挡与防护作用。

Description

全罩自动拉门装置

技术领域

本实用新型与加工设备有关，特别是指一种能自动沿着加工路径延伸展开或伸缩迭收，达到操作方便以及能确实发挥遮挡与防护的功能的全罩自动拉门装置。

背景技术

按，现有的工具机为了防止加工过程中的切屑或是切削液喷出加工空间外，会在工具机的加工路径中安装拉门来遮蔽加工空间，现有的拉门大都以金属制成，不论开启与关闭都依靠人力来推动，不但费时又费力，而且在推动拉门的过程中，仍然容易因为工具机已经在进行加工、切削液已进行喷洒，或是工具机虽已停止加工，但是因为惯性作用、加工机具尚未完全停止转动，切屑或是切削液持续喷出，甚至可能有工件或刀具因意外而飞出，致使正推着拉门的工作人员，就处在可能被切屑、切削液喷到、工件或刀具碰到而造成受伤的危险之中，习用工具机以人工推动拉门，操作不方便也无法确实发挥遮挡与防护的功能，实为亟待改良的缺弊。

有鉴于上述情形，本申请人投入许多时间研究相关知识，并加以比较各项优劣，进行相关产品的研究及开发，并历经多次实验及测试，而终于推出一种『全罩自动拉门装置』改善上述缺失，以符合大众所需使用。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种全罩自动拉门装置，提供能自动沿着加工路径延伸展开或伸缩迭收，达到操作方便以及能确实发挥遮挡与防护的功能。

为了达成上述目的与功效，本实用新型采用以下技术方案：

一种全罩自动拉门装置，其设置于一加工机具其加工路径的开口部位处，其包含：

二滑轨，设于该开口部位上下二侧，各具有若干轨道；

一全罩拉门组，具有若干活动罩，各具有呈转折相接的一上横板与一下直板，该若干活动罩以等比例放大其尺寸，得以上下套迭的方式滑设于该二滑轨上，当该若干活动罩呈一字排开伸展时，使该开口部位呈关闭状态，当该若干活动罩呈相互收迭时，使该开口部位呈开启状态；

一齿轮减速机组，设置于该开口部位一端，具有一减速马达可带动一传动轴转动；

一第一转向链轮组，其具有一第一链轮连接于该传动轴的一端；

一第二转向链轮组，其具有第二链轮连接于该传动轴的另一端；

一第三转向链轮组，设置于该开口部位一端、并对应该第二转向链轮组，其具有一第三传动链轮与一第三转向链轮可同步枢转；

一直向链条，套设于该第二链轮与该第三转向链轮之间，将该传动轴的动力从水平向转传至垂直向；

一第四链轮组，设置于该开口部位另一端、对应该第一转向链轮组，其具有一第四链轮可自由枢转；

一上横向链条，套设于该第一链轮与该第四链轮之间，一上方固定板固设于该上横向链条上、并对应连接于具最大尺寸活动罩的上横板处；

一第五链轮组，设置于该开口部位另一端、对应该第三转向链轮组，其具有一第五链轮可自由枢转；

一下横向链条，套设于该第三传动链轮与该第五链轮之间，一下方固定板固设于该下横向链条上、并对应连接于最大尺寸活动罩的下直板处；

据此，启动该齿轮减速机组即能以该上、下固定板带动该若干活动罩沿着加工路径延伸展开或伸缩迭收，达到操作方便以及具更确实的遮挡与防护作用。

各所述活动罩于罩体前端设有一第一挡部、于罩体后端设有一第二挡部，关闭状态时，相邻的二活动罩于移动时以尺寸较大的活动罩其第二挡部与尺寸较小活动罩其第一挡部相勾持，使该若干活动罩被拉动伸展呈一字排开；打开状态时，相邻的二活动罩于移动时以尺寸较大的活动罩其第一挡部推顶尺寸较小的活动罩其第一挡部，使该若干活动罩相互迭收合并在一块。

