CN208418475U - 一种高效散热的路灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高效散热的路灯，包括路灯本体，所述路灯本体包括：壳体、导热板、散热器、灯板，所述壳体包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体之间形成一空腔；所述导热板设置在下壳体的下端面处，所述导热板内嵌入设置有若干均温热管；所述散热器设置在导热板背面并位于空腔内；所述灯板设置在导热板前端面，所述下壳体上开设有与灯板对应的开口，在本实用新型中，通过均温热管能够快速的将灯板产生的热量扩散至整个的导热板，再通过散热器进行散热，有效的避免集热的情况出现，且极大的加快了散热的效率，延长灯具的使用寿命。

Description

一种高效散热的路灯

技术领域

本实用新型涉及一种LED路灯，特别是一种高效散热的路灯。

背景技术

LED路灯通常具有较高的功率，而LED本身具有较高的集热性，使得LED路灯的光源组件极易发生集热，即局部温度过高，影响灯具的使用寿命，目前是直接将LED芯片设置在铝基板上，铝基板再与散热器接触进行散热，散热效率低，且还是无法解决集热的问题。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种高效散热的路灯。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种高效散热的路灯，包括路灯本体，所述路灯本体包括：

壳体，所述壳体包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体之间形成一空腔；

导热板，所述导热板设置在下壳体的下端面处，所述导热板内嵌入设置有若干均温热管；

散热器，所述散热器设置在导热板背面并位于空腔内；

灯板，所述灯板设置在导热板前端面，所述下壳体上开设有与灯板对应的开口。

所述导热板为双层结构，包括上层板和下层板，所述上层板和下层板通过螺钉或铆接或焊接连接，所述均温热管夹持在上层板和下层板之间。

所述散热器为一热管散热器，其包括若干散热鳍片及热管，所述热管具有一散热段和吸热段，所述散热段贯穿散热鳍片，且所述吸热段部分或全部嵌入至导热板内。

所述吸热段卧式设置，所述导热板端面上开设有与吸热段配合的截面呈半圆形的长型槽。

所述吸热段与均温热管交错设置。

所述路灯本体还包括供电组件，所述供电组件包括设置在设置在上壳体上的太阳能板及设在空腔的蓄电池组件，所述太阳能板能够为蓄电池组件提供电能，所述蓄电池组件能够对灯板进行供电。

所述上壳体和/或下壳体侧面设置有通风孔。

本实用新型的有益效果是：一种高效散热的路灯，包括路灯本体，所述路灯本体包括：壳体、导热板、散热器、灯板，所述壳体包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体之间形成一空腔；所述导热板设置在下壳体的下端面处，所述导热板内嵌入设置有若干均温热管；所述散热器设置在导热板背面并位于空腔内；所述灯板设置在导热板前端面，所述下壳体上开设有与灯板对应的开口，在本实用新型中，通过均温热管能够快速的将灯板产生的热量扩散至整个的导热板，再通过散热器进行散热，有效的避免集热的情况出现，且极大的加快了散热的效率，延长灯具的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的分解示意图；

图3是本实用新型导热板的截面示意图。

具体实施方式

参照图1至图3，图1至图3是本实用新型一个具体实施例的结构示意图，如图所示，一种高效散热的路灯，包括路灯本体，所述路灯本体包括：壳体、导热板2、散热器4、灯板5，所述壳体包括上壳体11和下壳体12，上壳体11和下壳体12之间形成一空腔；所述导热板2设置在下壳体12的下端面处，所述导热板2内嵌入设置有若干均温热管3；所述散热器4设置在导热板2背面并位于空腔内；所述灯板5设置在导热板2前端面，所述下壳体12上开设有与灯板5对应的开口，在本实用新型中，通过均温热管能够快速的将灯板产生的热量扩散至整个的导热板，再通过散热器进行散热，有效的避免集热的情况出现，且极大的加快了散热的效率，延长灯具的使用寿命。

