CN208469366U - 一种装订机的打孔机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装订机的打孔机构，其特征在于，它包括机架、减速电机、钻刀和设置在机架上的丝杆、电机升降导向机构，减速电机通过电机升降导向机构活动设置在机架上；电机升降导向机构包括导杆和导向轴套，导向轴套活动套设在导杆上，导杆立向设置在丝杆的外侧；减速电机采用双速输出，减速电机包括电机、与电机连接的减速箱、电机输出轴，电机输出轴固结有打孔轴，打孔轴连接钻刀，减速箱输出为转动的螺母，螺母套设在丝杆上。本实用新型结构简单，产品寿命长，同时有效降低设备的高度。

Description

一种装订机的打孔机构

技术领域

本实用新型涉及装订机技术领域，更具体的是涉及一种装订机的打孔机构。

背景技术

装订机是通过机械的方式(手动或自动、全自动)将纸张、塑料、皮革等用装订钉或热熔胶，尼龙管等材料固定的装订设备。按照不同的用途可分为工业用装订机和民用装订机，常用于印刷厂，企事业单位财务办公，档案管理等地。尽管装订机已经得到了广泛的应用，但在结果上依然存在一些不足。如专利号：201110096454.X，名称为自动装订机的穿孔装置的构造，公开提供一种穿孔装置，能够由一台马达实现穿孔钻头的旋转与升降，且即使其主轴较短也能够得到必要的升降高度。在架设在主体内的基础台上，能够升降地安装有已安装了中空钻头的钻头变径套，钻头变径套能够旋转地保持在基座板上，基座板上安装钻头变径套的驱动马达，随着钻头变径套的旋转，钻头变径套与安装有驱动马达的基座板升降，同时进行中空钻头的升降与旋转。基础台上组装设置有阴螺纹的螺母，在钻头变径套的外周面上设置阳螺纹，使二者螺纹结合而使钻头变径套能够升降，在钻头变径套的旋转而产生的轴向力的作用下基座板升降。驱动马达的驱动皮带轮与钻头变径套的传动皮带轮之间绕挂着传动皮带，由离合构造使钻头变径套旋转。该专利结构的缺点是结构过于复杂，电机功率大，寿命短。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决现有技术之不足而提供的一种结构简单、产品寿命长，同时有效降低高度的装订机的打孔机构。

本实用新型是采用如下技术解决方案来实现上述目的：一种装订机的打孔机构，其特征在于，它包括机架、减速电机、钻刀和设置在机架上的丝杆、电机升降导向机构，减速电机通过电机升降导向机构活动设置在机架上；电机升降导向机构包括导杆和导向轴套，导向轴套活动套设在导杆上，导杆立向设置在丝杆的外侧；

减速电机采用双速输出，减速电机包括电机、与电机连接的减速箱、电机输出轴，电机输出轴固结有打孔轴，打孔轴连接钻刀，减速箱输出为转动的螺母，螺母套设在丝杆上，在丝杆的定位作用下，电机做升降运动，当电机向下运动时，打孔轴高速转动，实现打孔动作。

作为上述方案的进一步说明，减速箱包括减速箱外壳及其内设置的传动齿轮机构，传动齿轮机构与电机的转动轴连接上，螺母与传动齿轮机构传动连接；装订机采用减速箱，装配简化，生产效率高，减速箱外壳具有良好的降噪作用。

所述减速电机包括设置在电机的一端的电机端盖，电机端盖上安装有轴承，套在打孔轴上，防止打孔轴摆动。

进一步地，电机端盖内设置有容置打孔轴的空腔，打孔轴的一端套设在电机输出轴上，另一端向下延伸穿过电机端盖的端部，在打孔轴的下端设置有与钻刀对应的接插孔。

进一步地，机架包括上、下支撑板、立向设置在上、下支撑板之间的定位支柱，丝杆的顶端固定在上支撑板上。

进一步地，导向轴套与减速电机连接。

进一步地，导向轴套与减速电机的电机机身连接，或者与减速箱连接。

进一步地，减速箱设置在电机的上方，螺母设置在减速箱的侧部。

进一步地，传动齿轮机构包括固定在电机的转动轴上的直齿轮或斜齿轮，螺母与直齿轮或斜齿轮传动连接。

进一步地，传动齿轮机构包括固定于电机的转动轴上的首级伞齿、与首级伞齿啮合传动的次级传动伞齿、与次级传动伞齿同轴设置的输出伞齿，螺母为与输出伞齿啮合连接的带内螺纹的伞齿。

