CN208451027U - 汽轮机轴承箱找中定位机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽轮机轴承箱找中定位机构，解决了汽轮机轴承箱定位不准确的问题。在带竖向导槽前导轨板（2）与带竖向导槽后导轨板（3）之间活动设置有横向丝杠（6），在横向丝杠上设置有腰鼓形尼龙螺母（7），在左门形架（1）的两立柱下部之间固定设置有左下定位横梁（13），在左下定位横梁上固定焊接有下防旋转定位螺母（14），定位钢丝（15）的左端通过腰鼓形尼龙螺母后与上防旋转定位螺母（9）固定连接，在上防旋转定位螺母中螺接有上纵向丝杠（10），上纵向丝杠的下端螺接在纵向丝杠螺母（11）中，在纵向丝杠螺母的下端螺接有下纵向丝杠（12），下纵向丝杠的下端螺接在下防旋转定位螺母（14）中。本实用新型结构简单，实施方便。

Description

汽轮机轴承箱找中定位机构

技术领域

本实用新型涉及一种汽轮机轴承箱的找中机构，特别涉及一种火力发电厂汽轮机轴承箱的找中定位机构。

背景技术

在汽轮机安装过程中，首先，要进行轴承箱的纵向定位，以保证汽轮机转子安装的纵向中心不发生偏移。现有轴承箱的纵向定位方法是：在准备安装轴承箱的两侧，用钢板搭接两个支架，在两个支架之间拉一根0.5毫米的钢丝，用该根钢丝来模拟汽轮机转子的中心轴线，在钢丝两端均吊接有配重，以保证拉起的钢丝的垂弧度尽可能地小，并保证该钢丝与汽轮机土建基座的中心线一致，然后，用钢板尺度量，来确定每个轴承箱中心的准确位置。由于撑钢丝的两支架之间距离较远，配重块的大小无法合适确定，容易造成模拟转子中心轴线的钢丝产生偏差，直接导致汽轮机轴承箱定位不准确，使汽轮机转子安装的纵向中心发生偏移。

发明内容

本实用新型提供了一种汽轮机轴承箱找中定位机构，解决了汽轮机轴承箱定位不准确的技术问题。

一种汽轮机轴承箱找中定位机构，包括左定位底板和右定位底板，在左定位底板上固定设置有左门形架，在右定位底板上固定设置有右门形架，左门形架的结构与右门形架的结构完全相同，在左门形架与右门形架之间设置有定位钢丝，在左门形架的前立柱的上部设置有带竖向导槽前导轨板，在左门形架的后立柱的上部设置有带竖向导槽后导轨板，在带竖向导槽前导轨板与带竖向导槽后导轨板之间活动设置有横向丝杠，在横向丝杠上设置有腰鼓形尼龙螺母，在横向丝杠的前端设置有前锁紧螺母，在横向丝杠的后端设置有后锁紧螺母，在左门形架的两立柱下部之间固定设置有左下定位横梁，在左下定位横梁上固定焊接有下防旋转定位螺母，定位钢丝的左端通过腰鼓形尼龙螺母后与上防旋转定位螺母固定连接在一起，在上防旋转定位螺母中螺接有上纵向丝杠，上纵向丝杠的下端螺接在纵向丝杠螺母中，在纵向丝杠螺母的下端螺接有下纵向丝杠，下纵向丝杠的下端螺接在下防旋转定位螺母中，在上防旋转定位螺母上方的定位钢丝上设置有牵引力电子显示器。

左定位底板是通过左定位螺拴固定在地面上的；右定位底板是通过右定位螺拴固定在地面上的。

本实用新型利用汽机平台作为汽轮机轴承座找中心支架的固定点，在原有支架使用配重块的情况下，革新工艺结构，选用定位杆作为固定结构，使用左右旋转螺杆配套连接螺母的方式对钢丝进行拉伸，通过牵引力电子显示器测量钢丝的张力，来判断钢丝的破断拉力，保证轴承座找中时钢丝满足垂弧要求，本实用新型结构简单，现场施工实施方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的左门形架1的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明：

