CN208411312U - 一种减振万向轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减振万向轮，包括固定架、安装座和滚轮，安装座和滚轮均与固定架转动连接，固定架的底端开设有减振槽，减振槽内设有减振块，减振块与减振槽的顶壁之间设有弹簧，滚轮设为两个且两个滚轮通过转动杆相互固定，减振块的侧壁贯穿有供转动杆穿过的限位孔，固定架的侧壁贯穿有能够与限位孔相连通的滑动孔，滑动孔能够限制转动杆沿减振块的伸缩方向进行位移。在拖动行李箱或推动推车时，通过弹簧的形变能够降低行李箱或推车的振动，同时通过减振块、滑动孔以及转动杆之间的配合，两个滚轮能够随弹簧的伸缩发生高度上的变化，进而降低行李箱或推车在拖动时所产生的高度变化，进一步降低行李箱或推车的振动，具有良好的减振性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种万向轮，更具体地说，它涉及一种减振万向轮。
背景技术
脚轮是用在物体底部或支脚上的一种便于移动的附件。目前，脚轮常用于旅行箱包、机器人、行李车、医用推车以及拖拉设备等。随着人们的不断创新，万向轮应运而生，与以往的固定脚轮相比，万向轮的结构允许其进行水平360度旋转，具有更加灵活的特点。
公告号为CN205498495U的中国专利公开了一种万向轮，该万向轮包括安装座、固定架和轮子，固定架在竖直方向上通过一中心窝钉可转动地固定在安装座的底部，固定架上设有两个与螺杆尺寸相匹配的圆孔，圆孔边缘设有与卡拉件相适应的卡拉槽，轮子通过螺杆与固定架连接，螺杆上设有卡拉件。
这种万向轮通过卡拉件的方式来提高万向轮的稳定性，但是在经过不平整的路面时，这种万向轮将会不断产生振动，进而影响行李箱或推车在输送过程中的稳定性，有待改进。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种减振万向轮，能够提高行李箱或者推车在输送过程中的稳定性。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种减振万向轮，包括固定架、设置于固定架上端的安装座、设置于固定架下端的滚轮，所述安装座和滚轮均与固定架转动连接，所述固定架的底端开设有减振槽，所述减振槽内设置有减振块，所述减振块与减振槽的顶壁之间设置有弹簧，所述滚轮设置为两个且两个滚轮通过转动杆相互固定，所述减振块的侧壁贯穿有供转动杆穿过的限位孔，所述固定架的侧壁贯穿有能够与限位孔相连通的滑动孔，所述滑动孔的开口呈腰型设置且能够限制转动杆沿减振块的伸缩方向进行位移。
通过采用上述技术方案，在路面不齐的地方拖动行李箱或推动推车时，通过弹簧的形变能够降低行李箱或推车的振动，进而实现减振的效果，同时通过减振块、滑动孔以及转动杆之间的配合，两个滚轮能够随弹簧的伸缩发生高度上的变化，进而降低行李箱或推车在不齐的路面上拖动时所产生的高度变化，进一步降低行李箱或推车的振动，具有良好的减振性能。
本实用新型进一步设置为：所述减振块的上端面设置有固定杆，所述弹簧套接于固定杆外侧。
通过采用上述技术方案，通过固定杆的设置，有效避免了弹簧在伸缩过程中发生偏移而降低减振效果。
本实用新型进一步设置为：所述固定杆的顶端设置有用于导向的圆角。
通过采用上述技术方案，通过圆角的导向作用，更加便于工作人员对万向轮的组装，且万向轮的生产都是大批量的，在大批量组装的情况下，所提升的组装效率非常可观。
本实用新型进一步设置为：所述固定架于减振槽的顶壁开设有降噪槽，所述弹簧的两端分别与减振块、减振槽的顶壁相抵触。