优选的，所述导热板2为双层结构，包括上层板21和下层板22，所述上层板21和下层板22通过螺钉或铆接或焊接连接，所述均温热管3夹持在上层板21和下层板22之间，以保证均温热管的导热效果，加快热量扩散速度。

在本实施例中，所述导热板2由铝质材料或铜质材料制成，以保证导热的效果。

优选的，在本实施例中，为进一步加快散热的速度，所述散热器4为一热管散热器，其包括若干散热鳍片41及热管42，所述热管42具有一散热段和吸热段，所述散热段贯穿散热鳍片41，且所述吸热段部分或全部嵌入至导热板2内，工作时，通过吸热段吸收导热板2上的热量，再通过散热段传递至散热鳍片进行散热，进一步提高散热的效率。

优选的，所述吸热段卧式设置，所述导热板2端面上开设有与吸热段配合的截面呈半圆形的长型槽23，即使得吸热段部分嵌入至导热板2内，保证热传递的效率，所述吸热段通过通过焊接或铆接固定至长形槽23内。

优选的，所述吸热段与均温热管3交错设置，在本实施例中，均温热管3横向布置，所述吸热段纵向布置，形成较差的热管网，进一步提高热传递的效率。

优选的，所述上壳体11和/或下壳体12侧面设置有通风孔13，保证腔体内空气的流通性。

优选的，所述路灯本体还包括供电组件，所述供电组件包括设置在设置在上壳体11上的太阳能板61及设在空腔的蓄电池组件62，所述太阳能板61能够为蓄电池组件62提供电能，所述蓄电池组件62能够对灯板5进行供电，即本实用新型可通过太阳能进行供电或蓄电照明使用，降低用电成本。

以上对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，当然，本实用新型还可以采用与上述实施方式不同的形式，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下所作的等同的变换或相应的改动，都应该属于本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种高效散热的路灯，包括路灯本体，其特征在于，所述路灯本体包括：

壳体，所述壳体包括上壳体(11)和下壳体(12)，上壳体(11)和下壳体(12)之间形成一空腔；

导热板(2)，所述导热板(2)设置在下壳体(12)的下端面处，所述导热板(2)内嵌入设置有若干均温热管(3)；

散热器(4)，所述散热器(4)设置在导热板(2)背面并位于空腔内；

灯板(5)，所述灯板(5)设置在导热板(2)前端面，所述下壳体(12)上开设有与灯板(5)对应的开口。

2.根据权利要求1所述的一种高效散热的路灯，其特征在于：所述导热板(2)为双层结构，包括上层板(21)和下层板(22)，所述上层板(21)和下层板(22)通过螺钉或铆接或焊接连接，所述均温热管(3)夹持在上层板(21)和下层板(22)之间。

3.根据权利要求1所述的一种高效散热的路灯，其特征在于：所述散热器(4)为一热管散热器，其包括若干散热鳍片(41)及热管(42)，所述热管(42)具有一散热段和吸热段，所述散热段贯穿散热鳍片(41)，且所述吸热段部分或全部嵌入至导热板(2)内。

4.根据权利要求3所述的一种高效散热的路灯，其特征在于：所述吸热段卧式设置，所述导热板(2)端面上开设有与吸热段配合的截面呈半圆形的长型槽(23)。

5.根据权利要求3或4所述的一种高效散热的路灯，其特征在于：所述吸热段与均温热管(3)交错设置。

6.根据权利要求1所述的一种高效散热的路灯，其特征在于：所述路灯本体还包括供电组件，所述供电组件包括设置在设置在上壳体(11)上的太阳能板(61)及设在空腔的蓄电池组件(62)，所述太阳能板(61)能够为蓄电池组件(62)提供电能，所述蓄电池组件(62)能够对灯板(5)进行供电。

7.根据权利要求1所述的一种高效散热的路灯，其特征在于：所述上壳体(11)和/或下壳体(12)侧面设置有通风孔(13)。