CN208439579U - 一种通用型摩托车轮毂输送托盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公布了一种通用型摩托车轮毂输送托盘,包括托盘本体,耐磨条,用于固定耐磨条的紧定螺钉一和紧定螺钉二；所述托盘本体为主要承托构件；所述耐磨条安装在所述托盘本体上，用以减少使用过程中摩托摩托车轮毂对托盘本体的摩损；所述紧定螺钉一采用圆柱头内六角螺钉，用于固定耐磨条外侧位置；所述紧定螺钉二采用沉头螺钉，用于固定耐磨条中间位置。本实用新型提供一种通用型摩托车轮毂输送托盘，能满足各种不同形状和不同规格大小车轮毂的输送，实现生产线的柔性化需求，同时提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流设备技术领域，特别涉及一种通用型摩托车轮毂输送托盘。
背景技术
在摩托车轮毂制造过程中，传统的生产物流输送线只能输送单一规格的摩托车轮毂品种，不能同时满足各种不同形状和不同规格大小车轮毂的输送。
发明内容
本实用新型旨在提供通用型摩托车轮毂输送托盘，能满足各种不同形状和不同规格大小车轮毂的输送，实现生产线的柔性化需求，同时提高工作效率。
本实用新型采取以下技术方案：
一种通用型摩托车轮毂输送托盘，其特征在于，所述摩托车轮毂输送托盘包括托盘本体(10)，耐磨条(20)，紧定螺钉一(30)，紧定螺钉二(40)；所述托盘本体（10）为主要承托构件；所述耐磨条（20）通过紧定螺钉一（30）和紧定螺钉二（40）安装在所述托盘本体（10）上。
进一步的，所述托盘本体(10)正面四周设置有挡边（11）。
进一步的，所述托盘本体(10)设置有筋条（12），所述筋条(12)共有8条，且沿上中心圈（13）均匀分布。
进一步的，所述托盘本体(10)设置有上中心圈（13）。
进一步的，所述托盘本体(10)设置有下中心孔（14）。
进一步的，所述上中心圈(13)外侧设置8处圆弧形凹槽（15），且沿所述上中心圈（13）均匀分布。
进一步的，所述托盘定位槽(16)共有4处，分别位于所述托盘本体（10）的四周中间位置。
进一步的，所述托盘本体（10）反面设置用截流沟槽（17）。
进一步的，所述紧定螺钉一(30) 采用圆柱头内六角螺钉。
进一步的，所述紧定螺钉二（40）采用沉头螺钉。
附图说明
图1是本实用新型工作状态示意图。
图2是本实用新型结构爆炸图。
图3是托盘本体(10)正面轴测图。
图4是托盘本体(10)反面轴测图。
图5是耐磨条（20）轴测图。
图中00为通用型摩托车轮毂输送托盘，01为摩托车轮毂，02为定位轮，10为托盘本体，20为耐磨条，30为紧定螺钉一，40为紧定螺钉二，11为挡边，12为筋条，13为上中心圈，14为下中心孔，15为弧形凹槽，16为托盘定位槽，17为截流沟槽。
具体实施方式
下面结合附图1-5和具体实例对本实用新型进一步说明。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
一种通用型摩托车轮毂输送托盘，其特征在于：所述摩托车轮毂输送托盘包括托盘本体(10)，耐磨条(20)，紧定螺钉一(30)，紧定螺钉二(40)；所述托盘本体（10）为主要承托构件；所述耐磨条（20）通过紧定螺钉一（30）和紧定螺钉二（40）安装在所述托盘本体（10）上。
所述托盘本体(10)正面四周设置有挡边（11），所述挡边（11）的有益作用是防止摩托车轮毂制造过程中残留的切削液从四周流出。
所述托盘本体(10)设置有筋条（12），所述筋条(12)共有8条，且沿上中心圈（13）均匀分布，其有益作用是支撑所述耐磨条(20) 。
所述托盘本体(10)设置有上中心圈（13），其有益作用是所述上中心圈（13）的中间孔可容纳摩托车轮毂中心轴的突出部分，使车轮毂置于其上时更平稳。
所述托盘本体(10)设置有下中心孔（14），所述挡边（14）的有益作用是集中排出摩托车轮毂制造过程中残留的切削液，同时具有减重作用。
所述上中心圈(13)外侧设置8处圆弧形凹槽（15），且沿所述上中心圈（13）均匀分布，所述圆弧形凹槽（15）的有益作用是当定位轮（02）在定位机构的作用下向中心方向运动时，可有效防止定位轮（02）与上中心圈（13）发生干涉。
所述托盘定位槽(16)共有4处，分别位于所述托盘本体（10）的四周中间位置，所述托盘定位槽(16)的有益作用是当多个摩托车轮毂输送托盘排列连续输送时，通阻挡机构插入托盘定位槽(16)可将单个托盘分离开，以便控制输送节。
所述截流沟槽（17），其有益作用是阻断切削液沿着托盘本体(10)反面向外扩散。
所述紧定螺钉一(30) 采用圆柱头内六角螺钉，其有益作用固定耐磨条（20）的一侧，同时圆柱头部分起到限制摩托车轮毂不超出其范围作。
所述紧定螺钉二（40）采用沉头螺钉，其有益作用固定耐磨条（20）的另一侧，同时沉头螺钉避免了螺钉头与摩托车轮毂的干涉。
Claims (6)
1.一种通用型摩托车轮毂输送托盘，其特征在于：所述摩托车轮毂输送托盘包括托盘本体(10)，耐磨条(20),紧定螺钉一(30)，紧定螺钉二(40)；所述托盘本体（10）为主要承托构件；所述耐磨条（20）通过紧定螺钉一（30）和紧定螺钉二（40）安装在所述托盘本体（10）上。
2.根据权利要求1所述的通用型摩托车轮毂输送托盘,其特征在于：所述托盘本体(10)正面四周设置有挡边（11），筋条（12），上中心圈（13），下中心孔（14），托盘定位槽（16）；所述托盘本体(10)反面设有截流沟槽（17）。
3.根据权利要求2所述的通用型摩托车轮毂输送托盘,其特征在于：所述筋条(12)共有8条，且沿上中心圈（13）均匀分布。
4.根据权利要求2所述的通用型摩托车轮毂输送托盘,其特征在于：所述托盘定位槽(16)共有4处，分别位于所述托盘本体（10）的四周中间位置。
5.根据权利要求2所述的通用型摩托车轮毂输送托盘,其特征在于：所述上中心圈(13)外侧设置8处圆弧形凹槽（15），且沿所述上中心圈（13）均匀分布。
6.根据权利要求1所述的通用型摩托车轮毂输送托盘,其特征在于：所述紧定螺钉一(30) 采用圆柱头内六角螺钉；所述紧定螺钉二（40）采用沉头螺钉。
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| CN201821087738.6U CN208439579U (zh) | 2018-07-10 | 2018-07-10 | 一种通用型摩托车轮毂输送托盘 |
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Publications (1)
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| CN208439579U true CN208439579U (zh) | 2019-01-29 |
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ID=65088516
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN208439579U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111217122A (zh) * | 2020-01-13 | 2020-06-02 | 浙江跃岭股份有限公司 | 一种汽车轮毂用的传送装置 |
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2018
- 2018-07-10 CN CN201821087738.6U patent/CN208439579U/zh active Active
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