通过采用上述技术方案，由于弹簧的顶端与减振槽的顶壁相抵触，降噪槽的开设则有效降低了弹簧顶端与减振槽顶壁之间的接触面积，降低了弹簧与减振槽顶壁之间因摩擦而产生的异响
本实用新型进一步设置为：所述固定架于滑动孔开口所在的两相对侧壁均设置有隔离块。
通过采用上述技术方案，万向轮在使用的过程中，因路面不够平齐难免会使两个滚轮这种的一个朝向另一个偏移，进而使得滚轮与固定架的侧壁之间发生刮擦，破坏美观性的同时，增大了滚轮的阻力，而两块隔离块的设置则有效避免了滚轮与固定架侧壁之间的刮擦。
本实用新型进一步设置为：所述固定架和减震块的底端均呈圆弧状设置，所述减振块在位移至最下端时，所述固定架和减振块的底端构成完整的圆弧面。
通过采用上述技术方案，万向轮在出厂使，通过弹簧的弹力作用，减振块与固定架的底面构成完整的圆弧面，提高了美观度，有利于提高销量。
本实用新型进一步设置为：所述固定架包括减振部和设置于减振部侧壁的连接部，所述滚轮设置于减振部下端，所述安装座设置于连接部上方，所述连接部的底端设置有圆弧状凹陷，所述圆弧状凹陷的弧面与减振部的侧壁相切。
通过采用上述技术方案，通过连接部和减振部的设置，使得滚轮能够围绕安装座进行转动，进一步提高了万向轮的灵活性，同时圆弧状凹陷的设置则有效提高了连接部和减振部之间连接的结构强度。
本实用新型进一步设置为：所述安装座的下端面设置有转动轴，所述连接部的上端面开设有供转动轴插入的转动槽，所述连接部的侧壁贯穿有与转动槽相连通的定位孔，所述转动轴的侧壁开设有环形槽，所述定位孔内过盈配合有定位销，所述定位销与环形槽的两相对侧壁相抵接。
通过采用上述技术方案，在组装时，将转动轴插入连接部上端的转动槽内，进而将定位销推入定位孔内，以实现对转动轴的定位，其结构简单，且便于组装。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1.具有良好的减振效果；
2.结构简单且便于组装。
附图说明
图1是实施例的结构示意图；
图2是实施例的爆炸视图；
图3是实施例中固定架的结构示意图。
附图标记说明：1、安装座；2、滚轮；3、固定架；31、减振部；32、连接部；4、减振槽；5、减振块；6、弹簧；7、转动杆；8、限位孔；9、滑动孔；10、固定杆；11、圆角；12、降噪槽；13、隔离块；14、转动轴；15、转动槽；16、定位孔；17、环形槽；18、定位销。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
一种减振万向轮，如图1所示，包括固定架3、设置于固定架3上端的安装座1、设置于固定架3下端的滚轮2。其中，安装座1和滚轮2均与固定架3转动连接。
如图2和图3所示，固定架3的底端开设有减振槽4，减振槽4内滑动设置有减振块5，该减振块5的侧壁与减振槽4的四周侧壁相抵接。减振块5与减振槽4的顶壁之间设置有弹簧6，弹簧6的两端分别与减振块5、减振槽4的顶壁相抵触。
其中，滚轮2设置为两个，且两个滚轮2之间轴向固定连接有转动杆7，减振块5的侧壁贯穿有供转动杆7转过并能够发生相对转动的限位孔8，固定架3的侧壁贯穿有能够与限位孔8相连通的滑动孔9，该滑动孔9的开口呈腰型设置，且该滑动孔9能够限制转动杆 7仅能沿减振块5的伸缩方向进行位移。
优选的是，减振块5的上端面一体连接有固定杆10，弹簧6套接于固定杆10的外侧。为了便于弹簧6的组装，固定杆10的顶端设置有用于导向的圆角11。其中，固定架3 于减振槽4的顶壁开设有开口呈“十”字型的降噪槽12，能够有效降低弹簧6与减振槽4 的顶壁因摩擦而发出的异响。
