CN208432534U - 公路用汽车尾气排放监测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及检测设备技术领域，特别是涉及一种公路用汽车尾气排放监测装置，包括抽气管，抽气扇，气体收集管，排气管，气体检测室，控制件，活塞，单向阀门，检测窗，红外检测仪，放气口，放气管，放气阀门。本实用新型中的装置简单，对检测装置的灵敏度要求低，对多变环境中的汽车尾气都可检测。
Description
技术领域
本实用新型涉及检测设备技术领域，特别是涉及一种公路用汽车尾气排放监测装置。
背景技术
随着生活水平的提高和工业的发展，汽车已成为主要的交通运输工具，汽车拥有量迅猛上升，汽车排放的有害废物已成为大气污染的主要来源之一，汽车尾气对大气环境的污染日趋加重，严重危害居民的健康。所谓尾气污染，主要是指柴油、汽油等机动车燃料因含有添加剂和杂质。而在不完全燃烧时排出的一些有害物质对环境及人体的污染和破坏。尾气中包含多种有害物质，主要有固体悬浮微粒、一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、铅和黑烟等。科学分析表明，汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，这些物质会严重危害人的身体健康。为此带来了环境污染问题日趋严重。国家制订了严格的汽车尾气排放标准并加大了环境监测、汽车检测的管理力度。
公路作为外环境，影响因素较多，导致外环境中汽车尾气不易被测量，且对仪器要求有较低的最低检测限，且灵敏度要求高，而此要求也会造成检测设备的成本大幅提高。
实用新型内容
为解决现有技术中的缺陷，本实用新型提供了一种公路用汽车尾气排放监测装置，装置简单，对检测装置的灵敏度要求低，对多变环境中的汽车尾气都可检测。
具体地，本实用新型提供了一种公路用汽车尾气排放监测装置，其特征在于，包括抽气管100，抽气扇101，气体收集管102，排气管104，气体检测室200，控制件201，活塞202，单向阀门203，检测窗204，红外检测仪205，放气口206，放气管207，放气阀门208；其中，
所述抽气扇101安装于所述抽气管100的一端的管口处；所述抽气管100另一端接有所述排气管104；所述气体收集管102的一端接在所述抽气管100的管壁上；所述气体收集管102的另一端与所述气体检测室200相接；所述气体收集管102与所述气体检测室200之间具有所述单向阀门203；所述气体检测室200内具有所述活塞202；所述控制件201连接所述活塞202，用以控制所述活塞202的活动，所述活塞202的活动导致所述气体检测室200变大或变小；所述气体检测室200的侧壁上具有所述检测窗204，所述红外检测仪205通过所述检测窗204对所述气体检测室200内的气体检测；所述气体检测室200的侧壁上还具有所述放气口206，所述放气口206连接在所述放气管207的一端；所述放气管207的另一端接在所述排气管104的管壁上；所述放气管207上安装有所述放气阀门208。
本实用新型公路用汽车尾气排放监测装置对环境中的气体通过抽气扇的抽气方式进行气体采集，抽气扇的抽气力度可通过扇叶的转速控制，可以调节完全匹配环境要求，采集的气体完全能反映所处地的气体情况；气体检测室采用活塞的方式将采集的气体通过气体收集管收集到气体检测室，活塞由控制件控制滑动，当活塞向单向阀门对面方向滑动，气体检测室的空间变大，采集的气体通过单向阀门进入气体检测室，当活塞被控制向单向阀门方向滑动，气体不会从单向阀门流出，这时气体被活塞压缩，气体中有害物质的浓度增大，当达到红外检测的最佳要求后，活塞停止滑动，红外检测仪通过检测窗对压缩后的气体进行检测，检测完成后，放气阀门打开，气体从放气口，通过放气管排出至排气管，活塞可进一步滑向单向阀门，以加快气体排出的速度和完全度。最终尾气情况将会根据压缩的体积和检测的结果计算。
进一步的，所述的公路用汽车尾气排放监测装置还包括过滤网103，所述过滤网103安装在所述气体收集管102中。
过滤网可进一步将外界被抽入的与尾气无关的大型固体物质过滤。
进一步的，所述过滤网103为双层形式，第一层的孔径为0.5-2厘米，第二层的孔径为0.1-0.5毫米；所述第二层与所述气体检测室200邻近。
进一步的，所述第一层与所述第二层的间距大于等于0.5厘米。
进一步的，所述检测窗204为透明材质。
附图说明
图1显示的是本实用新型公路用汽车尾气排放监测装置的一个实例。
附图标记说明：
抽气管-100，抽气扇-101，气体收集管-102，过滤网-103，排气管-104，气体检测室-200，控制件-201，活塞-202，单向阀门-203，检测窗-204，红外检测仪-205，放气口-206，放气管-207，放气阀门-208。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例
公路用汽车尾气排放监测装置(如图1)，包括抽气管100，抽气扇101，气体收集管102，排气管104，气体检测室200，控制件201，活塞202，单向阀门203，检测窗204，红外检测仪205，放气口206，放气管207，放气阀门208；其中，