所述全罩拉门装置更包含一固定框设置于该开口部位一端，该固定框设有呈转折相接的一横框条与一直框条，该齿轮减速机组设于该横框条的中间处、该第一转向链轮组设于该横框条的一端，该第二转向链轮组设于该直框条的上端处、该第三转向链轮组设于该直框条的下端处；具最小尺寸的活动罩一端固接于该开口部位的另一端，其中位于该开口部位上侧的该滑轨可设置于最小尺寸的活动罩上，该第四链轮组设置于该滑轨上端。

所述全罩拉门装置更包含一固定罩设置于该开口部位的另一端，各该活动罩可依序套迭于固定罩上，或拉动伸展呈一字排开。

所述第一转向链轮组、第二转向链轮组各具有一底板，一轴承座固设于该底板上，并各具有一轴承，该传动轴二端分别穿过该第一转向链轮组的轴承座与该第二转向链轮组的轴承座，枢接该第一链轮与该第二链轮；该第三转向链轮组、第四链轮组、以及第五链轮组各系具有一底板，二轴承座固设于该底板上，于该二轴承座上皆具有一轴承，一心轴轴枢于该二轴承之间，各该链轮组所具有的链轮得以穿枢组接于各该心轴上。

所述的全罩自动拉门装置更包含一第一防护盖，套盖于该齿轮减速机组外侧，一第二防护盖，套盖于该第一转向链轮组、该上横向链条及第四链轮组外侧，一第三防护盖，套盖于该第二转向链轮组与直向链条外侧，以及一第四防护盖，套盖于该第三转向链轮组、该下横向链条及第五链轮组外侧。

所述齿轮减速机组的该传动轴由二段轴杆配合一联轴器组接，并由一皮带传输该减速马达的动力，一支撑轴承座设于该减速马达一侧，该传动轴穿过该支撑轴承座上的轴承，可使该传动轴转动更稳固。

本实用新型的有益效果：其优点在于提供使全罩拉门装置能自动沿着加工路径延伸展开或伸缩迭收，达到操作方便、省力以及能确实发挥遮挡与防护的功能，本实用新型能去除以人工推动拉门，操作费力、不方便以及使工作人员曝露于危险中的缺弊。因此本实用新型可说是一种相当具有实用性及进步性的实用新型，相当值得产业界来推广，并公诸于社会大众。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例的立体外观图。

图2是本实用新型一较佳实施例去除防护盖的立体外观图。

图3是本实用新型一较佳实施例中齿轮减速机组的放大示意图。

图4是本实用新型一较佳实施例中第一转向链轮组的放大示意图。

图5是本实用新型一较佳实施例中第二转向链轮组的放大示意图。

图6是本实用新型一较佳实施例中第三转向链轮组的放大示意图。

图7是本实用新型一较佳实施例中第四链轮组的放大示意图。

图8是本实用新型一较佳实施例中第五转向链轮组的放大示意图。

图9是本实用新型一较佳实施例中上方固定板的放大示意图。

图10是本实用新型一较佳实施例中下方固定板的放大示意图。

图11是沿图2中A-A方向的剖视示意图。

具体实施方式

为了清楚说明本实用新型所能达成上述的目的及功效，兹搭配图式就本实用新型的一较佳实施例加以详细说明其特征与功效。本实用新型全罩自动拉门装置 1，安装设置于一加工机具加工路径之开口部位处(图未示)，请配合参阅图1至图11 所示，其包含：二滑轨10a、10b、一全罩拉门组20、一齿轮减速机组30、一第一转向链轮组40、一第二转向链轮组50、一第三转向链轮组60、一直向链条71、一第四链轮组80、一上横向链条72、一第五链轮组90、以及一下横向链条73。

