CN208438990U - 一种踩踏方便的复合全塑双轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种踩踏方便的复合全塑双轮，涉及脚轮技术领域。本实用新型包括转轴、轮架、滚轮、刹车簧片、复位踏板和刹车踏板，转轴的底部固设有一卡盘，刹车簧片的一端设置有卡齿，另一端设有刹车片，刹车踏板经向下旋转可推动刹车片卡死滚轮、并带动卡齿与卡盘卡合，复位踏板与刹车踏板传动连接以带动刹车踏板向上旋转复位，复位踏板伸出复位踏板槽外，刹车踏板设有连杆部和踩踏部，连杆部的中部与轮架铰接，连杆部的顶部与复位踏板铰接，踩踏部位于连杆部的底部，并伸出刹车踏板槽。本实用新型的刹车踏板通过连杆部与复位踏板铰接，延长了刹车踏板和复位踏板之间的距离，且刹车踏板和复位踏板分别位于两独立的槽内，位置分明，踩踏方便。

Description

一种踩踏方便的复合全塑双轮

技术领域

本实用新型涉及脚轮技术领域，更具体地说，涉及一种踩踏方便的复合全塑双轮。

背景技术

现有的万向脚轮通常采用踏板式刹车和复位。

例如申请号为CN201520537248.1，授权公告日为2016年1月20日，实用新型名称为：脚轮的制动双踏板结构。该申请案包括中部铰接在脚轮架上的刹车簧片，刹车簧片一端具有刹车片、另一端具有齿盘，脚轮架在所述刹车片的下方设置有轮片、在齿盘的上方设置用以控制轮片转向的内齿件，脚轮架在刹车片的上方铰接有经向下旋转以推动刹车片抱死轮片、并带动齿盘与内齿件啮合的刹车踏板，刹车踏板一端传动连接有用以带动刹车踏板向上旋转的复位踏板。该申请案和现有的脚轮一样，都存在着一个较大的问题：刹车踏板和复位踏板邻近设置，紧紧挨在一起，再加上踏板的踩踏面积并不大，每次踩踏刹车踏板或复位踏板时，都非常容易踩错，这对使用者造成了极大的困扰，带来了诸多不便。

发明内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有的踏板结构存在的踩错不便的不足，提供一种踩踏方便的复合全塑双轮。采用本实用新型的技术方案，刹车踏板通过连杆部与复位踏板铰接，延长了刹车踏板和复位踏板之间的距离，且刹车踏板和复位踏板分别位于两独立的槽内，位置分明，踩踏方便。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种踩踏方便的复合全塑双轮，包括转轴、轮架、滚轮、刹车簧片、复位踏板和刹车踏板，所述的转轴与轮架转动连接，且转轴的底部固设有一卡盘，所述的刹车簧片的中部与轮架铰接，刹车簧片的一端设置有能与卡盘卡合的卡齿，另一端设有能卡住滚轮并阻止滚轮转动的刹车片，所述的刹车踏板铰接在轮架上，且位于刹车片的上方，刹车踏板经向下旋转可推动刹车片卡死滚轮、并带动卡齿与卡盘卡合，所述的复位踏板铰接在轮架上，并与刹车踏板传动连接以带动刹车踏板向上旋转复位，所述的轮架上设有相互独立的复位踏板槽和刹车踏板槽，所述的复位踏板伸出复位踏板槽外，所述的刹车踏板设有连杆部和踩踏部，所述的连杆部的中部与轮架铰接，连杆部的顶部与复位踏板铰接，踩踏部位于连杆部的底部，并伸出刹车踏板槽。

更进一步地，所述的轮架包括支架和底盖，所述的支架包括两相互平行的安装盘，两所述的安装盘的中心处设有轴孔，所述的底盖为扇形块状结构，且底盖夹紧安装在两安装盘之间，所述的底盖的中心孔与安装盘的轴孔同轴安装。

更进一步地，所述的底盖上设有卡扣，所述的支架上设有与卡扣相配合的卡槽。

更进一步地，所述的支架上设有两位于复位踏板槽下方的伸出臂，所述的卡槽设置于伸出臂上，且支架、伸出臂和底盖之间围成刹车踏板槽。

更进一步地，所述的转轴通过安装组件转动安装在支架上，所述的安装组件包括上轴承、垫片、套筒和下轴承，所述的垫片位于上轴承外圈的下方，所述的套筒设于上轴承和下轴承的内圈之间。

