CN208452791U - 车速显示器及汽车仪表台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车速显示器以及汽车仪表台，包括车速获取模块、显示模块、声音报警模块、灯光报警模块以及当当前车速超过预设车速阈值时，输出启动信号至声音报警模块与灯光报警模块的处理器模块；车速获取模块与外界汽车的CAN总线以及处理器模块连接，显示模块与灯光报警模块连接，显示模块与处理器模块连接，灯光报警模块与处理器模块连接，声音报警模块与处理器模块连接。本申请的车速显示器，可以在防止影响驾驶员的视线的前提下，向驾驶员提供当前的车速信息，同时在车速超过预设阈值时通过灯光报警与声音报警两种方式对驾驶员报警，防止因报警提示不清晰而导致的危险驾驶。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载仪器领域，特别是涉及车速显示器及汽车仪表台。
背景技术
车速是车行的速度。一般以每小时所行的公里数为表示方式。车速一般可以通过汽车上仪表盘内的车速表显示。车速显示器能够在仪表盘的车速表之外的地方随时显示当前汽车的行驶速度。
然而现有先车速显示器报警提示不够清晰，而如果驾驶员无法及时获得车速报警提示的话，则驾驶员可能继续超速行驶从而会导致交通事故。
实用新型内容
基于此，有必要针对上述问题，提供车速显示器及汽车仪表台。
一种车速显示器，包括车速获取模块、显示模块、声音报警模块、灯光报警模块以及当当前车速超过预设车速阈值时，输出启动信号至所述声音报警模块与所述灯光报警模块的处理器模块；
所述车速获取模块与外界汽车的CAN(Controller Area Network，控制器区域网络)总线以及所述处理器模块连接，所述显示模块与所述灯光报警模块连接，所述显示模块与所述处理器模块连接，所述灯光报警模块与所述处理器模块连接，所述声音报警模块与所述处理器模块连接。
在其中一个实施例中，车速显示器还包括电源模块，所述电源模块与所述外界汽车的车载电源连接。
在其中一个实施例中，所述显示模块包括车速显示单元以及灯光报警显示单元，所述车速显示单元与所述处理器模块连接，所述灯光报警显示单元与所述处理器模块以及所述灯光报警模块连接。
在其中一个实施例中，所述显示模块还包括预设报警速度显示单元，所述预设报警速度显示单元与所述处理器模块连接。
在其中一个实施例中，所述灯光报警模块为闪烁报警器，所述声音报警模块为蜂鸣器。
在其中一个实施例中，所述蜂鸣器为蜂鸣频率与所述闪烁报警器闪烁频率不相同的蜂鸣报警器。
在其中一个实施例中，还包括显示器外壳，所述车速获取模块、所述处理器模块以及所述灯光报警模块位于所述显示器外壳内部，所述显示模块与所述声音报警模块设置于所述显示器外壳。
在其中一个实施例中，车速显示器还包括设置按钮模块，所述设置按钮模块设置于所述显示器外壳，所述设置按钮模块与所述处理器模块连接。
在其中一个实施例中，所述车速显示器的工作电压为9V至16V，工作电流为0至150mA，工作温度为-30℃至85℃。
一种汽车仪表台，包括如上述述的车速显示器以及仪表台本体，所述车速显示器中处理模块与所述仪表台本体连接。
上述车速显示器，通过车速获取模块获取汽车的车速信息，而后通过处理器对车速信息进行处理，同时通过车速显示模块显示当前车速，当汽车的速度超过预设值时，则通过灯光报警模块与声音报警模块向驾驶员报警，本申请的车速显示器，可以在防止影响驾驶员的视线的前提下，向驾驶员提供当前的车速信息，同时在车速超过预设阈值时通过灯光报警与声音报警两种方式对驾驶员报警，防止因报警提示不清晰而导致的危险驾驶。
附图说明
图1为一个实施例中车速显示器的结构框图；
图2为另一个实施例中车速显示器的结构框图；
图3为一个实施例中车速显示器的一个视角的实物图；
图4为一个实施例中车速显示器的一个视角的实物图；
图5为一个实施例中车速显示器的一个视角的实物图；
图6为一个实施例中汽车仪表台的结构框图。
具体实施方式
为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
在其中一个实施例中，如图1所示，提供了一种车速显示器200，包括车速获取模块210、显示模块230、灯光报警模块250、声音报警模块270以及当当前车速超过预设车速阈值时，输出启动信号至声音报警模块与灯光报警模块的处理器模块290。
车速获取模块210与外界汽车的CAN总线以及处理器模块290连接，显示模块230与灯光报警模块250连接，显示模块230与处理器模块290连接，灯光报警模块250与处理器模块290连接，声音报警模块270与处理器模块290连接。