该二滑轨10a、10b，预设于该开口部位上下二侧，各具有若干轨道11a、11b。

该全罩拉门组20，其包括一固定框21、一固定罩22与四活动罩22a、22b、 22c、22d。该固定框21设置于该开口部位一端，具有呈转折相接的一横框条211与一直框条212，该齿轮减速机组30设于该横框条211的中间处、该第一转向链轮组40 设于该横框条211的一端，该第二转向链轮组50设于该直框条212的上端处、该第三转向链轮组60设于该直框条212的下端处；各该固定罩22与活动罩22a、22b、22c、 22d断面概呈倒L型，分别具有呈转折相接的一上横板221与一下直板222，各该活动罩22a、22b、22c、22d呈上下套迭地设置于固定罩22上，且请配合参阅图11所示，各该固定罩22与活动罩22的前、后端分别设有一第一挡部223、一第二挡部 224(固定罩22仅设后端的第二挡部224)，该二滑轨10a、10b系架设于固定罩22的顶侧与底端，用以供各该活动罩22a、22b、22c、22d可于不同的轨道11a、11b上滑移，本说明书的实施图中各该活动罩22a、22b、22c、22d以四个表示，当然可以依照工具机加工部位的大小以及实际的需要调整活动罩的数量。当该全罩拉门组20 呈关闭状态时，该活动罩22a移动至邻接固定框21的位置，各该活动罩22b、22c、 22d利用各第一、第二挡部223、224的相互勾持、拉动，而使该全罩拉门组20呈伸展、关闭状态，此时，最小尺寸的活动罩22d勾接固定罩22。反之，当该全罩拉门组20呈打开状态时，各该活动罩22a、22b、22c、22d移动而依序套迭于固定罩22 上，此时，最大尺寸的活动罩22a位于最上方、最小尺寸的活动罩22d套迭于固定罩 22上，用以可露出加工机具加工路径的开口部位处。

该齿轮减速机组30，请配合参阅图3所示，其具有一减速马达31可带动一传动轴32转动，于本说明书实施例中该传动轴32由二段轴杆32a、32b配合一联轴器33 组接，并透过一皮带34受该减速马达31驱动，一支撑轴承座35设于该减速马达31 一侧，该传动轴32穿过该支撑轴承座35上的轴承351，可使该传动轴32转动更稳固。

该第一转向链轮组40，请配合参阅图4所示，具有一底板41固设于该横框条 211的一端，一轴承座42固设于该底板41上，该轴承座42上设有一轴承43，该第一转向链轮组40更具有一第一链轮44，该传动轴32的一端穿过该轴承座42的轴承351 连接该第一链轮44。

该第二转向链轮组50，请配合参阅图5所示，具有一底板51固设于该直框条 212的上端处，一轴承座52固设于该底板51上，该轴承座52上设有一轴承53，该第二转向链轮组50更具有一第二链轮54，该传动轴32另一端穿过该轴承座42的轴承351连接该第二链轮54。

该第三转向链轮组60，请配合参阅图6所示，具有一底板61固设于该直框条 212的下端处，二轴承座62、63固设于该底板41上，该二轴承座62、63皆具有一轴承64、65，一心轴66轴枢于该二轴承64、65之间，一第三传动链轮67与一第三转向链轮68穿枢组接于该心轴66上可同步枢转。

该直向链条71，套设于该第二链轮54与该第三转向链轮68之间，将该传动轴 32的动力从该横框条211的水平向转传至该直框条212的垂直向。

该第四链轮组80，请配合参阅图7所示，设置于该开口部位另一端、并对应该固定罩22的上横板221，具有一底板81设置于该滑轨上端，二轴承座82、83固设于该底板81上，该二轴承座82、83皆具有一轴承84、85，一心轴86轴枢于该二轴承 84、85之间，一第四链轮87穿枢组接于该心轴66上可自由枢转。

该上横向链条72，套设于该第一链轮44与该第四链轮87之间，一上方固定板 74固设于该上横向链条72上、并对应连接于最大尺寸的活动罩22a。

该第五链轮组90，请配合参阅图8所示，设置于该开口部位另一端、并对应固定罩22的下直板222，具有一底板91设置于一滑轨10b侧边，该滑轨10b为预设于该开口部位下侧，二轴承座92、93固设于该底板91上，该二轴承座92、93皆具有一轴承94、95，一心轴96轴枢于该二轴承94、95之间，一第五链轮97穿枢组接于该心轴96上可自由枢转。

该下横向链条73，请配合参阅图10所示，套设于该第三传动链轮67与该第五链轮97之间，一下方固定板75固设于该下横向链条73上、并对应连接于最大尺寸的活动罩22a。

