CN208466935U - 一种汽车零部件生产用冲压成型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车部件生产附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车零部件生产用冲压成型装置，其可根据需求对模具和冲压块进行替换，以便冲压多种外型的部件，降低使用局限性；同时减缓热能的散失，提高加热效果，增强使用性；且加快对冲压成型后成品的冷却速度，缩短冷却时间，提高工作效率，增强使用效果；且增强冲压块上下移动时的稳固性，提高使用可靠性；包括工作台、支撑架、液压缸、安装板、模具、冲压块、第一电加热板和第二电加热板，冲压块位于模具正上方；还包括辅助件、第一固定件和第二固定件；还包括挡板和两组挡门，支撑架包括两组支板和顶板；还包括两组散热件，两组散热件分别位于模具左上侧和右上侧；还包括加固件。

Description

一种汽车零部件生产用冲压成型装置

技术领域

本实用新型涉及汽车部件生产附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车零部件生产用冲压成型装置。

背景技术

众所周知，汽车零部件生产用冲压成型装置是一种用于汽车零部件生产过程中，对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸工件的辅助装置，其在汽车部件生产领域中得到广泛的使用；现有的汽车零部件生产用冲压成型装置包括工作台、支撑架、液压缸、安装板、模具、冲压块、第一电加热板和第二电加热板，工作台顶端设置有固定槽，并在固定槽内底壁上设置有安装槽，模具设置在安装槽内，第一电加热板设置在固定槽内，且第一电加热板顶端与模具顶端位于同一水平线上，第二电加热板设置在安装槽内底壁上，且第二加热板与模具接触，支撑架设置在工作台顶端，液压缸设置在支撑架顶端，液压缸的底部输出端上设置有活塞杆，安装板位于支撑架下方，且活塞杆底端穿过支撑架并与安装板顶端连接，冲压块设置在安装板底端，且冲压块位于模具正上方；现有的汽车零部件生产用冲压成型装置使用时只需将材料放置在工作台顶端，之后控制液压缸带动活塞杆上的冲压块进行上下移动，使冲压块与材料接触并进行冲压，同时控制第一电加热板和第二电加热板同时进行加热，避免材料在冲压时产生弯曲，最后使材料在不断冲压的情况下成型，成型后关闭液压缸然后将冲压成型后的成品取下即可；现有的汽车零部件生产用冲压成型装置使用中发现，模具和冲压块的型号固定，从而导致其可冲压的外型固定，使用局限性较高；并且第一电加热板和第二电加热板进行加热时，热气会快速散掉，从而影响加热效果，使用性有限；且冲压完成后需待其冷却后再将成品取下，而冷却时间较长，从而导致其工作效率有限，使用效果有限；且冲压块的重量较大，导致其上下移动时的稳固性有限，影响使用可靠性。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可根据需求对模具和冲压块进行替换，以便冲压多种外型的部件，降低使用局限性；同时减缓热能的散失，提高加热效果，增强使用性；且加快对冲压成型后成品的冷却速度，缩短冷却时间，提高工作效率，增强使用效果；且增强冲压块上下移动时的稳固性，提高使用可靠性的汽车零部件生产用冲压成型装置。

本实用新型的一种汽车零部件生产用冲压成型装置，包括工作台、支撑架、液压缸、安装板、模具、冲压块、第一电加热板和第二电加热板，工作台顶端设置有固定槽，并在固定槽内底壁上设置有安装槽，模具设置在安装槽内，第一电加热板设置在固定槽内，且第一电加热板顶端与模具顶端位于同一水平线上，第二电加热板设置在安装槽内底壁上，且第二加热板与模具接触，支撑架设置在工作台顶端，液压缸设置在支撑架顶端，液压缸的底部输出端上设置有活塞杆，安装板位于支撑架下方，且活塞杆底端穿过支撑架并与安装板顶端连接，冲压块设置在安装板底端，且冲压块位于模具正上方；还包括辅助件、第一固定件和第二固定件，所述辅助件和第一固定件均设置在安装槽内，且辅助件和第一固定件输出端均与模具接触，所述第二固定件设置在安装板上，且冲压块通过第二固定件与安装板连接；还包括挡板和两组挡门，所述支撑架包括两组支板和顶板，两组支板分别设置在工作台顶端左右两侧，且两组支板顶端分别与顶板底端左右两侧连接，所述挡板设置在工作台顶端后侧，且挡板顶端与顶板底端后侧连接，所述两组挡门均通过铰链分别铰接在两组支板前端，且两组挡门底端均与工作台顶端前侧接触，两组挡门后端上侧均与顶板前端接触；还包括两组散热件，所述两组支板下侧均设置有安装口，两组散热件分别设置在两组安装口上，且两组散热件分别位于模具左上侧和右上侧；还包括加固件，所述加固件设置在工作台上，且安装板与加固件连接。

