CN208454487U - 油品卸车系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种油品卸车系统，包括：油品缓存罐，设置在所述油品缓存罐内的液位计；与所述油品缓存罐相连的油品储存罐；设置在所述油品缓存罐与油品储存罐之间的动力装置；与所述动力装置和液位计相连的控制装置，所述控制装置接收液位计采集的液位信号，将所述液位信号转换为电信号，并根据所述电信号控制所述动力装置。本实用新型在油品储存罐中引入液位计和控制装置，使控制装置能够将液位仪采集的液位信号转换为电信号，并根据该电信号自动控制动力装置的启停，即当液位信号过低时，控制装置根据该过低的液位信号转换的电信号自动控制动力装置停止，从而避免动力装置因无液体进行空转导致抽空损坏机封。
Description
技术领域
本实用新型涉及油品卸车技术领域，尤其是涉及一种油品卸车系统。
背景技术
在油品卸车时，需借助泵将罐车内油品抽出，输送至存储罐内。泵启动后按照额定功率工作，操作人员在操作柱一旁等待并观察罐内的液位，当罐内的油品液位低于最低液位时关闭机泵电源，停止机泵动作，卸车完成。在整个卸车过程中要求操作人员不可离开操作柱并需随时观察罐内液位，第一时间动作，此种方式过多的占用了操作人员时间，造成一定的浪费，并且在实际操作过程中多为一个操作人员负责多台设备同时进行卸车，很可能会出现因操作人员未能及时观察车罐内液位导致卸车已完成但泵仍在进行高速运转的情况，导致泵抽空，造成机械密封的损坏，不但增加维修成本，更会影响设备稳定运行。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种油品卸车系统，本实用新型提供的油品卸车系统能够防止泵因无液体进行空转导致抽空损坏机封。
本实用新型提供了一种油品卸车系统，包括：
油品缓存罐，设置在所述油品缓存罐内的液位计；
与所述油品缓存罐相连的油品储存罐；
设置在所述油品缓存罐与油品储存罐之间的动力装置；
与所述动力装置和液位计相连的控制装置，所述控制装置接收液位计采集的液位信号，将所述液位信号转换为电信号，并根据所述电信号控制所述动力装置。
在一个实施例中，所述控制装置包括PLC控制器。
在一个实施例中，所述控制装置还包括：
设置在所述动力装置和PLC控制器之间的变频器；
所述PLC控制器与所述变频器和液位计相连，接收液位计采集的液位信号，将所述液位信号转换为电信号，并根据所述电信号控制所述变频器。
在一个实施例中，所述控制装置还包括继电器；
所述继电器分别与变频器和PLC控制器相连，接收PLC控制器转换的电信号并根据所述电信号控制变频器。
在一个实施例中，所述控制装置包括单片机。
在一个实施例中，所述控制装置还包括：
设置在所述动力装置与单片机之间的的变频器；
所述单片机与所述变频器和液位计，接收液位计采集的液位信号，将所述液位信号转换为电信号，并根据所述电信号控制所述变频器。
在一个实施例中，所述控制装置还包括继电器；
所述继电器分别与变频器和单片机相连，接收单片机转换的电信号并根据所述电信号控制变频器。
在一个实施例中，所述液位计为远传磁浮子液位计。
在一个实施例中，所述动力装置为泵。
本实用新型提供的油品卸车系统包括：油品缓存罐，设置在所述油品缓存罐内的液位计；与所述油品缓存罐相连的油品储存罐；设置在所述油品缓存罐与油品储存罐之间的动力装置；与所述动力装置和液位计相连的控制装置，所述控制装置接收液位计采集的液位信号，将所述液位信号转换为电信号，并根据所述电信号控制所述动力装置。本实用新型在油品储存罐中引入液位计和控制装置，使控制装置能够将液位仪采集的液位信号转换为电信号，并根据该电信号自动控制动力装置的启停，即当液位信号过低时，控制装置根据该过低的液位信号转换的电信号自动控制动力装置停止，从而避免动力装置因无液体进行空转导致抽空损坏机封。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的油品卸车系统结构示意图。
具体实施方式
本实用新型提供了一种油品卸车系统，包括：
油品缓存罐，设置在所述油品缓存罐内的液位计；
与所述油品缓存罐相连的油品储存罐；
设置在所述油品缓存罐与油品储存罐之间的动力装置；
与所述动力装置和液位计相连的控制装置，所述控制装置接收液位计采集的液位信号，将所述液位信号转换为电信号，并根据所述电信号控制所述动力装置。
参见图1，图1为本实用新型实施例提供的油品卸车系统的结构示意图。其中，1是油品缓存罐，2是液位计，3是油品储存罐，4是动力装置，5是控制装置。
本实用新型提供的油品卸车系统包括油品缓存罐1，油品缓存罐1内设置有液位计2，液位计2能够采集油品缓存罐1内油品的液位，并将该液位信息传递给控制装置5。
本实用新型提供的油品卸车系统包括油品储存罐3，油品由油品缓存罐1输送到油品储存罐3中。
本实用新型提供的油品卸车系统还包括动力装置4，动力装置4设置在油品缓存罐1和油品储存罐3之间的输送管路上，用于为输送油品提供动力。
本实用新型提供的油品卸车系统还包括控制装置5，控制装置5分别与液位计2和动力装置4相连，控制装置5接收液位计2采集的液位信号，将其转换为电信号，然后根据该电信号自动控制动力装置4的启停。
具体而言，液位计2采集液位信号，控制装置5接收并将其转换为电信号，然后与预设的电信号进行比较，根据比较结果控制动力装置4的自动停止，从而避免发生动力装置因无液体进行空转导致抽空损坏机封。
在一个实施例中，所述控制装置包括PLC控制器。即，PLC控制器接收液位计2采集的液位信号，将其转化为电信号，并根据该电信号控制动力装置4的自动启停。
在另一个实施例中，所述控制装置5包括变频器和PLC控制器，其中，变频器设置在所述动力装置和PLC控制器之间，所述PLC控制器与所述变频器和液位计相连，接收液位计采集的液位信号，将所述液位信号转换为电信号，并根据所述电信号控制所述变频器，从而实现对动力装置频率及启停的自动控制。
