CN208420473U - 一种新型气体样品采样车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型气体样品采样车，包括车体，所述车体的外部底端两侧均通过第一轴承座转动安装有车轮，所述车体的外部中上端两侧均通过连接板固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的另一侧端处竖直设置有螺纹杆，所述螺纹杆与伸缩杆为螺纹连接，所述车体的外部顶端两侧均固定安装有支架，所述支架的内侧之间设置有气体分析仪，所述气体分析仪的两侧均通过连接板与支架固定连接，所述气体分析仪的上端设置有进气管处，所述车体的内部中上端两侧内壁均固定安装有弹簧柱。本实用新型通过设置螺纹杆、第一电机、第二电机、齿轮、滑板、齿槽、第二电机、气体分析仪、弹簧柱、角钢支座，具有结构简单、使用方便等特点。

Description

一种新型气体样品采样车

技术领域

本实用新型涉及采样车技术领域，具体为一种新型气体样品采样车。

背景技术

气体是指无形状无体积的可变形可流动的流体，它是物质的一个态；气体与液体一样是流体：它可以流动，可变形，与液体不同的是气体可以被压缩；假如没有限制(容器或力场)的话，气体可以扩散，其体积不受限制，气态物质的原子或分子相互之间可以自由运动。目前，一般的新型气体样品采样车大多在到达现场时，并不能对车体进行很好固定，而且并不能对新型气体进行简易检测，这样就会存在一些隐患，并且不便于取出气体反应箱进行气体反应实验。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型气体样品采样车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型气体样品采样车，包括车体，所述车体的外部底端两侧均通过第一轴承座转动安装有车轮，所述车体的外部中上端两侧均通过连接板固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的另一侧端处竖直设置有螺纹杆，所述螺纹杆与伸缩杆为螺纹连接，所述车体的外部顶端两侧均固定安装有支架，所述支架的内侧之间设置有气体分析仪，所述气体分析仪的两侧均通过连接板与支架固定连接，所述气体分析仪的上端设置有进气管处，所述车体的内部中上端两侧内壁均固定安装有弹簧柱，所述弹簧柱的另一端均固定安装有角钢支座，所述角钢支座的内侧之间设置有气体储存箱，所述气体储存箱均与角钢支座活动连接，所述气体储存箱的上端通过管道与气体分析仪的底端相通，所述车体的内部底端固定安装有底板，所述底板的上端开设有滑槽，所述滑槽的内部活动安装有滑板，所述滑板的上端中部活动安装有气体反应箱，所述车体的内部中端、中下端分别固定安装有第二轴承座、第三轴承座，所述第二轴承座在靠近气体反应箱的一侧通过转轴固定安装有转动轮，所述第三轴承座位于滑板的上端，所述第三轴承座在靠近气体反应箱的一侧通过转轴固定安装有齿轮，所述转动轮通过皮带与齿轮一侧转轴活动连接，所述车体的外部中端在靠近第二轴承座的一侧通过安装座固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端通过联轴器固定安装有转轴，所述第一电机输出端的转轴穿过车体与转动轮一侧的转轴对接。

优选的，所述车体的前端设置有开口处，所述开口处设置有车门，所述车门在靠近螺纹杆的一侧与车体通过铰链活动连接，所述车体的前端上方一侧通过安装座固定安装有第二电机，所述第二电机位于车门、车体的铰链处的上方，所述第二电机垂直于车体且平行于螺纹杆，所述第二电机的输出端通过联轴器固定安装转杆，所述转杆与车门固定连接。

优选的，所述滑板的上端在靠近齿轮的一侧开设有一竖列齿槽，所述齿槽、齿轮相互契合。

优选的，述角钢支座在与气体储存箱连接处的一侧设置有橡胶垫。

优选的，所述气体储存箱的底端中部固定安装有第一气管，所述气体反应箱的上端中部固定安装有第二气管，所述第一气管、嵌在第二气管的内部，所述第二气管的管口内壁上设置有密封圈，所述第二气管的上端端处设置有螺纹，所述第二气管的上端端处通过螺丝帽螺纹连接。

优选的，所述管道、第一气管、第二气管上均设置有阀门，所述气体储存箱、气体反应箱上均设置有压力表。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置螺纹杆、旋手，将螺纹杆的底端设置成箭头型，这样便于将车体固定住；通过设置伸缩杆，这样便于将螺纹杆伸长，固定在更远的位置，从而不具有局限性；通过设置气体分析仪，这样便于对新型气体的成分进行粗略分析；通过设置弹簧柱、角钢支座，这样不仅便于固定气体储存箱，还能适用不同大小、宽度的气体储存箱；