进一步地，传动齿轮机构包括固定于电机的转动轴上的首级伞齿、与首级伞齿啮合传动的次级传动伞齿、与次级传动伞齿同轴设置的蜗杆，螺母为与蜗杆啮合连接的带内螺纹的涡轮。

本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：

1、本实用新型采用独立的丝杠与独立的导柱和减速箱结构，电机减速箱螺母与安装在机架上的丝杆螺接，螺母大螺距，低转速；电机直接驱动打孔轴高转速；电机以低速螺母转动，在丝杆的作用下向下运动时，打孔轴高速转动，实现打孔动作，此打孔机构寿命长，打孔力度小，电机功率小，同时有效的降低了设备的高度：将设备的高度减小了一个行程的长度。

2、装订机采用减速箱，装配简化，生产效率高，减速箱一体化生产比零件分体装配成本低，简化零部件，成本低廉。

3、原减速装置无减速箱外壳，现减速装置有减速箱外壳，降噪。

4、装配简化，外观简洁。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为图2的B-B截面图；

图5为本实用新型的结构示意图；

图6为图2的B-B截面图；

图7为本实用新型的另一实施方式结构示意图；

图8为图7的剖视图；

图9为图7的剖视图。

附图标记说明：1 减速电机，

1-1螺母，1-2减速箱，1-21减速箱外壳，1-22传动齿轮机构， 1-221首级伞齿，1-222次级传动伞齿，1-223输出伞齿，1-224首级伞齿，1-225次级传动伞齿，1-226蜗杆，1-3电机，1-4电机输出轴，1-5电机端盖；

2 电机升降导向机构，

2-1 导杆，2-2导向轴套；

3 打孔轴，

4 钻刀，

5 丝杆，

6 机架，

6-1-定位支柱 6-2-上支撑板 6-3-下支撑板。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本技术方案作详细的描述。

实施例1

如图1-图4所示，本实用新型是一种装订机的打孔机构，它包括机架6、减速电机1、钻刀4和立向设置在机架上的丝杆5、电机升降导向机构2，机架6包括上、下支撑板6-2、6-3、立向设置在上、下支撑板之间的定位支柱6-1，丝杆的顶端固定在上支撑板上。减速电机1通过电机升降导向机构活动设置在机架6上，电机升降导向机构2包括导杆2-1和导向轴套2-2，导向轴套2-2活动套设在导杆2-1 上，导杆立向设置在丝杆的外侧，导向轴套2-2与减速电机1连接。本实施例中，减速电机1采用双速输出，减速电机1包括电机1-3、与电机连接的减速箱1-2、电机输出轴1-4，电机输出轴1-4固结有打孔轴3，打孔轴3连接钻刀4，减速箱1-2输出为转动的螺母1-1，螺母1-1套设在丝杆5上，在丝杆5的定位作用下，电机1做升降运动，当电机1向下运动时，打孔轴3高速转动，实现打孔动作。减速箱1-2设置在电机1的上方，螺母1-1设置在减速箱的侧部，使螺母 1-1与丝杆5的配合安装不受减速箱的影响。减速箱1-2包括减速箱外壳1-21及其内设置的传动齿轮机构1-22。本实施例中，传动齿轮机构包括固定在电机的转动轴上的直齿轮或斜齿轮，螺母与直齿轮或斜齿轮传动连接；装订机采用减速箱，装配简化，生产效率高，减速箱外壳具有良好的降噪作用。

减速电机1包括设置在电机的一端的电机端盖1-5，电机端盖1-5 上安装有轴承，套在打孔轴3上，防止打孔轴3摆动。电机端盖1-5 内设置有容置打孔轴3的空腔，打孔轴3的一端套设在电机输出轴上，另一端向下延伸穿过电机端盖的端部，在打孔轴3的下端设置有与钻刀4对应的接插孔。

