CN208469484U - 浮动式板簧结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种浮动式板簧结构，板簧本体；限位支架，设置在板簧本体的至少一端；其中，限位支架呈框型结构，具有贯通的内部空间；在内部空间内，设置有销，销外套设有轴承；销的轴向方向与板簧本体的宽度方向平行；轴承的外壁与所内部空间的底面之间形成供板簧本体的端部穿过的过孔，过孔的高度值至少大于板簧本体中顶层簧片的厚度值。本实用新型的浮动式板簧结构，板簧本体与轴承接触，在板簧本体端部移动时，板簧本体与轴承的外壁形成静摩擦，轴承内部形成阻力较小的滚动摩擦，降低了板簧本体与限位支架的摩擦阻力，降低了板簧本体与限位支架的摩擦损耗，消除了板簧本体与限位支架之间因滑动摩擦产生的噪音。
Description
技术领域
本实用新型涉及浮动式板簧结构。
背景技术
板簧是以一定数量的片式弹性钢板(簧片)叠加在一起形成的汽车承载部件。板簧以优良的承载能力和兼具导向性能的优势，成为商用汽车悬架的最佳选择。
板簧在商用车上的安装方式为前端圆弧中心固定，后端浮动式限位。这是为了适应汽车静载荷或者冲击载荷的变化引起板簧弧高和姿态变化，使板簧能够自由调整其弧高和弦长。
现有技术中，通过限位支架直接与板簧连接，在板簧末端移动时，两者进行滑动摩擦。对板簧来说刚性元件滑动摩擦是其移动的阻力，不利于板簧迅速响应整车静载荷或者冲击载荷的变化。该摩擦还加快了限位支架和板簧的非正常磨损，还会产生噪音。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种浮动式板簧结构，减小限位支架和板簧本体之间的摩擦，以提高板簧工作效果，以及减少磨损和噪音。
本实用新型的浮动式板簧结构，板簧本体；限位支架，设置在所述板簧本体的至少一端；其中，所述限位支架呈框型结构，具有贯通的内部空间；在所述内部空间内，设置有销，所述销外套设有轴承；所述销的轴向方向与所述板簧本体的宽度方向平行；所述轴承的外壁与所内部空间的底面之间形成供所述板簧本体的端部穿过的过孔，所述过孔的高度值至少大于所述板簧本体中顶层簧片的厚度值。
如上所述的浮动式板簧结构，其中，所述轴承为圆锥辊子轴承。
如上所述的浮动式板簧结构，其中，在所述销与所述轴承之间涂覆有润滑油。
如上所述的浮动式板簧结构，其中，在所述轴承的外壁上，形成多个抵触部，与所述板簧本体抵压接触。
如上所述的浮动式板簧结构，其中，所述抵触部为均匀形成在所述轴承的外壁上的弧形凸起结构。
如上所述的浮动式板簧结构，其中，所述抵触部为均匀形成在所述轴承的外壁上的粗糙平面。
如上所述的浮动式板簧结构，其中，还包括车架，所述限位支架固定在所述车架上。
本实用新型的浮动式板簧结构，板簧本体与轴承接触，在板簧本体端部移动时，板簧本体与轴承的外壁形成静摩擦，轴承内部形成阻力较小的滚动摩擦，降低了板簧本体与限位支架的摩擦阻力，降低了板簧本体与限位支架的摩擦损耗，消除了板簧本体与限位支架之间因滑动摩擦产生的噪音。
附图说明
图1为本实用新型浮动式板簧结构的示意图；
图2为本实用新型浮动式板簧结构中线为支架的局部剖视图。
附图标记：
板簧本体1、限位支架2、过孔3、销4、轴承5、车架6。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。
本实用新型公开一种浮动式板簧结构，包括板簧本体1和限位支架2，其中，限位支架2设置在所述板簧本体1的至少一端。
限位支架2呈框型结构，具有贯通的内部空间，在所述内部空间内，设置有销4，所述销4外套设有轴承5；所述销4的轴向方向与所述板簧本体1的宽度方向平行；所述轴承5的外壁与所内部空间的底面之间形成供所述板簧本体1的端部穿过的过孔3，所述过孔3的高度值至少大于所述板簧本体1中顶层簧片的厚度值。轴承5为圆锥辊子轴承。优选的，在所述销4与所述轴承5之间涂覆有润滑油。
优选的还包括车架6，所述限位支架2固定在所述车架6上。
在所述轴承5的外壁上，形成多个抵触部，与所述板簧本体1抵压接触。下面说明抵触部两种可选的形式。
第一种，抵触部为均匀形成在所述轴承5的外壁上的弧形凸起结构。通过弧形凸起与板簧本体抵压，增大静摩擦，是二者定位更牢靠，不发生滑动。
第二种，抵触部为均匀形成在所述轴承5的外壁上的粗糙平面。粗糙平面直接抵压在板簧上，其功能第一种的相似。
由于板簧本体1和轴承5之间存在压力，该压力使板簧本体1在移动时对轴承5形成摩擦力(静摩擦)，轴承5由于内部滑动阻力较小，因而轴承5的外壁和板簧本体1之间形成静摩擦，轴承5自身可以转动，板簧本体1由于静摩擦力同轴承5一同转动，即将板簧本体1和轴承5的外壁之间的摩擦力，被转化为轴承5内部的滑动摩擦，而轴承5内部由于润滑介质和滚子的相互作用，滑动摩擦力远小于刚性部件直接接触形成的滑动摩擦。
由于板簧本体1和轴承5之间是静摩擦，两者之间近似无滑动，因此在板簧本体1移动时，板簧本体1和轴承5的相对摩擦造成的损耗极小，最大限度延长了板簧本体1和轴承5的使用寿命。
板簧本体1和轴承5的静摩擦转化为轴承5内部的滑动摩擦，该滑动摩擦由轴承5内部的润滑介质和滚子承担，摩擦时不产生噪音。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种浮动式板簧结构，其特征在于，
板簧本体(1)；
限位支架(2)，设置在所述板簧本体(1)的至少一端；其中，
所述限位支架(2)呈框型结构，具有贯通的内部空间；
在所述内部空间内，设置有销(4)，所述销(4)外套设有轴承(5)；
所述销(4)的轴向方向与所述板簧本体(1)的宽度方向平行；
所述轴承(5)的外壁与所内部空间的底面之间形成供所述板簧本体(1)的端部穿过的过孔(3)，所述过孔(3)的高度值至少大于所述板簧本体(1)中顶层簧片的厚度值。
2.根据权利要求1所述的浮动式板簧结构，其特征在于，
所述轴承(5)为圆锥辊子轴承。
3.根据权利要求1所述的浮动式板簧结构，其特征在于，
在所述销(4)与所述轴承(5)之间涂覆有润滑油。
4.根据权利要求1所述的浮动式板簧结构，其特征在于，
在所述轴承(5)的外壁上，形成多个抵触部，与所述板簧本体(1)抵压接触。
5.根据权利要求4所述的浮动式板簧结构，其特征在于，
所述抵触部为均匀形成在所述轴承(5)的外壁上的弧形凸起结构。
6.根据权利要求4所述的浮动式板簧结构，其特征在于，
所述抵触部为均匀形成在所述轴承(5)的外壁上的粗糙平面。
7.根据权利要求4所述的浮动式板簧结构，其特征在于，
还包括车架(6)，所述限位支架(2)固定在所述车架(6)上。
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