CN208439178U

CN208439178U - 车载支架

Info

Publication number: CN208439178U
Application number: CN201820866553.9U
Authority: CN
Inventors: 粟洵
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2018-06-05
Filing date: 2018-06-05
Publication date: 2019-01-29
Anticipated expiration: 2028-06-05

Abstract

本实用新型涉及一种车载支架，包括：基座，基座内设有安装腔；夹持组件，包括第一夹臂和第二夹臂，第一夹臂和第二夹臂分别从基座的两侧伸入安装腔内，且能够相对基座沿第一方向相向弹性移动以弹性抵接电子设备的两侧；第一夹臂位于安装腔内的一端设有相连通并沿第一方向延伸的第一台阶槽和第二台阶槽；第二夹臂位于安装腔内的一端设有相连通并沿第一方向延伸的第三台阶槽和第四台阶槽；及锁紧组件，锁紧组件能够相对基座沿第二方向弹性移动，以使锁紧组件的两端分别与第一台阶槽和第三台阶槽相卡持，或者分别伸入至第二台阶槽和第四台阶槽内。用户需要装入电子设备时，只需将电子设备放置到基座上并通过电子设备推进锁紧组件即可。

Description

车载支架

技术领域

本实用新型涉及电子设备配件技术领域，特别是涉及一种车载支架。

背景技术

随着科学技术的发展，各种便携式的电子设备，例如移动终端、导航仪等电子设备越来越多的应用于人们的日常生活中，这些电子设备需要在各种场合都能方便的使用。然而当驾驶人员在行车的过程中，需要利用这些电子设备进行行车路线导航，或者查询相关信息时，操作往往不方便，且会带来安全隐患。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种结构简单、使用方便的车载支架。

一种车载支架，包括：

基座，用于承载电子设备，所述基座内设有安装腔；

夹持组件，包括第一夹臂和第二夹臂，所述第一夹臂和所述第二夹臂分别从所述基座的两侧伸入所述安装腔内，且能够相对所述基座沿第一方向相向弹性移动以弹性抵接所述电子设备的两侧；所述第一夹臂位于所述安装腔内的一端设有相连通并沿所述第一方向延伸的第一台阶槽和第二台阶槽；所述第一台阶槽和所述第二台阶槽由所述基座的第一端向所述基座的第二端依次分布；所述第二夹臂位于所述安装腔内的一端设有相连通并沿所述第一方向延伸的第三台阶槽和第四台阶槽，所述第三台阶槽和所述第四台阶槽由所述基座的第一端向所述基座的第二端依次分布；及

锁紧组件，限位于所述第一夹臂、所述第二夹臂，和所述基座的第二端之间，并从所述基座的第一端伸出所述安装腔，所述锁紧组件能够相对所述基座沿第二方向弹性移动，以使所述锁紧组件的两端分别与所述第一台阶槽和所述第三台阶槽相卡持以使所述第一夹臂和所述第二夹臂处于张开状态，或者分别伸入至所述第二台阶槽和所述第四台阶槽内以使所述第一夹臂和所述第二夹臂处于锁紧状态从而弹性抵接所述电子设备的两侧。

在其中一个实施例中，所述夹持组件还包括如下中的至少一个：

第一弹性件，设置于所述安装腔内，并与所述第一夹臂连接，所述第一弹性件用于提供弹力以驱动所述第一夹臂沿所述第一方向朝向所述基座的中部靠拢；

第二弹性件，设置于所述安装腔内，并与所述第二夹臂连接，所述第二弹性件用于提供弹力以驱动所述第二夹臂沿所述第一方向朝向所述基座的中部靠拢；及

第三弹性件，设置于所述安装腔内，且所述第三弹性件的两端分别与所述第一夹臂和所述第二夹臂连接，所述第三弹性件用于提供弹力以驱动所述第一夹臂和所述第二夹臂沿所述第一方向朝向所述基座的中部靠拢。

