CN208468274U - 一种减震弹簧辅助装配装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减震弹簧辅助装配装置，包括活动杆、活动夹爪和固定夹爪，固定夹爪的顶部固定连接有第一弧形板，第一弧形板的顶部开设有第一弧形槽，第一弧形槽内设有第二弧形板，第二弧形板的底部通过第一弹簧与第一弧形槽的底部固定连接，且第二弧形板的顶部与活动夹爪的底部相抵，第一弧形板靠近活动杆的一侧还设有第三弧形板，且第三弧形板与第一弧形板的轴心相同，第三弧形板的顶部开设有第二弧形槽，第二弧形槽内设有第四弧形板，第四弧形板的底部通过第二弹簧与第二弧形槽的底部固定连接。本实用新型操作方便，能够防止减震弹簧从两个夹爪之间蹦出，对人员造成损伤，提高了安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车装配技术领域，尤其涉及一种减震弹簧辅助装配装置。
背景技术
后减震弹簧是汽车后悬架结构上常用的部件，需要对后减震弹簧进行压缩才能完成装配。
经检索，中国专利授权号为CN206296854U的专利，公开了一种减震弹簧辅助装配装置，包括支撑臂、回转柱、夹持组件和连接柱。其中，支撑臂与车间内的滑轨连接，回转柱的第一端与支撑臂的一端旋转连接；夹持组件包括夹持架、支撑筒、固定夹爪和活动夹爪。上述专利中的减震弹簧辅助装配装置存在以下不足：在压缩减震弹簧时，减震弹簧可能会从两个夹爪之间蹦出，从而对人员造成损伤，安全性比较低。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中减震弹簧可能会从两个夹爪之间蹦出，从而对人员造成损伤，安全性比较低的问题，而提出的一种减震弹簧辅助装配装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种减震弹簧辅助装配装置，包括活动杆、活动夹爪和固定夹爪，所述固定夹爪的顶部固定连接有第一弧形板，所述第一弧形板的顶部开设有第一弧形槽，所述第一弧形槽内设有第二弧形板，所述第二弧形板的底部通过第一弹簧与第一弧形槽的底部固定连接，且第二弧形板的顶部与活动夹爪的底部相抵，所述第一弧形板靠近活动杆的一侧还设有第三弧形板，且第三弧形板与第一弧形板的轴心相同，所述第三弧形板的顶部开设有第二弧形槽，所述第二弧形槽内设有第四弧形板，所述第四弧形板的底部通过第二弹簧与第二弧形槽的底部固定连接，且第四弧形板的顶部与活动夹爪的底部相抵，所述第三弧形板靠近靠近第一弧形板一侧的侧壁固定连接有T型块，且T型块位于第三弧形板内壁的边缘处设置，所述第一弧形板的外壁开设有与T型块相匹配的T型槽，所述第三弧形板上还设有限位机构。
优选的，所述限位机构包括第三弧形板，所述第三弧形板远离T型块一侧的外壁开设有限位孔，所述限位孔内设有限位杆，且限位杆的两端均穿过限位孔并向外延伸，所述限位杆的两侧壁均固定连接有滑块，所述限位孔的两侧壁均开设有与滑块相匹配的滑槽，所述滑块的侧壁通过第三弹簧与滑槽的侧壁固定连接，所述第一弧形板的外壁开设有与限位杆位置相对应的卡槽。
优选的，所述限位杆远离卡槽的一端固定连接有把手。
优选的，所述T型块的底部活动连接有滚珠，且滚珠与T型槽的内壁相抵。
优选的，所述第三弧形板的外壁还固定连接有拉杆，且拉杆靠近限位杆一侧设置。
优选的，所述第二弧形板与第四弧形板的两侧壁均固定连接有限位块，所述第一弧形槽和第二弧形槽的两侧壁均开设有与限位块相匹配的限位槽。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种减震弹簧辅助装配装置，具备以下有益效果：