所述抽气扇101安装于所述抽气管100的一端的管口处；所述抽气管100另一端接有所述排气管104；所述气体收集管102的一端接在所述抽气管100的管壁上；所述气体收集管102的另一端与所述气体检测室200相接；所述气体收集管102与所述气体检测室200之间具有所述单向阀门203；所述气体检测室200内具有所述活塞202；所述控制件201连接所述活塞202，用以控制所述活塞202的活动，所述活塞202的活动导致所述气体检测室200变大或变小；所述气体检测室200的侧壁上具有所述检测窗204，所述红外检测仪205通过所述检测窗204对所述气体检测室200内的气体检测；所述气体检测室200的侧壁上还具有所述放气口206，所述放气口206连接在所述放气管207的一端；所述放气管207的另一端接在所述排气管104的管壁上；所述放气管207上安装有所述放气阀门208。所述的公路用汽车尾气排放监测装置还包括过滤网103，所述过滤网103安装在所述气体收集管102中。所述过滤网103为双层形式，第一层的孔径为0.5-2厘米，第二层的孔径为0.1-0.5毫米；所述第二层与所述气体检测室200邻近。所述第一层与所述第二层的间距为1厘米。所述检测窗204为透明材质。
本实用新型公路用汽车尾气排放监测装置对环境中的气体通过抽气扇的抽气方式进行气体采集，抽气扇的抽气力度可通过扇叶的转速控制，可以调节完全匹配环境要求，采集的气体完全能反映所处地的气体情况；气体检测室采用活塞的方式将采集的气体通过气体收集管收集到气体检测室，活塞由控制件控制滑动，当活塞向单向阀门对面方向滑动，气体检测室的空间变大，采集的气体通过单向阀门进入气体检测室，当活塞被控制向单向阀门方向滑动，气体不会从单向阀门流出，这时气体被活塞压缩，气体中有害物质的浓度增大，当达到红外检测的最佳要求后，活塞停止滑动，红外检测仪通过检测窗对压缩后的气体进行检测，检测完成后，放气阀门打开，气体从放气口，通过放气管排出至排气管，活塞可进一步滑向单向阀门，以加快气体排出的速度和完全度。过滤网可进一步将被抽入的外界与尾气无关的大型固体物质过滤。最终尾气情况将会根据压缩的体积和检测的结果计算。
另外，还需要说明的是，本实用新型实施例中的前、后、左、右、上、下等方位用语，仅互为相对概念或是正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。以下结合具体实施例对本实用新型的实现进行详细的描述。
以上所述实施例，仅为本实用新型具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改、替换和改进等等，这些修改、替换和改进都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种公路用汽车尾气排放监测装置，其特征在于，包括抽气管(100)，抽气扇(101)，气体收集管(102)，排气管(104)，气体检测室(200)，控制件(201)，活塞(202)，单向阀门(203)，检测窗(204)，红外检测仪(205)，放气口(206)，放气管(207)，放气阀门(208)；其中，
所述抽气扇(101)安装于所述抽气管(100)的一端的管口处；所述抽气管(100)另一端接有所述排气管(104)；所述气体收集管(102)的一端接在所述抽气管(100)的管壁上；所述气体收集管(102)的另一端与所述气体检测室(200)相接；所述气体收集管(102)与所述气体检测室(200)之间具有所述单向阀门(203)；所述气体检测室(200)内具有所述活塞(202)；所述控制件(201)连接所述活塞(202)，用以控制所述活塞(202)的活动，所述活塞(202)的活动导致所述气体检测室(200)变大或变小；所述气体检测室(200)的侧壁上具有所述检测窗(204)，所述红外检测仪(205)通过所述检测窗(204)对所述气体检测室(200)内的气体检测；所述气体检测室(200)的侧壁上还具有所述放气口(206)，所述放气口(206)连接在所述放气管(207)的一端；所述放气管(207)的另一端接在所述排气管(104)的管壁上；所述放气管(207)上安装有所述放气阀门(208)。
2.根据权利要求1所述的公路用汽车尾气排放监测装置，其特征在于，还包括过滤网(103)，所述过滤网(103)安装在所述气体收集管(102)中。
3.根据权利要求2所述的公路用汽车尾气排放监测装置，其特征在于，所述过滤网(103)为双层形式，第一层的孔径为0.5-2厘米，第二层的孔径为0.1-0.5毫米；所述第二层与所述气体检测室(200)邻近。
4.根据权利要求3所述的公路用汽车尾气排放监测装置，其特征在于，所述第一层与所述第二层的间距大于等于0.5厘米。
5.根据权利要求1所述的公路用汽车尾气排放监测装置，其特征在于，所述检测窗(204)为透明材质。
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| CN201821294087.8U CN208432534U (zh) | 2018-08-13 | 2018-08-13 | 公路用汽车尾气排放监测装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114408176A (zh) * | 2022-02-22 | 2022-04-29 | 黄河水利职业技术学院 | 一种测绘无人机 |
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2018
- 2018-08-13 CN CN201821294087.8U patent/CN208432534U/zh not_active Expired - Fee Related
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