其中，固定架3和减振块5的底端均呈圆弧状设置，且当减振块5在位移至最下端时，固定架3和减振块5的底端构成了完整的圆弧面，从而提高了万向轮的美观度。
当万向轮在不平的地面上滚动时，难免会有一个滚轮2朝向另一个滚轮2方向挤压，为避免滚轮2在偏移的过程中与固定架3的侧壁之间发生刮损，固定架3于滑动孔9开口所在的两相对侧壁均一体连接有隔离块13。
固定架3包括减振部31以及一体连接于减振部31侧壁的连接部32，滚轮2设置于减振部31的下端，安装座1设置于连接部32的上方。其中，连接部32的底端设置有圆弧状凹陷，且该圆弧状凹陷的弧面与减振部31的侧壁相切。
安装座1的下端面固定连接有转动轴14，连接部32的上端面开设有供转动轴14插入的转动槽15，连接部32的侧壁贯穿有与转动槽15相连通的定位孔16，转动轴14的侧壁开设有环形槽17，当转动轴14插入转动槽15并与转动槽15的槽底相抵触时，转动轴14 上的环形槽17位于定位孔16内。定位孔16内过盈配合有定位销18，定位销18与环形槽 17的两相对侧壁相抵接。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种减振万向轮，包括固定架(3)、设置于固定架(3)上端的安装座(1)、设置于固定架(3)下端的滚轮(2)，所述安装座(1)和滚轮(2)均与固定架(3)转动连接，其特征在于：所述固定架(3)的底端开设有减振槽(4)，所述减振槽(4)内设置有减振块(5)，所述减振块(5)与减振槽(4)的顶壁之间设置有弹簧(6)，所述滚轮(2)设置为两个且两个滚轮(2)通过转动杆(7)相互固定，所述减振块(5)的侧壁贯穿有供转动杆(7)穿过的限位孔(8)，所述固定架(3)的侧壁贯穿有能够与限位孔(8)相连通的滑动孔(9)，所述滑动孔(9)的开口呈腰型设置且能够限制转动杆(7)沿减振块(5)的滑移方向进行位移，所述固定架(3)于减振槽(4)的顶壁开设有降噪槽(12)，所述弹簧(6)的两端分别与减振块(5)、减振槽(4)的顶壁相抵触。
2.根据权利要求1所述的一种减振万向轮，其特征在于：所述减振块(5)的上端面设置有固定杆(10)，所述弹簧(6)套接于固定杆(10)外侧。
3.根据权利要求2所述的一种减振万向轮，其特征在于：所述固定杆(10)的顶端设置有用于导向的圆角(11)。
4.根据权利要求1所述的一种减振万向轮，其特征在于：所述固定架(3)于滑动孔(9)开口所在的两相对侧壁均设置有隔离块(13)。
5.根据权利要求1所述的一种减振万向轮，其特征在于：所述固定架(3)和减震块的底端均呈圆弧状设置，所述减振块(5)在位移至最下端时，所述固定架(3)和减振块(5)的底端构成完整的圆弧面。
6.根据权利要求1所述的一种减振万向轮，其特征在于：所述固定架(3)包括减振部(31)和设置于减振部(31)侧壁的连接部(32)，所述滚轮(2)设置于减振部(31)下端，所述安装座(1)设置于连接部(32)上方，所述连接部(32)的底端设置有圆弧状凹陷，所述圆弧状凹陷的弧面与减振部(31)的侧壁相切。
7.根据权利要求6所述的一种减振万向轮，其特征在于：所述安装座(1)的下端面设置有转动轴(14)，所述连接部(32)的上端面开设有供转动轴(14)插入的转动槽(15)，所述连接部(32)的侧壁贯穿有与转动槽(15)相连通的定位孔(16)，所述转动轴(14)的侧壁开设有环形槽(17)，所述定位孔(16)内过盈配合有定位销(18)，所述定位销(18)与环形槽(17)的两相对侧壁相抵接。
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