CN208456750U - 可缓解柴油机启动冒黑烟的装置 - Google Patents
可缓解柴油机启动冒黑烟的装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208456750U CN208456750U CN201820664855.8U CN201820664855U CN208456750U CN 208456750 U CN208456750 U CN 208456750U CN 201820664855 U CN201820664855 U CN 201820664855U CN 208456750 U CN208456750 U CN 208456750U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- diesel engine
- oil
- piston
- speed
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 52
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 8
- 230000008859 change Effects 0.000 claims description 5
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 abstract description 15
- 238000002347 injection Methods 0.000 abstract description 12
- 239000007924 injection Substances 0.000 abstract description 12
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 95
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 description 7
- 238000000034 method Methods 0.000 description 7
- 239000002283 diesel fuel Substances 0.000 description 6
- 230000008569 process Effects 0.000 description 5
- 238000013461 design Methods 0.000 description 4
- 239000007921 spray Substances 0.000 description 4
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 3
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 2
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000003912 environmental pollution Methods 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 2
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 description 2
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 2
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 238000000889 atomisation Methods 0.000 description 1
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 235000019504 cigarettes Nutrition 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 description 1
- 235000013399 edible fruits Nutrition 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 238000010992 reflux Methods 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 238000012827 research and development Methods 0.000 description 1
- 238000005507 spraying Methods 0.000 description 1
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 1
- 239000010729 system oil Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种可缓解柴油机启动冒黑烟的装置，包括油缸（2）、活塞（1）和油缸上端的密封缸盖（4）；活塞（1）将所述油缸（2）的内腔上下分隔为进油腔（6）和泄油腔（8）；活塞（1）下方设置有压缩弹簧（5）；泄油腔（8）下部设置有活塞行程限制套（3）；上述进油腔（6）上端设进油孔（7），泄油腔（8）下端设泄油孔（9）。本实用新型是在柴油机达到点火转速时或达到点火转速前后，才开始向柴油机供油；在伺服马达开始向柴油机内供油时，可以降低伺服马达行程增加的速度，也就降低了高压油泵向柴油机内供油的速度。从而提高柴油机的启动性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机的启动装置，尤其涉及通过液压控制伺服马达行程来调节柴油机供油量的可缓解柴油机启动冒黑烟的装置。
