CN208454346U - 起重滑车组件储存和转换设备、起重机组件以及主辅起重滑车组件的组合构造 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种起重滑车组件储存和转换设备，其用于竖直储存主起重滑车组件、辅助起重滑车组件和吊钩，其特征在于，该设备适配成便于在第一起重构造与第二双重吊索的变宽的起重构造之间进行转换，所述第一起重构造具有主起重滑车组件，主起重滑车组件包括在其底部的用于连接至吊钩的吊钩连接器和用于连接至辅助起重滑车组件的一个或多个主组件连接器，辅助起重滑车组件包括在辅助轴上的至少一个竖直定向的辅助滑轮，该设备包括：用于储存主起重滑车组件的主起重滑车组件容纳装置；用于储存设置在主起重滑车组件容纳装置下方的至少一个吊钩的吊钩容纳装置；用于储存辅助起重滑车组件的辅助起重滑车组件容纳装置。

Description

起重滑车组件储存和转换设备、起重机组件以及主辅起重滑 车组件的组合构造

本申请是中国专利申请号为201690000827.5，实用新型名称为“基座式起重机组件”，申请日为2016年3月25日的进入中国的PCT专利申请的分案申请。

技术领域

本实用新型涉及一种基座式起重机组件，其包括双悬臂回转基座式起重机，该双悬臂回转基座式起重机包括：

-固定基座，其优选地适配成安装到船上；

-起重机壳体，其安装至所述基座并且适配成围绕竖直回转轴线相对于基座回转；

-起重臂，其包括外端部和相对的内端部，该内端部围绕第一水平枢转轴线可枢转地连接至起重机壳体，允许起重臂的上下吊臂仰俯移动；

-用于定位起重臂的吊臂仰俯组件，其包括吊臂仰俯缆索和吊臂仰俯绞盘，所述吊臂仰俯缆索在起重臂与起重机壳体之间延伸；

-可折转结构件(knuckle)，其包括外端部和相对的内端部，该内端部围绕第二水平枢转轴线可枢转地连接至起重臂的外端部，从而允许可折转结构件相对于起重臂的枢转移动，其中在外端部设置起重缆索离去滑轮；

-可折转结构件定位设备，其布置在可折转结构件与起重机壳体之间，适配成相对于起重臂支撑并定位可折转结构件，并且致动可折转结构件的枢转移动；

-可连接物体的吊钩；

-起重组件，其构造为升高和降低物体，所述起重组件包括起重绞盘以及相关联的具有末端的主起重缆索，所述起重缆索从起重绞盘经由起重缆索离去滑轮而延伸到吊钩。

背景技术

这种双悬臂式起重机通常被称为折臂式起重机。这种起重机是可从市场购买的(例如，从本申请人)。由同一申请人开发的双悬臂式起重机的实用新型构思已经在WO2014/25253和WO2014/014343中进行了描述。

实用新型内容

已知的基座式起重机组件进一步包括起重臂支架，起重臂支架具有在双悬臂回转基座式起重机不操作并处于停驻位置上时用于支撑起重臂的起重臂支撑装置，起重臂支架包括可折转结构件支撑装置，其用于在停驻位置上相对于起重臂支撑和定位所述可折转结构件，在停驻位置上起重臂基本上水平延伸，而可折转结构件的外端部向下延伸。

根据本实用新型的第一方面，提供一种改进的起重臂支架，其包括一个或多个平台，所述一个或多个平台在可折转结构件的停驻位置上定位邻近可折转结构件以提供进入基座式起重机组件的一部分的通路，以用于安装和/或维护目的。

这种平台的优点在于，它们增加了起重臂支架的功能。因此，可以提高起重机的灵活性。例如，可以增大起重机的起重构造的变化，和/或可以提高起重构造之间的可转换性(例如，使的转换更容易和更高效)。

在一个实施方案中，起重臂支架的可折转结构件平台设置有可折转结构件支撑装置，可折转结构件支撑装置设置有止动传感器。设置可折转结构件支撑装置用于在停驻位置上支撑和定位所述可折转结构件。有利地，可折转结构件支撑装置包括渐缩的设计，这种设计包括变宽的开口并且朝向支撑表面渐缩用以卡住可折转结构件，所述可折转结构件在停驻位置上时抵靠在该支撑表面上。在实施方案中，该可折转结构件支撑装置包括接触可折转结构件的硬木外表面。止动传感器的优点在于电子确认可折转结构件的位置处在停驻位置上。因为可折转结构件的精确定位对于进一步的操作可是有利的，所以精确定位的确认可以是一个先决条件。可折转结构件平台提供进入可折转结构件支撑装置和止动传感器的通路，例如，能够进行安装和维护(例如对可折转结构件支撑装置的(硬木)外表面进行维修)，或更换止动传感器的电池。

一旦起重臂和可折转结构件处于停驻位置上，则可以减小吊臂仰俯缆索中的张力。止动传感器的信号可以是减小张力的触发器。

在实施方案中，起重臂支架的起重臂支撑装置也设置有硬木表面结构，其适配成定位和支撑起重臂支架上的起重臂。

在一个实施方案中，可折转结构件设置有第一锁定元件，并且起重臂支架包括可折转结构件锁定平台，可折转结构件锁定平台设置有第二锁定元件，第二锁定元件适配成与第一锁定元件形成锁定，其中在双悬臂回转基座式起重机的停驻位置上，可折转结构件锁定平台邻近第一锁定元件延伸，允许第一锁定元件与第二锁定元件形成锁定，从而将可折转结构件锁定到起重臂支架。例如，可折转结构件和起重臂支架都设置有一个或多个孔。在停驻位置上，锁定平台邻近可折转结构件的第一锁定元件设置。例如，这些孔有利地在停驻位置对齐，允许销穿过孔延伸以形成锁定并由此将可折转结构件锁定到起重臂支架。可折转结构件锁定平台提供进入锁定元件的通路，并能安装锁定装置。在可选的实施方案中，在可折转结构件上和在可折转结构件锁定平台上的第一锁定元件和第二锁定元件适配成一起形成锁定，而不用提供例如销的额外元件。在实施方案中，可以设置两个或更多个可折转结构件锁定平台。

在实施方案中，可折转结构件平台和可折转结构件锁定平台的功能元件可以在单独一个平台上实现。因此，起重臂支架不必设置有具有上述两个功能的两个平台。

根据本实用新型的第一方面，起重机包括构造成升高和降低物体的起重组件，起重组件包括起重绞盘以及相关联的具有末端的主起重缆索，起重缆索从起重绞盘经由起重缆索离去滑轮而延伸到吊钩。

根据待升高或降低的物体的重量，本领域技术人员知道可选择的起重构造。在单重吊索构造中，起重缆索的末端连接至吊钩，例如，通过起重缆索连接器。

在双重吊索起重构造中，起重组件包括主起重滑车组件和死头连接器，并且可折转结构件设置有用于死头连接器的死头安装装置。在双重吊索起重构造中，起重缆索从起重绞盘经由起重缆索离去滑轮和主起重滑车组件延伸到死头连接器，其中主起重缆索的末端连接到死头连接器，并且所述吊钩连接至主起重滑车组件。

应注意到可以用单个主起重滑车组件来实现双重吊索构造。然而，如关于本公开所说明的那样，也可以使用彼此相邻地相互连接的主起重滑车组件和辅助起重滑车组件来形成双重吊索的变宽的起重构造。这种构造的优点在于，如此穿入的缆绳不容易发生扭转。在实施方案中，主起重滑车组件包括在主轴上的至少一个滑轮，滑轮限定了滑轮平面，主起重滑车组件包括在其底部的用于连接至吊钩的吊钩连接器，吊钩连接器和主轴限定垂直于滑轮平面的连接器平面，主起重滑车组件进一步包括用于连接至辅助起重滑车组件的一个或多个主组件连接器。辅助起重滑车组件包括在辅助轴上的至少一个辅助滑轮，辅助起重滑车组件包括一个或多个辅助组件连接器，其适配成连接至主组件连接器以使在双重吊索的变宽的起重构造中彼此相邻的主起重滑车组件和辅助起重滑车组件互相连接，由此至少一个辅助滑轮位于主起重滑车组件的共同滑轮平面上。