本实用新型通过设置第一电机、齿轮、转动轮、滑槽、滑板、齿槽，这样利用电机便于将气体反应箱取出进行试验；通过设置第二电机、转杆、车门，这样便于打开车门；通过在管道、第一气管、第二管道设置阀门，通过在第二气管上设置螺纹，在第二气管上设置螺丝帽，这样不仅便于在不使用时将阀门关闭，防止漏气，而且便于取出气体反应箱时，此新型具有结构简单、使用方便、使用效果好的优点。

附图说明

图1为本实用新型一种新型气体样品采样车整体结构示意图；

图2为本实用新型一种新型气体样品采样车中整体局部结构图；

图3为本实用新型一种新型气体样品采样车中第二电机、车门、转杆、开口处之间的连接结构图；

图4为本实用新型一种新型气体样品采样车中滑板、齿槽、齿轮之间的连接结构图。

图中：1-底板；2-齿轮；3-车轮；4-第一电机；5-伸缩杆；6-弹簧柱；7-角钢支座；8-支架；9-进气管处；10-气体分析仪；11-气体储存箱；12-车体；13-螺纹杆；14-滑槽；15-滑板；16-气体反应箱；17-第二轴承座；18-第三轴承座；19-转动轮；20-开口处；21-车门；22-第二电机；23-转杆；24-齿槽；25-第一气管；26-第二气管；27-管道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型气体样品采样车，包括车体12，所述车体12的外部底端两侧均通过第一轴承座转动安装有车轮3，所述车体12的外部中上端两侧均通过连接板固定安装有伸缩杆5，所述伸缩杆5的另一侧端处竖直设置有螺纹杆13，所述螺纹杆13与伸缩杆5为螺纹连接，所述车体12的外部顶端两侧均固定安装有支架8，所述支架8的内侧之间设置有气体分析仪10，所述气体分析仪10的两侧均通过连接板与支架8固定连接，所述气体分析仪10的上端设置有进气管处9，所述车体12的内部中上端两侧内壁均固定安装有弹簧柱6，所述弹簧柱6的另一端均固定安装有角钢支座7，所述角钢支座7的内侧之间设置有气体储存箱11，所述气体储存箱11均与角钢支座7活动连接，所述气体储存箱11的上端通过管道27与气体分析仪10的底端相通，所述车体12的内部底端固定安装有底板1，所述底板1的上端开设有滑槽14，所述滑槽14的内部活动安装有滑板15，所述滑板15的上端中部活动安装有气体反应箱16，所述车体12的内部中端、中下端分别固定安装有第二轴承座17、第三轴承座18，所述第二轴承座17在靠近气体反应箱16的一侧通过转轴固定安装有转动轮19，所述第三轴承座18位于滑板15的上端，所述第三轴承座18在靠近气体反应箱16的一侧通过转轴固定安装有齿轮2，所述转动轮19通过皮带与齿轮2一侧转轴活动连接，所述车体12的外部中端在靠近第二轴承座17的一侧通过安装座固定安装有第一电机4，所述第一电机4的输出端通过联轴器固定安装有转轴，所述第一电机4输出端的转轴穿过车体12与转动轮19一侧的转轴对接。

所述车体12的前端设置有开口处20，所述开口处20设置有车门21，所述车门21在靠近螺纹杆13的一侧与车体12通过铰链活动连接，所述车体12的前端上方一侧通过安装座固定安装有第二电机22，所述第二电机22位于车门21、车体12的铰链处的上方，所述第二电机22垂直于车体12且平行于螺纹杆13，所述第二电机22的输出端通过联轴器固定安装转杆23，所述转杆23与车门21固定连接；所述滑板15的上端在靠近齿轮2的一侧开设有一竖列齿槽24，所述齿槽24、齿轮2相互契合；所述螺纹杆13的底端形状为箭头型，所述螺纹杆13的顶端设置有旋手，这样便于利用选手旋转，将螺纹杆13插入地下，从而固定住车体；述角钢支座7在与气体储存箱11连接处的一侧设置有橡胶垫，这样可以防滑；所述气体储存箱11的底端中部固定安装有第一气管25，所述气体反应箱16的上端中部固定安装有第二气管26，所述第一气管25、嵌在第二气管26的内部，所述第二气管26的管口内壁上设置有密封圈，所述第二气管26的上端端处设置有螺纹，所述第二气管26的上端端处通过螺丝帽螺纹连接；所述管道27、第一气管25、第二气管26上均设置有阀门，所述气体储存箱11、气体反应箱16上均设置有压力表。