此外，该全罩自动拉门装置1更包含防护盖，包括；一第一防护盖76用以保护该齿轮减速机组30，一第二防护盖77，用以保护该第一转向链轮组40、上横向链条72、第四链轮组80，一第三防护盖78，用以保护该第二转向链轮组50、直向链条71，以及一第四防护盖79，用以保护该第三转向链轮组68、下横向链条73、第五链轮组90。

据由以所述的本实用新型全罩自动拉门装置1，操作时，只要按下控制开关 (图中未示)以启动该齿轮减速机组30，使该减速马达31带动该传动轴32转动，此时，该传动轴32同时带动于其二端组接之该第一转向链轮组40与该第二转向链轮组50，以该第一转向链轮组40带动该上横向链条72动作，以该第二转向链轮组50 带动该直向链条71以及该下横向链条73动作，则，于该上横向链条72上的该上方固定板74会跟着该上横向链条72移动、该下横向链条73上的该下方固定板75会跟着该下横向链条73移动，而，因该上方固定板74连接于具最大尺寸的活动罩22a其上横板221，该下方固定板75连接于具最大尺寸的活动罩22a，所以可以带动最大尺寸的活动罩22a移动，再以最大尺寸的活动罩22a连动其它活动罩22b、22c、22d跟着动作，其动作如下：

关门时：按下控制开关使该齿轮减速机组30启动，该上横向链条72与该下横向链条73会带动该上方固定板74与该下方固定板75拉着具最大尺寸的活动罩22a往靠近该固定框21的方向前进，而各该活动罩22a、22b、22c、22d即利用各第一、第二挡部223、224的相互勾持、拉动，使该活动罩22a与固定框21接触密合，俾可防止切屑、切削液喷出或者工件或刀具飞出，提供遮挡与防护功用。

开门时：按下控制开关使该齿轮减速机组30反向启动，则该上方固定板74与该下方固定板75将带动活动罩22a往固定罩22靠近，同样地，藉由各该活动罩22a、 22b、22c、22d之第一、第二挡部223、224相互勾持、拉动，最后可使各该活动罩 22a、22b、22c、22d套迭于固定罩22上，而该活动罩22a则位于顶端，进而使加工路径的开口部位露出，可以进行更换刀具或是拿取工件等动作。

本实用新型全罩自动拉门装置1只要操作开关控制该减速马达31的转动方向，就能藉由所具有的该上横向链条72与该下横向链条73带动该全罩拉门组20移动，使该全罩拉门组20的活动罩22a、22b、22c、22d能自动沿着加工路径延伸展开或伸缩迭收，有效解决以人工推动拉门，操作费力、不方便，以及于推动拉门的过程中，加工机具如果仍在运转中会使工作人员曝露在可能有切屑或是切削液喷出、及工件或是刀具飞出的危险。

其次，该全罩自动拉门装置1的开关可为手动按钮控制型式，设于全罩拉门组 20的闭合端便于能目视全区域，手按住时为启动模式，手一放开即刻停止，故操作者即能安全地控制拉门的开启与关闭，开门速度为定速可设为不过快、约为5米/ 分，以确保安全性。为此，本实用新型能改善现有缺弊，更能达到操作方便、省力以及能确实发挥遮挡与防护的功能，本实用新型全罩自动拉门装置1能达成预期的实用新型目的，具有实用性及进步性功效，更能提升产业竞争力。

上述实施例仅是说明本实用新型的技术特征而非限制，凡与本实用新型等效的结构设计，均应属本实用新型所涵盖的范围。本实用新型所提供的全罩自动拉门装置是本领域首创的结构，并具功效的增进，诚合于专利要件。

Claims (7)

1.一种全罩自动拉门装置，其特征在于：其设置于一加工机具其加工路径的开口部位处，其包含：

二滑轨，设于该开口部位上下二侧，各具有若干轨道；

一全罩拉门组，具有若干活动罩，各具有呈转折相接的一上横板与一下直板，该若干活动罩以等比例放大其尺寸，得以使该若干活动罩以上下套迭的方式滑设于该二滑轨上，当该若干活动罩呈一字排开伸展时，使该开口部位呈关闭状态，当该若干活动罩呈相互收迭时，使该开口部位呈开启状态；