在其中一个实施例中，还包括推杆组件，所述推杆组件用于驱动所述第一夹臂和所述第二夹臂相对所述基座沿所述第一方向的反向弹性移动，所述推杆组件包括：

第一推杆，所述第一推杆从所述基座远离所述第一夹臂的一侧伸入所述安装腔内并与所述第一夹臂连接；及

第二推杆，所述第二推杆从所述基座远离所述第二夹臂的一侧伸入所述安装腔内并与所述第二夹臂连接，且所述第一推杆和所述第二推杆能够相对所述基座沿所述第一方向反向移动。

在其中一个实施例中，所述第一夹臂位于所述安装腔内的一端还设有沿所述第一方向延伸的第一隔槽，所述第一隔槽将所述第一台阶槽和所述第二台阶槽分别分割为两个第一台阶槽单元和两个第二台阶槽单元，所述第一台阶槽单元和所述第二台阶槽单元与所述第一隔槽相连通；所述第二夹臂位于所述安装腔内的一端还设有沿所述第一方向延伸的第二隔槽，所述第二隔槽将所述第三台阶槽和所述第四台阶槽分别分割为两个第三台阶槽单元和两个第四台阶槽单元，所述第三台阶槽单元和所述第四台阶槽单元与所述第二隔槽相连通；所述锁紧组件的两端能够分别与两个所述第一台阶槽单元和两个所述第三台阶槽单元相卡持，或者分别伸入至两个所述第二台阶槽单元和两个所述第四台阶槽单元内。

在其中一个实施例中，还包括如下中的至少一个：

第一导向件，设置于所述安装腔内，所述第一导向件能够与所述第一隔槽相配合，以对所述第一夹臂相对所述基座沿所述第一方向的移动导向；及

第二导向件，设置于所述安装腔内，所述第二导向件能够与所述第二隔槽相配合，以对所述第二夹臂相对所述基座沿所述第一方向的移动导向。

在其中一个实施例中，所述锁紧组件包括：

锁紧件，设置于所述安装腔内，并限位于所述第一夹臂、所述第二夹臂，和所述基座的第二端之间，所述锁紧件能够相对所述基座沿所述第二方向移动；所述锁紧件的两端用于分别与所述第一台阶槽和所述第三台阶槽相卡持，或者分别伸入至所述第二台阶槽和所述第四台阶槽内；

第四弹性件，设置于所述安装腔内，并与所述锁紧件弹性抵接，所述第四弹性件用于提供弹力以驱动所述锁紧件相对所述基座沿所述第二方向弹性移动；及

触动按钮，所述触动按钮从所述基座的第一端伸入所述安装腔内并与所述锁紧件远离所述第四弹性件的一侧连接，并能够相对所述基座沿所述第二方向移动。

在其中一个实施例中，还包括无线充电模块，所述无线充电模块设置于所述安装腔内，所述无线充电模块用于向所述电子设备无线供电。

在其中一个实施例中，所述无线充电模块可拆卸地设置于所述安装腔内。

在其中一个实施例中，还包括如下中的至少一个：

第一防护垫，设置于所述第一夹臂位于所述安装腔外的一端，所述第一防护垫用于抵接所述电子设备的一侧；及

第二防护垫，设置于所述第二夹臂位于所述安装腔外的一端，所述第二防护垫用于抵接所述电子设备的另一侧。

在其中一个实施例中，还包括用于连接所述基座与外部构件的连接座，所述连接座设置于所述基座的第二端，所述连接座为夹子式万向球头座、粘贴式万向球头座或吸盘式万向球头座。

上述车载支架，初始时，锁紧组件的两端分别与第一台阶槽和第三台阶槽相卡持，第一夹臂和第二夹臂的位置固定并处于张开状态。当用户将电子设备放置到基座上并通过电子设备推进锁紧组件时，锁紧组件沿第二方向朝向基座的第二端弹性移动，锁紧组件的两端分别伸入至第二台阶槽和第四台阶槽内而与第一台阶槽和第三台阶槽相分离，此时，第一夹臂和第二夹臂的位置不再固定并处于锁紧状态，第一夹臂和第二夹臂可沿第一方向朝向基座的中部靠拢直至将电子设备的两侧夹紧。

当用户需要将电子设备取下时，只需将第一夹臂和第二夹臂沿第一方向朝向基座的两侧拉开小段距离即可将电子设备及时取出。此外，当取出电子设备后，第一夹臂和第二夹臂可沿第一方向朝向基座的中部靠拢，锁紧组件沿第二方向朝向基座的第一端弹性复位，此时锁紧组件的两端分别与第一台阶槽和第三台阶槽相卡持，使得第一夹臂和第二夹臂的位置再次固定并恢复到张开状态，从而使得用户需要再次装入电子设备时，只需将电子设备放置到基座上并通过电子设备推进锁紧组件即可，具有结构简单、使用方便的特点。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中的车载支架的结构示意图；