一种汽轮机轴承箱找中定位机构，包括左定位底板16和右定位底板19，在左定位底板16上固定设置有左门形架1，在右定位底板19上固定设置有右门形架18，左门形架1的结构与右门形架18的结构完全相同，在左门形架1与右门形架18之间设置有定位钢丝15，在左门形架1的前立柱的上部设置有带竖向导槽前导轨板2，在左门形架1的后立柱的上部设置有带竖向导槽后导轨板3，在带竖向导槽前导轨板2与带竖向导槽后导轨板3之间活动设置有横向丝杠6，在横向丝杠6上设置有腰鼓形尼龙螺母7，在横向丝杠6的前端设置有前锁紧螺母4，在横向丝杠6的后端设置有后锁紧螺母5，在左门形架1的两立柱下部之间固定设置有左下定位横梁13，在左下定位横梁13上固定焊接有下防旋转定位螺母14，定位钢丝15的左端通过腰鼓形尼龙螺母7后与上防旋转定位螺母9固定连接在一起，在上防旋转定位螺母9中螺接有上纵向丝杠10，上纵向丝杠10的下端螺接在纵向丝杠螺母11中，在纵向丝杠螺母11的下端螺接有下纵向丝杠12，下纵向丝杠12的下端螺接在下防旋转定位螺母14中，在上防旋转定位螺母9上方的定位钢丝15上设置有牵引力电子显示器8。

左定位底板16是通过左定位螺拴17固定在地面上的；右定位底板19是通过右定位螺拴20固定在地面上的。

在需要测量汽轮机各轴承座中心时，首先在各轴承座纵向中心线前后两端选取合适的地面位置，安装左定位底板16和右定位底板19，通过左定位螺拴17和右定位螺拴20将两底板固定牢靠；根据汽机平台预留的基准线，调整在带竖向导槽前导轨板2与带竖向导槽后导轨板3之间的横向丝杠6的高低来满足定位要求，上下调整定位好后，通过旋转在横向丝杠6的前端设置的前锁紧螺母4，在横向丝杠6的后端设置的后锁紧螺母5，锁死横向丝杠6的高低位置；通过旋转横向丝杠6上的腰鼓形尼龙螺母7，使定位钢丝15与汽机平台预留的基准线重合，并通过旋转纵向丝杠螺母11，将定位钢丝15张紧，使其垂弧符合要求，在旋转过程中密切观察牵引力电子显示器8，以防定位钢丝15被拉断；一般旋转纵向丝杠螺母11时，上纵向丝杠10和下纵向丝杠12会同步相向或背向而动，起到张紧或放松定位钢丝15的作用，这时，上纵向丝杠10相对上防旋转定位螺母9及定位钢丝15是不会相互之间发生旋转的，但为了防止有可能发生的相互旋转运动，将上纵向丝杠10与防旋转定位螺母9螺接在一起，万一发生旋转，也不会导致上纵向丝杠10带着定位钢丝15；同理，下纵向丝杠12与下防旋转定位螺母14的配合也是同样的原理；本实用新型方便实现了定位钢丝15的上下左右位置的调整，特别是对垂弧的控制简单易行。

Claims (2)

1.一种汽轮机轴承箱找中定位机构，包括左定位底板（16）和右定位底板（19），在左定位底板（16）上固定设置有左门形架（1），在右定位底板（19）上固定设置有右门形架（18），左门形架（1）的结构与右门形架（18）的结构完全相同，在左门形架（1）与右门形架（18）之间设置有定位钢丝（15），其特征在于，在左门形架（1）的前立柱的上部设置有带竖向导槽前导轨板（2），在左门形架（1）的后立柱的上部设置有带竖向导槽后导轨板（3），在带竖向导槽前导轨板（2）与带竖向导槽后导轨板（3）之间活动设置有横向丝杠（6），在横向丝杠（6）上设置有腰鼓形尼龙螺母（7），在横向丝杠（6）的前端设置有前锁紧螺母（4），在横向丝杠（6）的后端设置有后锁紧螺母（5），在左门形架（1）的两立柱下部之间固定设置有左下定位横梁（13），在左下定位横梁（13）上固定焊接有下防旋转定位螺母（14），定位钢丝（15）的左端通过腰鼓形尼龙螺母（7）后与上防旋转定位螺母（9）固定连接在一起，在上防旋转定位螺母（9）中螺接有上纵向丝杠（10），上纵向丝杠（10）的下端螺接在纵向丝杠螺母（11）中，在纵向丝杠螺母（11）的下端螺接有下纵向丝杠（12），下纵向丝杠（12）的下端螺接在下防旋转定位螺母（14）中，在上防旋转定位螺母（9）上方的定位钢丝（15）上设置有牵引力电子显示器（8）。

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机轴承箱找中定位机构，其特征在于，左定位底板（16）是通过左定位螺拴（17）固定在地面上的；右定位底板（19）是通过右定位螺拴（20）固定在地面上的。