本实用新型的一种汽车零部件生产用冲压成型装置，所述辅助件包括伸缩电机和推板，所述安装槽内底壁上设置有第一安置槽，伸缩电机设置在第一安置槽内，所述伸缩电机的顶部输出端上设置有活动杆，第二电加热板上设置有通口，所述推板位于通口内部，且推板底端与活动杆顶端连接，推板顶端与模具底端接触。

本实用新型的一种汽车零部件生产用冲压成型装置，所述第一固定件包括四组第一驱动电机和四组固定板，所述安装槽内左侧壁、内右侧壁、内前侧壁和内后侧壁上均设置有第二安置槽，四组第一驱动电机分别设置在四组第二安置槽内，并在四组第一驱动电机的输出端上设置有第一驱动杆，所述四组固定板分别设置在四组第一驱动杆上，且四组固定板分别与模具左端、右端、前端和后端接触。

本实用新型的一种汽车零部件生产用冲压成型装置，所述第二固定件包括四组螺栓，所述四组螺栓分别穿过安装板左前区域、左后区域、右前区域和右后区域并均螺装在冲压块内部。

本实用新型的一种汽车零部件生产用冲压成型装置，所述两组挡门均为透明挡门。

本实用新型的一种汽车零部件生产用冲压成型装置，所述散热件包括安装架、电动机和扇叶，所述安装架设置在安装口内部，电动机设置在安装架上，电动机的输出端上设置有传动轴，扇叶设置在传动轴上。

本实用新型的一种汽车零部件生产用冲压成型装置，所述加固件包括四组支杆、四组连接环和四组连接杆，所述四组支杆分别设置在工作台顶端左前区域、左后区域、右前区域和右后区域，且四组支杆顶端分别与顶板底端左前区域、左后区域、右前区域和右后区域连接，所述四组连接环分别套装在四组支杆上，四组连接杆分别设置在四组连接环上，且四组连接杆分别与安装板左端前后两侧和右端前后两侧连接。

本实用新型的一种汽车零部件生产用冲压成型装置，还包括两组防护网，所述两组防护网分别设置在两组支板内侧下部，且两组扇叶分别位于两组防护网内侧。

本实用新型的一种汽车零部件生产用冲压成型装置，还包括两组防护罩，所述两组防护罩分别设置在两组支板外侧下部，且两组电动机分别位于两组防护罩内侧。

本实用新型的一种汽车零部件生产用冲压成型装置，还包括两组第二驱动电机和两组压板，所述两组第二驱动电机分别设置在顶板顶端左半区域和右半区域上，并在两组第二驱动电机的底部输出端上均设置有第二驱动杆，所述两组压板分别位于工作台上侧左半区域和右半区域处，且两组驱动杆底端均穿过顶板并分别与两组压板顶端连接。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：其可通过使第一固定件和第二固定件分别离开模具和冲压块，从而可将模具和冲压块取下，以便根据需求对模具和冲压块进行替换，从而冲压多种外型的部件，降低使用局限性；同时可通过两组支板、顶板、挡板和两组挡门对第一电加热板和第二电加热板进行遮挡，以便减缓热能的散失，提高加热效果，增强使用性；且可通过两组散热件辅助散热，以便加快对冲压成型后成品的冷却速度，缩短冷却时间，提高工作效率，增强使用效果；且可通过加固件对工作台和安装板进行连接，以便增强冲压块上下移动时的稳固性，提高使用可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的外部结构示意图；