更进一步地，两所述的安装盘的外侧各设置一处滚轮。

更进一步地，所述的滚轮的内侧固设有能与刹车片卡合的齿盘。

更进一步地，所述的安装盘上设有避让槽以允许刹车片伸出安装盘并与齿盘配合。

更进一步地，所述的上轴承的上方设有一防尘盖。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种踩踏方便的复合全塑双轮，其刹车踏板通过连杆部与复位踏板铰接，延长了刹车踏板和复位踏板之间的距离，且刹车踏板和复位踏板分别位于两独立的槽内，位置分明，踩踏方便。

(2)本实用新型的一种踩踏方便的复合全塑双轮，将扇形块状结构的底盖夹紧安装在两安装盘之间，极大地提高了支架与两滚轮的连接处的结构强度，承载能力更强，且对安装盘起到密封装饰作用，更加美观。

(3)本实用新型的一种踩踏方便的复合全塑双轮，将上轴承的上方设有一防尘盖，避免灰尘或雨水等进入上轴承，使用寿命更长。

附图说明

图1为本实用新型的一种踩踏方便的复合全塑双轮的结构示意图；

图2为本实用新型在刹车状态下的剖视图；

图3为本实用新型在复位状态下的剖视图；

图4为本实用新型的支架的结构示意图；

图5为本实用新型的底盖的结构示意图；

图6为本实用新型的轮架的结构示意图。

示意图中的标号说明：

1、支架；1-0、轴孔；1-1、安装盘；1-1-1、避让槽；1-2、伸出臂；1-3、复位踏板槽；1-4、卡槽；1-5、刹车踏板槽；2、底盖；2-0、中心孔；2-1、卡扣；3、滚轮；4、齿盘；5、刹车簧片；6、复位踏板；7、刹车踏板；7-1、连杆部；7-2、踩踏部；8、转轴；9-1、上轴承；9-2、垫片；9-3、套筒；9-4、下轴承；10、卡盘；11、防尘盖。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

实施例

结合图1、图2和图3，本实施例的一种踩踏方便的复合全塑双轮，包括转轴8、轮架、滚轮3、刹车簧片5、复位踏板6和刹车踏板7，转轴8与轮架转动连接，且转轴8的底部固设有一卡盘10，刹车簧片5的中部与轮架铰接，刹车簧片5的一端设置有能与卡盘10卡合的卡齿，另一端设有能卡住滚轮3并阻止滚轮3转动的刹车片，刹车踏板7铰接在轮架上，且位于刹车片的上方，刹车踏板7经向下旋转可推动刹车片卡死滚轮3、并带动卡齿与卡盘10卡合，具体地，刹车踏板7与刹车簧片5铰接。复位踏板6铰接在轮架上，并与刹车踏板7传动连接以带动刹车踏板7向上旋转复位的复位踏板6。轮架上设有相互独立的复位踏板槽1-3和刹车踏板槽1-5，复位踏板6伸出复位踏板槽1-3外，刹车踏板7设有连杆部7-1和踩踏部7-2，连杆部7-1的中部与轮架铰接，连杆部7-1的顶部与复位踏板6铰接，踩踏部7-2位于连杆部7-1的底部，并伸出刹车踏板槽1-5。

结合图4、图5和图6，轮架包括支架1和底盖2，支架1包括两相互平行的安装盘1-1，两安装盘1-1的中心处设有轴孔1-0，底盖2为扇形块状结构，且底盖2夹紧安装在两安装盘1-1之间，底盖2的中心孔2-0与安装盘1-1的轴孔1-0同轴安装。较优的，底盖2上设有卡扣2-1，支架1上设有与卡扣2-1相配合的卡槽1-4。更具体地，支架1上设有两位于复位踏板槽1-3下方的伸出臂1-2，卡槽1-4设置于伸出臂1-2上，且支架1、伸出臂1-2和底盖2之间围成刹车踏板槽1-5。