其中车速获取模块210与外界汽车上的CAN总线连接，用于通过CAN总线获取外界汽车当前的行驶速度。CAN总线是德国BOSCH公司从80年代初为解决现代汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通信协议，它是一种多主总线，通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光导纤维。通信速率最高可达1Mbps。CAN总线系统数据稳定可靠，CAN总线具有线间干扰小、抗干扰能力强的特点。CAN总线专为汽车量身定做，充分考虑到了汽车上恶劣工作环境，比如点火线圈点火时产生的强大的反充电压，电涡流缓冲器切断时产生的浪涌电流及汽车发动机仓100℃左右的高温。显示模块230用于显示车速获取模块210获取的外界汽车当前的行驶速度，使得驾驶员可以通过车速显示器直观的了解汽车当前的行驶速度。在其中一个实施例中，显示模块230包括液晶屏。声音报警模块270为通过声音向驾驶员发送报警信息的模块。灯光报警模块250为通过灯光向驾驶员发送报警信息的模块。灯光报警模块250与显示模块230连接。通过显示模块230来显示灯光报警信息。处理器模块290可以获取车速获取模块210获取的车速的信息，然后通过显示模块230显示当前的车速信息，并且处理器模块290可以将当前的汽车行驶的车速与预设的车速阈值进行比较，当当前的车速超过预设的车速阈值时，处理器模块290向声音报警模块270以及灯光报警模块250发送启动信号，启动声音报警模块270以及灯光报警模块250，开始通过声音报警模块270以及灯光报警模块250向驾驶员报警。在其中一个实施例中，报警级别可以设定从0km/h到190km/h中每10km/h为一级，报警级别与灯光报警的亮度以及声音报警的音量有关，当超过阈值后，报警级别每提高一级，则灯光报警模块250的报警显示的亮度则相对应上调一个级别，声音报警模块270声音报警发出的音量也相应上调一个级别。在另一个实施，灯光报警模块250通过闪烁报警，声音报警模块270通过蜂鸣报警。报警级别与灯光报警闪烁的频率以及声音报警蜂鸣的频率有关，当超过阈值后，报警级别每提高一级，则灯光报警模块250的报警闪烁的频率则相对应上调一个级别，声音报警模块270声音报警蜂鸣的频率也相应上调一个级别。在其中一个实施例中，还包括声音报警开关模块，声音报警开关模块与声音报警模块连接，声音报警开关模块用于开关声音报警模块270，只有当当前车速超过了预设阈值且声音报警模块270处于开启状态时，声音报警模块270才会发出声音报警。用户可以通过开关来选择是否开启声音报警。
上述车速显示器，通过车速获取模块获取汽车的车速信息，而后通过处理器对车速信息进行处理，同时通过车速显示模块显示当前车速，当汽车的速度超过预设值时，则通过灯光报警模块与声音报警模块向驾驶员报警，本申请的车速显示器，可以在防止影响驾驶员的视线的前提下，向驾驶员提供当前的车速信息，同时在车速超过预设阈值时通过灯光报警与声音报警两种方式对驾驶员报警，防止因报警提示不清晰而导致的危险驾驶。
在其中一个实施例中，车速显示器200还包括电源模块，电源模块与外界汽车的车载电源连接。
电源模块与外界汽车的车载电源连接，用于通过利用车载电源的电能向车速显示器200的各个功能模块供电。利用车载电源的电能向车速显示器200供电更加方便快捷。
如图2所示，在其中一个实施例中，显示模块230包括车速显示单元232以及灯光报警显示单元234，车速显示单元232与处理器模块290连接，灯光报警显示单元234与处理器模块290以及灯光报警模块250连接。
车速显示单元232用于显示外界汽车当前的行驶速度，灯光报警显示单元234用于显示灯光报警信息，在其中一个实施例中，显示模块230包括一块较大的显示屏幕，其中车速显示单元232与灯光报警显示单元234分别占用显示屏幕的一个部分。在另一个实施例中，显示模块230包括多个显示屏幕，车速显示单元232与灯光报警显示单元2341占用多个显示屏幕中的一个屏幕。将车速显示与灯光报警显示分别显示在显示单元的不同位置，可以方便驾驶员观察当前的车速与发现灯光报警的显示。
在其中一个实施例中，显示模块230还包括预设报警速度显示单元236，预设报警速度显示单元236与处理器模块290连接。
预设报警速度显示单元236用于显示当前设置的速度阈值。当当前外界汽车的行驶速度超过了预设报警速度显示单元236显示的速度阈值时，即会触发灯光报警模块250的灯光报警与声音报警模块270的声音报警。
在其中一个实施例中，灯光报警模块250为闪烁报警器，声音报警模块270为蜂鸣器。
灯光报警模块250为闪烁报警器，在当前汽车的时速超过阈值时，可以通过在显示模块230上闪烁显示以向当前汽车的驾驶员提供报警信息。声音报警模块270为蜂鸣器，在当前汽车的时速超过阈值时，可以通过发出蜂鸣声以向当前汽车的驾驶员提供报警信息。
在其中一个实施例中，蜂鸣器为蜂鸣频率与闪烁报警器闪烁频率不相同的蜂鸣报警器。
通过设置蜂鸣器的蜂鸣频率与闪烁报警器的闪烁频率不同，不仅可以从声音与灯光方面提醒对驾驶员进行提醒，还能提高超速提示的效果，为驾驶员的安全提供保证。
在其中一个实施例中，还包括显示器外壳，车速获取模块210、处理器模块290以及灯光报警模块250位于显示器外壳内部，显示模块230与声音报警模块270设置于显示器外壳。
显示器外壳用于固定显示模块230以及声音报警模块270，同时显示器外壳还能保护设置于显示器外壳内部的车速获取模块210、处理器模块290以及灯光报警模块250。