图2为图1所示车载支架的局部结构示意图；

图3为图1所示车载支架中第一夹臂和第二夹臂的张开状态示意图；

图4为图1所示车载支架中第一夹臂和第二夹臂的闭合状态示意图；

图5为图1所示车载支架的另一局部结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1所示，本实用新型一实施例中的车载支架100包括基座110、夹持组件120及锁紧组件130。基座110用于承载电子设备。电子设备可以为移动终端或导航仪。基座110内设有安装腔。夹持组件120包括第一夹臂121和第二夹臂122。第一夹臂121和第二夹臂122分别从基座110的两侧伸入安装腔内。第一夹臂121和第二夹臂122能够相对基座110沿第一方向相向弹性移动以弹性抵接电子设备的两侧。

如图2及图3所示，第一夹臂121位于安装腔内的一端设有相连通并沿第一方向延伸的第一台阶槽121a和第二台阶槽121b。第一台阶槽121a和第二台阶槽121b由基座110的第一端向基座110的第二端的方向依次分布。第二夹臂122位于安装腔内的一端设有相连通并沿第一方向延伸的第三台阶槽122a和第四台阶槽122b。第三台阶槽122a和第四台阶槽122b由基座110的第一端向基座110的第二端的方向依次分布。

同时参阅图1，锁紧组件130限位于第一夹臂121、第二夹臂122，和基座110的第二端之间，并从基座110的第一端伸出安装腔。锁紧组件130能够相对基座110沿第二方向弹性移动，以使锁紧组件130的两端分别与第一台阶槽121a和第三台阶槽122a相卡持以使第一夹臂121和第二夹臂122处于张开状态，或者分别伸入至第二台阶槽121b和第四台阶槽122b内以使第一夹臂121和第二夹臂122处于锁闭状态从而弹性抵接电子设备的两侧。

上述车载支架100，初始时，锁紧组件130的两端分别与第一台阶槽121a和第三台阶槽122a相卡持，第一夹臂121和第二夹臂122的位置固定并处于张开状态。当用户将电子设备放置到基座110上并通过电子设备推进锁紧组件130时，锁紧组件130沿第二方向朝向基座110的第二端弹性移动，锁紧组件130的两端分别伸入至第二台阶槽121b和第四台阶槽122b内而与第一台阶槽121a和第三台阶槽122a相分离，此时，第一夹臂121和第二夹臂122的位置不再固定并处于锁紧状态，第一夹臂121和第二夹臂122可沿第一方向朝向基座110的中部靠拢直至将电子设备的两侧夹紧。

当用户需要将电子设备取下时，只需将第一夹臂121和第二夹臂122沿第一方向朝向基座110的两侧拉开小段距离即可将电子设备及时取出。此外，当取出电子设备后，第一夹臂121和第二夹臂122可沿第一方向朝向基座110的中部靠拢，锁紧组件130沿第二方向朝向基座110的第一端弹性复位，此时锁紧组件130的两端分别与第一台阶槽121a和第三台阶槽122a相卡持，使得第一夹臂121和第二夹臂122的位置再次固定并恢复到张开状态，从而使得用户需要再次装入电子设备时，只需将电子设备放置到基座110上并通过电子设备推进锁紧组件130即可，具有结构简单、使用方便的特点。

如图2及图3所示，在本实施例中，定义第一方向为X轴所在的直线方向。第二方向为Y轴所在的直线方向。第一夹臂121和第二夹臂122能够相对基座110沿X轴所在的直线方向相向弹性移动以弹性抵接电子设备的两侧。第一台阶槽121a和第二台阶槽121b沿X轴所在的直线方向延伸。第三台阶槽122a和第四台阶槽122b沿X轴所在的直线方向延伸。第二台阶槽121b的长度大于第一台阶槽121a的长度。第四台阶槽122b的长度大于第三台阶槽122a的长度。