图3是图1的A部局部放大图；

图4是图1的B部局部放大图；

图5是图1的C部局部放大图；

附图中标记：1、工作台；2、液压缸；3、安装板；4、模具；5、冲压块；6、第一电加热板；7、第二电加热板；8、活塞杆；9、第一固定件；10、挡板；11、挡门；12、支板；13、顶板；14、散热件；15、加固件；16、伸缩电机；17、推板；18、活动杆；19、第一驱动电机；20、固定板；21、螺栓；22、安装架；23、电动机；24、扇叶；25、支杆；26、连接环；27、连接杆；28、防护网；29、防护罩；30、第二驱动电机；31、压板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图5所示，本实用新型的一种汽车零部件生产用冲压成型装置，包括工作台1、支撑架、液压缸2、安装板3、模具4、冲压块5、第一电加热板6和第二电加热板7，工作台顶端设置有固定槽，并在固定槽内底壁上设置有安装槽，模具设置在安装槽内，第一电加热板设置在固定槽内，且第一电加热板顶端与模具顶端位于同一水平线上，第二电加热板设置在安装槽内底壁上，且第二加热板与模具接触，支撑架设置在工作台顶端，液压缸设置在支撑架顶端，液压缸的底部输出端上设置有活塞杆8，安装板位于支撑架下方，且活塞杆底端穿过支撑架并与安装板顶端连接，冲压块设置在安装板底端，且冲压块位于模具正上方；还包括辅助件、第一固定件9和第二固定件，辅助件和第一固定件均设置在安装槽内，且辅助件和第一固定件输出端均与模具接触，第二固定件设置在安装板上，且冲压块通过第二固定件与安装板连接；还包括挡板10和两组挡门11，支撑架包括两组支板12和顶板13，两组支板分别设置在工作台顶端左右两侧，且两组支板顶端分别与顶板底端左右两侧连接，挡板设置在工作台顶端后侧，且挡板顶端与顶板底端后侧连接，两组挡门均通过铰链分别铰接在两组支板前端，且两组挡门底端均与工作台顶端前侧接触，两组挡门后端上侧均与顶板前端接触；还包括两组散热件14，两组支板下侧均设置有安装口，两组散热件分别设置在两组安装口上，且两组散热件分别位于模具左上侧和右上侧；还包括加固件15，加固件设置在工作台上，且安装板与加固件连接；其可通过使第一固定件和第二固定件分别离开模具和冲压块，从而可将模具和冲压块取下，以便根据需求对模具和冲压块进行替换，从而冲压多种外型的部件，降低使用局限性；同时可通过两组支板、顶板、挡板和两组挡门对第一电加热板和第二电加热板进行遮挡，以便减缓热能的散失，提高加热效果，增强使用性；且可通过两组散热件辅助散热，以便加快对冲压成型后成品的冷却速度，缩短冷却时间，提高工作效率，增强使用效果；且可通过加固件对工作台和安装板进行连接，以便增强冲压块上下移动时的稳固性，提高使用可靠性。

本实用新型的一种汽车零部件生产用冲压成型装置，辅助件包括伸缩电机16和推板17，安装槽内底壁上设置有第一安置槽，伸缩电机设置在第一安置槽内，伸缩电机的顶部输出端上设置有活动杆18，第二电加热板上设置有通口，推板位于通口内部，且推板底端与活动杆顶端连接，推板顶端与模具底端接触；其可通过伸缩电机自带的控制器控制其带动活动杆上的推板向上运动，从而可将模具从安装槽内推出，以便对模具进行拿取替换，提高使用性。

本实用新型的一种汽车零部件生产用冲压成型装置，第一固定件包括四组第一驱动电机19和四组固定板20，安装槽内左侧壁、内右侧壁、内前侧壁和内后侧壁上均设置有第二安置槽，四组第一驱动电机分别设置在四组第二安置槽内，并在四组第一驱动电机的输出端上设置有第一驱动杆，四组固定板分别设置在四组第一驱动杆上，且四组固定板分别与模具左端、右端、前端和后端接触；其可通过第一驱动电机自带的控制器控制其带动第一驱动杆上的固定板进行移动，以便对模具进行固定，增强其在安装槽内的稳固性。

本实用新型的一种汽车零部件生产用冲压成型装置，第二固定件包括四组螺栓21，四组螺栓分别穿过安装板左前区域、左后区域、右前区域和右后区域并均螺装在冲压块内部；其可通过螺栓将冲压块固定在安装板上，并通过将螺栓从冲压块内螺出，以便对冲压块进行替换，提高使用性。