在其中一个实施例中，车速显示器还包括设置按钮模块，设置按钮模块设置于显示器外壳，设置按钮模块与处理器模块290连接。
显示器外壳还用于固定设置按钮模块，设置按钮模块与处理器模块连接，可以进行开启车速显示器，关闭车速显示器以及设置速度阈值等操作。通过设置按钮模块可以轻松对车速显示器进行设置。
在其中一个实施例中，车速显示器的工作电压为9V至16V，工作电流为0至150mA，工作温度为-30℃至85℃。
车速显示器的工作电压以及工作电流都处于车载电池的供电范围之内，通过车载电池可以轻松实现对车速显示器的供电。车速显示器的工作温度也适应车内的环境。
在其中一个实施例中，本申请的车速显示器的实物图如图3、图4以及图5所示，如图3所示，车速显示器包括了显示器外壳，外壳的一侧是指有显示模块230，可以通过显示模块230显示车速信息，同时显示灯光报警。如图4所示，外壳的另一侧设置有声音报警模块270，可以通过声音报警模块270发出声音报警。如图5所示，外壳的又一个侧面设置有设置按钮模块，设置按钮模块可以对预设速度阈值进行设置，同时还能开关车速显示器。
在其中一个实施例中，提供了一种车速显示器200，包括车速获取模块210、显示模块230、灯光报警模块250、声音报警模块270、处理器模块290、电源模块、设置按钮模块以及显示器外壳。车速获取模块210与外界汽车的CAN总线以及处理器模块290连接，显示模块230与灯光报警模块250连接，显示模块230与处理器模块290连接，灯光报警模块250与处理器模块290连接，声音报警模块270与处理器模块290连接。电源模块与外界汽车的车载电源连接。显示模块230包括车速显示单元232以及灯光报警显示单元234，车速显示单元232与处理器模块290连接，灯光报警显示单元234与处理器模块290以及灯光报警模块250连接。显示模块230还包括预设报警速度显示单元236，预设报警速度显示单元236与处理器模块290连接。灯光报警模块250为闪烁报警器，声音报警模块270为蜂鸣器。蜂鸣器为蜂鸣频率与闪烁报警器闪烁频率不相同的蜂鸣报警器。车速获取模块210、处理器模块290以及灯光报警模块250位于显示器外壳内部，显示模块230、声音报警模块270以及设置按钮模块设置于显示器外壳。设置按钮模块与处理器模块290连接。显示器外壳还用于固定设置按钮模块，设置按钮模块与处理器模块连接，可以进行开启车速显示器，关闭车速显示器以及设置速度阈值等操作。通过设置按钮模块可以轻松对车速显示器进行设置。
如图6所示，一种汽车仪表台，包括上述的车速显示器以及仪表台本体，车速显示器中处理模块与仪表台本体连接。
车速显示器可以设置在仪表台的任意位置。在其中一个实施例中，仪表台设置于仪表台左边上面，档风玻璃下的位置。
上述汽车仪表台中的车速显示器，通过车速获取模块获取汽车的车速信息，而后通过处理器对车速信息进行处理，同时通过车速显示模块显示当前车速，当汽车的速度超过预设值时，则通过灯光报警模块与声音报警模块向驾驶员报警，本申请的车速显示器，可以在防止影响驾驶员的视线的前提下，向驾驶员提供当前的车速信息，同时在车速超过预设阈值时通过灯光报警与声音报警两种方式对驾驶员报警，防止因报警提示不清晰而导致的危险驾驶。
以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (10)
1.一种车速显示器，其特征在于，包括车速获取模块、显示模块、声音报警模块、灯光报警模块以及当当前车速超过预设车速阈值时，输出启动信号至所述声音报警模块与所述灯光报警模块的处理器模块；
所述车速获取模块与外界汽车的CAN总线以及所述处理器模块连接，所述显示模块与所述灯光报警模块连接，所述显示模块与所述处理器模块连接，所述灯光报警模块与所述处理器模块连接，所述声音报警模块与所述处理器模块连接。
2.根据权利要求1所述的车速显示器，其特征在于，还包括电源模块，所述电源模块与所述外界汽车的车载电源连接。
3.根据权利要求1所述的车速显示器，其特征在于，所述显示模块包括车速显示单元以及灯光报警显示单元，所述车速显示单元与所述处理器模块连接，所述灯光报警显示单元与所述处理器模块以及所述灯光报警模块连接。
4.根据权利要求3所述的车速显示器，其特征在于，所述显示模块还包括预设报警速度显示单元，所述预设报警速度显示单元与所述处理器模块连接。
5.根据权利要求1所述的车速显示器，其特征在于，所述灯光报警模块为闪烁报警器，所述声音报警模块为蜂鸣器。
6.根据权利要求5所述的车速显示器，其特征在于，所述蜂鸣器为蜂鸣频率与所述闪烁报警器闪烁频率不相同的蜂鸣报警器。
7.根据权利要求1所述的车速显示器，其特征在于，还包括显示器外壳，所述车速获取模块、所述处理器模块以及所述灯光报警模块位于所述显示器外壳内部，所述显示模块与所述声音报警模块设置于所述显示器外壳。
8.根据权利要求7所述的车速显示器，其特征在于，还包括设置按钮模块，所述设置按钮模块设置于所述显示器外壳，所述设置按钮模块与所述处理器模块连接。