锁紧组件130能够相对基座110沿Y轴所在的直线方向弹性移动，以使锁紧组件130的两端分别与第一台阶槽121a和第三台阶槽122a相卡持以使第一夹臂121和第二夹臂122处于张开状态，或者分别伸入至第二台阶槽121b和第四台阶槽122b内以使第一夹臂121和第二夹臂122处于锁闭状态从而弹性抵接电子设备的两侧。

如图1所示，需要指出的是，在本实施例中，基座110的截面为圆形状结构。基座110包括第一壳体111和第二壳体112。第二壳体112设置于第一壳体111上。第二壳体112与第一壳体111围合形成安装腔。第二壳体112远离第一壳体111的一侧构成基座110的第一端。第一壳体111远离第二壳体112的一侧构成基座110的第二端。

如图2所示，在一实施例中，夹持组件120还包括第一弹性件123。第一弹性件123设置于安装腔内，并与第一夹臂121连接。第一弹性件123用于提供弹力以驱动第一夹臂121沿第一方向朝向基座110的中部靠拢。进一步地，夹持组件120还包括第二弹性件124。第二弹性件124设置于安装腔内，并与第二夹臂122连接。第二弹性件124用于提供弹力以驱动第二夹臂122沿第一方向朝向基座110的中部靠拢。

可以理解的是，在其他实施例中，夹持组件120还可包括第三弹性件。第三弹性件设置于安装腔内。第三弹性件的两端分别与第一夹臂121和第二夹臂122连接。第三弹性件用于提供弹力以驱动第一夹臂121和第二夹臂122沿第一方向朝向基座110的中部靠拢。

如图3所示，在一实施例中，第一夹臂121位于安装腔内的一端还设有沿第一方向延伸的第一隔槽121c。第一隔槽121c将第一台阶槽121a和第二台阶槽121b分别分割为两个第一台阶槽单元121d和两个第二台阶槽单元121e。第一台阶槽单元121d和第二台阶槽单元121e与第一隔槽121c相连通。

如图3所示，进一步地，第二夹臂122位于安装腔内的一端还设有沿第一方向延伸的第二隔槽122c。第二隔槽122c将第三台阶槽122a和第四台阶槽122b分别分割为两个第三台阶槽单元122d和两个第四台阶槽单元122e。第三台阶槽单元122d和第四台阶槽单元122e与第二隔槽122c相连通。在本实施例中，锁紧组件130的两端能够分别与两个第一台阶槽单元121d和两个第三台阶槽单元122d相卡持，或者分别伸入至两个第二台阶槽单元121e和两个第四台阶槽单元122e内。

如图2所示，进一步地，在一实施例中，上述车载支架100还可包括第一导向件121f。第一导向件121f可以为柱状结构。第一导向件121f设置于安装腔内。具体在本实施例中，第一导向件121f设置于第一壳体111的底壁上。第一导向件121f能够与第一隔槽121c相配合，以对第一夹臂121相对基座110沿第一方向的移动导向。如图2所示，进一步地，上述车载支架100还可包括第二导向件122f。第二导向件122f可以为柱状结构。第二导向件122f设置于安装腔内。具体在本实施例中，第二导向件122f设置于第一壳体111的底壁上。第二导向件122f能够与第二隔槽122c相配合，以对第二夹臂122相对基座110沿第一方向的移动导向。

如图2所示，在一实施例中，锁紧组件130包括锁紧件131、第四弹性件132及触动按钮133。在一实施例中，锁紧件131为板状结构。锁紧件131设置于安装腔内，并限位于第一夹臂121、第二夹臂122，和基座110的第二端之间。锁紧件131能够相对基座110沿第二方向移动。锁紧件131的两端用于分别与第一台阶槽121a和第三台阶槽122a相卡持，或者分别伸入至第二台阶槽121b和第四台阶槽122b内。具体在本实施例中，锁紧件131的两端用于分别与两个第一台阶槽单元121d和两个第三台阶槽单元122d相卡持，或者分别伸入至两个第二台阶槽单元121e和两个第四台阶槽单元122e内。

如图2至图4所示，第四弹性件132设置于安装腔内，并与锁紧件131弹性抵接。第四弹性件132用于提供弹力以驱动锁紧件131相对基座110沿第二方向弹性移动。第四弹性件132发生形变并能够向锁紧件131提供弹力，以驱动锁紧件131沿第二方向朝向基座110的第一端移动，进而以使锁紧件131的两端能够分别与第一台阶槽121a和第三台阶槽122a相卡持。