本实用新型的一种汽车零部件生产用冲压成型装置，两组挡门均为透明挡门；其可方便对冲压情况进行查看，提高使用性。

本实用新型的一种汽车零部件生产用冲压成型装置，散热件包括安装架22、电动机23和扇叶24，安装架设置在安装口内部，电动机设置在安装架上，电动机的输出端上设置有传动轴，扇叶设置在传动轴上；其可通过电动机自带的控制器控制其带动传动轴上的扇叶进行转动，以便对成品进行吹风散热，加快成品周围空气的流通速度，以便加快对冲压成型后成品的冷却速度，缩短冷却时间，提高工作效率，增强使用效果。

本实用新型的一种汽车零部件生产用冲压成型装置，加固件包括四组支杆25、四组连接环26和四组连接杆27，四组支杆分别设置在工作台顶端左前区域、左后区域、右前区域和右后区域，且四组支杆顶端分别与顶板底端左前区域、左后区域、右前区域和右后区域连接，四组连接环分别套装在四组支杆上，四组连接杆分别设置在四组连接环上，且四组连接杆分别与安装板左端前后两侧和右端前后两侧连接；其可增强安装板在工作台上的稳固性，以便增强冲压块在工作台上的稳固性，提高使用效果。

本实用新型的一种汽车零部件生产用冲压成型装置，还包括两组防护网28，两组防护网分别设置在两组支板内侧下部，且两组扇叶分别位于两组防护网内侧；其可对扇叶进行遮挡，提高安全效果。

本实用新型的一种汽车零部件生产用冲压成型装置，还包括两组防护罩29，两组防护罩分别设置在两组支板外侧下部，且两组电动机分别位于两组防护罩内侧；其可对电动机进行遮挡，提高对电动机的保护效果，增强使用性。

本实用新型的一种汽车零部件生产用冲压成型装置，还包括两组第二驱动电机30和两组压板31，两组第二驱动电机分别设置在顶板顶端左半区域和右半区域上，并在两组第二驱动电机的底部输出端上均设置有第二驱动杆，两组压板分别位于工作台上侧左半区域和右半区域处，且两组驱动杆底端均穿过顶板并分别与两组压板顶端连接；其可通过第二驱动电机自带的控制器控制其带动第二驱动杆上的压板进行上下移动，以便对位于模具上的材料进行固定，增强其在工作台上的稳固性，提高冲压效果。

本实用新型的一种汽车零部件生产用冲压成型装置，其在使用时只需打开两组挡门并将材料放置在工作台顶端，之后通过第二驱动电机自带的控制器控制其带动第二驱动杆上的压板向下移动，直至压板与材料接触，以便对位于模具上的材料进行固定，之后关闭两组挡门并控制液压缸带动活塞杆上的冲压块进行上下移动，使冲压块与材料接触并进行冲压，同时控制第一电加热板和第二电加热板同时进行加热，避免材料在冲压时产生弯曲，最后使材料在不断冲压的情况下成型，成型后关闭液压缸并打开两组挡门，同时通过电动机自带的控制器控制其带动传动轴上的扇叶进行转动，对成品进行吹风散热，加快成品周围空气的流通速度，对冲压成型后成品进行冷却，待成品冷却后将冲压成型后的成品取出即可；上述过程之前，若要对模具和冲压块进行替换，则先将四组螺栓均从冲压块内螺出，然后将冲压块从安装板上取下，之后通过第一驱动电机自带的控制器控制其带动第一驱动杆上的固定板进行移动，使四组固定板均离开模具，之后通过伸缩电机自带的控制器控制其带动活动杆上的推板向上运动，将模具从安装槽内推出，最后根据需求对模具和冲压块进行替换即可。

