CN208418589U - 一种汽车灯具散热结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车灯具散热结构，包括卡扣、灯板安装槽、灯体、风扇、风扇罩和灯板，所述灯体一端的侧面设有灯板安装槽，灯板安装槽的内部设有两个第一安装孔，所述灯板安装槽的内部安装有灯板，灯板上设有两个与第一安装孔相对应的第二安装孔，且两个第二安装孔之间的灯板两侧皆焊接有灯珠，所述灯板的外侧安装有基板固定块，基板固定块上设有两个与第二安装孔相对应的第三安装孔，所述灯体的另一端焊接有风扇安装槽，风扇安装槽的内部通过风扇固定螺丝安装有风扇。本实用新型通过采用长度大于灯板安装槽的灯板，并使其一端延伸至风扇的底部，不仅减小了灯板与风扇之间的距离，而且提高了灯板的表面积，从而提高了灯板的散热速度。

Description

一种汽车灯具散热结构

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具技术领域，具体为一种汽车灯具散热结构。

背景技术

随着经济的发展和时代的进步，汽车逐渐成为了大部分人群的代步工具，但是驾驶汽车在夜间行驶时，汽车灯具成了不可或缺的工具，其可以为驾驶人员提供照明，从而避免交通危险，保证行驶的安全。

由于车灯是安装在一种较小的相对密封的空间内，在其使用时会产生大量的热，产生的热量不易散发，从而会影响灯具的使用寿命，同时相邻灯珠之间的距离较大，其光路较长，光形效果一般，影响车辆的美观。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车灯具散热结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车灯具散热结构，包括卡扣、灯板安装槽、灯体、风扇、风扇罩和灯板，所述灯体一端的侧面设有灯板安装槽，灯板安装槽的内部设有两个第一安装孔，所述灯板安装槽的内部安装有灯板，灯板上设有两个与第一安装孔相对应的第二安装孔，且两个第二安装孔之间的灯板两侧皆焊接有灯珠，所述灯板的外侧安装有基板固定块，基板固定块上设有两个与第二安装孔相对应的第三安装孔，且第三安装孔、第二安装孔以及第一安装孔的内部螺纹连接有灯板固定螺丝，所述灯体的另一端焊接有风扇安装槽，风扇安装槽的内部通过风扇固定螺丝安装有风扇，且风扇外侧的风扇安装槽上通过风扇罩固定螺丝安装有风扇罩，所述灯体上安装有卡扣，且卡扣与灯体之间安装有胶圈。

优选的，所述灯板安装槽和基板固定块上与灯珠对应的位置处皆设有通孔。

优选的，所述风扇罩的表面设有通风孔。

优选的，所述风扇安装槽的外表面一体成型有散热翅片。

优选的，所述灯板的长度大于灯板安装槽的长度，灯板的一端延伸至风扇安装槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过采用长度大于灯板安装槽的灯板，并使其一端延伸至风扇的底部，不仅减小了灯板与风扇之间的距离，而且提高了灯板的表面积，从而提高了灯板的散热速度，同时提高在灯板的两侧焊接灯珠，减小了灯珠与灯珠之间的距离，美化了光形效果。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸结构示意图；

图2为本实用新型的灯板安装结构示意图。

图中：1、卡扣；2、胶圈；3、第一安装孔；4、灯板安装槽；5、灯体；6、风扇安装槽；7、风扇；8、风扇固定螺丝；9、风扇罩；10、风扇罩固定螺丝；11、灯板；12、基板固定块；13、第二安装孔；14、灯珠；15、第三安装孔；16、通孔；17、灯板固定螺丝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车灯具散热结构，包括卡扣1、灯板安装槽4、灯体5、风扇7、风扇罩9和灯板11，灯体5一端的侧面设有灯板安装槽4，灯板安装槽4的内部设有两个第一安装孔3，灯板安装槽4的内部安装有灯板11，灯板11上设有两个与第一安装孔3相对应的第二安装孔13，且两个第二安装孔13之间的灯板11两侧皆焊接有灯珠14，灯板11的外侧安装有基板固定块12，基板固定块12上设有两个与第二安装孔13相对应的第三安装孔15，且第三安装孔15、第二安装孔13以及第一安装孔3的内部螺纹连接有灯板固定螺丝17，灯板安装槽4和基板固定块12上与灯珠14对应的位置处皆设有通孔16，灯体5的另一端焊接有风扇安装槽6，风扇安装槽6的外表面一体成型有散热翅片，便于热量快速散发，灯板11的长度大于灯板安装槽4的长度，灯板11的一端延伸至风扇安装槽6的内部，减小了与风扇7之间的距离，增加了灯板11的面积，提高了散热速度，风扇安装槽6的内部通过风扇固定螺丝8安装有风扇7，且风扇7外侧的风扇安装槽6上通过风扇罩固定螺丝10安装有风扇罩9，风扇罩9的表面设有通风孔，用于保护风扇7，灯体5上安装有卡扣1，且卡扣1与灯体5之间安装有胶圈2，保证安装的密封性。

工作原理：装配时，首先，将灯板11插入至灯板安装槽4内，使灯板11的一端延伸至风扇7的底部，并将基板固定块12固定在灯板11上，用于灯板11的固定，然后将风扇7安装在风扇安装槽6内，并在风扇7外侧安装风扇罩9，最后将卡扣1安装在灯体5上，并装配到车体上；使用时，由于灯板11的一端延伸至风扇7的底部，便于风扇7更快速的将灯板11上的热量散发出去，同时由于灯板11的表面积较大，增加了散热面积，从而提高了散热速度，提高在灯板11的两侧皆焊接灯珠14，两灯珠14之间的距离即为灯板11的厚度，光路接近卤素灯，光形效果较好。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种汽车灯具散热结构，包括卡扣(1)、灯板安装槽(4)、灯体(5)、风扇(7)、风扇罩(9)和灯板(11)，其特征在于：所述灯体(5)一端的侧面设有灯板安装槽(4)，灯板安装槽(4)的内部设有两个第一安装孔(3)，所述灯板安装槽(4)的内部安装有灯板(11)，灯板(11)上设有两个与第一安装孔(3)相对应的第二安装孔(13)，且两个第二安装孔(13)之间的灯板(11)两侧皆焊接有灯珠(14)，所述灯板(11)的外侧安装有基板固定块(12)，基板固定块(12)上设有两个与第二安装孔(13)相对应的第三安装孔(15)，且第三安装孔(15)、第二安装孔(13)以及第一安装孔(3)的内部螺纹连接有灯板固定螺丝(17)，所述灯体(5)的另一端焊接有风扇安装槽(6)，风扇安装槽(6)的内部通过风扇固定螺丝(8)安装有风扇(7)，且风扇(7)外侧的风扇安装槽(6)上通过风扇罩固定螺丝(10)安装有风扇罩(9)，所述灯体(5)上安装有卡扣(1)，且卡扣(1)与灯体(5)之间安装有胶圈(2)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车灯具散热结构，其特征在于：所述灯板安装槽(4)和基板固定块(12)上与灯珠(14)对应的位置处皆设有通孔(16)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车灯具散热结构，其特征在于：所述风扇罩(9)的表面设有通风孔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车灯具散热结构，其特征在于：所述风扇安装槽(6)的外表面一体成型有散热翅片。

5.根据权利要求1所述的一种汽车灯具散热结构，其特征在于：所述灯板(11)的长度大于灯板安装槽(4)的长度，灯板(11)的一端延伸至风扇安装槽(6)的内部。