如图2所示，触动按钮133从基座110的第一端伸入安装腔内并与锁紧件131远离第四弹性件132的一侧连接，并能够相对基座110沿第二方向移动。通过按压触动按钮133，可驱动触动按钮133沿第二方向朝向基座110的第二端移动，从而带动锁紧件131沿第二方向朝向基座110的第二端移动，进而以使锁紧件131的两端能够分别伸入至第二台阶槽121b和第四台阶槽122b内。

如图2所示，在一实施例中，锁紧件131设有辅助孔134。锁紧组件130还包括第三导向件135。第三导向件135可以为柱状结构。第三导向件135设置于安装腔内。在本实施例中，第三导向件135设置于第一壳体111的底壁上。第三导向件135能够与辅助孔134相配合，以对锁紧件131相对基座110沿第二方向的移动导向。具体在本实施例中，辅助孔134和第三导向件135均包括两个。两个辅助孔134间隔设置于锁紧件131上。两个第三导向件135与两个辅助孔134一一对应。

如图1及图2所示，在一实施例中，上述车载支架100还可包括推杆组件140。推杆组件140用于驱动第一夹臂121和第二夹臂122相对基座110沿第一方向的反向弹性移动。推杆组件140包括第一推杆141和第二推杆142。第一推杆141从基座110远离第一夹臂121的一侧伸入安装腔内并与第一夹臂121连接。第二推杆142从基座110远离第二夹臂122的一侧伸入安装腔内并与第二夹臂122连接。第一推杆141和第二推杆142能够相对基座110沿第一方向反向移动。在本实施例中，第一推杆141与第一夹臂121一体成型。第二推杆142与第二夹臂122一体成型。

当用户将第一推杆141和第二推杆142沿第一方向朝向基座110的中部同时按压时，可驱动第一推杆141和第二推杆142沿第一方向朝向基座110的中部靠拢，由于第一推杆141从基座110远离第一夹臂121的一侧伸入安装腔内并与第一夹臂121连接，第二推杆142从基座110远离第二夹臂122的一侧伸入安装腔内并与第二夹臂122连接，第一夹臂121和第二夹臂122分别在第一推杆141和第二推杆142的带动下可沿第一方向朝向基座110的两侧移动，以便于用户将第一夹臂121和第二夹臂122沿第一方向朝向基座110的两侧拉开，进而方便用户将夹持于第一夹臂121和第二夹臂122之间的电子设备及时取出。

如图2所示，在一实施例中，第一壳体111内设置有第一槽道113。第一槽道113沿第一方向延伸。第一夹臂121和第二夹臂122分别滑动设置于第一槽道113的两端，以对第一夹臂121和第二夹臂122沿第一方向的移动进行导向。

如图2所示，进一步地，第一槽道113的两侧还平行设置有第一导轨114和第二导轨115。第一导轨114和第二导轨115沿第一方向延伸。第一夹臂121位于安装腔内的一端还间隔设置有第一滑动部125和第二滑动部126。第一滑动部125滑动设置于第一导轨114上，第二滑动部126滑动设置第二导轨115上，以进一步地对第一夹臂121沿第一方向的移动进行导向。

如图2所示，类似地，第二夹臂122位于安装腔内的一端间隔设置有第三滑动部127和第四滑动部128。第三滑动部127滑动设置于第一导轨114远离第一滑动部125的一端，第四滑动部128滑动设置于第二导轨115远离第二滑动部126的一端，以进一步地对第二夹臂122沿第一方向的移动进行导向。

如图2所示，进一步地，第一壳体111内还设置有第二槽道116。第二槽道116沿第一方向延伸。第二槽道116与第一槽道113相连通。第一推杆141和第二推杆142分别滑动设置于第二槽道116的两端，以对第一推杆141和第二推杆142沿第一方向的移动进行导向。

如图5所示，在一实施例中，上述车载支架100还可包括无线充电模块160。无线充电模块160设置于安装腔内。无线充电模块160用于向电子设备无线供电，以满足具有无线充电功能的电子设备在装夹于车载支架100使用过程中的无线充电需求。