如图2和图3所示，转轴8通过安装组件转动安装在支架1上，安装组件包括上轴承9-1、垫片9-2、套筒9-3和下轴承9-4，垫片9-2位于上轴承9-1外圈的下方，套筒9-3设于上轴承9-1和下轴承9-4的内圈之间。

本实施例的两安装盘1-1的外侧各设置一处滚轮3，滚轮3与轴孔1-0同轴安装。滚轮3的内侧固设有能与刹车片卡合的齿盘4。安装盘1-1上设有避让槽1-1-1以允许刹车片伸出安装盘1-1并与齿盘4配合。

以上示意性地对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性地设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种踩踏方便的复合全塑双轮，包括转轴(8)、轮架、滚轮(3)、刹车簧片(5)、复位踏板(6)和刹车踏板(7)，所述的转轴(8)与轮架转动连接，且转轴(8)的底部固设有一卡盘(10)，所述的刹车簧片(5)的中部与轮架铰接，刹车簧片(5)的一端设置有能与卡盘(10)卡合的卡齿，另一端设有能卡住滚轮(3)并阻止滚轮(3)转动的刹车片，所述的刹车踏板(7)铰接在轮架上，且位于刹车片的上方，刹车踏板(7)经向下旋转可推动刹车片卡死滚轮(3)、并带动卡齿与卡盘(10)卡合，所述的复位踏板(6)铰接在轮架上，并与刹车踏板(7)传动连接以带动刹车踏板(7)向上旋转复位，其特征在于：所述的轮架上设有相互独立的复位踏板槽(1-3)和刹车踏板槽(1-5)，所述的复位踏板(6)伸出复位踏板槽(1-3)外，所述的刹车踏板(7)设有连杆部(7-1)和踩踏部(7-2)，所述的连杆部(7-1)的中部与轮架铰接，连杆部(7-1)的顶部与复位踏板(6)铰接，踩踏部(7-2)位于连杆部(7-1)的底部，并伸出刹车踏板槽(1-5)。

2.根据权利要求1所述的一种踩踏方便的复合全塑双轮，其特征在于：所述的轮架包括支架(1)和底盖(2)，所述的支架(1)包括两相互平行的安装盘(1-1)，两所述的安装盘(1-1)的中心处设有轴孔(1-0)，所述的底盖(2)为扇形块状结构，且底盖(2)夹紧安装在两安装盘(1-1)之间，所述的底盖(2)的中心孔(2-0)与安装盘(1-1)的轴孔(1-0)同轴安装。

3.根据权利要求2所述的一种踩踏方便的复合全塑双轮，其特征在于：所述的底盖(2)上设有卡扣(2-1)，所述的支架(1)上设有与卡扣(2-1)相配合的卡槽(1-4)。

4.根据权利要求3所述的一种踩踏方便的复合全塑双轮，其特征在于：所述的支架(1)上设有两位于复位踏板槽(1-3)下方的伸出臂(1-2)，所述的卡槽(1-4)设置于伸出臂(1-2)上，且支架(1)、伸出臂(1-2)和底盖(2)之间围成刹车踏板槽(1-5)。

5.根据权利要求1所述的一种踩踏方便的复合全塑双轮，其特征在于：所述的转轴(8)通过安装组件转动安装在支架(1)上，所述的安装组件包括上轴承(9-1)、垫片(9-2)、套筒(9-3)和下轴承(9-4)，所述的垫片(9-2)位于上轴承(9-1)外圈的下方，所述的套筒(9-3)设于上轴承(9-1)和下轴承(9-4)的内圈之间。

6.根据权利要求2所述的一种踩踏方便的复合全塑双轮，其特征在于：两所述的安装盘(1-1)的外侧各设置一处滚轮(3)。

7.根据权利要求6所述的一种踩踏方便的复合全塑双轮，其特征在于：所述的滚轮(3)的内侧固设有能与刹车片卡合的齿盘(4)。

8.根据权利要求7所述的一种踩踏方便的复合全塑双轮，其特征在于：所述的安装盘(1-1)上设有避让槽(1-1-1)以允许刹车片伸出安装盘(1-1)并与齿盘(4)配合。

9.根据权利要求5所述的一种踩踏方便的复合全塑双轮，其特征在于：所述的上轴承(9-1)的上方设有一防尘盖(11)。