根据本实用新型的第一方面，起重臂支架包括死头连接器平台，其在双悬臂回转基座式起重机的停驻位置靠近死头安装装置延伸。因此，死头连接器平台能够将主起重缆索的末端安装至死头连接器，和/或将死头连接器安装至死头安装装置。因此，死头连接器平台便于单重吊索构造与双重吊索构造之间进行的转换。

为了将起重构造从单重吊索构造转换到双重吊索构造，需要将吊钩从起重缆索的末端拆下并连接至主起重滑车组件。在实施方案中，这种转换可以在船的甲板上或在起重滑车组件储存设备中进行。可以想象到主起重滑车组件平台在这个水平处也是可用的。

主起重滑车组件平台也可以使辅助起重滑车组件与主起重滑车组件连接，用以获得双重吊索的变宽的起重构造。

进一步应注意到，多个起重滑车组件可以一个接一个的连接成排，形成多重方式。可能地，这样一排互相连接的起重滑车组件能够通过主起重滑车组件平台形成。

在实施方案中，可折转结构件可以设置有多于一个的死头安装装置，优选两个死头安装装置。例如，第一死头安装装置靠近可折转结构件的内端部设置，第二死头安装装置设置在可折转结构件的内端部与外端部之间。也可以想到死头安装装置靠近可折转结构件的外端部设置。根据本实用新型的第一方面，起重臂支架可以设置有多个死头连接器平台，在双悬臂回转基座式起重机的停驻位置上多个死头连接器平台邻近对应的死头安装装置延伸。

在实施方案中，起重组件进一步包括连接至死头连接器的主起重最高位置开关。一旦在双重吊索构造中的主起重滑车组件邻近死头连接器并且接触主起重最高位置开关，则这种开关迫使起重程序停止。根据本实用新型的第一方面，起重臂支架包括开关平台，其提供进入主起重最高位置开关的通路。该平台能够实现开关的安装和维护，例如，电池的更换。在具有多个死头安装装置的实施方案中，可以想象到对应的主起重最高位置开关的位置的数量，这是由于开关连接至死头连接器，因此死头连接器可以连接至多个死头安装装置中的一个。相应地，起重臂支架可以设置有与对应的主起重最高位置开关的位置对齐的多个开关平台。

在实施方案中，死头连接器平台和主起重最高位置平台的功能元件可以在单独一个平台上实现。由此，起重臂支架不必设置具有上述两个功能的两个平台。

通常，可以想到的是对于相关的不同的平台所进行描述的不同的功能元件在单独一个平台上是可实现的。由此，起重臂支架不必设置具有两个不同功能的两个平台。还可以想到的是在相邻设备(例如起重滑车组件储存设备)上平台相互连接至平台。还可想到的是，较小的平台连接至其他平台而不是连接至起重臂支架。此外，可以想到的是，设置可移动平台。在实施方案中，可移动平台可移动地连接至起重臂。在可替代的实施方案中，可移动平台可移动地连接至另一平台，类似于在窗户清洗中使用的悬挂平台或吊架。

在三重吊索起重构造中，起重组件包括至少两个起重缆索离去滑轮、主起重滑车组件和连接至主起重滑车组件的起重缆索连接器。在双重吊索起重构造中，起重缆索从起重绞盘经由第一起重缆索离去滑轮和主起重滑车组件延伸到第二起重缆索离去滑轮，并从所述第二起重缆索离去滑轮延伸到起重缆索连接器，并且其中吊钩连接至主起重滑车组件。

根据本实用新型的第一方面，起重臂支架包括离去滑轮平台和起重缆索连接器平台，所述离去滑轮平台在双悬臂回转基座式起重机的停驻位置上邻近设置有起重缆索离去滑轮的可折转结构件的外端部延伸，所述起重缆索连接器平台邻近主起重滑车组件延伸，从而允许起重缆索连接器连接至主起重滑车组件。应注意到，在实施方案中，“标准”是设置至少两个起重缆索离去滑轮。由此，可以想到的是，可以免除离去滑轮平台，而保留起重缆索连接器平台，用以实现三重吊索起重构造。起重缆索连接器平台允许对起重缆索连接器和主起重滑车组件的相互连接进行控制。离去滑轮平台允许起重缆索离去滑轮与可折转结构件的相互连接进行控制。由此，起重连接器平台能够与离去滑轮平台结合，便于双重吊索构造与三重吊索构造之间进行转换。

在实施方案中，正如这种起重机中的常规实践，主起重滑车组件和/或辅助起重滑车组件设置有缆索防护装置。

在实施方案中，基座式起重机组件进一步设置有拖拉装置起重组件，其包括拖拉装置绞盘和拖拉装置缆线，拖拉装置缆线从起重机壳体出发，用以使主起重缆索穿过不同的起重构造(例如单重起重构造、双重起重构造或三重起重构造)，拖拉装置缆线可连接至主起重末端。由此，拖拉装置缆线能够使起重缆索穿过根据所需的起重构造。有利地，沿起重臂和还能够沿可折转结构件来引导拖拉装置缆线。在实施方案中，起重臂支架包括用以引导拖拉装置缆线的拖拉装置缆线滑轮。

在实施方案中，起重臂支架可枢转地或可移除地设置在支撑装置(例如，船的甲板)上。

根据本实用新型的第一方面还涉及一种基座式起重机组件，其包括双悬臂回转基座式起重机，该双悬臂回转基座式起重机包括：

-固定基座，其优选地适配成安装到船上；

-起重机壳体，其安装至基座并且适配成围绕竖直回转轴线相对于基座回转；

-起重臂，其包括外端部和相对的内端部，该内端部围绕第一水平枢转轴线可枢转地连接至起重机壳体，从而允许起重臂的上下吊臂仰俯移动；

-用于定位起重臂的吊臂仰俯组件，其包括吊臂仰俯缆索和吊臂仰俯绞盘，吊臂仰俯缆索在起重臂与起重机壳体之间延伸；

-可折转结构件，其包括外端部和相对的内端部，该内端部围绕第二水平枢转轴线可枢转地连接至起重臂的外端部，从而允许可折转结构件相对于起重臂的枢转移动，其中在外端部设置起重缆索离去滑轮；

-可折转结构件定位设备，其布置在可折转结构件与起重机壳体之间，适配成相对于起重臂支撑和定位所述可折转结构件并且致动可折转结构件的枢转移动；

-可连接物体的吊钩；

-起重组件，其构造为升高和降低物体，所述起重组件包括起重绞盘以及相关联的具有末端的主起重缆索，起重缆索从起重绞盘经由起重缆索离去滑轮而延伸到吊钩；

基座式起重机组件进一步包括起重臂支架，起重臂支架具有在双悬臂回转基座式起重机不操作并处于停驻位置上时用于支撑起重臂的起重臂支撑装置，起重臂支架包括可折转结构件支撑装置，其用于在停驻位置上相对于起重臂支撑和定位所述可折转结构件，在停驻位置上所述起重臂基本上水平延伸，而可折转结构件的外端部向下延伸，其中起重滑车组件储存设备在可折转结构件的外端部下方邻近起重臂支架设置，用于储存一个或多个起重滑车组件和/或起重缆索连接器和/或一个或多个吊钩。

这种起重滑车组件储存设备的优点在于，其增加了起重臂支架的功能。因此，可以提高起重机的灵活性。例如，可以增大起重机的起重构造的变化，和/或可以提高起重构造之间的可转换性(例如，使得转换更容易和更高效)。起重滑车组件储存设备有利的是便于起重缆索机构、起重缆索连接器和吊钩的转换，从而有助于起重构造的转换。在实施方案中，起重滑车组件储存设备适配成储存主起重滑车组件和/或辅助起重滑车组件。可能地，储存能够起重600吨和900吨的吊钩。

在实施方案中，双悬臂回转基座式起重机进一步设置有动臂式起重组件，其包括动臂式起重绞盘和动臂式起重缆索，所述动臂式起重缆索在设置在起重缆索离去滑轮与可折转结构件的外端部之间的动臂式起重离去滑轮上延伸。动臂式起重缆索可以实施为单重吊索构造，其中动臂式起重缆索能够通过动臂式吊钩连接器而连接至动臂式吊钩。可替代地，动臂式起重缆索实施为双重吊索构造，其中动臂式起重组件进一步包括动臂式起重滑车组件。