在一实施例中，无线充电模块160可拆卸地设置于安装腔内。如此设置，当用户需要使用无线充电模块160实现对电子设备的无线供电功能时，可将该无线充电模块160安装于安装腔内；当用户不需要使用无线充电模块160时，可将该无线充电模块160从安装腔内拆离，此时车载支架100可作为用于夹持固定电子设备的普通车载支架使用，以满足用户对无线充电模块160的实际使用需求。

如图5所示，在一实施例中，无线充电模块160包括电性连接的电路板(图未示)和无线发射线圈162。电路板和无线发射线圈162均可拆卸地设置于安装腔内。电路板用于提供电能并产生电磁信号。无线发射线圈162用于将电路板产生的电磁信号进行发射。

当具有无线充电功能的电子设备装夹于第一夹臂121和第二夹臂122之间时，无线发射线圈162连接电路板产生的电磁信号，该电子设备通过其内部的无线接收线圈感应无线发射线圈162发射的电磁信号而产生电流，从而实现电路板向具有无线充电功能的电子设备的无线供电。

如图1及图5所示，在一实施例中，上述车载支架100还可包括用于给电路板充电的输入接口164。输入接口164可拆卸地设置于基座110的外侧壁上，并与电路板电性连接。市电电源可通过充电线166与输入接口164的插接配合，从而实现市电电源对电路板的有线充电。

如图5所示，在一实施例中，上述车载支架100还包括第一防护垫170和第二防护垫172。第一防护垫170设置于第一夹臂121位于安装腔外的一端。第一防护垫170用于抵接电子设备的一侧。第二防护垫172设置于第二夹臂122位于安装腔外的一端。第二防护垫172用于抵接电子设备的另一侧。在本实施例中，第一防护垫170和第二防护垫172可以由硅胶、EVA泡棉材料制成。

通过第一防护垫170和第二防护垫172的设置，使得第一夹臂121和第二夹臂122在夹持电子设备的过程中可以保护该电子设备，避免第一夹臂121和第二夹臂122对电子设备造成刮伤。另一方面，由于第一防护垫170和第二防护垫172具有更大的表面摩擦力，从而可以增强第一夹臂121和第二夹臂122对电子设备的夹持稳定性，避免电子设备出现相对滑脱。

如图5所示，在一实施例中，上述车载支架100还可包括用于连接基座110与外部构件的连接座180。连接座180设置于基座110的第二端。在一实施例中，连接座180可以为万向球头座。由于基座110可通过万向球头座相对外部构件进行360度旋转，从而可以方便用户对承载在基座110上的电子设备的放置角度进行灵活调整，以满足用户的实际使用需求。

具体在本实施例中，连接座180为夹子式万向球头座。可以理解，在其他实施例中，连接座180还可以为粘贴式万向球头座、吸盘式万向球头座，具体设置方式可以根据实际情况进行合理选择。

上述车载支架100的工作过程具体如下：

如图2及图3所示，初始时，锁紧件131的两端分别与第一台阶槽121a和第三台阶槽122a相卡持，第一夹臂121和第二夹臂122的位置固定并处于张开状态。当用户将电子设备放置到基座110上并通过电子设备推进触动按钮133时，在触动按钮133的推进下锁紧件131沿第二方向朝向基座110的第二端弹性移动，锁紧件131的两端分别伸入至第二台阶槽121b和第四台阶槽122b内而与第一台阶槽121a和第三台阶槽122a相分离，此时，第一夹臂121和第二夹臂122的位置不再固定并处于锁紧状态，第一夹臂121和第二夹臂122分别在第一弹性件123和第二弹性件124的弹力驱动下沿第一方向朝向基座110的中部靠拢直至将电子设备的两侧夹紧。

当用户需要将电子设备取下时，通过将第一推杆141和第二推杆142沿第一方向朝向基座110的中部同时按压一段距离，第一夹臂121和第二夹臂122分别在第一推杆141和第二推杆142的带动下沿第一方向朝向基座110的两侧不断张开，使得第一夹臂121和第二夹臂122与电子设备的两侧相分离，此时用户即可将夹设于第一夹臂121和第二夹臂122之间的电子设备及时取出。