工作原理：本实用新型通过设置螺纹杆13、伸缩杆5，这样在将车体12移动到指定位置时，在拉出伸缩杆5，旋转旋手将螺纹杆13插在地下，从而将车体12固定住，再启动第二电机22，利用第二电机22转动带动转杆13转动，从而将车门21打开，然后将抽风机箱的出风管接入进气管处9，再启动抽风机箱中电机带动叶轮产生负压，将气体抽入气体分析仪10中，这时气体分析仪10就可以简易的对此气体进行粗略检测，然后在进入气体储存箱11中，再观察气体储存箱11上的压力表，等一定量之后，再关闭管道27上的阀门，再利用第二电机22带动转杆23转动，将车门21关闭，在拔出螺纹杆13，在移动到实验室后，再利用第二电机22带动转杆23转动，将车门21打开，再打开第一气管25、第二气管26上的阀门，使气体充入气体反应箱中，在观察气体反应箱16上的压力表，等一定量之后，在关闭第一气管25、第二气管26上的阀门，拧开螺丝帽，然后再启动第一电机4，利用第一电机4转动带动转动轮19转动，在带动齿轮2转动，从而将滑板15滑出，进而就可以取出气体反应箱16进行试验。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种新型气体样品采样车，包括车体(12)，其特征在于：所述车体(12)的外部底端两侧均通过第一轴承座转动安装有车轮(3)，所述车体(12)的外部中上端两侧均通过连接板固定安装有伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)的另一侧端处竖直设置有螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)与伸缩杆(5)为螺纹连接，所述车体(12)的外部顶端两侧均固定安装有支架(8)，所述支架(8)的内侧之间设置有气体分析仪(10)，所述气体分析仪(10)的两侧均通过连接板与支架(8)固定连接，所述气体分析仪(10)的上端设置有进气管处(9)，所述车体(12)的内部中上端两侧内壁均固定安装有弹簧柱(6)，所述弹簧柱(6)的另一端均固定安装有角钢支座(7)，所述角钢支座(7)的内侧之间设置有气体储存箱(11)，所述气体储存箱(11)均与角钢支座(7)活动连接，所述气体储存箱(11)的上端通过管道(27)与气体分析仪(10)的底端相通，所述车体(12)的内部底端固定安装有底板(1)，所述底板(1)的上端开设有滑槽(14)，所述滑槽(14)的内部活动安装有滑板(15)，所述滑板(15)的上端中部活动安装有气体反应箱(16)，所述车体(12)的内部中端、中下端分别固定安装有第二轴承座(17)、第三轴承座(18)，所述第二轴承座(17)在靠近气体反应箱(16)的一侧通过转轴固定安装有转动轮(19)，所述第三轴承座(18)位于滑板(15)的上端，所述第三轴承座(18)在靠近气体反应箱(16)的一侧通过转轴固定安装有齿轮(2)，所述转动轮(19)通过皮带与齿轮(2)一侧转轴活动连接，所述车体(12)的外部中端在靠近第二轴承座(17)的一侧通过安装座固定安装有第一电机(4)，所述第一电机(4)的输出端通过联轴器固定安装有转轴，所述第一电机(4)输出端的转轴穿过车体(12)与转动轮(19)一侧的转轴对接。

2.根据权利要求1所述的一种新型气体样品采样车，其特征在于：所述车体(12)的前端设置有开口处(20)，所述开口处(20)设置有车门(21)，所述车门(21)在靠近螺纹杆(13)的一侧与车体(12)通过铰链活动连接，所述车体(12)的前端上方一侧通过安装座固定安装有第二电机(22)，所述第二电机(22)位于车门(21)、车体(12)的铰链处的上方，所述第二电机(22)垂直于车体(12)且平行于螺纹杆(13)，所述第二电机(22)的输出端通过联轴器固定安装转杆(23)，所述转杆(23)与车门(21)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型气体样品采样车，其特征在于：所述滑板(15)的上端在靠近齿轮(2)的一侧开设有一竖列齿槽(24)，所述齿槽(24)、齿轮(2)相互契合。

4.根据权利要求1所述的一种新型气体样品采样车，其特征在于：所述螺纹杆(13)的底端形状为箭头型，所述螺纹杆(13)的顶端设置有旋手。

5.根据权利要求1所述的一种新型气体样品采样车，其特征在于：所述角钢支座(7)在与气体储存箱(11)连接处的一侧设置有橡胶垫。

6.根据权利要求1所述的一种新型气体样品采样车，其特征在于：所述气体储存箱(11)的底端中部固定安装有第一气管(25)，所述气体反应箱(16)的上端中部固定安装有第二气管(26)，所述第一气管(25)、嵌在第二气管(26)的内部，所述第二气管(26)的管口内壁上设置有密封圈，所述第二气管(26)的上端端处设置有螺纹，所述第二气管(26)的上端端处通过螺丝帽螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的一种新型气体样品采样车，其特征在于：所述管道(27)、第一气管(25)、第二气管(26)上均设置有阀门，所述气体储存箱(11)、气体反应箱(16)上均设置有压力表。