在实施方案中，起重滑车组件储存设备设置有用于储存动臂式起重滑车组件的动臂式起重滑车组件容纳装置，从而允许动臂式起重构造在单重吊索构造与双重吊索构造之间转换。可能地，还设置有动臂式起重缆索连接器容纳装置，用于储存动臂式起重缆索连接器，所述动臂式起重缆索连接器容纳装置优选地设置在动臂式吊钩容纳装置上方并与动臂式吊钩容纳装置对齐，便于动臂式起重缆索连接器的动臂式吊钩连接器与动臂式吊钩相互连接。

可能地，起重滑车组件储存设备进一步包括用于储存至少一个动臂式吊钩的动臂式吊钩容纳装置，所述动臂式吊钩容纳装置设置在动臂式起重滑车组件容纳装置的下方，动臂式吊钩容纳装置能够使动臂式起重缆索或动臂式吊钩连接器或动臂式起重滑车组件和吊钩相互连接。因此，便于没有动臂式起重滑车组件的单重吊索动臂式起重构造与双重吊索动臂式起重构造之间进行转换。

在实施方案中，双悬臂回转基座式起重机进一步设置有悬挂式起重组件，其包括悬挂式起重绞盘和悬挂式起重缆索，悬挂式起重缆索在设置于起重臂的外端部且邻近可折转结构件的悬挂式起重离去滑轮上延伸。通常，在单重吊索构造中实施悬挂式起重缆索，其中悬挂式起重缆索可能通过悬挂式吊钩连接器连接至悬挂式吊钩。在实施方案中，起重滑车组件储存设备还设置有用于储存至少一个悬挂式吊钩的悬挂式吊钩容纳装置。

起重滑车组件储存设备可以与起重臂支架上的现有平台结合。在实施方案中，起重滑车组件储存设备包括一个或多个平台以提供进入一个或多个起重滑车组件和/或起重缆索连接器和/或一个或多个吊钩的通路，用于安装和/或维护目的和/或允许互相连接(例如起重缆索与主起重滑车组件的相互连接和/或起重缆索与起重缆索连接器的相互连接和/或起重缆索连接器与主起重滑车组件的相互连接，和/或主起重滑车组件与吊钩的相互连接，和/或起重缆索连接器与吊钩的相互连接)的控制。可能地，起重滑车组件储存设备的平台与起重臂支架的平台相互连接。可能地，能够为组合的进入平台的通路。

在实施方案中，起重滑车组件储存设备可移除地设置在支撑装置上(例如船的甲板)。这样能够实现起重滑车组件储存设备的移除，还可能实现不同起重滑车组件储存设备的转换。

根据本实用新型的第一方面，还涉及一种用于支撑双悬臂回转基座式起重机的起重臂的起重臂支架，其包括：

-固定基座，其优选地适配成安装到船上；

-起重机壳体，其安装至基座并且适配成围绕竖直回转轴线相对于基座回转；

-起重臂，其包括外端部和相对的内端部，该内端部围绕第一水平枢转轴线可枢转地连接至起重机壳体，从而允许起重臂的上下吊臂仰俯移动；

-用于定位起重臂的吊臂仰俯组件，其包括吊臂仰俯缆索和吊臂仰俯绞盘，吊臂仰俯缆索在起重臂与起重机壳体之间延伸；

-可折转结构件，其包括外端部和相对的内端部，该内端部围绕第二水平枢转轴线可枢转地连接至起重臂的外端部，从而允许可折转结构件相对于起重臂的枢转移动，其中在外端部设置起重缆索离去滑轮；

-可折转结构件定位设备，其布置在可折转结构件与起重机壳体之间，适配成相对于起重臂支撑和定位所述可折转结构件并且致动可折转结构件的枢转移动；

-可连接物体的吊钩；

-起重组件，其构造为升高和降低物体，所述起重组件包括起重绞盘以及相关联的具有末端的主起重缆索，起重缆索从起重绞盘经由起重缆索离去滑轮而延伸到吊钩；

起重臂支架包括可折转结构件支撑装置，其用于在停驻位置上相对于起重臂支撑和定位所述可折转结构件，在停驻位置上起重臂基本上水平延伸，而可折转结构件的外端部向下延伸；

其特征在于，

起重臂支架包括一个或多个平台，其在可折转结构件的停驻位置上邻近可折转结构件定位，用以提供进入基座式起重机组件的一部分的通路，用于安装和/或维护目的。

根据本实用新型的第一方面进一步涉及一种用于双悬臂回转基座式起重机的基座式起重机停驻组件，其包括：

-固定基座，其优选地适配成安装到船上；

-起重机壳体，其安装至基座并且适配成围绕竖直回转轴线相对于基座回转；

-起重臂，其包括外端部和相对的内端部，该内端部围绕第一水平枢转轴线可枢转地连接至起重机壳体，从而允许起重臂的上下吊臂仰俯移动；

-用于定位起重臂的吊臂仰俯组件，其包括吊臂仰俯缆索和吊臂仰俯绞盘，吊臂仰俯缆索在起重臂与起重机壳体之间延伸；

-可折转结构件，其包括外端部和相对的内端部，该内端部围绕第二水平枢转轴线可枢转地连接至起重臂的外端部，从而允许可折转结构件相对于起重臂的枢转移动，其中在外端部设置起重缆索离去滑轮；

-可折转结构件定位设备，其布置在可折转结构件与起重机壳体之间，适配成相对于起重臂支撑和定位所述可折转结构件并且致动可折转结构件的枢转移动；

-可连接物体的吊钩；

-起重组件，其构造为升高和降低物体，所述起重组件包括起重绞盘以及相关联的具有末端的主起重缆索，起重缆索从起重绞盘经由起重缆索离去滑轮而延伸到吊钩；

基座式起重机停驻组件包括起重臂支架，起重臂支架包括可折转结构件支撑装置，其用于在停驻位置上相对于起重臂支撑和定位可折转结构件，在停驻位置上所述起重臂基本上水平延伸，而可折转结构件的外端部向下延伸，所述起重臂支架包括一个或多个平台，所述一个或多个平台在可折转结构件的停驻位置上邻近可折转结构件定位以提供进入基座式起重机组件的一部分的通路用于安装和/或维护目的，

基座式起重机停驻组件进一步包括：

在可折转结构件的外端部下方并邻近起重臂支架设置的起重滑车组件储存设备，用于存储一个或多个起重滑车组件和/或起起重缆索连接器和/或一个或多个吊钩。

本公开涉及一种用于竖直储存主起重滑车组件、辅助起重滑车组件和吊钩的起重滑车组件储存和转换设备，其中该设备适配成便于在第一起重构造与第二双重吊索的变宽的起重构造之间进行转换，第一起重构造具有主起重滑车组件，在第二双重吊索的变宽的起重构造中，主起重滑车组件(43)和辅助起重滑车组件彼此相邻地相互连接，

-主起重滑车组件包括在主轴上的至少一个滑轮，滑轮限定了滑轮平面，一个 (多个)滑轮平面竖直地定向在起重滑车组件储存和转换设备中，主起重滑车组件包括在其底部的用于连接至吊钩的吊钩连接器，吊钩连接器和主轴限定垂直于滑轮平面的连接器平面，主起重滑车组件进一步包括用于连接至辅助起重滑车组件的一个或多个主组件连接器，

-辅助起重滑车组件包括在辅助轴上的至少一个竖直定向的辅助滑轮，辅助起重滑车组件包括一个或多个辅助组件连接器，其适配成连接至主组件连接器以使在第二双重吊索的变宽的起重构造中彼此相邻的主起重滑车组件与辅助起重滑车组件互相连接，由此至少一个辅助滑轮位于主起重滑车组件的共同滑轮平面上，

该设备包括：

-用于储存主起重滑车组件的主起重滑车组件容纳装置，所述容纳装置能够以第一定向来储存主起重滑车组件，连接器平面在第一定向上是竖直的，对应于第一起重构造，并且所述容纳装置能够以第二定向来储存主起重滑车组件，连接器平面在第二定向上为与水平面成一定角度倾斜，从而允许与辅助起重滑车组件相互连接以获得第二双重吊索的变宽的构造，

-用于储存设置在主起重滑车组件容纳装置下方的至少一个吊钩的吊钩容纳装置，所述吊钩容纳装置能够使主起重滑车组件的吊钩连接器和吊钩以第一起重构造和第二起重构造而彼此连接，

