CN208411337U - 一种车用空气弹簧支吊架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种车用空气弹簧支吊架，两个支撑梁相背一侧的中部均固定连接有支撑杆，所述支撑梁的顶部固定连接有套柱，所述套柱内部的两侧均开设有通槽，所述通槽内的底部固定连接有辅助弹簧，所述辅助弹簧的顶部固定连接有滑块，两个滑块相对的一侧均贯穿通槽固定连接有插柱，所述插柱内腔的中部与底部均固定连接有套环，所述套柱内腔底部的中部通过螺栓螺纹连接有垫板，所述垫板的顶部固定连接有空气弹簧，所述空气弹簧外侧上部与下部均套接有腰环，所述腰环外侧的中部开设有凹槽。本实用新型解决了现有车用空气弹簧支吊架功能性较差的问题，使得该车用空气弹簧支吊架功能性较强。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种车用空气弹簧支吊架。
背景技术
众所周知，空气弹簧因隔振效率高、体积小和容易安装等优点，得到了广泛的使用，尤其是在汽车的车身减震性能上，空气弹簧相对于传统弹簧更加实用，一般空气弹簧在使用过程中，需要配合支吊架进行搭配使用。
目前，传统车用空气弹簧支吊架结构较为单一，空气弹簧与支吊架配合之后，空气弹簧一般裸露在外界环境中，而空气弹簧的外表面多为橡胶结构，外表面裸露的情况下容易被刮伤，造成空气弹簧使用寿命较低的现象，这就导致下你有车用空气弹簧支吊架功能性较差的问题出现。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车用空气弹簧支吊架，解决了现有车用空气弹簧支吊架功能性较差的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用空气弹簧支吊架，包括底梁，所述底梁顶部的两侧均固定连接有支撑梁，两个支撑梁相背一侧的中部均固定连接有支撑杆，所述支撑梁的顶部固定连接有套柱，所述套柱内部的两侧均开设有通槽，所述通槽内的底部固定连接有辅助弹簧，所述辅助弹簧的顶部固定连接有滑块，两个滑块相对的一侧均贯穿通槽固定连接有插柱，所述插柱内腔的中部与底部均固定连接有套环。
所述套柱内腔底部的中部通过螺栓螺纹连接有垫板，所述垫板的顶部固定连接有空气弹簧，所述空气弹簧外侧上部与下部均套接有腰环，所述腰环外侧的中部开设有凹槽，所述空气弹簧的顶部固定连接有盖板。
优选的，所述盖板位于插柱的外侧，且盖板的底部与插柱的顶部搭接。
优选的，所述空气弹簧的最大直径小于插柱内腔的直径，且插柱的外径略小于套柱内腔的直径。
优选的，所述套环为中空结构，且套环靠近腰环的一侧贯穿凹槽并延伸至凹槽的内腔。
优选的，所述支撑杆为向底梁中部倾斜结构，且支撑杆的底部与底梁的顶部固定连接。
优选的，所述支撑梁的顶部为向远离底梁中部的一侧倾斜，且倾斜角度为20度。
工作原理：空气弹簧位于套柱与插柱组成的空腔内可以与外界进行一定的隔绝，能够防止外界物体划伤造成空气弹簧外表面的损坏，而空气弹簧在压缩变形的过程中，腰环通过套环带动插柱在套柱的内腔跟随空气弹簧进行同步的运动，并且，套环的外侧与插柱内腔固定连接，因此，当受到水平方向的作用力时，套柱、插柱和套环能够有效对水平方向的作用力进行阻尼，有效对空气弹簧进行保护，延长空气弹簧的使用寿命，而套环靠近腰环的一侧贯穿凹槽并延伸至凹槽的内腔，此时，腰环外侧的顶部与底部能够对套环顶部与底部靠近腰环的一侧进行阻挡和限制，这样，在空气弹簧压缩的过程中，腰环能够更加稳定的带动套环进行同步的移动，此时，辅助弹簧会被压缩并配合空气弹簧进一步提高减震的性能。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种车用空气弹簧支吊架。具备以下有益效果：
