CN208453813U - 一种摩擦轮输送装置及系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩擦轮输送装置及系统，其结构简单，占地面积小且摩擦力可调。一种摩擦轮输送装置，包括至少两个导向件以及设于所述导向件之间的多个传动机构，所述多个传动机构沿所述导向件的延伸方向间隔设置，每个所述传动机构包括安装架、电机、由所述电机驱动的摩擦轮以及用于驱动所述摩擦轮升降以和所述导向件上的运输车的底部相接的调节气缸，所述摩擦轮可绕自身轴心线转动地设于所述安装架上，所述调节气缸安装于所述安装架上且所述调节气缸的活塞杆自所述安装架向下延伸。

Description

一种摩擦轮输送装置及系统

技术领域

本实用新型涉及一种摩擦轮输送装置及系统。

背景技术

在建材生产领域中，通常需要运输车对原料、半成品等在各个加工工序之间进行转运。运输车沿输送装置移动，输送装置经过不同的加工工序。为了减轻运输车的重量，会将传动机构固定设置在输送装置上，然后通过输送机构与运输车之间的摩擦力来驱动运输车前移。然而，目前的这种输送装置结构复杂，占地面积较大，且摩擦力不可调。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种摩擦轮输送装置及系统，其结构简单，占地面积小且摩擦力可调。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种摩擦轮输送装置，包括至少两个导向件以及设于所述导向件之间的多个传动机构，所述多个传动机构沿所述导向件的延伸方向间隔设置，每个所述传动机构包括安装架、电机、由所述电机驱动的摩擦轮以及用于驱动所述摩擦轮升降以和所述导向件上的运输车的底部相接的调节气缸，所述摩擦轮可绕自身轴心线转动地设于所述安装架上，所述调节气缸安装于所述安装架上且所述调节气缸的活塞杆自所述安装架向下延伸。

在一实施例中，所述安装架可相对所述导向件转动地设置于所述导向件之间，所述摩擦轮和所述调节气缸设于所述安装架的上部。

在一实施例中，所述电机固定设于所述安装架的下部。

在一实施例中，所述导向件分别为直线导轨，两个所述直线导轨相互平行。

在一实施例中，所述摩擦轮的顶部和所述导向件的上表面持平或所述摩擦轮的顶部高于所述导向件的上表面。

本实用新型还采用如下技术方案：

一种摩擦轮输送系统，包括运输车以及所述的摩擦轮输送装置，所述运输车的两侧分别具有与所述导向件相配合的多个车轮，所述运输车的车轮分别位于对应的所述导向件上，所述运输车的底部还具有与所述摩擦轮相接触配合的接触部，所述接触部位于两侧的所述车轮之间。

本实用新型采用以上方案，相比现有技术具有如下优点：

将传动机构设于导向件之间，当运输车进入导向件上后，位于运输车下方的摩擦轮由电机驱动转动，摩擦轮相对运输车的摩擦力驱动运输车向前移动，为运输车提供前移的动力，该摩擦轮输送装置结构简单且占地面积小；根据运输车的负载以及规格，通过调节气缸的活塞杆的伸缩来调节摩擦轮的高度，调整其与运输车的贴紧程度，从而能够调节摩擦轮为运输车提供的摩擦力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为根据本实用新型的一种摩擦轮输送装置的结构示意图；

图2为根据本实用新型的一种摩擦轮输送系统的示意图。

以上附图中，

1、导向件；10、直线导轨；2、传动机构；20、安装架；21、电机；22、摩擦轮；23、调节气缸；230、活塞杆；3、运输车；30、车轮；4、地面。

具体实施方式

下面结合附图对本的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域的技术人员理解。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以互相结合。

本实施例提供一种摩擦轮输送装置。参照图1所示，该摩擦轮输送装置，包括至少两个导向件1以及设于所述导向件1之间的多个传动机构2，每两个导向件1之间设有多个传动机构2。具体到本实施例中，所述导向件1的数量为两个（为了示出传动机构2，图1中隐藏了其中一个导向件1），所述多个传动机构2沿所述导向件1的延伸方向等间隔设置，导向件1的延伸方向即为运输车的输送方向。每个所述传动机构2包括安装架20、电机21、由所述电机21驱动的摩擦轮22以及用于驱动所述摩擦轮22升降以和所述导向件1上的运输车的底部相接的调节气缸23，所述摩擦轮22可绕自身轴心线转动地设于所述安装架20上，所述调节气缸23安装于所述安装架20上且所述调节气缸23的活塞杆230自所述安装架20向下延伸。