用于储存辅助起重滑车组件的辅助起重滑车组件容纳装置包括辅助起重滑车组件引导装置，辅助起重滑车组件沿着辅助起重滑车组件引导装置在远离主起重滑车组件容纳装置的第一位置与邻近主起重滑车组件容纳装置的第二位置之间可移动，从而允许辅助起重滑车组件与主起重滑车组件相互连接成为第二双重吊索的变宽的构造。

改变起重构造是众所周知的，例如从单重吊索构造改变为双重吊索构造。因此，常见的起重滑车组件储存设备可以用来储存一个或多个起重滑车组件。然而，这种起重滑车组件储存设备并不利于起重构造之间进行转换。特别不利于第一起重构造(具有主起重滑车组件)与第二双重吊索的变宽的起重构造(其中主起重滑车组件和辅助起重滑车组件彼此邻近地相互连接)之间进行转换。本公开在于通过储存设备而便于进行这种转换。

本公开的起重滑车组件储存和转换设备对于下述情况是特别有利的：即，在起重机是具有相对较大的起重能力的起重机时(大约400吨-1000吨的起重能力)，主起重滑车组件和辅助起重滑车组件的尺寸为2000毫米-4500毫米，例如 3500毫米，重达10吨-15吨(无吊钩)。

通常，起重机设置有起重组件，起重组件构造成升高和降低物体。起重组件包括起重绞盘以及相关联的具有末端的主起重缆索，起重缆索从起重绞盘经由起重缆索离去滑轮而延伸到吊钩(物体可连接至该吊钩)。

在实施方案中，主起重滑车组件容纳装置设置有锁定装置以将主起重滑车组件锁定在主起重滑车组件容纳装置中。可能地，除此之外或取而代之，辅助起重滑车组件容纳装置设置有锁定装置以将辅助起重滑车组件锁定在辅助起重滑车组件容纳装置中。

在单重吊索构造中，设置起重缆索连接器，其适配成连接至起重缆索的末端，并包括在其底部的用于连接至吊钩的吊钩连接器。

在双重吊索构造中，起重组件包括主起重滑车组件和死头连接器，并且其中起重机设置有用于死头连接器的死头安装装置，所述死头安装装置适配成形成双重吊索起重构造，其中起重缆索从起重绞盘经由起重缆索离去滑轮和主起重滑车组件而延伸至死头连接器，其中主起重缆索的末端连接至死头连接器，并且其中吊钩连接至主起重滑车组件。

在三重吊索构造中，起重组件包括至少两个起重缆索离去滑轮、主起重滑车组件和连接至主起重滑车组件的起重缆索连接器。在三重吊索起重构造中，起重缆索从起重绞盘经由第一起重缆索离去滑轮和主起重滑车组件延伸到第二起重缆索离去滑轮，并且从所述第二起重缆索离去滑轮延伸到起重缆索连接器，并且其中吊钩连接至主起重滑车组件。

在一个实施方案中，主起重滑车组件容纳装置包括用于定位和储存吊钩连接器的吊钩连接器容纳装置，其中吊钩容纳装置适配成储存在吊钩连接器容纳装置下方并且与吊钩连接器容纳装置对齐的吊钩。这种构造有利于在第一起重构造和第二起重构造中主起重滑车组件和吊钩彼此连接，而不考虑主起重滑车组件的定向。

在一个实施方案中，主起重滑车组件和吊钩设置有允许通过轴而相互连接的连接孔。起重滑车组件储存和转换设备有利地设置有至少一个轴垫，其设置在主滑车组件容纳装置与吊钩容纳装置之间，用于轴的储存和便于轴在远离的位置(其中主起重滑车组件和吊钩未连接)与连接位置(其中轴与主起重滑车组件的连接孔及吊钩的连接孔对齐，从而将主起重滑车组件与吊钩连接)之间移动。

在实施方案中，起重滑车组件储存和转换设备设置有邻近主起重滑车组件容纳装置、吊钩容纳装置和辅助起重滑车组件容纳装置的一个或多个平台。这种平台提供进入通路并允许相互连接的控制(辅助起重滑车组件与主起重滑车组件的相互连接，和/或主起重滑车组件与吊钩的相互连接，和/或起重缆索与主起重滑车组件的相互连接，和/或起重缆索与起重缆索连接器的相互连接，和/或起重缆索连接器与主起重滑车组件的相互连接)。

在实施方案中，辅助起重滑车组件支撑表面设置在辅助起重支撑引导装置下方并且平行于辅助起重支撑引导装置。这种辅助起重滑车组件支撑表面可以进一步在第一位置与第二位置之间支撑辅助起重滑车组件。

在实施方案中，辅助起重滑车组件引导装置包括平行导轨，滚轮沿平行导轨可移动。滚轮可通过链索滑车而连接至辅助起重滑车组件。

根据本公开，第一起重构造涉及主起重滑车组件的应用。在实施方案中，第一起重构造中的起重缆索沿主起重滑车组件穿过，从而形成双重吊钩构造。在可替代的实施方案中，第一起重构造中的起重缆索沿主起重滑车组件穿过并连接至主起重滑车组件，从而形成三重吊索构造。

因此，起重滑车组件储存和转换设备适配成便于下列转换：

-双重吊索构造(具有主起重滑车组件)与双重吊索的变宽的起重构造(其中主起重滑车组件和辅助起重滑车组件彼此邻近地相互连接)之间进行的转换；以及

-三重吊索构造(具有主起重滑车组件)与双重吊索的变宽的起重构造(其中主起重滑车组件和辅助起重滑车组件彼此邻近地相互连接)之间进行的转换。

在三重吊索构造的可能的实施方案中，起重缆索通过起重缆索连接器连接至主起重滑车组件。如上所述，在单重吊索构造中也设置起重缆索连接器，其适配成连接至起重缆索的末端。起重缆索的底部设置有通用连接器，其在三重吊索构造中允许起重缆索连接器连接至主起重滑车组件，并且在单重吊索构造中允许起重缆索连接器连接至吊钩。

因此，起重滑车组件储存和转换设备适配成促进下列转换：

-单重吊索构造(具有连接至起重缆索连接器的末端)与双重吊索构造(具有主起重滑车组件)之间的转换，

-单重吊索构造(具有连接至起重缆索连接器的末端)与双重吊索的变宽的起重构造(其中主起重滑车组件和辅助起重滑车组件彼此相邻地相互连接)之间的转换。

在实施方案中，起重滑车组件储存和转换设备进一步包括用于起重缆索连接器的储存的起重缆索连接器容纳装置，优选地，起重缆索连接器容纳装置设置在上吊钩容纳装置方并与吊钩容纳装置对齐，从而便于起重缆索连接器与吊钩彼此连接。可能地，起重缆索连接器容纳装置包括用于定位和储存通用连接器的通用连接器容纳装置。在实施方案中，吊钩容纳装置适配成储存在通用连接器容纳装置下方并与通用连接器容纳装置对齐的吊钩。

在实施方案中，主起重缆索连接器的通用连接器和吊钩设置有允许通过轴相互连接的连接孔。起重滑车组件储存和转换设备有利地设置有至少一个轴垫，其设置在主起重缆索连接器容纳装置与吊钩容纳装置之间，用于轴的储存和便于轴在远离的位置与连接位置(在该连接位置上所述轴与起重缆索连接器的连接孔及吊钩的连接孔对齐，并且吊钩连接至起重缆索连接器)之间移动。

在实施方案中，吊钩容纳装置包括吊钩引导装置，吊钩沿着吊钩引导装置在主起重滑车组件容纳装置下方的第一位置与远离的第二位置之间可移动。有利地，第一位置在主起重滑车组件容纳装置的吊钩连接器容纳装置下方并与主起重滑车组件容纳装置的吊钩连接器容纳装置对齐。远离的第二位置能够在起重缆索连接器容纳装置下方，特别是在起重缆索连接器容纳装置的通用连接器容纳装置下方并与起重缆索连接器容纳装置的通用连接器容纳装置对齐。

在实施方案中，吊钩容纳装置适配成沿吊钩引导装置储存两个或更多个吊钩，允许更换吊钩。例如，根据起重能力，可以应用不同的吊钩。对于900吨的起重能力，可以采用重达15吨、长达3米的吊钩。对于600吨起重能力，可以采用重达12吨的吊钩、长达2.5米的吊钩。