背景技术
柴油机作为一种动力装置，广泛使用于军用、民用的各个领域。对功率及柴油机转速控制精度要求较高的柴油机，普遍采用通过液压控制伺服马达行程来控制高压油泵刻线以调节柴油机供油量的控制方式。这种控制方式的柴油机，在柴油机启动过程中，由于设计上存在的问题，一般都会在柴油机未达到其点火转速前，伺服马达即开始向柴油机供油，且供油增加的速度很快，一是造成在柴油机未达到其点火转速前，已有部分燃油喷入柴油机内；二是在柴油机完成启动过程中，伺服马达会不断增加柴油机高压油泵的供油刻线，使高压油泵在柴油机每一工作循环内喷入柴油机汽缸内的供油量不断增大。其后果，一是在柴油机未达到其点火转速前喷入柴油机内的燃油因不能燃烧而完全浪费了；二是由于柴油机汽缸内能提供给燃油进行燃烧的氧气有限，会造成喷入汽缸内的燃油大部分不能燃烧，从而产生柴油机启动时冒黑烟严重的现象，极端情况下，比如环境温度过低时，柴油机的启动点火转速会相应提高，使得柴油机从开始转动至达到点火转速的时间更长；同时油泵在工作过程中油压的建立速度也更快，使伺服马达增加柴油机高压油泵供油刻线的速度也更快，从而出现由于喷入柴油机内的燃油过多，氧气严重不足，会造成无法点火，柴油机启动不成功的极端情况；三是会出现启动的转速超调率过高的问题。因此，一个可以改善柴油机启动性能装置的研发，使之不仅可以缓解柴油机启动时冒黑烟严重的现象，减少柴油机启动过程的环境污染；还可以降低转速超调率，提高柴油机工作性能；也能保证柴油机在更低的环境温度下顺利启动，是完全必要的。
2009年09月23日，中国发明专利申请公布号CN101539086A 公开了一种单缸小缸径高速柴油机喷油泵总成柱塞，包括装配在柱塞套内的柱塞，出油阀座位于柱塞套内腔的上部，其中：柱塞上端头周边制有用于启动时改变供油量的启动油槽以及能改变喷油泵的供油提前角的预喷狭缝；预喷狭缝与柱塞上端面平行；柱塞上端头制有向下延伸的断油槽；柱塞上端头部外周还制有由启动油槽斜向上方至断油槽的控制油槽。由于该技术方案是从柴油机供油侧直接改变启动时的供油量，即：增加启动限油槽，改变喷油泵回路的供油特性；这种改变会使供油系统的油压不稳，导致喷油咀雾化不均匀，从而影响柴油机的工作出力。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对现有柴油机启动过程中存在的前述问题，提供一种可缓解柴油机启动冒黑烟的装置。保证在柴油机启动过程中：一是在柴油机达到点火转速时或达到点火转速前后，才开始向柴油机供油；二是在伺服马达开始向柴油机内供油时，可以降低伺服马达行程增加的速度，也就降低了高压油泵向柴油机内供油量增加的速度。从而提高柴油机的启动性能。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种可缓解柴油机启动冒黑烟的装置，包括油缸、活塞和油缸上端的密封缸盖；活塞将所述油缸的内腔上下分隔为进油腔和泄油腔；活塞下方设置有压缩弹簧；泄油腔下部设置有活塞行程限制套；上述进油腔上端设进油孔，泄油腔下端设泄油孔。
进一步地，上述进油腔上端所设的进油孔，可以设在油缸的上侧部，也可以设在密封缸盖上。
进一步地，所述活塞行程限制套既可以设计为套设于油缸内部的部件，也可以利用油缸下端内壁厚度变化形成一体台阶所产生。
与现有技术相比，本实用新型在柴油机启动时，可以延时高压油泵向柴油机供油与降低供油量增加的速度，最好是在柴油机达到点火转速时刚好开始向柴油机供油，也可能是在柴油机达到点火转速前后开始向柴油机供油，从而保证在柴油机启动过程中，当柴油机转速未达到一定转速时，伺服马达不会向柴油机内供油；当伺服马达开始向柴油机内供油时，由于原本全部进入到伺服马达的工作油，通过进油孔-进油腔使弹簧压缩，活塞下移分流至进油腔储藏起来；使得启动过程中，进入到伺服马达的工作油减少，从而使其行程变化的速度减慢，柴油机高压油泵的供油刻线增加的速度降低，可以减慢高压油泵向柴油机内供油量增加的速度。从而提高柴油机的启动性能：缓解柴油机启动时冒黑烟严重的现象，减少柴油机启动过程的环境污染；降低转速超调率，提高柴油机工作性能；保证柴油机在更低的环境温度下顺利启动。
附图说明
图1所示为本实用新型结构示意图。
图2所示为本实用新型实施方式工作油进入进油腔储藏的状态示意图。
标注说明：1活塞；2油缸；3活塞行程限制套；4密封缸盖；5压缩弹簧；6进油腔；7进油孔；8泄油腔；9泄油孔；11溢流阀；12柴油机转速控制机构；13伺服马达；14油泵；15油槽。
具体实施方式
下面结合图对本实用新型做进一步说明。
如图1所示，一种可缓解柴油机启动冒黑烟的装置，包括油缸2、活塞1和油缸上端的密封缸盖4；活塞1将所述油缸2的内腔上下分隔为进油腔6和泄油腔8；其特征在于：活塞1下方设置有压缩弹簧5；泄油腔8下部设置有活塞行程限制套3；上述进油腔6上端设进油孔7，泄油腔8下端设泄油孔9。
进一步地，所述进油腔6上端所设的进油孔7，可以设在油缸2的上侧部，也可以设在密封缸盖4上。
进一步地，所述活塞行程限制套3既可以设计为套设于油缸2内部的部件，也可以利用油缸2下端内壁厚度变化形成一体台阶所产生。
本实用新型可缓解柴油机启动冒黑烟的装置用于控制柴油机启动时，工作油向伺服马达13开始供油的时间与流量，将进油孔7接伺服马达工作油回路中的溢流阀11；所述油槽15经油泵14顺序连接溢流阀11、柴油机转速控制机构12和伺服马达13；溢流阀11和柴油机转速控制机构12的泄流通道回流油槽15；泄油孔9接油槽15，使得从进油腔漏入到泄油腔8的工作油可以回流至油槽15。