一齿轮减速机组，设置于该开口部位一端，具有一减速马达可带动一传动轴转动；

一第一转向链轮组，其具有一第一链轮连接于该传动轴的一端；

一第二转向链轮组，其具有第二链轮连接于该传动轴的另一端；

一第三转向链轮组，设置于该开口部位一端、并对应该第二转向链轮组，其具有一第三传动链轮与一第三转向链轮可同步枢转；

一直向链条，套设于该第二链轮与该第三转向链轮之间，将该传动轴的动力从水平向转传至垂直向；

一第四链轮组，设置于该开口部位另一端、对应该第一转向链轮组，其具有一第四链轮可自由枢转；

一上横向链条，套设于该第一链轮与该第四链轮之间，一上方固定板固设于该上横向链条上、并对应连接于具最大尺寸活动罩的上横板处；

一第五链轮组，设置于该开口部位另一端、对应该第三转向链轮组，其具有一第五链轮可自由枢转；

一下横向链条，套设于该第三传动链轮与该第五链轮之间，一下方固定板固设于该下横向链条上、并对应连接于最大尺寸活动罩的下直板处；

据此，启动该齿轮减速机组即能以该上、下固定板带动该若干活动罩沿着加工路径延伸展开或伸缩迭收，达到操作方便以及具更确实的遮挡与防护作用。

2.根据权利要求1所述的全罩自动拉门装置，其特征在于：各所述活动罩于罩体前端设有一第一挡部、于罩体后端设有一第二挡部，关闭状态时，相邻的二活动罩于移动时以尺寸较大的活动罩其第二挡部与尺寸较小活动罩其第一挡部相勾持，使该若干活动罩被拉动伸展呈一字排开；打开状态时，相邻的二活动罩于移动时以尺寸较大的活动罩其第一挡部推顶尺寸较小的活动罩其第一挡部，使该若干活动罩相互迭收合并在一块。

3.根据权利要求2所述的全罩自动拉门装置，其特征在于：所述全罩拉门组更包含一固定框设置于该开口部位一端，该固定框设有呈转折相接的一横框条与一直框条，该齿轮减速机组设于该横框条的中间处、该第一转向链轮组设于该横框条的一端，该第二转向链轮组设于该直框条的上端处、该第三转向链轮组设于该直框条的下端处；具最小尺寸的活动罩一端固接于该开口部位的另一端，其中位于该开口部位上侧的该滑轨可设置于最小尺寸的活动罩上，该第四链轮组设置于该滑轨上端。

4.根据权利要求2所述的全罩自动拉门装置，其特征在于：所述全罩拉门组更包含一固定罩设置于该开口部位的另一端，各该活动罩可依序套迭于固定罩上，或拉动伸展呈一字排开。

5.根据权利要求3所述的全罩自动拉门装置，其特征在于：所述第一转向链轮组、第二转向链轮组各具有一底板，一轴承座固设于该底板上，并各具有一轴承，该传动轴二端分别穿过该第一转向链轮组的轴承座与该第二转向链轮组的轴承座，枢接该第一链轮与该第二链轮；该第三转向链轮组、第四链轮组、以及第五链轮组各系具有一底板，二轴承座固设于该底板上，于该二轴承座上皆具有一轴承，一心轴轴枢于该二轴承之间，各该链轮组所具有的链轮得以穿枢组接于各该心轴上。

6.根据权利要求5所述的全罩自动拉门装置，其特征在于：更包含一第一防护盖，套盖于该齿轮减速机组外侧，一第二防护盖，套盖于该第一转向链轮组、该上横向链条及第四链轮组外侧，一第三防护盖，套盖于该第二转向链轮组与直向链条外侧，以及一第四防护盖，套盖于该第三转向链轮组、该下横向链条及第五链轮组外侧。

7.根据权利要求1或6所述的全罩自动拉门装置，其特征在于：所述齿轮减速机组的该传动轴由二段轴杆配合一联轴器组接，并由一皮带传输该减速马达的动力，一支撑轴承座设于该减速马达一侧，该传动轴穿过该支撑轴承座上的轴承，可使该传动轴转动更稳固。