在实施方案中，设想到不仅设置主起重系统，而且还额外设置次级起重系统，所述次级起重系统包括次级绞盘和次级起重缆索。例如，次级起重系统为悬挂式起重组件，其包括悬挂式起重绞盘和悬挂式起重缆索，悬挂式起重缆索延伸在设置于起重臂的外端部且邻近可折转结构件的悬挂式起重离去滑轮上延伸。或者可替代地，次级起重系统为动臂式起重组件，其包括动臂式起重绞盘和动臂式起重缆索，动臂式起重缆索在动臂式起重离去滑轮(例如，设置在可折转结构件的外端部)上延伸。

次级起重缆索可以实施为单重吊索构造，其中次级起重缆索能够通过次级吊钩连接器连接至次级吊钩。可替代地，次级起重缆索实施为双重吊索构造，其中次级起重组件进一步包括次级起重滑车组件。

在实施方案中，本公开的起重滑车组件储存和转换设备进一步设置有用于次级起重滑车组件的储存的次级滑车组件容纳装置。可能地，还设置用于至少一个次级吊钩的储存的次级吊钩容纳装置，其设置在次级起重滑车组件容纳装置下方。这有助于次级起重滑车组件与次级吊钩的相互连接。可能地，次级起重滑车组件容纳装置包括次级吊钩连接器容纳装置。

由于存在次级起重滑车组件容纳装置和次级吊钩连接器容纳装置，因而该设备适配成便于单重吊索辅助起重构造(无次级起重滑车组件)与双重吊索次级起重构造之间进行的转换，其中在单重吊索次级起重构造中设置次级起重缆索连接器，其适配成连接至次级起重缆索，并且包括在其底部的用于连接至次级吊钩的次级吊钩连接器。

本公开进一步涉及一种与辅助起重滑车组件(48)结合的主起重滑车组件 (43)，所述主起重滑车组件(43)适配成于使用在单重吊索或双重吊索构造中，主起重滑车组件与辅助起重滑车组件适配成彼此相邻的相互连接用以形成双重吊索的变宽的起重构造，其中：

-主起重滑车组件(43)包括在主轴(43b)上的至少一个滑轮，滑轮限定了滑轮平面，滑轮平面竖直地定向在双重吊索的变宽的起重构造中，主起重滑车组件(43)包括在其底部的用于连接至吊钩的吊钩连接器(43d)，吊钩连接器(43d) 和主轴(43b)限定垂直于滑轮平面的连接器平面，主起重滑车组件(43)进一步包括用于连接至辅助起重滑车组件(48)的一个或多个主组件连接器(43e、43f)，

-辅助起重滑车组件(48)包括在辅助轴(48b)上的至少一个竖直定向的辅助滑轮，辅助起重滑车组件(48)包括一个或多个辅助组件连接器(48e、48f)，所述一个或多个辅助组件连接器(48e、48f)适配成连接至主组件连接器(43e、 43f)以使在双重吊索的变宽的起重构造中彼此相邻的主起重滑车组件(43)与辅助起重滑车组件(48)互相连接，由此至少一个辅助滑轮位于主起重滑车组件(43) 的共同滑轮平面上。

这种双重吊索的变宽的构造的优点在于在该构造中穿入的起重缆索不容易扭转。

附图说明

将参考附图来进一步说明本实用新型，其中：

图1为基座式起重机组件在停驻位置的示意性侧视图，其包括根据本公开的起重滑车组件储存和转换设备；

图2为根据本公开的起重臂支架以及起重滑车组件储存和转换设备的更详细的示意性侧视图，其中以不同于图1中的布置来布置起重滑车组件；

图3a为图1的基座式起重机组件的示意性俯视图；

图3b为图1的起重臂支架的细节的俯视图；

图4a-图4f为不同的起重构造的示意图；

图5a-图5c为根据本实用新型的起重臂支架以及起重滑车组件储存和转换设备的详细示意性侧视图，与图2类似，其表示不同的起重构造；

图6a-图6c为在不同构造中的起重滑车组件储存和转换设备的侧视图；

图7是图6a至图6c的起重滑车组件储存和转换设备的示意性俯视图；

图8为辅助起重滑车组件引导装置的一个实施方案的详细视图；

图9为动臂式起重储存装置的示意性侧视图；

图10a为图6a至图6c的起重滑车组件储存和转换设备的第一示意性侧视图 (无起重滑车组件)；

图10b为起重滑车组件储存和转换设备的第二示意性侧视图(垂直于图10a 的视图)。

具体实施方式

在图1至图3a-图3b和图5a至图5c中示出了基座式起重机组件1，其包括起重臂支架20。

所示的基座式起重机组件包括双悬臂回转基座式起重机10，其包括：

-固定基座2，这里其安装在船3的甲板3a上；

-起重机壳体4，其安装至基座2并且适配成围绕竖直回转轴线5相对于基座回转；

-起重臂6，其包括外端部6a和相对的内端部6b，该内端部6b围绕第一水平枢转轴线7可枢转地连接至起重机壳体4，允许起重臂6的上下吊臂仰俯移动；

-用于定位起重臂的吊臂仰俯组件，其包括在起重臂与起重机壳体之间延伸的吊臂仰俯缆索8a和吊臂仰俯绞盘(未示出，可以设置在基座2中)；

-可折转结构件9，其包括外端部9a和相对的内端部9b，该内端部9b围绕第二水平枢转轴线11可枢转地连接至起重臂6的外端部6a，从而允许可折转结构件 9相对于起重臂6的枢转移动，其中在外端部设置起重缆索离去滑轮12；

-可折转结构件定位设备13，其布置在可折转结构件9与起重机壳体4之间，适配成相对于起重臂6支撑并定位可折转结构件，并且致动可折转结构件的枢转移动。在所示的实施方案中，可折转结构件定位设备13类似于WO2014/014343 所公开的，并且包括缆索13a、多根辐条13b和连接梁13c。在图1中，缆索13a 中的不同程度的张力是可见的：通过释放缆索13a而使可折转结构件下降。一旦处于停驻位置，则缆索13a可以进一步释放以减少缆索13a上的张力，并且允许缆索13a的端部搁置在辐条13b上。

-可连接物体的吊钩14a、14b；

-起重组件，其构造为升高和降低物体，所述起重组件包括起重绞盘(不可见，优选地设置在起重机的基座中)以及相关联的具有末端15a’的主起重缆索15a，起重缆索从起重绞盘经由起重缆索离去滑轮12延伸到吊钩(在图1和图2的实施方案中为吊钩14a)。

如图所示的双悬臂回转基座式起重机进一步设置有悬挂式起重组件，其包括悬挂式起重绞盘(未示出)和悬挂式起重缆索52，悬挂式起重缆索52在设置于起重臂的外端部6a且邻近可折转结构件9的悬挂式起重离去滑轮52上延伸。在图2 中，示出了悬挂式吊钩53。

如图所示的双悬臂回转基座式起重机进一步设有动臂式起重组件，其包括动臂式起重绞盘(未示出)和动臂式起重缆索，动臂式起重缆索在设置于可折转结构件9的外端部9a处的动臂式起重离去滑轮54上延伸。如图2所示，还示出了动臂式起重死头55(几乎不可见)，从而允许动臂式起重具有双重吊索构造。在图5a中，动臂式起重组件是可见为单重吊索构造。

根据本实用新型的第一方面，基座式起重机组件1进一步包括起重臂支架20，起重臂支架20具有在双悬臂回转基座式起重机不操作并处于停驻位置时用于支撑起重臂的起重臂支撑装置21。所述起重臂支撑装置21设置在起重臂支架20的上端部。起重臂支架进一步包括可折转结构件支撑装置25，在此被实施为基本上垂直于处于停驻位置上的可折转结构件9而延伸的梁，用于在停驻位置相对于起重臂来支撑和定位可折转结构件，在停驻位置上所述起重臂基本上水平延伸，而可折转结构件的外端部向下延伸。在所示的实施方案中，设置有与起重臂支架20相邻的起重滑车组件储存和转换设备50。

从图3a的俯视图可以看出，由于起重臂6渐缩的形状和起重臂支架20相对于起重机10的位置，因而能够与起重机10的一部分接触的起重臂支架20的一部分以及还可能相邻起重滑车组件储存和转换设备50的一部分以角度α设置。