9.根据权利要求1所述的车速显示器，其特征在于，所述车速显示器的工作电压为9V至16V，工作电流为0至150mA，工作温度为-30℃至85℃。
10.一种汽车仪表台，其特征在于，包括如权利要求1至9所述的车速显示器以及仪表台本体，所述车速显示器中处理模块与所述仪表台本体连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820853119.7U CN208452791U (zh) | 2018-06-04 | 2018-06-04 | 车速显示器及汽车仪表台 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820853119.7U CN208452791U (zh) | 2018-06-04 | 2018-06-04 | 车速显示器及汽车仪表台 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208452791U true CN208452791U (zh) | 2019-02-01 |
Family
ID=65159380
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820853119.7U Active CN208452791U (zh) | 2018-06-04 | 2018-06-04 | 车速显示器及汽车仪表台 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208452791U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112776612A (zh) * | 2019-11-07 | 2021-05-11 | 纳恩博（常州）科技有限公司 | 车辆下坡限速控制方法、车辆和介质 |
-
2018
- 2018-06-04 CN CN201820853119.7U patent/CN208452791U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112776612A (zh) * | 2019-11-07 | 2021-05-11 | 纳恩博（常州）科技有限公司 | 车辆下坡限速控制方法、车辆和介质 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Address after: 528133 Room 201, 202 and 203 on the second floor, No. 24-7 bis (F4) of Southwest Park C, Sanshui Industrial Zone, Foshan City, Guangdong Province Patentee after: Guangdong Good Helper Fengno Electronics Technology Co., Ltd. Address before: 528133 Room 201, 202 and 203 on the second floor, No. 24-7 bis (F4) of Southwest Park C, Sanshui Industrial Zone, Foshan City, Guangdong Province Patentee before: Foshan little promise Electronic Technology Co., Ltd. |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
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Address after: 528133 First Floor 103, Southwest Park C Area 25-7 (F4) of Sanshui Center Science and Technology Industrial Zone, Foshan City, Guangdong Province Patentee after: Guangdong Good Helper Fengno Electronics Technology Co., Ltd. Address before: 528133 Room 201, 202 and 203 on the second floor, No. 24-7 bis (F4) of Southwest Park C, Sanshui Industrial Zone, Foshan City, Guangdong Province Patentee before: Guangdong Good Helper Fengno Electronics Technology Co., Ltd. |
|
| CP02 | Change in the address of a patent holder |