(1)、本实用新型通过设置套环、插柱和套柱，使得空气弹簧位于套柱与插柱组成的空腔内可以与外界进行一定的隔绝，能够防止外界物体划伤造成空气弹簧外表面的损坏，而空气弹簧在压缩变形的过程中，腰环通过套环带动插柱在套柱的内腔跟随空气弹簧进行同步的运动，并且，套环的外侧与插柱内腔固定连接，因此，当受到水平方向的作用力时，套柱、插柱和套环能够有效对水平方向的作用力进行阻尼，有效对空气弹簧进行保护，延长空气弹簧的使用寿命，从而实现了该车用空气弹簧支吊架具有保护空气弹簧的优点。
(2)、本实用新型通过设置辅助弹簧和凹槽，使得套环靠近腰环的一侧贯穿凹槽并延伸至凹槽的内腔，此时，腰环外侧的顶部与底部能够对套环顶部与底部靠近腰环的一侧进行阻挡和限制，这样，在空气弹簧压缩的过程中，腰环能够更加稳定的带动套环进行同步的移动，此时，辅助弹簧会被压缩并配合空气弹簧进一步提高减震的性能。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1中A处放大图。
图中：1底梁、2支撑梁、3支撑杆、4套柱、5通槽、6辅助弹簧、7滑块、8插柱、9套环、10螺栓、11垫板、12空气弹簧、13腰环、14凹槽、15盖板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种车用空气弹簧支吊架，包括底梁1，底梁1顶部的两侧均固定连接有支撑梁2，支撑梁2的顶部为向远离底梁1中部的一侧倾斜，且倾斜角度为20度，两个支撑梁2相背一侧的中部均固定连接有支撑杆3，支撑杆3为向底梁1中部倾斜结构，且支撑杆3的底部与底梁1的顶部固定连接，支撑梁2的顶部固定连接有套柱4，套柱4内部的两侧均开设有通槽5，通槽5内的底部固定连接有辅助弹簧6，辅助弹簧6的顶部固定连接有滑块7，两个滑块7相对的一侧均贯穿通槽5固定连接有插柱8，插柱8内腔的中部与底部均固定连接有套环9，套环9为中空结构，且套环9靠近腰环13的一侧贯穿凹槽14并延伸至凹槽14的内腔。
套柱4内腔底部的中部通过螺栓10螺纹连接有垫板11，垫板11的顶部固定连接有空气弹簧12，空气弹簧12的最大直径小于插柱8内腔的直径，且插柱8的外径略小于套柱4内腔的直径，空气弹簧12外侧上部与下部均套接有腰环13，通过设置套环9、插柱8和套柱4，使得空气弹簧12位于套柱4与插柱8组成的空腔内可以与外界进行一定的隔绝，能够防止外界物体划伤造成空气弹簧12外表面的损坏，而空气弹簧12在压缩变形的过程中，腰环13通过套环9带动插柱8在套柱4的内腔跟随空气弹簧12进行同步的运动，并且，套环9的外侧与插柱8内腔固定连接，因此，当受到水平方向的作用力时，套柱4、插柱8和套环9能够有效对水平方向的作用力进行阻尼，有效对空气弹簧12进行保护，延长空气弹簧12的使用寿命，腰环13外侧的中部开设有凹槽14，通过设置和辅助弹簧6和凹槽14，使得套环9靠近腰环13的一侧贯穿凹槽14并延伸至凹槽14的内腔，此时，腰环13外侧的顶部与底部能够对套环9顶部与底部靠近腰环13的一侧进行阻挡和限制，这样，在空气弹簧12压缩的过程中，腰环13能够更加稳定的带动套环9进行同步的移动，此时，辅助弹簧6会被压缩并配合空气弹簧12进一步提高减震的性能空气弹簧12的顶部固定连接有盖板15，盖板15位于插柱8的外侧，且盖板15的底部与插柱8的顶部搭接。