具体而言，PLC控制器可以根据液位计2采集的不同液位信号转换为不同的电信号控制变频器输出不同的频率，从而控制动力装置的频率，减缓油品储存罐1内油品液位下降的速度，从而实现动力装置缓慢停止，避免动力装置因无液体进行空转导致抽空损坏机封。
在另一个实施例中，所述控制装置5包括变频器、继电器和PLC控制器；其中，变频器设置在所述动力装置和PLC控制器之间，所述PLC控制器与所述变频器和液位计，接收来自液位计采集的液位信号，将所述液位信号转换为电信号，并根据所述电信号控制所述继电器；继电器设置在变频器和PLC控制器之间，接收PLC控制器转换的电信号并根据所述电信号控制变频器开关，从而实现对动力装置启停的控制。
在一个实施例中，所述控制装置包括单片机。即，单片机接收液位计2采集的液位信号，将其转化为电信号，并根据该电信号控制动力装置4的自动启停。
在另一个实施例中，所述控制装置5包括变频器和单片机，其中，变频器设置在所述动力装置和单片机之间，所述单片机与所述变频器和液位计相连，接收液位计采集的液位信号，将所述液位信号转换为电信号，并根据所述电信号控制所述变频器，从而实现对动力装置频率及启停的自动控制。
具体而言，单片机可以根据液位计2采集的不同液位信号转换为不同的电信号控制变频器输出不同的频率，从而控制动力装置的频率，减缓油品储存罐1内油品液位下降的速度，从而实现动力装置缓慢停止，避免动力装置因无液体进行空转导致抽空损坏机封。
在另一个实施例中，所述控制装置5包括变频器、继电器和单片机；其中，变频器设置在所述动力装置和单片机之间，所述单片机与所述变频器和液位计相连，接收来自液位计采集的液位信号，将所述液位信号转换为电信号，并根据所述电信号控制所述继电器；继电器设置在变频器和单片机之间，接收单片机转换的电信号并根据所述电信号控制变频器的开关，从而实现对动力装置启停的控制。
在一个实施例中，所述液位计为远传磁浮子液位计。
在一个实施例中，所述动力装置为泵。
本实用新型提供的油品卸车系统引入液位计和控制装置，使控制装置能够将液位仪采集的液位信号转换为电信号，并根据该电信号自动控制动力装置的启停，即当液位信号过低时，控制装置根据该过低的液位信号转换的电信号自动控制动力装置停止，从而避免动力装置因无液体进行空转导致抽空损坏机封，减少了设备的损坏和不备用情况发生，降低了维修频率，减少了维修人员的工作量，为公司节约了维修成本，提高设备的运行效率。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种油品卸车系统，包括：
油品缓存罐，设置在所述油品缓存罐内的液位计；
与所述油品缓存罐相连的油品储存罐；
设置在所述油品缓存罐与油品储存罐之间的动力装置；
与所述动力装置和液位计相连的控制装置，所述控制装置接收液位计采集的液位信号，将所述液位信号转换为电信号，并根据所述电信号控制所述动力装置。
2.根据权利要求1所述的油品卸车系统，其特征在于，所述控制装置包括PLC控制器。
3.根据权利要求2所述的油品卸车系统，其特征在于，所述控制装置还包括：
设置在所述动力装置与PLC控制器之间的变频器；
所述PLC控制器与所述变频器和液位计相连，接收液位计采集的液位信号，将所述液位信号转换为电信号，并根据所述电信号控制所述变频器。
4.根据权利要求3所述的油品卸车系统，其特征在于，所述控制装置还包括继电器；
所述继电器分别与变频器和PLC控制器相连，接收PLC控制器转换的电信号并根据所述电信号控制变频器。
5.根据权利要求1所述的油品卸车系统，其特征在于，所述控制装置包括单片机。
6.根据权利要求5所述的油品卸车系统，其特征在于，所述控制装置还包括：
设置在所述动力装置与单片机之间的变频器；
所述单片机与所述变频器和液位计相连，接收液位计采集的液位信号，将所述液位信号转换为电信号，并根据所述电信号控制所述变频器。
7.根据权利要求6所述的油品卸车系统，其特征在于，所述控制装置还包括继电器；
所述继电器分别与变频器和单片机相连，接收单片机转换的电信号并根据所述电信号控制变频器。
8.根据权利要求1～7任意一项所述的油品卸车系统，其特征在于，所述液位计为远传磁浮子液位计。
9.根据权利要求1～7任意一项所述的油品卸车系统，其特征在于，所述动力装置为泵。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821160939.4U CN208454487U (zh) | 2018-07-20 | 2018-07-20 | 油品卸车系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821160939.4U CN208454487U (zh) | 2018-07-20 | 2018-07-20 | 油品卸车系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208454487U true CN208454487U (zh) | 2019-02-01 |
Family
ID=65180960
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821160939.4U Active CN208454487U (zh) | 2018-07-20 | 2018-07-20 | 油品卸车系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208454487U (zh) |
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2018
- 2018-07-20 CN CN201821160939.4U patent/CN208454487U/zh active Active
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