1、该减震弹簧辅助装配装置，通过设有的固定夹爪和活动夹爪，将减震弹簧放置到两个夹爪之间，再通过设有的T型块，拉动第三弧形板，使第三弧形板能够沿着T型槽移动，从而使第三弧形板和第一弧形板形成环形，当活动夹爪向下移动压缩减震弹簧时，活动夹爪向下移动带动第二弧形板和第四弧形板向下移动，通过设有的第一弹簧和第二弹簧，能够使第二弧形板和第四弧形板一直与活动夹爪的底部相抵，从而能够防止减震弹簧从两个夹爪之间蹦出，对人员造成损伤，提高了安全性。
2、该减震弹簧辅助装配装置，通过设有的限位杆，当第三弧形板移动至指定位置时，通过第三弹簧的拉力带动滑块移动，滑块移动带动限位杆移动，再通过设有的卡槽，限位杆移动使限位杆能够卡和在卡槽中，从而能够使第三弧形板与第一弧形板之间卡和的更加稳定，防止工作工程中第三弧形板移动。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型操作方便，能够防止减震弹簧从两个夹爪之间蹦出，对人员造成损伤，提高了安全性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种减震弹簧辅助装配装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种减震弹簧辅助装配装置的侧视结构示意图；
图3为图1的A-A向剖视图；
图4为本实用新型提出的一种减震弹簧辅助装配装置B部分的放大示意图；
图5为本实用新型提出的一种减震弹簧辅助装配装置C部分的放大示意图；
图6为本实用新型提出的一种减震弹簧辅助装配装置D部分的放大示意图。
图中：1活动杆、2活动夹爪、3固定夹爪、4第一弧形板、5第二弧形板、6第一弹簧、7第三弧形板、8第四弧形板、9第二弹簧、10T型块、11限位杆、12滑块、13第三弹簧、14把手、15拉杆、16限位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-6，一种减震弹簧辅助装配装置，包括活动杆1、活动夹爪2和固定夹爪3，减震弹簧放置在两个夹爪之间，且活动夹爪2能够向下移动，固定夹爪3的顶部固定连接有第一弧形板4，第一弧形板4的顶部开设有第一弧形槽，第一弧形槽内设有第二弧形板5，第二弧形板5的底部通过第一弹簧6与第一弧形槽的底部固定连接，使第二弧形板5能够在第一弧形槽中移动，通过第一弹簧6的弹力能使第二弧形板5一直与活动夹爪2的底部相抵，且第二弧形板5的顶部与活动夹爪2的底部相抵，第一弧形板4靠近活动杆1的一侧还设有第三弧形板7，且第三弧形板7与第一弧形板4的轴心相同，使第三弧形块7能够旋转，第三弧形板7的顶部开设有第二弧形槽，第二弧形槽内设有第四弧形板8，第四弧形板8的底部通过第二弹簧9与第二弧形槽的底部固定连接，且第四弧形板8的顶部与活动夹爪2的底部相抵，第三弧形板7靠近靠近第一弧形板4一侧的侧壁固定连接有T型块10，且T型块10位于第三弧形板7内壁的边缘处设置，边缘处为第三弧形板7的内壁与侧壁相交的位置，第一弧形板4的外壁开设有与T型块10相匹配的T型槽，T型块10的底部活动连接有滚珠，且滚珠与T型槽的内壁相抵，减小T型块10与T型槽之间的摩擦力，便于T型块10的滑动，第三弧形板7的外壁还固定连接有拉杆15，且拉杆靠近限位杆11一侧设置，便于对第三弧形板7的拉动，第三弧形板7上还设有限位机构，限位机构包括第三弧形板7，第三弧形板7远离T型块10一侧的外壁开设有限位孔，限位孔内设有限位杆11，且限位杆11的两端均穿过限位孔并向外延伸，限位杆11的两侧壁均固定连接有滑块12，限位孔的两侧壁均开设有与滑块12相匹配的滑槽，滑块12的侧壁通过第三弹簧13与滑槽的侧壁固定连接，第一弧形板4的外壁开设有与限位杆11位置相对应的卡槽，通过第三弹簧13的拉力带动滑块12移动，滑块12移动带动限位杆11移动，再通过设有的卡槽，限位杆11移动使限位杆11能够卡和在卡槽中，限位杆11远离卡槽的一端固定连接有把手14，便于拉动限位杆11，使限位杆11脱离卡槽，第二弧形板5与第四弧形板8的两侧壁均固定连接有限位块16，第一弧形槽和第二弧形槽的两侧壁均开设有与限位块16相匹配的限位槽，防止第二弧形板5和第四弧形板8脱离第一弧形槽和第二弧形槽。