此外，当取出电子设备后，释放对第一推杆141和第二推杆142的继续按压，第一夹臂121和第二夹臂122分别在第一弹性件123和第二弹性件124的弹力驱动下沿第一方向朝向基座110的中部靠拢，锁紧件131在第四弹性件132的弹力驱动下沿第二方向朝向基座110的第一端弹性复位，此时锁紧件131的两端分别与第一台阶槽121a和第三台阶槽122a相卡持，使得第一夹臂121和第二夹臂122的位置再次固定并恢复到张开状态，从而使得用户需要再次装入电子设备时，只需将电子设备放置到基座110上并通过电子设备推进触动按钮133即可。

如图4所示，由于第二台阶槽121b及第四台阶槽122b具有一定的预设长度，当基座110上未装入电子设备而直接推进触动按钮133时，锁紧件131的两端最终分别移动至第二台阶槽121b及第四台阶槽122b的端部，锁紧件131的两端分别与第二台阶槽121b及第四台阶槽122b相卡持，此时第一夹臂121和第二夹臂122将会固定于另一位置并处于闭合状态。

类似地，当需要将处于闭合状态的第一夹臂121和第二夹臂122切换成张开状态时，通过将第一推杆141和第二推杆142沿第一方向朝向基座110的中部同时按压一段距离，第一夹臂121和第二夹臂122分别在第一推杆141和第二推杆142的带动下沿第一方向朝向基座110的两侧不断张开，以使锁紧件131的两端分别伸入至第一台阶槽121a和第三台阶槽122a内，然后释放对第一推杆141和第二推杆142的继续按压，第一夹臂121和第二夹臂122分别在第一弹性件123和第二弹性件124的弹力驱动下沿第一方向朝向基座110的中部靠拢，锁紧件131在第四弹性件132的弹力驱动下沿第二方向朝向基座110的第一端弹性复位，此时锁紧件131的两端分别与第一台阶槽121a和第三台阶槽122a相卡持，使得第一夹臂121和第二夹臂122的位置再次固定并恢复到张开状态。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims

1.一种车载支架，其特征在于，包括：

基座，用于承载电子设备，所述基座内设有安装腔；

2.根据权利要求1所述的车载支架，其特征在于，所述夹持组件还包括如下中的至少一个：

3.根据权利要求1所述的车载支架，其特征在于，还包括推杆组件，所述推杆组件用于驱动所述第一夹臂和所述第二夹臂相对所述基座沿所述第一方向的反向弹性移动，所述推杆组件包括：

4.根据权利要求1所述的车载支架，其特征在于，所述第一夹臂位于所述安装腔内的一端还设有沿所述第一方向延伸的第一隔槽，所述第一隔槽将所述第一台阶槽和所述第二台阶槽分别分割为两个第一台阶槽单元和两个第二台阶槽单元，所述第一台阶槽单元和所述第二台阶槽单元与所述第一隔槽相连通；所述第二夹臂位于所述安装腔内的一端还设有沿所述第一方向延伸的第二隔槽，所述第二隔槽将所述第三台阶槽和所述第四台阶槽分别分割为两个第三台阶槽单元和两个第四台阶槽单元，所述第三台阶槽单元和所述第四台阶槽单元与所述第二隔槽相连通；所述锁紧组件的两端能够分别与两个所述第一台阶槽单元和两个所述第三台阶槽单元相卡持，或者分别伸入至两个所述第二台阶槽单元和两个所述第四台阶槽单元内。

5.根据权利要求4所述的车载支架，其特征在于，还包括如下中的至少一个：

6.根据权利要求1所述的车载支架，其特征在于，所述锁紧组件包括：

7.根据权利要求1所述的车载支架，其特征在于，还包括无线充电模块，所述无线充电模块设置于所述安装腔内，所述无线充电模块用于向所述电子设备无线供电。

8.根据权利要求7所述的车载支架，其特征在于，所述无线充电模块可拆卸地设置于所述安装腔内。

9.根据权利要求1所述的车载支架，其特征在于，还包括如下中的至少一个：

10.根据权利要求1所述的车载支架，其特征在于，还包括用于连接所述基座与外部构件的连接座，所述连接座设置于所述基座的第二端，所述连接座为夹子式万向球头座、粘贴式万向球头座或吸盘式万向球头座。