根据本实用新型的第一方面，起重臂支架20包括一个或多个平台31、32、33、 34、35、36、36’、37，其在可折转结构件9的停驻位置上(如图1至图3a至图 3b中所示)被邻近可折转结构件定位以提供进入基座式起重机组件的一部分的通路从而用于安装和/或维护目的。在此，平台从竖直的起重臂支架框架30(可以实施为A形框架)突出，在所示的实施方案中，起重臂支架框架30通过支撑梁39 而支撑在甲板3a上。这些平台优选地例如通过梯子38而互相连接。平台36’不从起重臂支架突出，而是从平台36上悬挂(特别参见图5a)。

应注意到，在所示的实施方案中，相邻起重滑车组件储存设备50还包括平台61、62以提供进入起重滑车组件储存和转换设备的一部分的通路用于安装和/或维护目的和/或用于允许进行互相连接的控制。这些平台可以特别地提供进入一个或多个起重滑车组件43和/或辅助起重滑车组件48和/或起重缆索连接器41和/或一个或多个吊钩14a、14b的通路。这些平台可以重叠，在此，起重臂支架的平台37 与起重滑车组件储存和转换设备50的平台61相互连接。

在图1和图2中，以及在图3b中详细示出的起重臂支架20的可折转结构件锁定平台32设置有可折转结构件支撑表面22。可折转结构件支撑表面22具有渐缩的框架22a，框架22a包括变宽的开口并且朝向支撑表面22b渐缩以在可折转结构件抵靠在停驻位置时卡住可折转结构件9。该可折转结构件支撑表面包括硬质材料的外表面，可折转结构件抵靠在该外表面上。

在图3b中可以看出，可折转结构件设置有第一锁定元件(特别为腔体23a)，并且可折转结构件锁定平台32设置有第二锁定元件(特别为销23b)，第二锁定元件适配成与第一锁定元件形成锁定。可以想到，该平台设置有用于锁定销23b 的托板23c。因此，在如图1、图2和图3a至图3b所示的在双悬臂回转基座式起重机的停驻位置上，可折转结构件锁定平台32邻近第一锁定元件23a延伸，从而允许第一锁定元件23a与第二锁定元件23b形成锁定，从而将可折转结构件9锁定到起重臂支架20。因此在所示实施方案中，可折转结构件平台32也用作可折转结构件锁定平台。

在所示的实施方案中，可折转结构件平台35设置成邻近可折转结构件支撑装置25，可折转结构件支撑装置25设置有第二锁定元件24，第二锁定元件24适配成与设置在可折转结构件9上的第一锁定元件形成锁定。可能的是，第二锁定元件24实施为孔，该孔与可折转结构件9上的实施为腔体的第一锁定元件对齐，当销穿过孔并进入腔体时形成锁定，类似于图3b中所示的情况。可能的是，可折转结构件平台设有止动传感器(不可见)。

能够根据要升高或降低的物体的重量来选择起重构造。在图4a至图4f中示意性地示出了可能的起重构造。

在图4d中，示出了单重吊索构造，其中起重缆索的末端经由起重缆索连接器 41而被连接至吊钩14。在所示实施方案中，吊钩14b设置有旋转件14c，允许吊钩14b绕竖直轴线旋转。起重缆索连接器41设置有通用连接器41a(特别的为孔)，该通用连接器41a在图4d中经由销42而连接至旋转件14c，允许围绕水平枢转轴线枢转移动。起重缆索连接器41在图2中的起重滑车组件储存和转换设备50中也是可见的。

在图4a、图4c和图4e中示出了具有主起重滑车组件43的双重吊索起重构造。如图4a所示的双重吊索起重构造中，起重缆索15a从起重绞盘经由起重缆索离去滑轮12和主起重滑车组件43延伸到死头连接器。在图1，这些死头连接器44本身是可见的。在图2中，主起重缆索15a的末端15a’连接至死头连接器44。在双重吊索构造中，吊钩14a连接至主起重滑车组件43。吊钩14a设置有旋转件14d，允许吊钩14a围绕竖直轴线旋转。在所示的实施方案中，可折转结构件9在可折转结构件9的内端部9b设置有用于死头连接器的上死头安装装置45a和下死头安装装置45b。图4a的用于双重吊索构造的主起重滑车组件43在图2中的起重滑车组件储存和转换设备50中是可见的。

根据本实用新型的第一方面，起重臂支架包括死头连接器平台31、33，其在双悬臂回转基座式起重机的停驻位置上靠近死头安装装置45a、45b延伸。死头连接器平台可以有助于死头连接器44与安装装置45a、45b的连接和/或起重缆索的末端15a’与死头连接器的连接。在图1的实施方案中，死头连接器连接至安装装置，但起重缆索的末端(还)未连接至死头连接器。在图2中，示出了起重缆索的末端连接至位于安装装置45a上的死头连接器的起重构造以及起重缆索的末端连接至位于安装装置45b上的死头连接器的起重构造。

在所示的实施方案中，起重组件设置有主起重最高位置开关46，其可连接至死头连接器44。在图2中，还示出了两个主起重最高位置开关46，以及两个死头连接器44。根据本实用新型的第一方面，起重臂支架20包括提供进入主起重最高位置开关的开关平台32、34、35的通路。应注意到，这些平台在此并不实施为单独的平台，而是将功能添加到现有平台。在替代的实施方案中，可以想到的是选择在本实施方案中已有的平台，或者增加平台的数量。

还可以使用彼此相邻并相互连接的主起重滑车组件43和辅助起重滑车组件48 来实现双重吊索构造，从而形成所谓的双重吊索的变宽的起重构造(如图4c和图 4e所示)。

主起重滑车组件43包括在主轴43b上的至少一个滑轮43a，在此其由框架43c 支撑。应注意到只有一个滑轮是可见的，但是可以想到在相同的主轴43b上彼此相邻地设置多个滑轮。滑轮限定了滑轮平面，此处为在图的平面中。主起重滑车组件43的框架43c包括在其底部的用于连接至吊钩的吊钩连接器43d，吊钩连接器43d和主轴43b限定垂直于滑轮平面的连接器平面。在图4a和图4b的实施方案中，连接器平面基本上是竖直的。在图4c和图4e的双重吊索的变宽的起重构造中，连接器平面以大约40度-50度的角度延伸。主起重滑车组件43还包括用于连接至辅助起重滑车组件48的一个或多个主组件连接器43e、43f。

辅助起重滑车组件48包括位于辅助轴48b上的至少一个辅助滑轮48a。可能地，在辅助轴48b上设置彼此相邻的多个辅助滑轮。所示的辅助起重滑车组件48 包括两个辅助组件连接器48e、48f，其适配成连接至主组件连接器43e、43f以使在双重吊索的变宽的起重构造中彼此相邻的主起重滑车组件43和辅助起重滑车组件48互相连接，由此至少一个辅助滑轮位于主起重滑车组件43的共同滑轮平面上(即，这里为在图中的平面上)。在图4c的实施方案中，可见主组件连接器43f 连接至辅助组件连接器48f，但主组件连接器43e尚未连接至辅助组件连接器48e。在图4e中，主组件连接器43e和辅助组件连接器48e也相互连接。

在图2的实施方案中，在可折转结构件的外端部9a下方设置有与起重臂支架相邻的起重滑车组件储存设备50。在图2中，主起重滑车组件43显示为双重吊索构造，并且还在同一附图中显示了主起重滑车组件43’和辅助起重滑车组件48的结合。

在此，起重臂支架20的平台37和起重滑车组件储存设备50的平台61相互连接以形成主起重滑车组件平台61，该主起重滑车组件平台61在主起重滑车组件 43附近延伸，允许主起重滑车组件43与辅助起重滑车组件48的相互连接。

在图4b和图4f中，还示出了一种替代的起重构造：三重吊索起重构造。在此，起重组件包括至少两个起重缆索离去滑轮12a、12b、主起重滑车组件43和起重缆索连接器41，所述起重缆索连接器41连接至设在主起重滑车组件43的框架43c 的上部的连接器43。

如图4f所示，在三重吊索起重构造中，起重缆索15a从起重绞盘(未示出) 经由第一起重缆索离去滑轮12a和主起重滑车组件43而延伸到第二起重缆索离去滑轮12b，并从第二起重缆索离去滑轮12b延伸到起重缆索连接器41，并且所述吊钩14a通过位于主起重滑车组件43的底部的吊钩连接器43d及销49而连接至主起重滑车组件43。