在柴油机启动时，柴油机一开始转动油泵14即开始工作，系统建立的初始油压就会通过油缸2的进油孔7进入到油缸2与活塞1上端面形成的进油腔6中；如图1所示，由于本实用新型可缓解柴油机启动冒黑烟的装置此时活塞1处于靠近密封缸盖4位置，此时弹簧5的长度最大，活塞1克服弹簧5弹力移动所要求的液体压力比推动伺服马达所要求的液体压力低；活塞1先于伺服马达13开始迅速下行移动。随着油泵14建立的油压不断升高，活塞1不断克服弹簧5弹力储能下行，油泵14提供的工作油，进入进油腔6推动活塞1移动需要的油压越来越高，当活塞1下行移动一定距离后，弹簧5弹力储能增大。如图2所示，油泵14提供的工作油，进入进油腔6压力不断升高；活塞1克服弹簧5弹力下行速度放缓。随着油泵14建立的油压不断升高，当油压进入进油腔6推动活塞1移动需要的油压已达到推动伺服马达所要求的液体压力时，此时一部分工作油继续进入到进油腔推动活塞1下行移动，一部分工作油开始进入到伺服马达内推动其内部的活塞移动，使高压油泵刻线不断增大，不断增加向柴油机供应的柴油量，柴油点火燃烧做功使柴油机转速迅速提高，柴油机开始点火启动过程。在柴油机启动成功前后，活塞1继续克服弹簧5弹力下行至活塞行程限制套3被阻挡下行时，工作油进入进油腔6的通道虽然仍然开通，但工作油已不能进入进油腔6，系统的油压迅速升高至系统所需要的设计值并只受溢流阀11控制，活塞1在系统油压的作用下保持在行程限制套3位置不再移动，使可缓解柴油机启动冒黑烟的装置在柴油机以后的工作过程中，不再发生作用。此时由于油泵14的工作油全部进入到伺服马达，推动伺服马达的速度加快，高压油泵刻线增加的速度也上升，从而使柴油机转速迅速达到最低基本稳定转速并完成启机过程。
在柴油机工作过程中，当柴油机转速的实际值比给定值高时，柴油机转速控制机构12开通伺服马达13的泄油通道，以减少柴油机的供油量，使柴油机转速下降；当柴油机转速的实际值比给定值低时，柴油机转速控制机构12开通伺服马达13的进油通道，以增加柴油机的供油量，使柴油机转速上升；当柴油机转速的实际值等于给定值时，柴油机转速控制机构12关闭伺服马达13的进油与泄油通道，保持伺服马达13的状态不变，以保持柴油机的供油量不变，从而保持柴油机转速不变。
本实用新型的方法在于，一是通过本装置活塞克服弹簧弹力移动所要求的液体压力比推动伺服马达所要求的液体压力低，使本装置活塞先于伺服马达开始迅速下行移动储能，以及部分工作油可以泄流至油槽的设计，以延时向柴油机供油的时刻，保证在柴油机转速达到点火转速前后才开始供油；二是在伺服马达开始移动向柴油机供油时，通过使一部分工作油继续推动本装置活塞下行移动，系统工作油部分储存在进油腔6中，使能进入到伺服马达的工作油量减少，从而降低向柴油机燃油供应量增加的速度。从而达到以下的目的：一是安装本装置前在柴油机未达到点火转速之前喷入柴油机内而浪费了的燃油，在安装本装置后不再浪费；二是由于柴油机点火过程中，柴油机供油量增加的速度减慢，使柴油机点火过程中燃油供应量与柴油机能提供的燃油燃烧所需空气量更加匹配，从而减轻柴油机启动过程中冒黑烟严重的现象；二是柴油机启动过程刚完成的时候，由于柴油机供油量较安装本装置前减少，使得此时柴油机控制机构的调节量也减少，从而使柴油机的转速超调率下降。
本实用新型的可缓解柴油机启动冒黑烟的装置，已在一种柴油机装置上试用，效果良好，完全达到了设计要求。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种可缓解柴油机启动冒黑烟的装置，包括油缸（2）、活塞（1）和油缸上端的密封缸盖（4）；活塞（1）将所述油缸（2）的内腔上下分隔为进油腔（6）和泄油腔（8）；其特征在于：活塞（1）下方设置有压缩弹簧（5）；泄油腔（8）下部设置有活塞行程限制套（3）；上述进油腔（6）上端设进油孔（7），泄油腔（8）下端设泄油孔（9）。
2.根据权利要求1所述的可缓解柴油机启动冒黑烟的装置，其特征还在于：所述进油腔（6）上端所设的进油孔（7）设在油缸（2）的上侧部，或者设在密封缸盖（4）上。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的可缓解柴油机启动冒黑烟的装置，其特征还在于：所述活塞行程限制套（3）设计为套设于油缸（2）内部的部件，或者利用油缸（2）下端内壁厚度变化形成一体台阶所产生。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820664855.8U CN208456750U (zh) | 2018-05-07 | 2018-05-07 | 可缓解柴油机启动冒黑烟的装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820664855.8U CN208456750U (zh) | 2018-05-07 | 2018-05-07 | 可缓解柴油机启动冒黑烟的装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208456750U true CN208456750U (zh) | 2019-02-01 |
Family
ID=65150792
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820664855.8U Expired - Fee Related CN208456750U (zh) | 2018-05-07 | 2018-05-07 | 可缓解柴油机启动冒黑烟的装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208456750U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108488016A (zh) * | 2018-05-07 | 2018-09-04 | 长沙燕通生物科技有限公司 | 可缓解柴油机启动冒黑烟的装置 |