本实用新型中，使用时，通过设有的固定夹爪3和活动夹爪2，将减震弹簧放置到两个夹爪之间，拉动第三弧形板7，使第三弧形板7能够沿着T型槽移动，从而使第三弧形板7和第一弧形板形4成环形，当活动夹爪2向下移动压缩减震弹簧时，活动夹爪2向下移动带动第二弧形板5和第四弧形板8向下移动，通过设有的第一弹簧6和第二弹簧9，能够使第二弧形板5和第四弧形板8一直与活动夹爪2的底部相抵，从而能够防止在减震弹簧从两个夹爪之间蹦出，对人员造成损伤，提高了安全性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种减震弹簧辅助装配装置，包括活动杆(1)、活动夹爪(2)和固定夹爪(3)，其特征在于，所述固定夹爪(3)的顶部固定连接有第一弧形板(4)，所述第一弧形板(4)的顶部开设有第一弧形槽，所述第一弧形槽内设有第二弧形板(5)，所述第二弧形板(5)的底部通过第一弹簧(6)与第一弧形槽的底部固定连接，且第二弧形板(5)的顶部与活动夹爪(2)的底部相抵，所述第一弧形板(4)靠近活动杆(1)的一侧还设有第三弧形板(7)，且第三弧形板(7)与第一弧形板(4)的轴心相同，所述第三弧形板(7)的顶部开设有第二弧形槽，所述第二弧形槽内设有第四弧形板(8)，所述第四弧形板(8)的底部通过第二弹簧(9)与第二弧形槽的底部固定连接，且第四弧形板(8)的顶部与活动夹爪(2)的底部相抵，所述第三弧形板(7)靠近靠近第一弧形板(4)一侧的侧壁固定连接有T型块(10)，且T型块(10)位于第三弧形板(7)内壁的边缘处设置，所述第一弧形板(4)的外壁开设有与T型块(10)相匹配的T型槽，所述第三弧形板(7)上还设有限位机构。
2.根据权利要求1所述的一种减震弹簧辅助装配装置，其特征在于，所述限位机构包括第三弧形板(7)，所述第三弧形板(7)远离T型块(10)一侧的外壁开设有限位孔，所述限位孔内设有限位杆(11)，且限位杆(11)的两端均穿过限位孔并向外延伸，所述限位杆(11)的两侧壁均固定连接有滑块(12)，所述限位孔的两侧壁均开设有与滑块(12)相匹配的滑槽，所述滑块(12)的侧壁通过第三弹簧(13)与滑槽的侧壁固定连接，所述第一弧形板(4)的外壁开设有与限位杆(11)位置相对应的卡槽。
3.根据权利要求2所述的一种减震弹簧辅助装配装置，其特征在于，所述限位杆(11)远离卡槽的一端固定连接有把手(14)。
4.根据权利要求1所述的一种减震弹簧辅助装配装置，其特征在于，所述T型块(10)的底部活动连接有滚珠，且滚珠与T型槽的内壁相抵。
5.根据权利要求1所述的一种减震弹簧辅助装配装置，其特征在于，所述第三弧形板(7)的外壁还固定连接有拉杆(15)，且拉杆靠近限位杆(11)一侧设置。
6.根据权利要求1所述的一种减震弹簧辅助装配装置，其特征在于，所述第二弧形板(5)与第四弧形板(8)的两侧壁均固定连接有限位块(16)，所述第一弧形槽和第二弧形槽的两侧壁均开设有与限位块(16)相匹配的限位槽。
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| CN112590538A (zh) * | 2020-12-16 | 2021-04-02 | 刘超 | 一种新能源汽车用自动释压氢能源储气瓶 |
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2018
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| CN112590538B (zh) * | 2020-12-16 | 2023-08-11 | 山东德易智能科技有限公司 | 一种新能源汽车用自动释压氢能源储气瓶 |
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