工作原理：空气弹簧12位于套柱4与插柱8组成的空腔内可以与外界进行一定的隔绝，能够防止外界物体划伤造成空气弹簧12外表面的损坏，而空气弹簧12在压缩变形的过程中，腰环13通过套环9带动插柱8在套柱4的内腔跟随空气弹簧12进行同步的运动，并且，套环9的外侧与插柱8内腔固定连接，因此，当受到水平方向的作用力时，套柱4、插柱8和套环9能够有效对水平方向的作用力进行阻尼，有效对空气弹簧12进行保护，延长空气弹簧12的使用寿命，而套环9靠近腰环13的一侧贯穿凹槽14并延伸至凹槽14的内腔，此时，腰环13外侧的顶部与底部能够对套环9顶部与底部靠近腰环13的一侧进行阻挡和限制，这样，在空气弹簧12压缩的过程中，腰环13能够更加稳定的带动套环9进行同步的移动，此时，辅助弹簧6会被压缩并配合空气弹簧12进一步提高减震的性能。
综上可得，该车用空气弹簧支吊架，通过设置套环9、插柱8、辅助弹簧6、套柱4和凹槽14，使得该车用空气弹簧支吊架功能性强。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种车用空气弹簧支吊架，包括底梁(1)，其特征在于：所述底梁(1)顶部的两侧均固定连接有支撑梁(2)，两个支撑梁(2)相背一侧的中部均固定连接有支撑杆(3)，所述支撑梁(2)的顶部固定连接有套柱(4)，所述套柱(4)内部的两侧均开设有通槽(5)，所述通槽(5)内的底部固定连接有辅助弹簧(6)，所述辅助弹簧(6)的顶部固定连接有滑块(7)，两个滑块(7)相对的一侧均贯穿通槽(5)固定连接有插柱(8)，所述插柱(8)内腔的中部与底部均固定连接有套环(9)；
所述套柱(4)内腔底部的中部通过螺栓(10)螺纹连接有垫板(11)，所述垫板(11)的顶部固定连接有空气弹簧(12)，所述空气弹簧(12)外侧上部与下部均套接有腰环(13)，所述腰环(13)外侧的中部开设有凹槽(14)，所述空气弹簧(12)的顶部固定连接有盖板(15)。
2.根据权利要求1所述的一种车用空气弹簧支吊架，其特征在于：所述盖板(15)位于插柱(8)的外侧，且盖板(15)的底部与插柱(8)的顶部搭接。
3.根据权利要求1所述的一种车用空气弹簧支吊架，其特征在于：所述空气弹簧(12)的最大直径小于插柱(8)内腔的直径，且插柱(8)的外径略小于套柱(4)内腔的直径。
4.根据权利要求1所述的一种车用空气弹簧支吊架，其特征在于：所述套环(9)为中空结构，且套环(9)靠近腰环(13)的一侧贯穿凹槽(14)并延伸至凹槽(14)的内腔。
5.根据权利要求1所述的一种车用空气弹簧支吊架，其特征在于：所述支撑杆(3)为向底梁(1)中部倾斜结构，且支撑杆(3)的底部与底梁(1)的顶部固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种车用空气弹簧支吊架，其特征在于：所述支撑梁(2)的顶部为向远离底梁(1)中部的一侧倾斜，且倾斜角度为20度。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN113071279A (zh) * | 2021-04-01 | 2021-07-06 | 内蒙古铁辰智能装备有限公司 | 一种无人驾驶矿用车的前悬架系统 |
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| CN113071279B (zh) * | 2021-04-01 | 2022-01-25 | 内蒙古铁辰智能装备有限公司 | 一种无人驾驶矿用车的前悬架系统 |
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