本实用新型的一种汽车零部件生产用冲压成型装置，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；并且上述各部件的型号不限，只要能够达成其有益效果的均可进行实施，且液压缸、驱动电机、电动机和伸缩电机均自带控制模块和电线，插电即可使用，未改变其内部结构。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车零部件生产用冲压成型装置，包括工作台(1)、支撑架、液压缸(2)、安装板(3)、模具(4)、冲压块(5)、第一电加热板(6)和第二电加热板(7)，工作台顶端设置有固定槽，并在固定槽内底壁上设置有安装槽，模具设置在安装槽内，第一电加热板设置在固定槽内，且第一电加热板顶端与模具顶端位于同一水平线上，第二电加热板设置在安装槽内底壁上，且第二加热板与模具接触，支撑架设置在工作台顶端，液压缸设置在支撑架顶端，液压缸的底部输出端上设置有活塞杆(8)，安装板位于支撑架下方，且活塞杆底端穿过支撑架并与安装板顶端连接，冲压块设置在安装板底端，且冲压块位于模具正上方；其特征在于，还包括辅助件、第一固定件(9)和第二固定件，辅助件和第一固定件均设置在安装槽内，且辅助件和第一固定件输出端均与模具接触，第二固定件设置在安装板上，且冲压块通过第二固定件与安装板连接；还包括挡板(10)和两组挡门(11)，支撑架包括两组支板(12)和顶板(13)，两组支板分别设置在工作台顶端左右两侧，且两组支板顶端分别与顶板底端左右两侧连接，挡板设置在工作台顶端后侧，且挡板顶端与顶板底端后侧连接，两组挡门均通过铰链分别铰接在两组支板前端，且两组挡门底端均与工作台顶端前侧接触，两组挡门后端上侧均与顶板前端接触；还包括两组散热件(14)，两组支板下侧均设置有安装口，两组散热件分别设置在两组安装口上，且两组散热件分别位于模具左上侧和右上侧；还包括加固件(15)，加固件设置在工作台上，且安装板与加固件连接。

2.如权利要求1所述的一种汽车零部件生产用冲压成型装置，其特征在于，辅助件包括伸缩电机(16)和推板(17)，安装槽内底壁上设置有第一安置槽，伸缩电机设置在第一安置槽内，伸缩电机的顶部输出端上设置有活动杆(18)，第二电加热板上设置有通口，推板位于通口内部，且推板底端与活动杆顶端连接，推板顶端与模具底端接触。

3.如权利要求2所述的一种汽车零部件生产用冲压成型装置，其特征在于，第一固定件包括四组第一驱动电机(19)和四组固定板(20)，安装槽内左侧壁、内右侧壁、内前侧壁和内后侧壁上均设置有第二安置槽，四组第一驱动电机分别设置在四组第二安置槽内，并在四组第一驱动电机的输出端上设置有第一驱动杆，四组固定板分别设置在四组第一驱动杆上，且四组固定板分别与模具左端、右端、前端和后端接触。

4.如权利要求3所述的一种汽车零部件生产用冲压成型装置，其特征在于，第二固定件包括四组螺栓(21)，四组螺栓分别穿过安装板左前区域、左后区域、右前区域和右后区域并均螺装在冲压块内部。

5.如权利要求4所述的一种汽车零部件生产用冲压成型装置，其特征在于，两组挡门均为透明挡门。

6.如权利要求5所述的一种汽车零部件生产用冲压成型装置，其特征在于，散热件包括安装架(22)、电动机(23)和扇叶(24)，安装架设置在安装口内部，电动机设置在安装架上，电动机的输出端上设置有传动轴，扇叶设置在传动轴上。

7.如权利要求6所述的一种汽车零部件生产用冲压成型装置，其特征在于，加固件包括四组支杆(25)、四组连接环(26)和四组连接杆(27)，四组支杆分别设置在工作台顶端左前区域、左后区域、右前区域和右后区域，且四组支杆顶端分别与顶板底端左前区域、左后区域、右前区域和右后区域连接，四组连接环分别套装在四组支杆上，四组连接杆分别设置在四组连接环上，且四组连接杆分别与安装板左端前后两侧和右端前后两侧连接。

8.如权利要求7所述的一种汽车零部件生产用冲压成型装置，其特征在于，还包括两组防护网(28)，两组防护网分别设置在两组支板内侧下部，且两组扇叶分别位于两组防护网内侧。

9.如权利要求8所述的一种汽车零部件生产用冲压成型装置，其特征在于，还包括两组防护罩(29)，两组防护罩分别设置在两组支板外侧下部，且两组电动机分别位于两组防护罩内侧。

10.如权利要求9所述的一种汽车零部件生产用冲压成型装置，其特征在于，还包括两组第二驱动电机(30)和两组压板(31)，两组第二驱动电机分别设置在顶板顶端左半区域和右半区域上，并在两组第二驱动电机的底部输出端上均设置有第二驱动杆，两组压板分别位于工作台上侧左半区域和右半区域处，且两组驱动杆底端均穿过顶板并分别与两组压板顶端连接。