-
2018
- 2018-05-07 CN CN201820664855.8U patent/CN208456750U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108488016A (zh) * | 2018-05-07 | 2018-09-04 | 长沙燕通生物科技有限公司 | 可缓解柴油机启动冒黑烟的装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN1057367C (zh) | 液压驱动电子燃油喷射装置 | |
| US2863438A (en) | Timing of fuel injection pumps | |
| JPH0152586B2 (zh) | ||
| KR101765638B1 (ko) | 가변 압축비 장치 | |
| CN103967671A (zh) | 一种双阀可变喷孔面积燃油喷嘴 | |
| CN208456750U (zh) | 可缓解柴油机启动冒黑烟的装置 | |
| CN208456751U (zh) | 柴油机储能与分流启动装置 | |
| US3893629A (en) | Fuel injection device for diesel engines | |
| CN202914217U (zh) | 具有可变压力室的燃料喷射泵 | |
| US5911207A (en) | Fuel injection pump | |
| KR101219977B1 (ko) | 유압 2단구동 가변압력실을 가진 연료분사펌프 | |
| KR101905803B1 (ko) | 연료 분사 장치 및 엔진 | |
| CN104061099A (zh) | 节能型发动机喷油泵柱塞 | |
| GB2367330A (en) | Common-rail fuel injector | |
| CN108488016A (zh) | 可缓解柴油机启动冒黑烟的装置 | |
| US5333588A (en) | Pump/injector | |
| CN108386302A (zh) | 柴油机储能与分流启动装置 | |
| JPH07103106A (ja) | 燃料噴射装置 | |
| CN203962260U (zh) | 节能型发动机喷油泵柱塞 | |
| US4537171A (en) | Fuel injection device | |
| CN104169565B (zh) | 液压驱动燃料喷射装置及内燃机 | |
| CN213144640U (zh) | 防渗漏柱塞式喷油泵 | |
| CN115217663B (zh) | 一种柴油机双阀喷油系统的等压喷射控制方法 | |
| WO2021167078A1 (ja) | カム、燃料噴射ポンプ及びエンジン | |
| CN207777005U (zh) | 一种柴油喷射系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 410205 room 420, 4th floor, project incubation building, Hunan University Science and Technology Park, 186 Guyuan Road, high tech Development Zone, Changsha City, Hunan Province Patentee after: Changsha Yanjing Bioengineering Co.,Ltd. Address before: 410205 room 420, 4th floor, project incubation building, Hunan University Science and Technology Park, 186 Guyuan Road, high tech Development Zone, Changsha City, Hunan Province Patentee before: Changsha Yanjing Electromechanical Engineering Co.,Ltd. |
|
| CP03 | Change of name, title or address | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 410205 room 420, 4th floor, project incubation building, Hunan University Science and Technology Park, 186 Guyuan Road, high tech Development Zone, Changsha City, Hunan Province Patentee after: Changsha Yanjing Electromechanical Engineering Co.,Ltd. Address before: 410013 room 418-420, fortune Silicon Valley, building 001, torch City, tongzipo T-junction, yinpenling street, Yuelu District, Changsha City, Hunan Province Patentee before: CHANGSHA YANTONG BIOTECHNOLOGY Co.,Ltd. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20190201 |