工作原理：

如图1所示，电机正转，驱动打孔轴转动，同时减速箱螺母转动，在安装在机架上的丝杆作用下，电机向下运动，完成打孔动作。电机反转时，电机减速器螺母在安装在机架上的丝杆作用下，电机向上运动，完成复位动作。

值得注意的是：

1.电机输出轴可以直接作为打孔轴，或间接驱动打孔轴；

2.电机升降运动的导向轴套可以在电机机身，或者电机减速箱，或者其端盖上。

实施例2

本实施例中，传动齿轮机构1-22采用伞齿传动的方式，包括固定于电机的转动轴上的首级伞齿1-221、与首级伞齿啮合传动的次级传动伞齿1-222、与次级传动伞齿同轴设置的输出伞齿1-223，螺母 1-1为与输出伞齿啮合连接的带内螺纹的伞齿。

实施例3

本实施例中，传动齿轮机构包括固定于电机的转动轴上的首级伞齿1-224、与首级伞齿啮合传动的次级传动伞齿1-225、与次级传动伞齿同轴设置的蜗杆1-226，螺母1-1为与蜗杆啮合连接的带内螺纹的涡轮。

本实用新型与现有技术相比，电机减速箱螺母与安装在机架上的丝杆螺接，螺母大螺距，低转速；电机直接驱动打孔轴高转速；电机以低速螺母转动，在丝杆的作用下向下运动时，打孔轴高速转动，实现打孔动作，此打孔机构寿命长，打孔力度小，电机功率小，同时有效的降低了设备的高度：将设备的高度减小了一个行程的长度。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种装订机的打孔机构，其特征在于，它包括机架、减速电机、钻刀和设置在机架上的丝杆、电机升降导向机构，减速电机通过电机升降导向机构活动设置在机架上；电机升降导向机构包括导杆和导向轴套，导向轴套活动套设在导杆上，导杆立向设置在机架上；

减速电机采用双速输出，减速电机包括电机、与电机连接的减速箱、电机输出轴，电机输出轴固结有打孔轴，打孔轴连接钻刀，减速箱输出为转动的螺母，螺母套设在丝杆上。

2.根据权利要求1所述的一种装订机的打孔机构，其特征在于，减速箱包括减速箱外壳及其内设置的齿轮传动机构，齿轮传动机构与电机的转动轴连接，螺母与齿轮传动机构固定在齿轮上。

3.根据权利要求1所述的一种装订机的打孔机构，其特征在于，所述减速电机包括设置在电机的一端的电机端盖，电机端盖上安装有轴承，套在打孔轴上。

4.根据权利要求3所述的一种装订机的打孔机构，其特征在于，电机端盖内设置有容置打孔轴的空腔，打孔轴的一端套设在电机输出轴上。

5.根据权利要求1所述的一种装订机的打孔机构，其特征在于，机架包括上、下支撑板、立向设置在上、下支撑板之间的定位支柱，丝杆的顶端固定在上支撑板上。

6.根据权利要求1所述的一种装订机的打孔机构，其特征在于，导向轴套与减速电机连接。

7.根据权利要求6所述的一种装订机的打孔机构，其特征在于，导向轴套与减速电机的电机机身连接，或者与减速箱连接。

8.根据权利要求2所述的一种装订机的打孔机构，其特征在于，齿轮传动机构包括固定在电机的转动轴上的直齿轮或斜齿轮，螺母与直齿轮或斜齿轮传动连接。

9.根据权利要求2所述的一种装订机的打孔机构，其特征在于，齿轮传动机构包括固定于电机的转动轴上的首级伞齿、与首级伞齿啮合传动的次级传动伞齿、与次级传动伞齿同轴设置的输出伞齿，螺母为与输出伞齿啮合连接的带内螺纹的伞齿。

10.根据权利要求2所述的一种装订机的打孔机构，其特征在于，齿轮传动机构包括固定于电机的转动轴上的首级伞齿、与首级伞齿啮合传动的次级传动伞齿、与次级传动伞齿同轴设置的蜗杆，螺母为与蜗杆啮合连接的带内螺纹的涡轮。