起重臂支架20包括离去滑轮平台36，其在双悬臂回转基座式起重机的停驻位置上邻近可折转结构件的外端部9a延伸(起重缆索离去滑轮设置在可折转结构件的外端部9a)。此外，小平台36’设置成从起重臂支架的平台36悬挂，并且为邻近主起重滑车组件43延伸的起重缆索连接器平台36’，从而允许起重缆索连接器 41连接至主起重滑车组件43。还可以想到的是，起重缆索连接器平台36’设置于起重滑车组件储存设备50上。

如图所示的双悬臂回转基座式起重机进一步设置有拖拉装置起重组件，其包括：拖拉装置绞盘(未示出)，其优选地设置在基座2中；以及拖拉装置缆线70，其通过滑轮71并且沿着起重臂6(这里经由辅助滑轮72)而从起重机壳体出发。该拖拉装置缆线70可连接至主起重末端15a’，用以使主起重缆索穿过不同的起重构造。

在图1和图2中，显示了拖拉装置缆线70的第一构造(其显示了拖拉装置缆线70’)，在该第一构造中，沿着位于可折转结构件9的内端部9b处的下部死头安装装置45b来引导拖拉装置缆线70’，用以在该下部死头安装装置45b处将主起重末端15a’连接至死头连接器44。

还显示了拖拉装置缆线70的第二构造(其显示了拖拉装置缆线70”)，在该第二构造中，沿着上部死头安装装置45a通过设置于起重臂支架20上的拖拉装置缆线滑轮73而在可折转结构件9的内端部9b与可折转结构件9的外端部9a之间引导拖拉装置缆线70”，用以在上部死头安装装置45a处将主起重末端15a’连接至死头连接器44。

在图5a至图5c中，可以看到进行不同起重构造的改变过程的静态图像。在图 5a中，该起重构造为单重吊索构造，其中起重缆索连接器41仅仅定位在具有通用连接器容纳装置87的起重缆索连接器容纳装置85中。辅助起重滑车组件48和主起重滑车组件43相互连接以形成双重吊索的变宽的起重构造。主起重缆索的末端 15a’可以与起重缆索连接器断开连接。起重臂和可折转结构件可以停驻在停驻位置上(如图5b所示)。

在图5b中，显示了拖拉装置缆线70的第一构造(其显示了拖拉装置缆线70’)，在该第一构造中，沿着位于可折转结构件9的内端部9b处的下部死头安装装置45b 来引导拖拉装置缆线70’，并且辅助起重滑车组件48和主起重滑车组件43互相连接，用以将拖拉装置缆线70’连接至主起重末端15a’。一旦所述拖拉装置缆线70’被绞入，则主起重末端15a’可以在下部死头安装装置45b处连接至死头连接器44。随后可以移除拖拉装置。可能的是，辅助起重滑车组件和主起重滑车组件设置有缆索防护装置。在这种情况下，特别是当该主起重末端15a’设置有所谓的圆头部 (button)时，需要移除缆索防护装置以允许主起重末端15a’通过。在主起重末端 15a’通过之后，可以再次施用缆索防护装置。

在图5c中，主起重滑车组件43被定位在“正常”的双重吊索位置，而不是双重吊索“变宽的”构造。拖拉装置缆线70在这里显示为与图3a至图3b中可见的相同的构造70’和70”。沿着在可折转结构件9的内端部9b处的下端部死头安装装置45b和主起重滑车组件43来引导拖拉装置缆线70’以连接至主起重末端 15a’。一旦拖拉装置缆线70’被绞入，则主起重末端15a’可以在下部死头安装装置 45b处连接至死头连接器44。随后移除拖拉装置缆线。

在图6a至图6c、图7、图10a和图10b中，以不同的视图和构造示出了起重滑车组件储存和转换设备50。

在图6a中，示出了与图4b和图4f类似的三重吊索起重构造的一部分。在图中6c，示出了类似于图4e的双重吊索的变宽的构造。在图6b中，示出了中间构造。在图7和图10b中，分别以附视图和侧视图示出起重滑车组件储存和转换设备50而没有起重滑车组件。应注意到，由于起重臂6的渐缩的形状以及起重臂支架20相对于起重机10的位置，因此图7的俯视图显示的起重滑车组件储存和转换设备50的角度位置α，这类似于图3a和图3b所示。

起重滑车组件储存和转换设备50适用于竖直储存主起重滑车组件43、辅助起重滑车组件48以及吊钩14a。所述设备50不仅仅是储存设备，而且还是转换设备，其适配成便于在第一起重构造(具有主起重滑车组件43、并为如图6a所示的三重吊索起重构造)与第二双重吊索的变宽的起重构造(如图6c所示，其中主起重滑车组件43和辅助起重滑车组件48相互连接并彼此相邻)之间进行转换。

如上所述，主起重滑车组件43包括在主轴43b上的至少一个滑轮43a，滑轮43a限定滑轮平面，此处是在附图的平面中。仅有一个滑轮是可见的，但是可以想到的是，多个滑轮在所述主轴43b上一个接着一个的定位。滑轮竖直地定向在起重滑车组件储存和转换设备中。主起重滑车组件43在其底部包括用于连接至吊钩 14a的吊钩连接器43d。吊钩连接器43d和主轴43b限定垂直于滑轮平面的连接器平面。该连接器平面在图6a中是竖直的，并在图6b和图6c中成40°-60°的角度。主起重滑车组件43进一步包括用于连接至辅助起重滑车组件48的主组件连接器 43e、43f。

辅助起重滑车组件48包括在辅助轴48b上的至少一个竖直定向的辅助滑轮 48a，所述辅助起重滑车组件48包括适配成连接至主组件连接器43e、43f的一个或多个辅助组件连接器48e，48f。在图6c的构造中，主组件连接器和辅助组件连接器互相连接，从而将彼此相邻的主起重滑车组件43和辅助起重滑车组件48以第二双重吊索的变宽的起重构造的方式相互连接，由此至少一个辅助滑轮处于主起重滑车组件43的共同滑轮平面上。

根据本公开，起重滑车组件储存和转换设备50包括用于储存主起重滑车组件 43的主起重滑车组件容纳装置81。在所示的实施方案中，主起重滑车组件容纳装置81包括用于定位和储存吊钩连接器43d的吊钩连接器容纳装置87。吊钩容纳装置82适配成储存在吊钩连接器容纳装置87下方并与之对齐的吊钩14a。主起重滑车组件容纳装置81能够以第一定向来储存主起重滑车组件43，连接器平面在第一定向上是竖直的，对应于如图6a所示的第一起重构造，并且能够以第二定向来储存主起重滑车组件43，连接器平面在第二定向上为与水平面成一定角度倾斜的，从而允许主起重滑车组件43与辅助起重滑车组件48相互连接以获得第二双重吊索的变宽的构造，如图6b和图6c所示。

如图7的俯视图所示，在吊钩连接器容纳装置87附近设置有销储存位置49’以用于储存销49。所述销49适配成将吊钩连接器43d与吊钩14a(这里特别是吊钩14a的旋转件14d)相互连接。

起重滑车组件储存和转换设备50进一步包括用于储存设置在主起重滑车组件容纳装置81下方的至少一个吊钩14a的吊钩容纳装置82，所述吊钩容纳装置82 能够使主起重滑车组件43的吊钩连接器43d与吊钩14a以第一起重构造和第二起重构造彼此连接。

起重滑车组件储存和转换设备50进一步包括用于储存辅助起重滑车组件48 的辅助起重滑车组件容纳装置83，其包括辅助起重滑车组件引导装置84，辅助起重滑车组件48沿着所述辅助起重滑车组件引导装置84可在远离主起重滑车组件容纳装置的第一位置(图6a和图6b所示)与邻近主起重滑车组件容纳装置的第二位置之间移动，从而允许辅助起重滑车组件48和主起重滑车组件43相互连接成为第二双重吊索的变宽的构造，如图6c所示。

在图8中，更详细地示出了辅助起重滑车组件引导装置84的所示实施方案。辅助起重滑车组件引导装置84包括平行导轨84a，滚轮84b沿平行导轨84a可移动。滚轮可以通过链索滑车84c而连接至辅助起重滑车组件48。优选地设有辅助引导表面84d、84e。