所述安装架20可相对所述导向件1转动地设置于所述导向件1之间，所述摩擦轮22和所述调节气缸23设于所述安装架20的上部，所述电机21固定设于所述安装架20的下部。如，安装架20的下端部通过转轴可转动地连接于导向件1之间或可转动地安装于地面4上，转轴的轴心线水平延伸并垂直于导向件1的延伸方向，调节气缸23的活塞杆230的下端部抵在下方的部件或地面4上，通过控制调节气缸23的进气与排气来控制活塞杆230伸缩，进而使得安装架20转动，从而使得位于安装架20上的摩擦轮22升降。

所述导向件1分别为直线导轨10，两个所述直线导轨10相互平行，直线导轨10固定安装于地面4的地基中。此外，优选地，所述摩擦轮22的顶部和所述导向件1的上表面持平或所述摩擦轮22的顶部高于所述导向件1的上表面，以能够和上方的运输车的底部接触配合。

本实施例还提供一种摩擦轮输送系统。参照图2所示，该摩擦轮输送系统包括摩擦轮输送装置和设于所述摩擦轮输送装置上的一或多个运输车3，运输车3内装载有建材。摩擦轮输送装置为上述如图1所示的结构。运输车3的左右两侧分别设有两个导向件1相配合的两个车轮30，且同一侧的两个车轮30前后设置。其中，左侧的车轮30位于左侧的导向件1上并滚动配合，右侧的车轮30位于右侧的导向件1上并滚动配合。运输车3的底部还具有与所述摩擦轮22相接触配合的接触部，所述接触部位于两侧的所述车轮30之间。该接触部优选位于运输车3底部的中间位置并自运输车3的底部的前沿延伸至后沿。还需要说明的是：运输车3的运输部的长度应不小于相邻两个摩擦轮22的间距，从而能够对运输车3进行连续输送。在运输时，先对调节气缸23的活塞杆230伸出长度进行调节，使得支架转动到合适高度，此时位于运输车3下方的摩擦轮22能够和运输车3的接触部抵紧，随着电机21驱动摩擦轮22转动而和运输车3的接触部产生摩擦，在摩擦力的推动下，运输车3的车轮30沿着导向件1向前移动，当接触部前沿接触到下一个摩擦轮22时，下一个摩擦轮22再为运输车3提供前移的摩擦力，依此向前输送。

将传动机构2设于导向件1之间，当运输车3进入导向件1上后，位于运输车3下方的摩擦轮22由电机21驱动转动，摩擦轮22相对运输车3的摩擦力驱动运输车3向前移动，为运输车3提供前移的动力，该摩擦轮输送装置结构简单且占地面积小；根据运输车3的负载以及规格，通过调节气缸23的活塞杆230的伸缩来调节摩擦轮22的高度，调整其与运输车3的贴紧程度，从而能够调节摩擦轮22为运输车3提供的摩擦力。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，是一种优选的实施例，其目的在于熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限定本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种摩擦轮输送装置，其特征在于：包括至少两个导向件以及设于所述导向件之间的多个传动机构，所述多个传动机构沿所述导向件的延伸方向间隔设置，每个所述传动机构包括安装架、电机、由所述电机驱动的摩擦轮以及用于驱动所述摩擦轮升降以和所述导向件上的运输车的底部相接的调节气缸，所述摩擦轮可绕自身轴心线转动地设于所述安装架上，所述调节气缸安装于所述安装架上且所述调节气缸的活塞杆自所述安装架向下延伸。

2.根据权利要求1所述的摩擦轮输送装置，其特征在于：所述安装架可相对所述导向件转动地设置于所述导向件之间，所述摩擦轮和所述调节气缸设于所述安装架的上部。

3.根据权利要求2所述的摩擦轮输送装置，其特征在于：所述电机固定设于所述安装架的下部。

4.根据权利要求1所述的摩擦轮输送装置，其特征在于：所述导向件分别为直线导轨，两个所述直线导轨相互平行。

5.根据权利要求1所述的摩擦轮输送装置，其特征在于：所述摩擦轮的顶部和所述导向件的上表面持平或所述摩擦轮的顶部高于所述导向件的上表面。

6.一种摩擦轮输送系统，其特征在于：包括运输车以及如权利要求1-5任一项所述的摩擦轮输送装置，所述运输车的两侧分别具有与所述导向件相配合的多个车轮，所述运输车的车轮分别位于对应的所述导向件上，所述运输车的底部还具有与所述摩擦轮相接触配合的接触部，所述接触部位于两侧的所述车轮之间。