如上所述，对于单重吊索构造，起重缆索的末端连接至起重缆索连接器41。所示的起重滑车组件储存和转换设备50的实施方案还设置有用于储存起重缆索连接器41的起重缆索连接器容纳装置85。在所示实施方案中，起重缆索连接器41 在其底部设置有通用连接器41a(特别为孔)，其在三重吊索构造中允许起重缆索连接器连接至主起重滑车组件，并且在单重吊索构造中允许起重缆索连接器经由销42连接至吊钩，从而允许围绕水平枢转轴线进行枢转移动。在所示的实施方案中，起重缆索连接器容纳装置85设置有用于定位和储存通用连接器41a的通用连接器容纳装置86，类似吊钩连接器容纳装置87。同样，在图7的俯视图中，在通用连接器容纳装置86附近设置销储存位置42’以用于储存销42。

起重缆索连接器容纳装置85在此设置在吊钩容纳装置82上方并与之对齐。在所示实施方案中，吊钩容纳装置包括适配成容纳两种不同类型的吊钩14a和14b 的伸长区域。可能地，吊钩容纳装置进一步包括吊钩引导装置82’，吊钩沿着该吊钩引导装置82’可在位于主起重滑车组件容纳装置81下方的第一位置与远离的第二位置(优选地在起重缆索连接器容纳装置85下方)之间移动。

如上所述，起重机可以设置有次级起重组件，例如，动臂式起重或悬挂式起重组件。次级起重组件优选地包括次级起重绞盘、次级起重缆索(例如，动臂式缆索)和次级起重滑车组件91(用以提供双重吊索构造)，次级起重滑车组件91 连接至与旋转件93连接的吊钩92。可能地，次级起重组件进一步包括次级起重缆索连接器以提供单重吊索构造。

起重滑车组件储存和转换设备50的所示实施方案(特别如图7和图10a和图 10b所示，以及详见图9)进一步设置有用于储存次级起重滑车组件91的次级滑车组件容纳装置90，并且优选地还具有用于储存设置在次级起重滑车组件容纳装置90下方的吊钩92的次级吊钩容纳装置95，所述次级吊钩容纳装置95使次级起重滑车组件的吊钩连接器与吊钩相互连接。此外，可以设置次级起重缆索连接器容纳装置96。因此，次级起重组件可以在单重吊索构造和双重吊索构造之间切换。

Claims (9)

1.起重滑车组件储存和转换设备，其用于竖直储存主起重滑车组件(43)、辅助起重滑车组件(48)和吊钩(14a、14b)，其特征在于，该设备适配成便于在第一起重构造与第二双重吊索的变宽的起重构造之间进行转换，所述第一起重构造具有主起重滑车组件(43)，在第二双重吊索的变宽的起重构造中，主起重滑车组件(43)与辅助起重滑车组件(48)彼此相邻的相互连接，

-主起重滑车组件(43)包括在主轴(43b)上的至少一个滑轮，滑轮限定了滑轮平面，所述滑轮平面竖直地定向在所述起重滑车组件储存和转换设备中，主起重滑车组件(43)包括在其底部的用于连接至吊钩的吊钩连接器(43d)，所述吊钩连接器(43d)和所述主轴(43b)限定垂直于滑轮平面的连接器平面，主起重滑车组件(43)进一步包括用于连接至辅助起重滑车组件(48)的一个或多个主组件连接器(43e、43f)，

-辅助起重滑车组件(48)包括在辅助轴(48b)上的至少一个竖直定向的辅助滑轮，所述辅助起重滑车组件(48)包括一个或多个辅助组件连接器(48e、48f)，其适配成连接至主组件连接器(43e、43f)以使在双重吊索的变宽的起重构造中彼此相邻的主起重滑车组件(43)和辅助起重滑车组件(48)互相连接，由此至少一个辅助滑轮位于主起重滑车组件(43)的共同滑轮平面上，

该设备包括：

-用于储存主起重滑车组件(43)的主起重滑车组件容纳装置(81)，所述主起重滑车组件容纳装置能够以第一定向来储存主起重滑车组件(43)，连接器平面在第一定向上是竖直的，对应于所述第一起重构造，并且所述主起重滑车组件容纳装置能够以第二定向来储存主起重滑车组件(43)，连接器平面在所述第二定向上为与水平面成一定角度倾斜的，从而允许主起重滑车组件(43)与辅助起重滑车组件(48)相互连接以获得第二双重吊索的变宽的构造，

-用于储存设置在主起重滑车组件容纳装置(81)下方的至少一个吊钩的吊钩容纳装置(82)，所述吊钩容纳装置(82)能够使主起重滑车组件(43)的吊钩连接器(43d)和吊钩在第一起重构造和第二起重构造中彼此连接，

-用于储存辅助起重滑车组件(48)的辅助起重滑车组件容纳装置(83)，其包括辅助起重滑车组件引导装置(84)，所述辅助起重滑车组件(48)沿着所述辅助起重滑车组件引导装置(84)在远离主起重滑车组件容纳装置的第一位置与邻近主起重滑车组件容纳装置(81)的第二位置之间能够移动，从而允许辅助起重滑车组件(48)和主起重滑车组件(43)相互连成为第二双重吊索的变宽的构造。

2.根据权利要求1所述的起重滑车组件储存和转换设备，其特征在于，所述主起重滑车组件容纳装置(81)包括用于定位和储存吊钩连接器(43d)的吊钩连接器容纳装置(87)，其中吊钩容纳装置(82)适配成储存位于所述吊钩连接器容纳装置下方并与吊钩连接器容纳装置对齐的吊钩(14a)。

3.根据权利要求1所述的起重滑车组件储存和转换设备，其特征在于，进一步包括用于储存起重缆索连接器(41)的起重缆索连接器容纳装置(85)。

4.根据权利要求3所述的起重滑车组件储存和转换设备，其特征在于，所述起重缆索连接器容纳装置(85)设置在吊钩容纳装置(82)的上方并与吊钩容纳装置(82)对齐。

5.根据权利要求1所述的起重滑车组件储存和转换设备，其特征在于，吊钩容纳装置(82)包括吊钩引导装置(82’)，吊钩沿着该吊钩引导装置(82’)在位于主起重滑车组件容纳装置(81)下方的第一位置与远离的第二位置之间能够移动。

6.根据权利要求1所述的起重滑车组件储存和转换设备，其特征在于，进一步设置有用于储存次级起重滑车组件的次级滑车组件容纳装置(90)。

7.根据权利要求6所述的起重滑车组件储存和转换设备，其特征在于，进一步设置有用于储存设置在次级起重滑车组件容纳装置下方的至少一个次级吊钩的次级吊钩容纳装置。

8.起重机组件，其特征在于，其包括具有起重臂(6)的起重机，所述起重机组件包括用于在起重机不操作并处于停驻位置上时支撑起重臂的起重臂支架(20)和根据权利要求1所述的与起重臂支架相邻的起重滑车组件储存和转换设备(50)。

9.主起重滑车组件(43)与辅助起重滑车组件(48)的组合构造，其特征在于，所述主起重滑车组件(43)适配成在单重吊索或双重吊索构造中使用，主起重滑车组件与辅助起重滑车组件适配成彼此相邻的相互连接用以形成双重吊索的变宽的起重构造，其中：

-主起重滑车组件(43)包括在主轴(43b)上的至少一个滑轮，滑轮限定了滑轮平面，滑轮平面竖直地定向在双重吊索的变宽的起重构造中，主起重滑车组件(43)包括在其底部的用于连接至吊钩的吊钩连接器(43d)，吊钩连接器(43d)和主轴(43b)限定垂直于滑轮平面的连接器平面，主起重滑车组件(43)进一步包括用于连接至辅助起重滑车组件(48)的一个或多个主组件连接器(43e、43f)，

-辅助起重滑车组件(48)包括在辅助轴(48b)上的至少一个竖直定向的辅助滑轮，所述辅助起重滑车组件(48)包括一个或多个辅助组件连接器(48e、48f)，其适配成连接至主组件连接器(43e、43f)以使在双重吊索的变宽的起重构造中彼此相邻的主起重滑车组件(43)与辅助起重滑车组件(48)互相连接，由此至少一个辅助滑轮位于主起重滑车组件(43)的共同滑轮平面上。